چراغهای Sport و Snow روی صفحه آمپر پژوی اتومات شما چشمک می‌زند، گیربکس در دنده سه قفل مانده یا دنده‌ها بی‌دلیل و با تقه عوض می‌شوند؟ خیلی از رانندگان در این حالت فوراً به خرابی کامل گیربکس فکر می‌کنند، اما گاهی مشکل از مغز الکترونیکی آن است. در این راهنما علائم خرابی کامپیوتر گیربکس پژو را با زبان ساده توضیح می‌دهیم، می‌گوییم چطور آن را از خرابی شیر برقی، سنسور و روغن جدا کنید و چه کاری از دست خودتان برمی‌آید.
تمرکز این مطلب روی گیربکس اتومات AL4 در پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و پارس اتومات است، چون بیشتر پژوهای اتومات ایران همین گیربکس را دارند. اگر با این گیربکس آشنا نیستید، مطلب گیربکس AL4 و DP0 پژو مقدمه خوبی است.
کامپیوتر گیربکس پژو چیست و چه کاری انجام می‌دهد؟
گیربکس AL4 یک کامپیوتر یا یونیت کنترل جداگانه دارد که مکانیک‌ها به آن TCU، ECU گیربکس یا «کامپیوتر گیربکس» می‌گویند. این قطعه اطلاعات سرعت خودرو، دور موتور، موقعیت پدال گاز، دمای روغن گیربکس و موقعیت دسته دنده را از سنسورها می‌گیرد. بعد تصمیم می‌گیرد کدام دنده درگیر شود و فرمان لازم را به شیرهای برقی می‌فرستد.
به زبان ساده، شیرهای برقی و بلوک هیدرولیک دست‌وپای گیربکس هستند و کامپیوتر، مغز آن است. اگر مغز اطلاعات اشتباه بگیرد یا خودش خراب شود، حتی سالم‌ترین قطعات مکانیکی هم درست کار نمی‌کنند.
ارتباط کامپیوتر گیربکس با ایسیو موتور
کامپیوتر گیربکس با ایسیو موتور از طریق شبکه ارتباطی خودرو حرف می‌زند. ایسیو اطلاعاتی مثل دور موتور و گشتاور را به گیربکس می‌دهد و گیربکس هم هنگام تعویض دنده، از موتور می‌خواهد گشتاور را لحظه‌ای کم کند تا تعویض نرم انجام شود. اگر این ارتباط قطع شود، هر دو سیستم ممکن است خطا ثبت کنند.
به همین دلیل، گاهی ایراد سیم‌کشی یا ایسیو موتور، نشانه‌هایی شبیه خرابی کامپیوتر گیربکس ایجاد می‌کند. عیب‌یابی دقیق با دستگاه دیاگ مناسب، این دو را از هم جدا می‌کند.
کامپیوتر گیربکس چرا «یاد می‌گیرد»؟
کامپیوتر AL4 به مرور زمان، رفتار راننده و وضعیت قطعات را یاد می‌گیرد و فشار و زمان تعویض دنده را کمی تنظیم می‌کند. این قابلیت را «تطبیق» یا «آداپته» می‌گویند. بعد از تعویض روغن، شیر برقی یا قطعات دیگر، تعمیرکار معمولاً با دیاگ این مقادیر را ریست می‌کند تا کامپیوتر دوباره از نو یاد بگیرد.
اگر این کار انجام نشود، ممکن است بعد از تعمیر هم چند روز تعویض دنده‌ها خشن باشد. پس هر تقه بعد از تعمیر را به حساب خرابی کامپیوتر نگذارید.
کامپیوتر گیربکس از چه اطلاعاتی استفاده می‌کند؟
کیفیت تصمیم‌های کامپیوتر به کیفیت اطلاعاتی بستگی دارد که دریافت می‌کند. مهمترین ورودی‌های آن این‌ها هستند:
- سرعت ورودی و خروجی گیربکس که از سنسورهای سرعت می‌آید.
- دور موتور و میزان فشار پدال گاز که ایسیو موتور می‌فرستد.
- دمای روغن گیربکس که روی تصمیم‌های فشار و تعویض دنده اثر دارد.
- فشار روغن در مدار هیدرولیک.
- موقعیت دسته دنده و وضعیت پدال ترمز.
اگر هر کدام از این ورودی‌ها خطا داشته باشد، کامپیوتر سالم هم تصمیم اشتباه می‌گیرد. برای همین، تعمیرکار همیشه اول ورودی‌ها را بررسی می‌کند. نشانه‌های خرابی یکی از مهمترین این ورودی‌ها را در مطلب علائم خرابی سنسور سرعت پژو نوشته‌ایم.
آیا پاک کردن خطا با دیاگ کافی است؟
بعضی‌ها با هر بار روشن شدن چراغهای Sport و Snow، فقط خطا را با دیاگ پاک می‌کنند. این کار هشدار را موقتاً خاموش می‌کند، اما علت را برطرف نمی‌کند. اگر خطا بعد از چند روز برگشت، یعنی ایراد واقعی هنوز وجود دارد و ممکن است در این فاصله بزرگ‌تر هم شده باشد.
پاک کردن خطا فقط بعد از رفع علت و برای اطمینان از نتیجه تعمیر منطقی است. کد خطا را یادداشت کنید و به تعمیرکار نشان دهید.
۶ نشانه مهم از علائم خرابی کامپیوتر گیربکس پژو
نشانه‌های زیر را از رایج‌ترین به کمتر رایج مرتب کرده‌ایم. بیشتر این نشانهها دلایل دیگری هم دارند، پس قبل از تعویض کامپیوتر حتماً عیب‌یابی کامل انجام دهید.
۱. چشمک زدن چراغهای Sport و Snow
در پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ اتومات، چشمک زدن همزمان چراغهای Sport و Snow یعنی کامپیوتر گیربکس یک خطا ثبت کرده است. این چراغها هشدار عمومی گیربکس هستند و خطا میتواند از سنسور، شیر برقی، روغن یا خود کامپیوتر باشد. معنی و راه رفع این هشدار را در مطلب گیربکس اتوماتیک ۲۰۶؛ رفع خطای Sport/Snow مفصل نوشته‌ایم.
اگر این چراغها بعد از هر بار خاموش و روشن کردن خودرو برطرف می‌شود و دوباره برمی‌گردد، ایراد متناوب است. ایرادهای متناوب معمولاً به اتصالات، سیم‌کشی یا خود کامپیوتر برمی‌گردند.
۲. قفل شدن گیربکس در دنده سه (حالت اضطراری)
وقتی کامپیوتر گیربکس با خطای جدی روبه‌رو شود، برای حفاظت از گیربکس آن را در حالت اضطراری قرار می‌دهد. در AL4 این حالت معمولاً یعنی گیربکس فقط در دنده سه می‌ماند. خودرو با شتاب بسیار کم راه می‌افتد و در سرعت‌های بالاتر، دور موتور پایین است. بعضی رانندگان این حالت را «رفتن روی دنده سه» می‌نامند.
حالت اضطراری به شما اجازه می‌دهد با احتیاط خودرو را به تعمیرگاه برسانید. اما رانندگی طولانی در این وضعیت، به کلاچ‌های داخلی و روغن فشار می‌آورد.
۳. تعویض دنده نامنظم، دیر یا با تقه شدید
اگر کامپیوتر گیربکس اطلاعات اشتباه از سنسورها بگیرد یا فرمان نادرست به شیرهای برقی بدهد، دنده‌ها در زمان نامناسب عوض می‌شوند. گاهی گیربکس دیر دنده بالا می‌برد و موتور پرگاز می‌چرخد، گاهی هم با تقه شدید دنده عوض می‌کند. تقه زدن دلایل رایج‌تری هم دارد؛ مطلب علل تقه زدن گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ این دلایل را مرور می‌کند.
۴. نمایش نادرست دنده روی صفحه آمپر
در پژوهای اتومات، صفحه آمپر حالت دسته دنده و شماره دنده را نشان می‌دهد. اگر حروف P، R، N یا D درست نمایش داده نشود، چشمک بزند یا با موقعیت واقعی دسته دنده نخواند، ممکن است کامپیوتر گیربکس اطلاعات درستی ارسال نکند. البته کلید موقعیت دسته دنده و سیم‌کشی آن هم چنین نشانه‌ای ایجاد می‌کنند.
۵. ارتباط نگرفتن دستگاه دیاگ با گیربکس
یکی از نشانه‌های قوی خرابی کامپیوتر، این است که دستگاه دیاگ با ایسیو موتور ارتباط می‌گیرد اما با گیربکس نه. وقتی کامپیوتر گیربکس اصلاً پاسخ ندهد، احتمالاً برق یا اتصال بدنه آن قطع است یا خود کامپیوتر از کار افتاده است. تعمیرکار اول برق ورودی، فیوز و اتصال بدنه را بررسی می‌کند و بعد سراغ خود قطعه می‌رود.
۶. ایرادهایی که با گرما، رطوبت یا شستشو بدتر می‌شوند
اگر گیربکس بعد از شستن موتور، باران شدید یا ترافیک طولانی تابستان ایراد پیدا می‌کند و بعد از مدتی خوب می‌شود، به اتصالات و کامپیوتر مشکوک شوید. رطوبت روی سوکت‌ها خوردگی ایجاد می‌کند و گرما لحیم‌های ترک‌خورده روی برد را از هم باز می‌کند. این ایرادها معمولاً در ابتدا متناوب‌اند و به مرور دائمی می‌شوند.
علائم خرابی کامپیوتر گیربکس پژو را با چه ایرادهایی اشتباه نگیریم؟
بیشتر وقت‌ها، چیزی که راننده به آن «خرابی کامپیوتر» می‌گوید، در واقع ایراد قطعه دیگری است. کامپیوتر گیربکس قطعه نسبتاً مقاومی است و تعویض بی‌دلیل آن فقط هزینه درست می‌کند. این ایرادها را اول بررسی کنید.
روغن کم یا کهنه گیربکس
روغن کم یا فرسوده، فشار هیدرولیک را پایین می‌آورد و کامپیوتر خطای فشار یا لغزش ثبت می‌کند. نتیجه، همان تقه، تأخیر و حالت اضطراری است. قبل از هر تصمیمی، سطح و وضعیت روغن را بررسی کنید. نشانه‌های روغن فرسوده را در مطلب علائم روغن گیربکس AL4 کهنه آورده‌ایم.
شیرهای برقی و بلوک هیدرولیک
شیرهای برقی فرمان کامپیوتر را به فشار روغن تبدیل می‌کنند. شیر برقی گرفته یا سوخته، نشانه‌هایی بسیار شبیه کامپیوتر خراب دارد. بلوک هیدرولیک یا «ساعت» گیربکس هم اگر کثیف یا فرسوده باشد، تعویض دنده‌ها را خشن می‌کند. مطالب عیب‌یابی و تعویض شیربرقی گیربکس AL4 و بلوک هیدرولیک گیربکس AL4 را ببینید.
سنسورها و سیم‌کشی
سنسور سرعت، سنسور فشار روغن، سنسور دمای روغن و کلید موقعیت دسته دنده، اطلاعات کامپیوتر را تأمین می‌کنند. اگر یکی از آن‌ها اطلاعات غلط بدهد، کامپیوتر تصمیم غلط می‌گیرد. سیم‌کشی فرسوده، سوکت اکسیدشده و اتصال بدنه ضعیف هم رایج‌اند. کدهای خطا کمک می‌کنند مقصر را پیدا کنید؛ راهنمای خطاهای رایج گیربکس AL4 و رمزگشایی کدهای خطا را بخوانید.
ولتاژ پایین باتری
کامپیوترهای خودرو به ولتاژ پایدار نیاز دارند. باتری ضعیف، دینام خسته، کابل مثبت فرسوده یا اتصال بدنه شل، ولتاژ را هنگام استارت و حرکت پایین می‌آورد. در این حالت، کامپیوتر گیربکس ممکن است خطاهای پراکنده ثبت کند که هیچ ربطی به خرابی خودش ندارند. برای تشخیص ضعف باتری، مطلب خرابی باتری پژو ۲۰۶ را ببینید.
چه چیزی کامپیوتر گیربکس را خراب می‌کند؟
کامپیوتر گیربکس معمولاً بی‌دلیل خراب نمی‌شود. شناخت عوامل اصلی کمک می‌کند از تکرار خرابی جلوگیری کنید.
نفوذ آب و رطوبت
شستن موتور با فشار آب، عبور از آب‌گرفتگی و نشت آب از ناودانی جلوی شیشه، می‌توانند آب را به سوکت یا داخل بدنه کامپیوتر برسانند. آب روی برد الکترونیکی خوردگی ایجاد می‌کند و مسیرهای ریز را می‌خورد. اگر موتور را می‌شویید، روی قطعات الکترونیکی را بپوشانید و از فشار مستقیم آب استفاده نکنید.
نوسان ولتاژ و باتری به باتری کردن اشتباه
اتصال برعکس کابل‌ها هنگام باتری به باتری کردن، جوشکاری روی بدنه بدون جدا کردن باتری و قطع و وصل کردن باتری در حالت روشن بودن موتور، جهش ولتاژ ایجاد می‌کنند. این جهش‌ها به برد کامپیوتر آسیب می‌زنند. همیشه کابل‌ها را با ترتیب درست وصل کنید و هنگام جوشکاری، باتری را جدا کنید.
گرما و لرزش طولانی
کامپیوتر گیربکس در محفظه موتور کار می‌کند و سال‌ها گرما و لرزش را تحمل می‌کند. به مرور، لحیم‌های روی برد ترک می‌خورند و اتصالات ضعیف می‌شوند. این نوع خرابی معمولاً با ایرادهای متناوبی شروع می‌شود که در هوای گرم بدتر می‌شوند.
تعمیرات و دست‌کاری‌های غیرتخصصی
باز کردن سوکت‌ها با فشار، اتصال سیم‌های اضافه برای نصب تجهیزات جانبی و استفاده از نرم‌افزارهای نامعتبر برای تغییر تنظیمات، از دلایل دیگر خرابی هستند. هر کاری روی سیستم برق خودرو را به تعمیرکار مطمئن بسپارید.
تست‌های ساده قبل از رفتن به تعمیرگاه
بعضی بررسی‌ها را خودتان می‌توانید انجام دهید. این کارها ایراد را حل نمی‌کنند، اما به تعمیرکار اطلاعات مفیدی می‌دهند و جلوی هزینه‌های بی‌مورد را می‌گیرند.
- یادداشت کنید ایراد در چه شرایطی رخ می‌دهد: موتور سرد یا گرم، بعد از باران یا شستشو، در ترافیک یا جاده.
- ولتاژ باتری را با موتور خاموش و روشن با یک ولت‌متر ساده اندازه بگیرید.
- سر کابل‌های باتری را از نظر شل بودن و سفیدک بررسی کنید.
- زیر خودرو و اطراف گیربکس را برای لک روغن ببینید.
- اگر چراغهای Sport و Snow چشمک می‌زنند، خودرو را خاموش کنید و چند دقیقه بعد دوباره روشن کنید و ببینید هشدار برمی‌گردد یا نه.
این اطلاعات را به تعمیرکار بدهید. یک توضیح دقیق از شرایط بروز ایراد، گاهی نیمی از کار عیب‌یابی را انجام می‌دهد.
تعمیرگاه چطور خرابی کامپیوتر گیربکس را تشخیص می‌دهد؟
عیب‌یابی حرفه‌ای با دستگاه دیاگ شروع می‌شود. تعمیرکار کدهای خطای ذخیره‌شده را می‌خواند، داده‌های زنده سنسورها را در حین رانندگی بررسی می‌کند و فرمان شیرهای برقی را تست می‌کند. اگر داده‌ها منطقی باشند اما گیربکس رفتار عجیبی نشان دهد، احتمال ایراد مکانیکی یا هیدرولیکی بالا می‌رود.
در مرحله بعد، برق ورودی کامپیوتر، فیوزها، اتصال بدنه و سیم‌کشی بین کامپیوتر و گیربکس اندازه‌گیری می‌شود. فقط وقتی همه این‌ها سالم باشند و کامپیوتر همچنان خطا بدهد یا پاسخ ندهد، خود کامپیوتر مقصر شناخته می‌شود.
تعمیر یا تعویض کامپیوتر گیربکس
در بعضی موارد، کامپیوتر گیربکس قابل تعمیر است؛ مثلاً وقتی ایراد به لحیم یا یک قطعه کوچک روی برد برمی‌گردد. در موارد دیگر، تعویض آن لازم است. کامپیوتر جدید یا دست دوم باید با خودرو تطبیق داده شود و تعمیرکار تنظیمات آن را با دیاگ انجام دهد. نصب کامپیوتر بدون تطبیق، ممکن است ایراد تازه‌ای بسازد.
قبل از تعویض، حتماً علت خرابی را پیدا کنید. اگر نفوذ آب یا ولتاژ ناپایدار عامل خرابی بوده، کامپیوتر جدید هم دوباره آسیب می‌بیند.
کامپیوتر دست دوم بخریم یا نه؟
در بازار، کامپیوترهای دست دوم گیربکس AL4 زیاد پیدا می‌شود و قیمت آن‌ها از قطعه نو کمتر است. اما کامپیوتر دست دوم سابقه نامعلومی دارد. ممکن است از خودروی تصادفی یا آب‌گرفته باز شده باشد یا با نسخه نرم‌افزاری خودروی شما سازگار نباشد. اگر چنین قطعه‌ای می‌خرید، از فروشنده ضمانت تست بخواهید.
بهتر است کامپیوتر دست دوم را تعمیرکاری نصب کند که امکان تطبیق و تست آن را با دیاگ دارد. نصب قطعه بدون تست و تطبیق، گاهی ایراد را از یک قطعه به قطعه دیگر منتقل می‌کند و هزینه را دو برابر می‌کند.
تعمیر گیربکس اتومات در اتو سرویس نوریک
اتو سرویس نوریک تعمیر گیربکس اتومات همه خودروها را انجام می‌دهد و در گیربکس AL4 پژو تجربه زیادی دارد. اگر علائم خرابی کامپیوتر گیربکس پژو را در خودروی خود می‌بینید، برای عیب‌یابی دقیق با ما تماس بگیرید. هزینه تعمیر کامل گیربکس AL4 پژو حدود ۸۰ تا ۱۱۰ میلیون تومان است و هزینه کارهای جزئی‌تر بعد از بررسی خودرو مشخص می‌شود. شرایط ضمانت را در مطلب گارانتی گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ ببینید.
چطور از خرابی کامپیوتر گیربکس جلوگیری کنیم؟
بیشتر عوامل خرابی کامپیوتر گیربکس قابل پیشگیری هستند. این عادت‌ها را رعایت کنید:
- موتور را با فشار آب نشویید و روی قطعات الکترونیکی را بپوشانید.
- باتری و دینام را سالم نگه دارید و کابل‌های فرسوده را عوض کنید.
- هنگام باتری به باتری کردن، ترتیب درست اتصال کابل‌ها را رعایت کنید.
- قبل از هر جوشکاری روی بدنه، باتری را جدا کنید.
- روغن گیربکس را به‌موقع و با روغن مخصوص AL4 عوض کنید.
- هشدار Sport و Snow را جدی بگیرید و رانندگی طولانی در حالت اضطراری نکنید.
نکات بیشتر برای حفاظت از شیرهای برقی را در مطلب جلوگیری از خرابی گیربکس AL4 پژو ۲۰۶ آورده‌ایم. مطالب مرتبط دیگر را هم در صفحه ۳ وبلاگ، صفحه ۱۴ وبلاگ و صفحه ۱۷ وبلاگ پیدا می‌کنید.
عادت‌های رانندگی که از کامپیوتر و گیربکس AL4 محافظت می‌کند
کامپیوتر گیربکس بر اساس شرایط کار، فشار و زمان تعویض دنده را تنظیم می‌کند. هرچه گیربکس در شرایط سخت‌تری کار کند، کامپیوتر بیشتر مجبور به جبران می‌شود و قطعات زودتر فرسوده می‌شوند. چند عادت ساده، عمر کل مجموعه را بالا می‌برد.
قبل از تعویض حالت دسته دنده، کاملاً توقف کنید
جابه‌جا کردن دسته دنده از D به R یا برعکس در حالی که خودرو هنوز حرکت می‌کند، ضربه سنگینی به گیربکس می‌زند. همیشه پدال ترمز را بگیرید، کاملاً بایستید و بعد دسته دنده را جابه‌جا کنید. قبل از خاموش کردن هم دسته دنده را روی P بگذارید.
در دقایق اول، آرام رانندگی کنید
روغن گیربکس در هوای سرد غلیظ است و کامپیوتر برای محافظت، تعویض دنده‌ها را کمی متفاوت انجام می‌دهد. چند دقیقه اول را با شتاب ملایم برانید تا روغن به دمای کاری برسد. فشار کامل پدال گاز در گیربکس سرد، به کلاچ‌های داخلی آسیب می‌زند.
از داغ کردن گیربکس جلوگیری کنید
ترافیک سنگین تابستان، بکسل کردن خودروی دیگر و توقف‌های طولانی با پای روی پدال گاز، دمای روغن را بالا می‌برند. روغن داغ زودتر فرسوده می‌شود و کامپیوتر خطای دما ثبت می‌کند. در ترافیک طولانی، اگر امکانش هست، دسته دنده را روی N بگذارید و ترمز دستی را بکشید.
خرید پژو اتومات کارکرده؛ کامپیوتر گیربکس را چطور بررسی کنیم؟
اگر قصد خرید پژو ۲۰۶ یا ۲۰۷ اتومات کارکرده را دارید، وضعیت گیربکس مهمترین بخش بازدید است. چراغهای Sport و Snow را هنگام باز کردن سوئیچ ببینید؛ این چراغها باید چند لحظه روشن شوند و بعد خاموش بمانند. اگر اصلاً روشن نمی‌شوند، ممکن است کسی آن‌ها را عمداً قطع کرده باشد.
از تعمیرکار بخواهید با دیاگ، کدهای خطای ذخیره‌شده و تعداد دفعات بروز آن‌ها را بخواند. خطایی که فروشنده تازه پاک کرده، گاهی بعد از چند کیلومتر رانندگی دوباره ظاهر می‌شود. پس تست جاده را حداقل بیست دقیقه ادامه دهید و بعد دوباره دیاگ بگیرید.
تفاوت AL4 در ۲۰۶، ۲۰۷ و پارس
گیربکس AL4 در این سه خودرو اساس مشترکی دارد، اما نسخه نرم‌افزار، سیم‌کشی و بعضی قطعات جانبی آن‌ها متفاوت است. کامپیوتر گیربکس یک خودرو را نباید بدون بررسی روی خودروی دیگر نصب کرد. نسخه‌های جدیدتر این گیربکس که با نام DP0 هم شناخته می‌شوند، تغییرات کوچکی دارند که تعمیرکار باید آن‌ها را بشناسد.
برای آشنایی بیشتر با تفاوت‌ها، مطلب گیربکس AL4 پژو ۲۰۷ و مطلب عیب‌یابی و تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ را بخوانید.
چک‌لیست سریع علائم خرابی کامپیوتر گیربکس پژو
| نشانه | احتمال کامپیوتر | اول چه چیزی را بررسی کنیم؟ |
|---|---|---|
| چشمک Sport و Snow | متوسط | کد خطا، روغن و سنسورها |
| قفل در دنده سه | متوسط | کد خطا، شیرهای برقی، ولتاژ |
| ارتباط نگرفتن دیاگ | زیاد | فیوز، برق ورودی، اتصال بدنه |
| ایراد بعد از شستشو یا باران | زیاد | سوکت‌ها و نفوذ آب |
| تقه در تعویض دنده | کم | روغن، بلوک هیدرولیک، تطبیق |
چه زمانی فوراً به تعمیرگاه برویم؟
اگر گیربکس در دنده سه قفل شده، خودرو در حالت D حرکت نمی‌کند، صدای غیرعادی از گیربکس می‌آید یا بوی روغن سوخته حس می‌کنید، رانندگی را محدود کنید و زودتر خودرو را به تعمیرگاه برسانید. در این شرایط، هر کیلومتر رانندگی اضافه ممکن است یک ایراد ساده الکترونیکی را به آسیب مکانیکی تبدیل کند.
اگر فاصله تا تعمیرگاه زیاد است، از خودروی حمل استفاده کنید. هزینه حمل در مقایسه با تعمیر کلاچ‌های داخلی گیربکس بسیار کمتر است.
جمع‌بندی
کامپیوتر گیربکس مغز گیربکس AL4 است و خرابی آن با نشانه‌هایی مثل چشمک Sport و Snow، قفل شدن در دنده سه، تعویض دنده نامنظم، نمایش نادرست دنده، ارتباط نگرفتن دیاگ و ایرادهای وابسته به گرما و رطوبت ظاهر می‌شود. اما بیشتر این نشانهها دلایل ساده‌تری هم دارند و نباید بدون عیب‌یابی، کامپیوتر را عوض کرد.
اول روغن، ولتاژ باتری، اتصالات و سنسورها را بررسی کنید. اگر همه سالم بودند، سراغ خود کامپیوتر بروید. برای عیب‌یابی دقیق و تعمیر گیربکس اتومات، تیم اتو سرویس نوریک کنار شماست.
سوالات متداول درباره علائم خرابی کامپیوتر گیربکس پژو
مهمترین علائم خرابی کامپیوتر گیربکس پژو چیست؟
چشمک زدن چراغهای Sport و Snow، قفل شدن گیربکس در دنده سه، تعویض دنده نامنظم، نمایش نادرست دنده روی آمپر و ارتباط نگرفتن دستگاه دیاگ با گیربکس مهمترین نشانهها هستند.
آیا چشمک زدن Sport و Snow یعنی کامپیوتر گیربکس خراب است؟
نه لزوماً. این چراغها هشدار عمومی گیربکس هستند و خطا میتواند از روغن، سنسور، شیر برقی یا کامپیوتر باشد. کد خطا را با دیاگ بخوانید.
با گیربکس در حالت اضطراری می‌شود رانندگی کرد؟
فقط برای رساندن خودرو به تعمیرگاه و با سرعت کم. رانندگی طولانی در این حالت به کلاچ‌های داخلی و روغن گیربکس فشار می‌آورد.
کامپیوتر گیربکس AL4 قابل تعمیر است؟
در بعضی موارد بله، مثلاً وقتی ایراد به لحیم یا قطعه کوچکی روی برد برمی‌گردد. در موارد دیگر تعویض و تطبیق کامپیوتر با خودرو لازم است.
چرا کامپیوتر گیربکس خراب می‌شود؟
نفوذ آب و رطوبت، نوسان ولتاژ، باتری به باتری کردن اشتباه، جوشکاری بدون جدا کردن باتری و گرما و لرزش طولانی از دلایل اصلی خرابی هستند.
هزینه تعمیر کامل گیربکس AL4 چقدر است؟
در اتو سرویس نوریک، هزینه تعمیر کامل گیربکس AL4 پژو حدود ۸۰ تا ۱۱۰ میلیون تومان است. هزینه کارهای جزئی‌تر بعد از بررسی خودرو مشخص می‌شود. برای هماهنگی با 88636013 تماس بگیرید.
