گیربکس پژوی اتومات شما ضربه می‌زند و تعمیرکار می‌گوید «شیر برقی خراب است». خیلی از رانندگان همین‌جا سؤال بزرگ را می‌پرسند: کدام قطعه را بخرم؟ در این راهنما شیر برقی AL4 اصل و تقلبی را با زبان ساده توضیح می‌دهیم و شش راه عملی برای تشخیص آن‌ها یاد می‌دهیم.
این مطلب برای صاحبان پژو ۲۰۶ اتومات، ۲۰۷ اتومات و پژو پارس اتومات نوشته شده است، چون همه این خودروها گیربکس AL4 دارند. اگر هنوز مطمئن نیستید که شیر برقی شما خراب شده، اول مطلب علائم خرابی سلونوئید گیربکس AL4 را بخوانید و بعد برای خرید اقدام کنید.
چرا بازار شیر برقی AL4 پر از قطعه تقلبی است؟
شیر برقی قطعه‌ای کوچک، سبک و پرمصرف است. تقریباً هر تعمیر جدی گیربکس AL4 به تعویض یکی دو شیر برقی می‌رسد. همین تقاضای بالا، فروشنده‌های سودجو را به سمت قطعه تقلبی می‌کشاند.
قطعه تقلبی از بیرون شبیه قطعه اصلی است. فقط مشتری حرفه‌ای یا تعمیرکار باتجربه فرق را می‌بیند. راننده معمولی معمولاً فقط به قیمت و بستهبندی نگاه میکند و همین‌جا اشتباه میکند.
شیر برقی AL4 اصل و تقلبی چه فرقی در عمر گیربکس دارد؟
شیر برقی تقلبی ممکن است در همان هفته‌های اول گیر کند، فشار روغن را درست تنظیم نکند یا برق را دیر قطع و وصل کند. نتیجه‌اش ضربه موقع تعویض دنده، تأخیر در حرکت و رفتن گیربکس به حالت اضطراری است.
بدتر از همه این است که شما علامت خرابی قبلی را دوباره می‌بینید. تعمیرکار فکر میکند مشکل جای دیگری است و عیبیابی را از اول شروع میکند. شما هم هزینه قطعه را می‌دهید، هم دستمزد باز و بسته کردن را.
هزینه واقعی قطعه ارزان تقلبی
قطعه ارزان فقط قیمت خرید را کم میکند. اگر بعد از چند ماه دوباره خراب شود، باید دستمزد پیاده کردن، تعویض روغن و تنظیم دوباره را بپردازید. این هزینه‌ها معمولاً چند برابر تفاوت قیمت قطعه اصلی و تقلبی است.
پس هنگام خرید فقط به عدد روی فاکتور نگاه نکنید. عمر قطعه، ضمانت و دردسر دوباره‌کاری را هم در حساب بیاورید. هزینه کلی تعمیر گیربکس را در مطلب هزینه تعمیر گیربکس AL4 توضیح داده‌ایم.
شیر برقی AL4 دقیقاً چه کاری میکند؟
گیربکس اتومات برای عوض کردن دنده از فشار روغن استفاده میکند. این روغن از مسیرهای باریکی داخل بلوک هیدرولیک (همان «ساعت گیربکس») می‌گذرد. شیرهای برقی مثل شیر آب‌اند و کامپیوتر گیربکس آن‌ها را باز و بسته میکند.
کامپیوتر به هر شیر برقی فرمان می‌دهد که روغن را به کدام کلاچ یا ترمز داخلی بفرستد. بعضی شیرها فشار روغن را کنترل میکنند و بعضی دیگر دنده‌ها را عوض میکنند. اگر یکی از آن‌ها درست کار نکند، تعویض دنده نرم و هماهنگ انجام نمی‌شود.
ارتباط شیر برقی با بلوک هیدرولیک
شیرهای برقی روی بلوک هیدرولیک سوار می‌شوند. ساختار این بلوک را در مطلب بلوک هیدرولیک (ساعت) گیربکس AL4 شرح داده‌ایم. اگر شیر تقلبی مجرای روغن را تنگ یا گیر کند، به خود بلوک هم آسیب می‌زند.
به همین دلیل، تعمیرکار حرفه‌ای هنگام تعویض شیر برقی، بلوک را هم می‌شوید و بررسی میکند. قطعه خوب روی بلوک کثیف هم زود خراب می‌شود.
۶ راه تشخیص شیر برقی AL4 اصل و تقلبی
هیچ روشی بهتنهایی صددرصد نیست. اما اگر این شش مورد را با هم بررسی کنید، احتمال خرید قطعه تقلبی خیلی پایین می‌آید. بهترین کار این است که قطعه را کنار قطعه خرابِ خودتان یا یک نمونه سالم بگذارید و مقایسه کنید.
۱. بستهبندی و برچسب را دقیق ببینید
قطعه اصلی در جعبه مخصوص و ثابت عرضه می‌شود. چاپ جعبه واضح است، رنگ‌ها یکدست‌اند و برچسب کد قطعه صاف و خوانا چسبیده است. جعبه‌ای که چاپ محو، غلط املایی یا برچسب کج دارد، مشکوک است.
یادتان باشد بستهبندی را می‌شود تقلید کرد. پس فقط به جعبه اعتماد نکنید و حتماً خود قطعه را هم ببینید. جعبه خوب بهتنهایی دلیل اصل بودن نیست.
۲. کد فنی روی بدنه قطعه را بخوانید
روی قطعه اصلی معمولاً کد فنی یا شماره ساخت حک یا چاپ شده است. حروف و عددها تمیز و هم‌اندازه‌اند. در قطعه تقلبی ممکن است کد وجود نداشته باشد یا حروف کج، کم‌عمق و محو دیده شوند.
کد روی قطعه را از فروشنده بخواهید و با کد روی جعبه مقایسه کنید. این دو باید یکی باشند. اگر کد قطعه خراب شما روی آن مانده است، آن را هم با قطعه جدید تطبیق دهید.
۳. کیفیت ساخت و جنس مواد را بررسی کنید
قطعه اصلی را دقیق می‌سازند. سیمپیچ محکم بسته شده، لاستیک‌های آب‌بندی نرم و یکنواخت‌اند و بدنه فلزی بدون پلیسه و زنگ‌زدگی است. سوکت برق هم با فشار کم و بدون لقی داخل کانکتور می‌نشیند.
در قطعه تقلبی معمولاً لاستیک سفت یا شل است، رنگ فلز یکدست نیست و لبه‌ها زبر هستند. اگر قطعه بوی بد لاستیک یا پلاستیک می‌دهد، آن را نخرید.
۴. وزن و اندازه را با قطعه سالم مقایسه کنید
قطعه تقلبی گاهی از آلیاژ ارزان‌تر یا سیم مس نازک‌تر استفاده میکند و وزنش با قطعه اصلی فرق دارد. اگر قطعه خراب خودتان را دارید، آن را روی ترازو یا در دست با قطعه جدید مقایسه کنید.
طول، قطر و محل خارها هم باید دقیقاً یکی باشند. تفاوت چند میلی‌متر هم می‌تواند باعث نشتی روغن یا کم‌شدن فشار شود. این مقایسه ساده، چند دقیقه بیشتر طول نمی‌کشد.
۵. مقاومت سیمپیچ را با مولتی‌متر بسنجید
هر شیر برقی سیمپیچ دارد و مقاومت الکتریکی آن در یک بازه مشخص قرار می‌گیرد. تعمیرکار با مولتی‌متر مقاومت را می‌خواند و با مقدار مرجع همان مدل مقایسه میکند. عدد خیلی دور از مقدار مرجع یعنی قطعه مشکل دارد.
خودتان بدون اطلاع فنی این کار را نکنید، چون هر شیر برقی عدد مخصوص خودش را دارد. بهتر است همین تست را از تعمیرکار بخواهید و از فروشنده هم بخواهید قطعه را قبل از خرید جلوی چشم شما تست کند.
۶. بعد از نصب با دیاگ تست کنید
مطمئن‌ترین روش، نصب و آزمایش واقعی است. بعد از تعویض، تعمیرکار دستگاه دیاگ را وصل میکند و کد خطا و عملکرد شیر را می‌بیند. بعد خودرو را در جاده می‌راند و تعویض دنده‌ها را در حالت‌های مختلف بررسی میکند.
اگر ضربه یا تأخیر قبلی ادامه پیدا کرد و کد خطا برگشت، احتمال تقلبی بودن یا اشتباه بودن قطعه بالاست. در این حالت فاکتور و ضمانت‌نامه به کارتان می‌آید و می‌توانید قطعه را پس بدهید.
نکات خرید شیر برقی AL4 از فروشنده
علاوه بر خود قطعه، فروشنده هم اهمیت دارد. فروشنده‌ای که سال‌ها با گیربکس اتومات کار میکند، هم قطعه اصلی را می‌شناسد و هم پشت فروش خود می‌ایستد. چند اصل ساده خیالتان را راحت میکند.
فاکتور رسمی و ضمانت کتبی بگیرید
از فروشنده فاکتور با نام قطعه، برند و تاریخ بخواهید. ضمانت را کتبی بگیرید و بپرسید اگر قطعه سالم نبود، چه کسی هزینه دستمزد باز و بسته کردن را می‌دهد. فروشنده‌ای که از نوشتن ضمانت طفره می‌رود، به قطعه‌اش اطمینان ندارد.
فاکتور را تا چند ماه نگه دارید. اگر مشکلی پیش آمد، این برگه مدرک شماست و دعوا را کوتاه میکند.
قیمت خیلی پایین را جدی بگیرید
قیمت قطعه اصلی در بازار تغییر میکند، اما فروشنده‌های معتبر معمولاً قیمت‌هایی نزدیک هم می‌دهند. اگر یک نفر قیمتی چند برابر پایین‌تر از بقیه می‌گوید، بپرسید چرا. معمولاً دلیلش تقلبی یا بی‌کیفیت بودن قطعه است.
قیمت روز قطعات هر هفته عوض می‌شود. برای راهنمایی متخصص با شماره ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ تماس بگیرید.
از تعمیرکار بخواهید قطعه را خودش تهیه کند
اگر خودتان قطعه میخرید و تعمیرکار بعداً به نصب آن ایراد می‌گیرد، بحث بالا می‌گیرد. بهتر است قبل از خرید با تعمیرکار هماهنگ کنید که کدام برند یا نوع قطعه را قبول دارد. بعضی تعمیرگاه‌ها هم برای قطعه‌ای که خودشان تهیه کرده‌اند، ضمانت می‌دهند.
در هر دو حالت، قبل از شروع کار روی قطعه و ضمانت توافق کنید تا بعداً اختلافی پیش نیاید.
قطعه را جلوی چشم فروشنده بررسی کنید
اگر خرید حضوری انجام می‌دهید، جعبه را همان‌جا باز کنید. قطعه را بچرخانید، سوکت و لاستیک‌ها را ببینید و با قطعه خراب خودتان مقایسه کنید. فروشنده معتبر از این کار ناراحت نمی‌شود، چون به کالایش اطمینان دارد.
اگر خرید اینترنتی است، قبل از پرداخت از قطعه و کد روی آن عکس واضح بخواهید. بعد از دریافت هم قبل از دادن به تعمیرکار، قطعه را با عکس مقایسه کنید. اگر تفاوتی دیدید، همان روز مرجوع کنید.
مدل دقیق خودرو را اعلام کنید
گیربکس AL4 در چند مدل پژو و رنو استفاده می‌شود. مدل خودرو، سال ساخت و نوع موتور را به فروشنده بگویید تا قطعه مناسب بدهد. بهتر است عکس پلاک گیربکس یا قطعه خراب را هم برای او بفرستید.
هرچه اطلاعات بیشتری بدهید، احتمال خرید قطعه نامناسب کمتر می‌شود. این کار چند دقیقه طول می‌کشد، اما از رفت‌وآمد و برگشت دادن قطعه جلوگیری میکند.
انواع شیر برقی AL4 در بازار: اصلی، استوک و کپی
در بازار سه نوع قطعه می‌بینید. اسم‌ها گاهی قاطی می‌شوند، پس تفاوت آن‌ها را بدانید تا هنگام خرید گول نخورید.
قطعه اصلی و نو
قطعه اصلی را کارخانه سازنده با همان مشخصات خودروسازی می‌سازد. قیمتش بالاتر است، اما عمر و دقت بیشتری دارد. اگر می‌خواهید تعمیر را یکبار و درست انجام دهید، این گزینه مطمئن‌تر است.
بعضی فروشنده‌ها قطعه کپی را با بستهبندی اصلی می‌فروشند. برای همین فقط به اسم «اصل» روی فاکتور اکتفا نکنید و راه‌های بالا را هم بررسی کنید.
قطعه استوک سالم
قطعه استوک یعنی قطعه‌ای که از یک گیربکس سالم باز شده و دوباره فروخته می‌شود. بعضی استوکها کیفیت خوبی دارند، چون قطعه اصلی بوده و کم کار کرده است. اما سابقه‌اش را نمی‌دانید.
اگر استوک میخرید، حتماً مقاومت سیمپیچ را تست کنید و ضمانت بگیرید. استوک بدون ضمانت قمار است.
قطعه کپی یا تقلبی
قطعه کپی را یک کارگاه غیررسمی شبیه نمونه اصلی می‌سازد، اما دقت و جنس آن پایین‌تر است. بعضی از آن‌ها چند ماه کار میکنند و بعضی همان هفته اول خراب می‌شوند. قیمت پایین‌شان وسوسه‌کننده است.
برای تشخیص قطعات اصلی از تقلبی در سایر بخش‌های پژو، مطلب راهنمای جامع تشخیص قطعات اصلی و تقلبی پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ را هم بخوانید.
مقایسه سریع شیر برقی اصلی، استوک و کپی
جدول زیر تفاوت سه نوع قطعه را خلاصه میکند. این جدول قیمت نمی‌دهد، چون قیمت‌ها مدام تغییر میکنند. فقط نشان می‌دهد چه چیزی را در ازای پولتان می‌گیرید.
| ویژگی | اصلی و نو | استوک سالم | کپی یا تقلبی |
|---|---|---|---|
| دقت ساخت | بالا و یکنواخت | بستگی به سابقه دارد | معمولاً پایین |
| عمر مفید | طولانی | نامشخص | کوتاه و غیرقابل پیش‌بینی |
| ضمانت | معمولاً دارد | اغلب کوتاه یا ندارد | معمولاً ندارد |
| ریسک دوباره‌کاری | کم | متوسط | زیاد |
کدام نوع برای شما مناسب‌تر است؟
اگر قصد دارید خودرو را سال‌ها نگه دارید، قطعه اصلی و نو منطقی‌تر است. اگر بودجه محدود است، استوک سالم با ضمانت کتبی گزینه دوم است. قطعه کپی بدون ضمانت را فقط در شرایط اضطراری و با آگاهی از ریسک بخرید.
هر نوعی که انتخاب می‌کنید، با تعمیرکار هماهنگ کنید. تعمیرکار بهتر از هر کسی می‌داند گیربکس شما چه وضعیتی دارد و کدام قطعه به آن می‌خورد.
چرا شیر برقی گیربکس AL4 زود خراب می‌شود؟
گاهی قطعه اصلی هم زود خراب می‌شود و دلیلش کیفیت قطعه نیست. قبل از خرید قطعه جدید باید ریشه خرابی را پیدا کنید. اگر ریشه را حل نکنید، قطعه جدید هم همان مسیر را می‌رود.
روغن کهنه و کثیف
روغن کهنه ذرات ریز فلز و رسوب دارد. این ذرات داخل شیر برقی گیر میکنند و حرکت آن را کند میکنند. بعد از مدتی شیر به‌درستی باز و بسته نمی‌شود و گیربکس ضربه می‌زند. نشانه‌های روغن کهنه را در مطلب علائم روغن گیربکس AL4 کهنه ببینید.
داغ شدن گیربکس
رانندگی سنگین در ترافیک، هوای گرم یا حمل بار زیاد، دمای روغن را بالا می‌برد. روغن داغ روان‌کاری خود را از دست می‌دهد و سیمپیچ شیر برقی هم زودتر ضعیف می‌شود. اگر گیربکس شما زیاد داغ میکند، علت آن را هم باید پیدا کنید.
مشکل برق و سیم‌کشی
سوکت اکسیده، سیم پوسیده یا باتری ضعیف ولتاژ شیر برقی را بی‌ثبات میکند. شیر برقی با ولتاژ ناپایدار درست کار نمی‌کند، حتی اگر خود قطعه سالم باشد. تعمیرکار باید قبل از تعویض، سیم‌کشی و سوکت را هم ببیند.
قبل از خرید مطمئن شوید مشکل از شیر برقی است
یکی از بزرگ‌ترین اشتباه‌ها این است که راننده بدون عیبیابی، شیر برقی می‌خرد. بعد معلوم می‌شود مشکل از روغن کهنه، سنسور، سیم‌کشی یا خود بلوک هیدرولیک بوده است. در این حالت، پول قطعه عملاً هدر می‌رود.
عیبیابی را به دیاگ بسپارید
دستگاه دیاگ کد خطای کامپیوتر گیربکس را می‌خواند و نشان می‌دهد کدام مدار مشکل دارد. معنی این کدها را در مطلب خطاهای رایج گیربکس AL4 و رمزگشایی کدهای خطا توضیح داده‌ایم.
بعد از خواندن کد، تعمیرکار باید شیر برقی را تست هم بکند. بعضی کدها فقط می‌گویند مدار مشکل دارد، نه اینکه خود قطعه حتماً خراب است. سیم قطع‌شده یا سوکت اکسیده هم همین خطا را می‌دهد.
مرحله تعویض شیر برقی
اگر عیبیابی نشان داد شیر برقی خراب است، تعمیرکار معمولاً کف گیربکس را باز میکند و شیر معیوب را تعویض میکند. شرح این کار را در مطلب عیبیابی و تعویض شیربرقی گیربکس AL4 می‌خوانید. روغن گیربکس هم در این مرحله خالی می‌شود.
پس بهتر است قبل از شروع کار، روغن مناسب را آماده داشته باشید. روغن تمیز کار تعمیر را کامل میکند.
بعد از تعویض شیر برقی چه کار کنیم؟
نصب قطعه اصلی هم اگر بدون مراقبت بعدی باشد، عمر طولانی ندارد. چند کار ساده بعد از تعویض، تعمیر شما را ماندگار میکند.
روغن تازه و مناسب بریزید
روغن کثیف مجرای روغن و شیر برقی جدید را دوباره آلوده میکند. بعد از تعویض شیر برقی، همیشه روغن و در صورت لزوم فیلتر را هم عوض کنید. این کار فشار و تمیزی مدار را برمی‌گرداند.
یادگیری کامپیوتر را ریست کنید
کامپیوتر گیربکس رفتار قطعات را یاد می‌گیرد و فرمان‌ها را بر اساس آن تنظیم میکند. بعد از تعویض شیر برقی، تعمیرکار باید این مقادیر را با دیاگ ریست کند تا کامپیوتر قطعه جدید را از اول بشناسد.
اگر این مرحله حذف شود، چند روز اول تعویض دنده‌ها ممکن است خشن باشد. این حالت معمولاً خرابی نیست و با ریست درست برطرف می‌شود.
چند روز اول را با دقت برانید
در چند روز اول از گاز دادن‌های ناگهانی و حمل بار سنگین پرهیز کنید. اگر ضربه، لرزش یا چراغ هشدار دیدید، همان روز به تعمیرگاه برگردید و قطعه و فاکتور را نشان دهید. گزارش زود، اختلاف را کم میکند.
برای پیشگیری از خرابی دوباره شیرهای برقی، مطلب راهنمای جلوگیری از خرابی گیربکس AL4 پژو ۲۰۶ را هم بخوانید.
اشتباه‌های رایج هنگام خرید شیر برقی AL4
بعضی اشتباه‌ها بارها تکرار می‌شوند. اگر این‌ها را بشناسید، از پرداخت هزینه اضافه جلوگیری می‌کنید.
خرید فقط بر اساس قیمت
ارزان‌ترین قطعه همیشه مناسب‌ترین نیست. گیربکس AL4 به قطعه دقیق نیاز دارد و قطعه ضعیف زود از کار می‌افتد. قیمت را فقط یک معیار بدانید، نه معیار اصلی.
نخریدن قطعه مناسب مدل خودرو
گیربکس AL4 در چند مدل خودرو استفاده می‌شود و همه شیرهای برقی آن‌ها شکل یکسان ندارند. مدل خودرو، سال ساخت و نوع موتور را به فروشنده بگویید و بهتر است قطعه خراب را با خود ببرید. نخریدن قطعه مناسب، یعنی خرید دوباره.
تعویض همه شیرها بدون نیاز
بعضی فروشنده‌ها پیشنهاد می‌دهند همه شیرهای برقی را با هم عوض کنید. گاهی این کار لازم است، اما همیشه نه. تعمیرکار باید بر اساس تست و عیبیابی بگوید کدام شیر مشکل دارد. اگر بدون تست همه را عوض کنند، هزینه بی‌دلیل بالا می‌رود.
اعتماد به قول شفاهی
«اصل است» یا «ضمانت دارد» بدون کاغذ ارزشی ندارد. قول شفاهی را به فاکتور تبدیل کنید. اگر فروشنده نمی‌خواهد چیزی بنویسد، بهتر است از او خرید نکنید.
چه زمانی به متخصص گیربکس مراجعه کنیم؟
اگر دچار ضربه، تأخیر دنده یا حالت اضطراری شده‌اید، خودتان زیاد حدس نزنید. بهتر است قبل از خرید قطعه، یک بار عیبیابی دقیق کنید. این کار هم وقت شما را کم میکند و هم پول را.
تعمیرگاه تخصصی چه کمکی میکند؟
تعمیرگاهی که روزانه با AL4 کار میکند، قطعه اصلی را از تقلبی سریع‌تر تشخیص می‌دهد. همین تعمیرگاه کد خطا را می‌خواند، قطعه را تست میکند و بعد از تعویض، گیربکس را تنظیم میکند. این یعنی خیال راحت‌تر و هزینه کمتر در بلندمدت.
راهنمای جامع‌تر را در مطلب راهنمای جامع عیبیابی و تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ (AL4) بخوانید. مطالب بیشتر درباره قطعات AL4 را هم در صفحه ۱۶ وبلاگ car206 و صفحه ۱۸ وبلاگ می‌بینید.
پرسش‌هایی که باید از تعمیرکار بپرسید
- کد خطای گیربکس را به من نشان می‌دهید؟
- قطعه را قبل از نصب تست می‌کنید؟
- قطعه اصلی است یا استوک یا کپی؟
- برای قطعه و دستمزد چه ضمانتی می‌دهید؟
- بعد از تعویض، یادگیری کامپیوتر گیربکس را ریست می‌کنید؟
- قطعه خراب را به من تحویل می‌دهید؟
جواب‌های تعمیرکار نشان می‌دهد چقدر به کارش مسلط است. از تعمیرگاه‌هایی که از جواب دادن طفره می‌روند، دوری کنید.
جمع‌بندی شیر برقی AL4 اصل و تقلبی
شیر برقی AL4 اصل و تقلبی از بیرون شبیه هم هستند، اما در عمل خیلی فرق دارند. بستهبندی، کد فنی، کیفیت ساخت، وزن، مقاومت سیمپیچ و تست بعد از نصب شش راهی هستند که شما را از خرید اشتباه نجات می‌دهند.
قبل از هر خرید، عیبیابی کنید، فاکتور و ضمانت کتبی بگیرید و بعد از تعویض، روغن مناسب بریزید و یادگیری کامپیوتر را ریست کنید. برای مشاوره رایگان درباره گیربکس خودروی خود از طریق واتساپ یا تلفن ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ با ما در تماس باشید.
سوالات متداول درباره شیر برقی AL4 اصل و تقلبی
چطور بفهمم شیر برقی AL4 که خریدهام اصل است؟
بستهبندی، کد روی قطعه، کیفیت ساخت و وزن را بررسی کنید، مقاومت سیمپیچ را تست کنید و بعد از نصب با دیاگ عملکرد را ببینید. هیچ راهی بهتنهایی کافی نیست و باید چند روش را با هم استفاده کنید.
شیر برقی تقلبی چه علائمی دارد؟
ضربه هنگام تعویض دنده، تأخیر در حرکت، چراغ هشدار و برگشتن کد خطای قبلی از علائم رایج هستند. این علائم معمولاً چند هفته یا چند ماه بعد از نصب دوباره ظاهر می‌شوند.
آیا شیر برقی استوک خوب است؟
بعضی استوکها کیفیت خوبی دارند، اما سابقهشان معلوم نیست. اگر استوک میخرید، قبل از نصب تست کنید و ضمانت کتبی بگیرید.
قبل از خرید شیر برقی باید چه کاری انجام دهم؟
اول خودرو را با دیاگ عیبیابی کنید تا مطمئن شوید مشکل از شیر برقی است. بدون عیبیابی ممکن است قطعه غیرضروری بخرید.
آیا باید بعد از تعویض شیر برقی روغن گیربکس را عوض کنم؟
بله. روغن کثیف دوباره شیر برقی جدید را آلوده میکند. معمولاً همراه تعویض شیر، روغن و در صورت نیاز فیلتر را هم عوض میکنند.
قیمت شیر برقی AL4 چقدر است؟
قیمت قطعات خودرو مدام تغییر میکند و به نوع و کیفیت قطعه بستگی دارد. برای استعلام قیمت روز با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ تماس بگیرید.
