قیمت پژو ۲۰۷ پانوراما مهر ۱۴۰۵؛ جدول بازار آزاد + ۵ نکته

پژو ۲۰۷ پانوراما با سقف شیشه‌ای بزرگش، گران‌ترین و پرطرفدارترین عضو خانواده ۲۰۷ در بازار ایران است. اگر می‌خواهید بدانید قیمت پژو ۲۰۷ پانوراما مهر ۱۴۰۵ در بازار آزاد و کارخانه چقدر است، این گزارش را تا آخر بخوانید. ما اعداد چند منبع عمومی قیمت خودرو را برای نسخه‌های دنده‌ای و اتوماتیک، صفر و کارکرده، کنار هم گذاشته‌ایم و پنج نکته مهم خرید را هم توضیح داده‌ایم.

این مطلب فقط به نسخه پانوراما می‌پردازد. اگر قیمت همه تیپ‌های ۲۰۷ را می‌خواهید، گزارش قیمت پژو ۲۰۷ مهر ۱۴۰۵ را ببینید و اگر فقط نسخه‌های اتوماتیک برایتان مهم است، سراغ گزارش قیمت پژو ۲۰۷ اتومات مهر ۱۴۰۵ بروید. همه اعداد این گزارش تقریبی‌اند و بازار خودرو در ایران هر روز تغییر می‌کند.

قیمت پژو ۲۰۷ پانوراما مهر ۱۴۰۵؛ خلاصه وضعیت بازار

ما از ۷ تا ۱۵ مهر ۱۴۰۵ صفحه‌های قیمت ۲۰۷ پانوراما را در چند منبع بررسی کردیم: همراه مکانیک، Z4Car، کارتک، نبض قیمت، توسعه برند، خودرو۴۵ و آگهی‌های دیوار و باما. خبر رسمی افزایش قیمت کارخانه را هم از سایت‌های car.ir و خودروپدیا خواندیم. نتیجه کلی این است که فاصله قیمت بازار و کارخانه برای نسخه اتوماتیک خیلی بیشتر از نسخه دنده‌ای است.

به طور خلاصه، نسخه دنده‌ای صفر در بازار آزاد حدود ۲٫۴ تا ۲٫۷ میلیارد تومان و نسخه اتوماتیک صفر حدود ۳٫۱ تا ۳٫۹۷ میلیارد تومان قیمت داشت. نمونه‌های کارکرده هم بسته به سال ساخت، نوع گیربکس و وضعیت بدنه، از حدود ۱٫۵ میلیارد تا بیش از ۳ میلیارد تومان در منابع دیده می‌شدند. در ادامه جزئیات هر عدد را با نام منبع و تاریخ آورده‌ایم.

قیمت کارخانه ۲۰۷ پانوراما در مهر

ایران خودرو در دعوت‌نامه مهرماه طرح مشارکت در تولید، قیمت ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای را از یک میلیارد و ۹۲۴ میلیون به یک میلیارد و ۹۷۶ میلیون تومان رساند. سایت car.ir و خودروپدیا این خبر را در ۲ مهر ۱۴۰۵ منتشر کردند و افزایش ۵۲ میلیون تومانی، یعنی حدود ۲٫۷ درصد، را گزارش دادند. car.ir دلیل احتمالی این تغییر را اصلاح آیین‌نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو و افزایش ارزش گواهی اسقاط دانست.

کارتک و نبض قیمت قیمت کارخانه نسخه دنده‌ای پانوراما با رینگ فولادی را حدود یک میلیارد و ۹۲۱ میلیون تومان و نسخه اتوماتیک پانوراما را حدود ۲ میلیارد و ۲۲۶ میلیون تومان ثبت کرده بودند. خودرو۴۵ در ۱۵ مهر برای «۲۰۷ پانوراما اتوماتیک آپشن استاندارد» قیمت کارخانه ۲ میلیارد و ۱۸۴ میلیون تومان را نشان می‌داد. این تفاوت کوچک احتمالاً به تیپ و آپشن برمی‌گردد.

جدول قیمت پژو ۲۰۷ پانوراما صفر در بازار آزاد

جدول زیر قیمت تقریبی نسخه‌های صفر کیلومتر را نشان می‌دهد. ستون آخر منبع و تاریخ هر عدد را مشخص می‌کند تا خودتان بتوانید دوباره بررسی کنید.

جدول تقریبی قیمت پژو ۲۰۷ پانوراما مهر ۱۴۰۵ (صفر کیلومتر)

عدد هر منبع به تفکیک

عدد دقیق هر منبع را هم جدا می‌نویسیم. توسعه برند در ۷ مهر نسخه دنده‌ای را ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون و نسخه اتوماتیک را ۳ میلیارد و ۱۱۵ میلیون تومان ثبت کرده بود. نبض قیمت در همان روز این دو عدد را ۲ میلیارد و ۴۲۲ میلیون و ۳ میلیارد و ۱۲۵ میلیون تومان گزارش داد. کارتک در به‌روزرسانی ۹ مهر، دنده‌ای TU5P را ۲ میلیارد و ۵۵۰ میلیون و اتوماتیک پانوراما را ۳ میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان نشان می‌داد.

همراه مکانیک در ۱۵ مهر قیمت ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای TU5P مدل ۱۴۰۵ را برای حالت صفر کیلومتر حدود ۳ میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان برآورد کرده بود. Z4Car هم در به‌روزرسانی ۱۴ مهر، نسخه اتوماتیک TU5P با ESP را ۳ میلیارد و ۸۵۰ میلیون و نسخه دنده‌ای با ESP را ۲ میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان ثبت کرده بود.

چرا اعداد نسخه اتوماتیک این‌قدر با هم فاصله دارند؟

فاصله ۳٫۱ تا ۳٫۹۷ میلیارد تومانی برای نسخه اتوماتیک، چند دلیل احتمالی دارد. اول اینکه منابع نام تیپ‌ها را یکسان نمی‌نویسند؛ بعضی فقط «اتوماتیک پانوراما» می‌نویسند و بعضی نسخه TU5P با ESP را جدا می‌کنند. دوم اینکه تاریخ به‌روزرسانی منابع یکی نیست و قیمت این نسخه در همین چند روز اول مهر چند ده میلیون تومان بالا رفت. سوم اینکه روش هر سایت فرق دارد؛ یکی معاملات بازار را مبنا می‌گیرد و دیگری آگهی‌ها را.

پیشنهاد ما این است که قبل از معامله، کد تیپ و آپشن‌های خودرو را از روی کارت یا سند ببینید و بعد آن را با همان تیپ در منابع مقایسه کنید. مقایسه یک نسخه بدون ESP با قیمت نسخه ESP، چند صد میلیون تومان خطا ایجاد می‌کند.

قیمت ۲۰۷ پانوراما کارکرده به تفکیک سال ساخت

برای نمونه‌های کارکرده، اصلی‌ترین منبع ما جدول همراه مکانیک با به‌روزرسانی ۱۵ مهر ۱۴۰۵ بود. این سایت برای هر سال و تیپ، یک قیمت تخمینی بر اساس معاملات بازار می‌دهد. بازه‌های Z4Car و چند آگهی واقعی را هم کنار آن گذاشته‌ایم تا تصویر کامل‌تری داشته باشید.

جدول قیمت ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای کارکرده

جدول قیمت ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک کارکرده

همان‌طور که می‌بینید، بازه‌های Z4Car از تخمین‌های همراه مکانیک پایین‌ترند. Z4Car بازه کلی خودروهای کارکرده را بدون تفکیک دقیق سال می‌دهد، اما همراه مکانیک برای هر سال یک عدد جدا اعلام می‌کند. برای مدل ۱۳۹۹ اتوماتیک هم در منابع بررسی‌شده عدد قابل اتکایی پیدا نکردیم.

چند آگهی واقعی در روزهای اول مهر

آگهی‌ها قیمت پیشنهادی فروشنده را نشان می‌دهند، نه قیمت نهایی معامله را. با این حال، نگاه به آن‌ها کمک می‌کند حس بهتری از بازار پیدا کنید. در دیوار، یک ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳ با ۳۱ هزار کیلومتر کارکرد در محلات حدود ۲ میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان آگهی شده بود. یک نمونه مشابه با ۶۵ هزار کیلومتر کارکرد در مشهد هم حدود ۲ میلیارد و ۸۰ میلیون تومان قیمت داشت.

در همان سایت، یک ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۳ با حدود ۲۸ هزار کیلومتر کارکرد در کرمانشاه، در ۸ مهر حدود ۲ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان آگهی شده بود. در باما هم یک فروشنده در ۱۳ مهر برای ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای TU5P صفر مدل ۱۴۰۵ در تهران، ۲ میلیارد و ۷۹۵ میلیون تومان درخواست کرده بود.

روند قیمت ۲۰۷ پانوراما از شهریور تا مهر ۱۴۰۵

تاریخچه قیمت کارتک نشان می‌دهد ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای TU5P صفر در ۱۵ شهریور حدود ۲ میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان بود. این عدد تا ۱ مهر تقریباً ثابت ماند و حدود ۲ میلیارد و ۳۸۵ میلیون تومان ثبت شد، اما بعد از ۶ مهر جهش کرد و در ۹ مهر به ۲ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان رسید.

نسخه اتوماتیک پانوراما هم در کارتک مسیر مشابهی داشت. قیمت این نسخه در ۱۵ شهریور حدود ۳ میلیارد و ۸۵ میلیون، در ۱ مهر حدود ۳ میلیارد و ۱۴۵ میلیون و در ۹ مهر حدود ۳ میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان بود. یعنی فقط در سه روز، یعنی از ۶ تا ۹ مهر، حدود ۲۵۵ میلیون تومان به قیمت آن اضافه شد.

نمودار چندماهه همراه مکانیک

نمودار همراه مکانیک برای ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای TU5P مدل ۱۴۰۵ روند بلندتری را نشان می‌دهد. قیمت تخمینی این خودرو در ۱۵ تیر حدود ۲ میلیارد و ۴۶۰ میلیون، در ۱۵ مرداد حدود ۲ میلیارد و ۶۵۰ میلیون، در ۱۵ شهریور حدود ۲ میلیارد و ۹۰۰ میلیون و در ۱۵ مهر حدود ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان بود. همراه مکانیک تغییر ماه اخیر را حدود ۲۰٫۷ درصد افزایش اعلام کرده است.

برای ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای مدل ۱۴۰۱ هم همین سایت رشد از حدود یک میلیارد و ۶۴۰ میلیون در ۱۵ مرداد به حدود ۲ میلیارد و ۲۰ میلیون تومان در ۱۵ مهر را نشان می‌داد. پس رشد قیمت فقط مخصوص خودروی صفر نیست و نمونه‌های کارکرده هم همراه بازار بالا رفته‌اند.

پژو ۲۰۷ پانوراما چه نسخه‌هایی دارد؟

۲۰۷ پانوراما در واقع همان ۲۰۷i ایران خودرو است که یک سقف شیشه‌ای بزرگ روی آن نشسته است. بر اساس گزارش خودرو۴۵، اولین نمونه‌های اتوماتیک پانوراما در سال ۱۳۹۹ به دست مشتریان رسید. این سقف شیشه‌ای باز نمی‌شود و ثابت است. باما در بررسی خود نوشته است که پرده زیر شیشه به صورت دستی جلو و عقب می‌رود.

باما در همان بررسی، دو کلاس بدنه برای نسخه دنده‌ای را معرفی کرده بود: کد ۶۰۰۰۴ با رینگ فولادی و ترمز کاسه‌ای عقب، و کد ۶۰۰۱۰ با فرمان برقی، رینگ آلومینیومی، ترمز دیسکی عقب و کروز کنترل. همین تفاوت آپشن، دلیل فاصله قیمت نسخه «رینگ فولادی» با نسخه کامل در جدول‌های امروز است.

موتور TU5 و TU5P در ۲۰۷ پانوراما

مدل‌های قدیمی‌تر پانوراما موتور ۱٫۶ لیتری TU5 با ۱۰۵ اسب بخار دارند. ایران خودرو در نسخه‌های جدیدتر از موتور TU5P یا همان TU5 پلاس استفاده کرد که خودرو۴۵ قدرت آن را ۱۱۳ اسب بخار و گشتاورش را ۱۴۴ نیوتن‌متر اعلام کرده است. تفاوت‌های این دو موتور را در مطلب موتور TU5 پلاس چیست؟ با جزئیات توضیح داده‌ایم.

گیربکس اتوماتیک؛ AL4 یا شش‌سرعته؟

این نکته برای خریدار نسخه اتوماتیک خیلی مهم است. خودرو۴۵ و همراه مکانیک در مقاله‌های معرفی خود نوشته‌اند که ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما تا پیش از ۱۴۰۱ عمدتاً موتور TU5 و گیربکس چهارسرعته AL4 داشت. نسخه‌های جدیدتر با موتور TU5P و گیربکس اتوماتیک شش‌سرعته چینی از برندهای DAE یا لاندا به بازار آمدند. Z4Car هم هنوز نسخه «اتوماتیک TU5» کارکرده را جدا از نسخه TU5P فهرست می‌کند.

پس قبل از خرید، نوع گیربکس را از روی مدارک، کد تیپ و بازدید فنی مطمئن کنید. نگهداری و نقاط ضعف این دو گیربکس با هم فرق دارد. درباره AL4 در ۲۰۷، راهنمای گیربکس AL4 پژو ۲۰۷ و مطلب گیربکس ۲۰۷ اتومات اطلاعات خوبی به شما می‌دهند.

۵ نکته مهم قبل از خرید پژو ۲۰۷ پانوراما

قیمت مناسب فقط وقتی ارزش دارد که خودرو سالم باشد. این پنج نکته مخصوص نسخه پانوراما هستند و باید قبل از پرداخت هر بیعانه‌ای آن‌ها را بررسی کنید.

نکته ۱: آب‌بندی سقف شیشه‌ای و نشتی آب را چک کنید

نوار لاستیکی دور شیشه سقف با گرما و سرما به مرور خشک می‌شود و ترک برمی‌دارد. اگر آب‌بندی ضعیف باشد، آب باران یا کارواش به داخل کابین راه پیدا می‌کند. سقف داخلی، ستون‌های کنار شیشه جلو و کف‌پوش زیر پاها را از نظر لکه، کپک و بوی نم بررسی کنید.

اگر فروشنده اجازه می‌دهد، کمی آب روی سقف بریزید و داخل کابین را ببینید. هر نشانه‌ای از تعمیر یا چسب‌کاری تازه دور شیشه را هم جدی بگیرید. شیشه ترک‌خورده یا خش عمیق، هزینه تعویض قابل توجهی دارد و باید در قیمت اثر بگذارد.

نکته ۲: پرده سقف و اتصالات آن را امتحان کنید

سقف شیشه‌ای ۲۰۷ پانوراما باز نمی‌شود، پس مکانیزم مهم آن پرده کشویی زیر شیشه است. پرده را چند بار کامل جلو و عقب ببرید. پرده باید روان حرکت کند، گیر نکند و در هر حالت سر جای خود بماند. ریل‌های شکسته، پرده پاره یا صدای جیرجیر در دست‌اندازها، نشانه استهلاک یا تعمیر قبلی است.

این را هم بدانید که در گرمای تابستان، سقف شیشه‌ای بار کولر را بیشتر می‌کند. پس کولر را در آفتاب امتحان کنید و ببینید کابین در چند دقیقه خنک می‌شود یا نه.

نکته ۳: گیربکس اتوماتیک را جدی بسنجید

اگر نسخه اتوماتیک را انتخاب کرده‌اید، گیربکس مهم‌ترین بخش بازدید است. در موتور سرد و گرم، دسته دنده را روی P، R، N و D ببرید و به تقه یا تأخیر در جا رفتن دنده دقت کنید. در تست جاده، تعویض دنده‌ها باید نرم باشد و دور موتور بی‌دلیل بالا نرود. چراغ هشدار گیربکس یا چشمک زدن نشانگر دنده، علامت خطر جدی است.

برای نسخه‌های دارای AL4، رنگ و بوی روغن گیربکس را هم بپرسید یا ببینید. روغن تیره یا بوی سوختگی نشانه بی‌توجهی به سرویس است. نشانه‌های روغن فرسوده را در مطلب علائم روغن گیربکس AL4 کهنه آورده‌ایم. برای گیربکس شش‌سرعته هم خودرو۴۵ تعویض روغن و صافی را هر ۲۰ هزار کیلومتر توصیه کرده است؛ فاکتور این سرویس‌ها را از فروشنده بخواهید.

اگر می‌خواهید قبل از خرید، گیربکس اتوماتیک خودروی مورد نظرتان را در اتو سرویس نوریک بررسی کنیم، برای هماهنگی زمان بازدید با شماره ۸۸۶۳۶۰۱۳ تماس بگیرید. اگر گیربکس AL4 به تعمیر کامل نیاز داشته باشد، هزینه تعمیر کامل گیربکس AL4 پژو در اتو سرویس نوریک بین ۸۰ تا ۱۱۰ میلیون تومان است و این عدد را باید در چانه‌زنی حساب کنید.

نکته ۴: سلامت موتور TU5 یا TU5P را بررسی کنید

موتور را در حالت سرد روشن کنید و به صدای استارت، لرزش دور آرام و دود اگزوز دقت کنید. دود آبی نشانه سوختن روغن است و در این صورت مطلب روغن‌سوزی موتور TU5 به شما کمک می‌کند هزینه احتمالی را بسنجید. اطراف درب سوپاپ و زیر موتور را هم از نظر نشتی روغن ببینید.

سابقه تعویض تسمه تایم را حتماً بپرسید. اگر فروشنده سابقه روشنی ندارد، تعویض کیت تایم را در بودجه بعد از خرید بگذارید. زمان مناسب این کار را در مطلب تسمه تایم پژو ۲۰۶ توضیح داده‌ایم که برای موتور TU5 در ۲۰۷ هم کاربرد دارد.

نکته ۵: مدارک، کد تیپ و قیمت روز را کنترل کنید

سند، کارت خودرو، بیمه و خلافی را استعلام کنید و شماره موتور و شاسی را با مدارک تطبیق دهید. کد تیپ را از روی مدارک ببینید تا مطمئن شوید نسخه پانوراما، نوع گیربکس و وجود ESP با ادعای آگهی یکی است. قیمت را همان روز از چند منبع بگیرید و به آگهی‌هایی که خیلی پایین‌تر از بازار هستند مشکوک باشید.

برای بررسی کامل بدنه و فنی، چک‌لیست کارشناسی فنی پژو ۲۰۶ کارکرده را همراه داشته باشید؛ بیشتر بندهای آن برای ۲۰۷ هم کاربرد دارد. برای تشخیص رنگ‌شدگی هم مطلب تشخیص رنگ‌شدگی پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ را بخوانید.

چه عواملی قیمت ۲۰۷ پانوراما را بالا و پایین می‌برد؟

دو ۲۰۷ پانورامای هم‌سال ممکن است صدها میلیون تومان با هم فاصله داشته باشند. شناخت عوامل اصلی کمک می‌کند هم بهتر بخرید و هم بهتر بفروشید.

نوع گیربکس و ESP

بزرگ‌ترین فاصله قیمت را نوع گیربکس می‌سازد. در جدول‌های امروز، نسخه اتوماتیک صفر حدود ۷۰۰ میلیون تا یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان از نسخه دنده‌ای گران‌تر بود. در نسخه‌های کارکرده هم گیربکس شش‌سرعته معمولاً از AL4 گران‌تر است. ESP، کنترل کشش و سنسور فشار باد تایر هم قیمت را بالا می‌برند. درباره سنسور فشار باد، راهنمای سنسور TPMS پژو ۲۰۷ را بخوانید.

رینگ، ترمز عقب و آپشن‌ها

نسخه رینگ فولادی، هم در کارخانه و هم در بازار، ارزان‌تر از نسخه کامل است. ترمز دیسکی عقب، فرمان برقی و کروز کنترل در نسخه‌های کامل‌تر وجود دارد. پس قبل از مقایسه دو آگهی، آپشن‌ها را یکی‌یکی کنار هم بگذارید.

رنگ‌شدگی، کارکرد و سابقه سرویس

رنگ‌شدگی سقف در ۲۰۷ پانوراما معنای خاصی دارد، چون سقف بیشتر از شیشه تشکیل شده است. تعمیر یا تعویض سقف شیشه‌ای ارزش خودرو را به‌شدت پایین می‌آورد. کارکرد واقعی و فاکتورهای مرتب سرویس هم اعتماد خریدار را جلب می‌کنند و خودرو را راحت‌تر به قیمت بالاتر می‌فروشند.

شهر و زمان معامله

قیمت‌ها در تهران و شهرستان‌ها کمی با هم فرق دارند و آگهی‌های این گزارش هم از چند شهر بودند. زمان معامله هم مهم است؛ در روزهایی که خبر افزایش قیمت کارخانه منتشر می‌شود، بازار آزاد هم معمولاً سریع واکنش نشان می‌دهد.

۲۰۷ پانوراما یا سقف فلزی؛ کدام را بخریم؟

سقف شیشه‌ای کابین کوچک ۲۰۷ را دلبازتر نشان می‌دهد و ظاهر خودرو را هم شیک‌تر می‌کند. در مقابل، این آپشن قیمت خرید را بالا می‌برد و در طول زمان به نگهداری بیشتری نیاز دارد. همراه مکانیک در ۱۵ مهر قیمت نسخه دنده‌ای سقف شیشه‌ای ۱۴۰۵ را ۲ میلیارد و ۵۵۰ میلیون و نسخه دنده‌ای TU5P معمولی را ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان تخمین زده بود.

اگر خودرو را برای رانندگی شهری و استفاده دو تا سه نفره می‌خواهید و ظاهر و حس کابین برایتان مهم است، پانوراما انتخاب جذابی است. اگر بودجه محدودتری دارید یا خودرو را در آفتاب پارک می‌کنید، نسخه سقف فلزی کم‌دردسرتر است. برای مقایسه کلی‌تر، مطلب مقایسه ۲۰۶ و ۲۰۷ را هم ببینید.

تست جاده قدم‌به‌قدم برای ۲۰۷ پانوراما

تست جاده را به چند دقیقه دور زدن در کوچه محدود نکنید. این مراحل را به ترتیب انجام دهید تا ایرادهای پنهان را پیدا کنید.

مرحله اول: موتور سرد و دور آرام

از فروشنده بخواهید قبل از رسیدن شما موتور را روشن نکند. در موتور سرد، صدای استارت و لرزش دور آرام را بررسی کنید. در نسخه اتوماتیک، چند ثانیه روی D و R بمانید و ببینید خودرو لرزش یا ضربه غیرعادی دارد یا نه.

مرحله دوم: خیابان ناهموار و صدای سقف

در یک خیابان ناهموار آرام برانید و به صداهای بالای سر دقت کنید. صدای جیرجیر یا تق‌تق از اطراف سقف می‌تواند از ریل پرده یا اتصالات شیشه باشد. صدای جلوبندی را هم در همین مسیر بشنوید.

مرحله سوم: بزرگراه و ترمز

در بزرگراه سرعت را آرام بالا ببرید و یک بار هم شتاب کامل بگیرید. در سرعت ثابت، صدای باد اطراف سقف را بشنوید. صدای سوت باد می‌تواند نشانه آب‌بندی ضعیف باشد. ترمز گرفتن از سرعت بالا نباید خودرو را به یک سمت بکشد.

مرحله چهارم: بازرسی بعد از تست

بعد از تست، کاپوت را باز کنید و دنبال بوی سوختگی، نشتی روغن یا مایع خنک‌کننده باشید. زیر خودرو را هم از نظر چکه روغن موتور یا گیربکس ببینید. اگر چراغی روشن شد، خطاها را با دستگاه دیاگ بخوانید.

هزینه‌های بعد از خرید را از قبل حساب کنید

علاوه بر قیمت خودرو، هزینه انتقال سند، بیمه شخص ثالث و بدنه و یک سرویس کامل اولیه را هم در نظر بگیرید. تعویض روغن موتور و فیلترها، بررسی لنت‌ها و در صورت نامعلوم بودن سابقه، تعویض کیت تسمه تایم، رایج‌ترین کارهای ماه اول هستند.

در نسخه اتوماتیک، سرویس روغن گیربکس را هم به این فهرست اضافه کنید. انتخاب روغن مناسب موتور را در مطلب بهترین روغن موتور برای انواع پژو ۲۰۷ توضیح داده‌ایم. برای پانوراما، تمیز کردن مسیرهای اطراف شیشه و بررسی نوار آب‌بندی را هم در برنامه سالانه بگذارید.

تعمیر موتور و گیربکس ۲۰۷ در اتو سرویس نوریک

اتو سرویس نوریک تعمیر موتورهای TU5 و TU3 و همه کارهای گیربکس اتوماتیک را انجام می‌دهد. اگر ۲۰۷ پانورامای شما روغن‌سوزی دارد، گیربکس آن تقه می‌زند یا چراغ هشدار گیربکس روشن شده، برای هماهنگی با ما تماس بگیرید. هزینه هر کار بعد از بررسی خودرو مشخص می‌شود. مطالب بیشتر درباره ۲۰۷ و گیربکس AL4 را در صفحه ۳ وبلاگ، صفحه ۶ وبلاگ و صفحه ۱۷ وبلاگ بخوانید.

اشتباه‌های رایج در معامله ۲۰۷ پانوراما

اشتباه اول، مقایسه قیمت بدون توجه به نوع گیربکس است. یک اتوماتیک AL4 مدل ۱۴۰۰ را نباید با قیمت اتوماتیک شش‌سرعته مدل ۱۴۰۳ مقایسه کرد. اشتباه دوم، اعتماد کامل به عکس‌های آگهی است؛ عکس‌ها معمولاً لکه‌های سقف داخلی و خش شیشه را نشان نمی‌دهند.

اشتباه سوم، پرداخت بیعانه قبل از کارشناسی است. تا گزارش بدنه و نظر تعمیرکار درباره موتور و گیربکس را ندیده‌اید، پولی پرداخت نکنید. اشتباه چهارم، نادیده گرفتن هزینه‌های پنهان است؛ خودرویی که ارزان‌تر است اما گیربکس یا سقف آن ایراد دارد، ممکن است در نهایت از نمونه سالم گران‌تر تمام شود.

جمع‌بندی گزارش قیمت پژو ۲۰۷ پانوراما مهر ۱۴۰۵

بر اساس بررسی ما از ۷ تا ۱۵ مهر ۱۴۰۵، قیمت کارخانه ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای یک میلیارد و ۹۷۶ میلیون تومان بود و بازار آزاد نسخه صفر آن را حدود ۲٫۴ تا ۲٫۷۱ میلیارد تومان معامله می‌کرد. نسخه اتوماتیک صفر هم بسته به تیپ و منبع، حدود ۳٫۱ تا ۳٫۹۷ میلیارد تومان قیمت داشت. نمونه‌های کارکرده از حدود ۱٫۵ میلیارد تا بیش از ۳ میلیارد تومان در منابع دیده می‌شدند.

قیمت پژو ۲۰۷ پانوراما مهر ۱۴۰۵ به نوع گیربکس، ESP، آپشن‌ها و سلامت سقف شیشه‌ای وابسته است. قبل از خرید، آب‌بندی سقف، پرده، گیربکس، موتور و مدارک را بررسی کنید و قیمت را همان روز دوباره استعلام بگیرید.

سوالات متداول درباره قیمت پژو ۲۰۷ پانوراما مهر ۱۴۰۵

قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ پانوراما در مهر ۱۴۰۵ چقدر است؟

بر اساس خبر car.ir و خودروپدیا در ۲ مهر، قیمت ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای در طرح مشارکت در تولید یک میلیارد و ۹۷۶ میلیون تومان است. منابع قیمت، نسخه اتوماتیک پانوراما را حدود ۲ میلیارد و ۱۸۴ تا ۲ میلیارد و ۲۲۶ میلیون تومان ثبت کرده‌اند.

قیمت ۲۰۷ پانوراما دنده‌ای صفر در بازار آزاد چقدر است؟

منابع بررسی‌شده بین ۷ تا ۱۵ مهر، قیمت آن را حدود ۲٫۴ تا ۲٫۷۱ میلیارد تومان نشان می‌دادند. نسخه رینگ فولادی حدود ۲٫۳۶ تا ۲٫۵ میلیارد تومان بود.

قیمت ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک صفر چقدر است؟

بسته به تیپ و منبع، حدود ۳٫۱۱ تا ۳٫۹۷ میلیارد تومان. همراه مکانیک و Z4Car برای نسخه TU5P با ESP اعداد بالاتری، یعنی حدود ۳٫۸۵ تا ۳٫۹۷ میلیارد تومان، ثبت کرده بودند.

گیربکس ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک AL4 است یا شش‌سرعته؟

طبق مقاله‌های خودرو۴۵ و همراه مکانیک، مدل‌های قبل از ۱۴۰۱ عمدتاً گیربکس چهارسرعته AL4 دارند و نسخه‌های جدیدتر با موتور TU5P گیربکس شش‌سرعته دارند. نوع گیربکس را از روی مدارک و بازدید فنی مطمئن کنید.

سقف ۲۰۷ پانوراما باز می‌شود؟

خیر. سقف شیشه‌ای ۲۰۷ پانوراما ثابت است و فقط پرده زیر آن جلو و عقب می‌رود. به همین دلیل، آب‌بندی دور شیشه و سلامت پرده مهم‌ترین موارد بازدید سقف هستند.

کجا گیربکس ۲۰۷ پانوراما را قبل از خرید بررسی کنم؟

اتو سرویس نوریک همه کارهای گیربکس اتوماتیک را انجام می‌دهد. برای هماهنگی بازدید قبل از خرید، با شماره 88636013 تماس بگیرید.