نوبت تعمیرگاه اتو سرویس نوریک / مشاوره تلفنی
تعمیر موتور TU5 و TU3 (پژو ۲۰۶، ۴۰۵ و پارس) و انواع تعمیرات گیربکس اتوماتیک.
تلفن تعمیرگاه: ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر)
واتساپ (در هر ساعتی پیام بدهید): ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ — ارسال پیام و گرفتن نوبت
آدرس اتو سرویس نوریک: تهران، میدان فاطمی، میدان گلها، خیابان کاج شمالی، خیابان فتحی شقاقی غربی به سمت اتوبان گمنام، نرسیده به گمنام، پلاک ۱۴۸
لیست قیمت تعمیرات خودرو پژو 1405 در این صفحه، نرخ اجرت رایج‌ترین تعمیرات پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ را بر اساس فهرست اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران نشان میدهد. جدول را بر اساس تیپ خودرو و نوع گیربکس خودتان بخوانید. این نرخ‌ها مربوط به اجرت کار است و قیمت قطعه جداگانه حساب میشود.
به‌روزرسانی مهر ۱۴۰۵: نرخ‌ها و قیمت قطعه‌ها ممکن است تغییر کنند. برای استعلام قیمت روز با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا مدل، تیپ و سال خودرو را در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید.
نرخ‌ها به تومان — مطابق فهرست نرخ اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران، تاریخ اعتبار: 1406/01/15 — علامت «—» یعنی این خدمت برای آن مدل تعریف نشده است.
| شرح خدمات | 206 تیپ 1و2و3 | 206 تیپ 5 | 206 تیپ 4 و 6 | 207 دندهای | 207 اتوماتیک |
|---|---|---|---|---|---|
| تعمیر کامل موتور | 227,900,000 | 269,700,000 | 286,700,000 | 269,700,000 | 286,700,000 |
| تعویض رینگ و یاتاقان و باز و بست سرسیلندر و کارتل | 154,400,000 | 191,100,000 | 191,100,000 | 191,100,000 | 191,100,000 |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | 68,300,000 | 75,100,000 | 85,400,000 | 75,100,000 | 85,400,000 |
| باز و بست و تعمیر کامل سرسیلندر | 58,800,000 | 113,800,000 | 113,800,000 | 113,800,000 | 113,800,000 |
| باز و بست منیفولد هوا | 14,400,000 | 19,600,000 | 19,600,000 | 19,600,000 | 19,600,000 |
| باز و بست منیفولد دود | 18,600,000 | 32,900,000 | 32,900,000 | 32,900,000 | 32,900,000 |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 |
| باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | 18,600,000 | 25,800,000 | 25,800,000 | 25,800,000 | 25,800,000 |
| تعویض اورینگ‌های پایه فیلتر | 18,200,000 | 18,200,000 | 18,200,000 | 18,200,000 | 18,200,000 |
| تعویض فشنگی روغن | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 |
| تعویض شلنگ‌های بخار روغن | 3,500,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض واشر درب سوپاپ دو طرف | 6,700,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 |
| فیلرگیری یا شیم‌بندی سوپاپ | 8,300,000 | — | — | — | — |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | 20,300,000 | 34,000,000 | 34,000,000 | 34,000,000 | 34,000,000 |
| تعویض هوزینگ واتر پمپ | 34,000,000 | — | — | — | — |
| تعویض تسمه تایمینگ | 14,400,000 | 22,600,000 | 22,600,000 | 22,600,000 | 22,600,000 |
| تعویض تسمه دینام | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 |
| تعویض فولی سر میل لنگ و باز و بست تسمه دینام | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 |
| تعویض تسمه سفت‌کن و غلتک‌ها | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 |
| تعویض کاتالیست | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 |
| تعویض شمع | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | 10,400,000 | 22,600,000 | 22,600,000 | 22,600,000 | 22,600,000 |
| تعویض هوزینگ ترموستات | 8,300,000 | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 |
| تعویض ترموستات | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 |
| تعویض رادیاتور آب | 6,700,000 | 6,700,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 |
| تعویض منبع انبساط | 6,700,000 | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 |
| هواگیری و ریختن ضدیخ | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض شلنگ از منبع به سه‌راهی | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 |
| تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط | 4,600,000 | 4,600,000 | 4,600,000 | 4,600,000 | 4,600,000 |
| تعویض شیلنگ پلیمری | 20,300,000 | 28,700,000 | 28,700,000 | 28,700,000 | 28,700,000 |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 |
| تعویض سه‌راهی آب پشت موتور | 28,700,000 | — | — | — | — |
| تعویض فشنگی آب | 4,200,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 |
| تعویض پایه دسته موتور راست | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 |
| تعویض دسته موتور راست | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 |
| تعویض دسته موتور چپ (زیر باتری) | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 |
| تعویض دسته موتور پایین درجا | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 |
| تعویض دسته موتور پایین و باز و بستن پلوس | 17,700,000 | 17,700,000 | 17,700,000 | 17,700,000 | 17,700,000 |
| تعویض باک بنزین | توافقی | توافقی | توافقی | توافقی | توافقی |
| تعویض پمپ بنزین | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 |
| تعویض فیلتر بنزین | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض شلنگ رفت بنزین | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 |
| تعویض شلنگ برگشت بنزین | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 |
| تعویض منبع کنیستر | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 |
| تعمیر کامل گیربکس | 62,700,000 | 62,700,000 | 190,300,000 | 62,700,000 | 190,300,000 |
| تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ کلاچ | 37,700,000 | 40,800,000 | — | 40,800,000 | — |
| تعویض سیم کلاچ | 6,700,000 | 6,700,000 | — | 6,700,000 | — |
| تعویض کائوچویی پدال کلاچ | 7,400,000 | 7,400,000 | — | 7,400,000 | — |
| تعویض بوش‌های دوشاخه کلاچ | 6,700,000 | 6,700,000 | — | 6,700,000 | — |
| تعویض قیفی گیربکس و کیت کاسه‌نمدها | 4,200,000 | 4,200,000 | — | 4,200,000 | — |
| تعویض لیور دنده داخل اتاق | 11,400,000 | 11,400,000 | — | — | — |
| تعویض ماهک تقسیم دنده روی رام | 8,300,000 | 8,300,000 | — | 8,300,000 | — |
| تعویض ماهک دنده هر کدام | 4,200,000 | 4,200,000 | — | 4,200,000 | — |
| تعویض سنسور کیلومتر | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 |
| تعویض کاسه‌نمد ته میل لنگ | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه‌نمد پلوس | 20,500,000 | 20,500,000 | 20,500,000 | 20,500,000 | 20,500,000 |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | 17,200,000 | 17,200,000 | 17,200,000 | 17,200,000 | 17,200,000 |
| باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه‌نمد پلوس | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | 17,200,000 | 17,200,000 | 17,200,000 | 17,200,000 | 17,200,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | 17,200,000 | 17,200,000 | 17,200,000 | 17,200,000 | 17,200,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 |
| تعویض رام زیر موتور | 49,900,000 | 49,900,000 | 49,900,000 | 49,900,000 | 49,900,000 |
| تعویض کمک‌های جلو هر طرف | 14,400,000 | 14,400,000 | 14,400,000 | 14,400,000 | 14,400,000 |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش هر طرف | 10,400,000 | 10,400,000 | 10,400,000 | 10,400,000 | 10,400,000 |
| تعویض میل موج‌گیر جلو هر طرف | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 |
| تعویض قرقری بازویی فرمان هر طرف | 8,100,000 | 8,100,000 | 8,100,000 | 8,100,000 | 8,100,000 |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 |
| تعویض لاستیک‌های چاکدار موج‌گیر | 8,100,000 | 8,100,000 | 8,100,000 | 8,100,000 | 8,100,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | 15,100,000 | 15,100,000 | 15,100,000 | 15,100,000 | 15,100,000 |
| باز و بستن ژامبون هر طرف | 20,000,000 | 20,000,000 | 20,000,000 | 20,000,000 | 20,000,000 |
| تعمیر کامل اکسل | 59,900,000 | 59,900,000 | 59,900,000 | 59,900,000 | 59,900,000 |
| باز و بست اکسل جهت تعمیرات | 54,600,000 | 54,600,000 | 54,600,000 | 54,600,000 | 54,600,000 |
| میزان فرمان دستی | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 |
| میزان فرمان با دستگاه | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 | 8,300,000 |
| تعویض کمک عقب هر طرف | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ هر طرف | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 |
| تعویض شفت بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | 54,600,000 | 54,600,000 | 54,600,000 | 54,600,000 | 54,600,000 |
| تعویض پمپ هیدرولیک | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 | 11,400,000 |
| تعویض منبع هیدرولیک | 14,400,000 | 14,400,000 | 14,400,000 | 14,400,000 | 14,400,000 |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | 20,000,000 | 20,000,000 | 20,000,000 | 20,000,000 | 20,000,000 |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | 20,000,000 | 20,000,000 | 20,000,000 | 20,000,000 | 20,000,000 |
| تعویض پایه دینام | 25,800,000 | 25,800,000 | 25,800,000 | 25,800,000 | 25,800,000 |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 |
| تعویض گردگیر فرمان راست | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 |
| تعویض پولک بغل سیلندر و باز و بست اگزوز بغل و دینام و هیدرولیک | 25,800,000 | 25,800,000 | 25,800,000 | 25,800,000 | 25,800,000 |
| تعویض چهارشاخه فرمان | 18,900,000 | 18,900,000 | 18,900,000 | 18,900,000 | 18,900,000 |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | 18,900,000 | 18,900,000 | 18,900,000 | 18,900,000 | 18,900,000 |
| تنظیم غربیلک فرمان | 6,900,000 | 6,900,000 | 6,900,000 | 6,900,000 | 6,900,000 |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | 28,600,000 | 28,600,000 | 28,600,000 | 28,600,000 | 28,600,000 |
| تعویض فشنگی هیدرولیک | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | 20,300,000 | 20,300,000 | 20,300,000 | 20,300,000 | 20,300,000 |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | 25,800,000 | 25,800,000 | 25,800,000 | 25,800,000 | 25,800,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو هر طرف | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 |
| تعویض پمپ ترمز با هواگیری | 14,400,000 | 14,400,000 | 14,400,000 | 14,400,000 | 14,400,000 |
| تعویض کالیپر چرخ جلو هر طرف | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 | 5,300,000 |
| تعویض دیسک چرخ جلو دو طرف | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 |
| تعویض لنت جلو دو طرف | 6,000,000 | 6,000,000 | 6,000,000 | 6,000,000 | 6,000,000 |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | 9,700,000 | 9,700,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 |
| تعویض دیسک چرخ عقب دو طرف | — | 10,400,000 | 10,400,000 | 10,400,000 | 10,400,000 |
| تعویض کاسه چرخ عقب دو طرف | 7,400,000 | — | — | — | — |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 | 9,700,000 |
| تعویض شلنگ ترمز عقب هر طرف | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 | 6,700,000 |
| تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | — | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 |
| تعویض لنت عقب کاسه‌ای دو طرف | 14,400,000 | — | — | — | — |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | 9,700,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | 9,700,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 | 7,400,000 |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | 17,700,000 | 17,700,000 | 17,700,000 | 17,700,000 | 17,700,000 |
راهنمای استفاده از لیست قیمت تعمیرات خودرو پژو 1405
ستون‌های جدول را چطور بخوانیم؟
هر ستون جدول مربوط به یک گروه از خودروهاست: ۲۰۶ تیپ ۱، ۲ و ۳، ۲۰۶ تیپ ۵، ۲۰۶ تیپ ۴ و ۶، ۲۰۷ دندهای و ۲۰۷ اتوماتیک. اول تیپ خودروی خود را از روی کارت یا مدارک خودرو پیدا کنید، بعد ردیف خدمت را با همان ستون بخوانید. علامت «—» یعنی این خدمت برای آن مدل در فهرست تعریف نشده است.
چرا مبلغ نهایی با جدول فرق دارد؟
جدول فقط اجرت کار را نشان میدهد. قیمت قطعه، روغن و مواد مصرفی جداگانه به فاکتور اضافه میشود. گاهی هم در حین کار ایراد دیگری پیدا میشود؛ مثلاً هنگام تعویض تسمه تایم، واترپمپ یا هرزگرد فرسوده. از تعمیرکار بخواهید قبل از هر کار اضافه با شما هماهنگ کند و فاکتور جزئی بدهد.
قبل از تعمیر چه کار کنیم؟
ایراد را دقیق بنویسید، فاکتور تعمیرهای قبلی را همراه ببرید و قبل از شروع کار، شرح خدمت و ضمانت را بپرسید. برای برنامه‌ریزی هزینه‌ها، راهنمای هزینه نگهداری پژو ۲۰۶ در ۱۴۰۵ و جدول سرویس دوره‌ای پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ را ببینید. وضعیت بازار قطعه را هم در مطلب قیمت لوازم یدکی پژو مهر ۱۴۰۵ بررسی کرده‌ایم.
مطالب مرتبط با تعمیرات پرتکرار
برای تعمیر گیربکس اتوماتیک، عوامل اثرگذار بر هزینه را در هزینه تعمیر گیربکس AL4 در ۱۴۰۵ نوشته‌ایم. برای تسمه تایم، مرجع کامل تسمه تایم پژو و بهترین کیت تسمه تایم پژو ۲۰۶ را بخوانید. اگر موتور آب کم می‌کند یا روغن قاطی آب شده، علائم خرابی واشر سرسیلندر ۲۰۶ را ببینید. برای جلوبندی هم راهنمای خرید کمک فنر پژو ۲۰۶ کمک‌تان می‌کند. مطالب بیشتر را در صفحه‌های مقالات گیربکس و تسمه تایم، مقالات موتور و مقالات نگهداری پژو وبلاگ پیدا می‌کنید.
برای استعلام قیمت روز تعمیر یا قطعه با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ پیام بدهید.
نوبت تعمیرگاه اتو سرویس نوریک / مشاوره تلفنی
تعمیر موتور TU5 و TU3 (پژو ۲۰۶، ۴۰۵ و پارس) و انواع تعمیرات گیربکس اتوماتیک.
تلفن تعمیرگاه: ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر)
واتساپ (در هر ساعتی پیام بدهید): ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ — ارسال پیام و گرفتن نوبت
آدرس اتو سرویس نوریک: تهران، میدان فاطمی، میدان گلها، خیابان کاج شمالی، خیابان فتحی شقاقی غربی به سمت اتوبان گمنام، نرسیده به گمنام، پلاک ۱۴۸
سوالات متداول درباره لیست قیمت تعمیرات خودرو پژو 1405
نرخهای این لیست شامل قیمت قطعه هم میشود؟
نه. این جدول نرخ اجرت کار را بر اساس فهرست اتحادیه نشان میدهد. قیمت قطعه، روغن و مواد مصرفی جداگانه حساب میشود.
علامت «—» در جدول یعنی چه؟
یعنی آن خدمت برای آن مدل یا تیپ در فهرست تعریف نشده است؛ مثلاً چون آن قطعه در موتور یا گیربکس آن مدل وجود ندارد.
«توافقی» در جدول یعنی چه؟
یعنی برای آن کار نرخ ثابتی تعیین نشده و مبلغ بعد از بررسی خودرو و میزان کار، با توافق شما و تعمیرکار مشخص میشود.
تیپ پژو ۲۰۶ خود را از کجا بفهمیم؟
تیپ خودرو را میتوانید از کارت خودرو، سند یا مدارک خرید ببینید. نوع موتور (TU3 یا TU5) و گیربکس (دندهای یا اتوماتیک) را هم در نظر بگیرید.
چرا فاکتور تعمیرگاه با این جدول فرق دارد؟
چون قیمت قطعه و مواد جداست و گاهی در حین کار ایراد دیگری پیدا میشود. قبل از شروع کار، شرح خدمت و فاکتور جزئی بخواهید.
قیمت روز تعمیر یا قطعه را چطور بپرسم؟
با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا مدل، تیپ و سال خودرو را با عکس قطعه‌ی قدیمی در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید.
