روغن گیربکس اتومات پارس و ۲۰۷ و ۴۰۵؛ نوع، حجم و زمان ۱۴۰۵

روغن گیربکس اتومات پارس و ۲۰۷ و ۴۰۵ یک روغن واحد نیست؛ هر کدام از این خودروها بسته به سال ساخت و موتور، گیربکس متفاوتی دارند و روغن هر گیربکس هم فرق می‌کند. پیش از خرید روغن یا رفتن به تعویض‌روغنی، باید بدانید خودروی شما AL4 دارد، گیربکس شش سرعتهٔ جدید دارد یا یک گیربکس خانوادهٔ ZF. در این راهنما، ما در اتو سرویس نوریک نوع روغن، حجم، زمان تعویض، روش درست سطح‌گیری و اشتباه‌هایی را که هر هفته در تعمیرگاه می‌بینیم، برای ۲۰۶ و ۲۰۷ و پارس و ۴۰۵ اتومات توضیح می‌دهیم.

اگر عجله دارید، خلاصه این است: ۲۰۶ اتومات، ۲۰۷ اتومات تا حدود ۱۴۰۰ و پارس اتومات با موتور TU5 معمولاً گیربکس AL4 دارند و روغن مخصوص AL4 می‌خواهند؛ ۲۰۷ اتومات جدید شش سرعته است و روغن خودش را می‌خواهد؛ برخی ۴۰۵ و پارس‌های اتومات با موتور XU7 گیربکسی از خانوادهٔ ZF 4HP دارند که روغن آن با AL4 فرق می‌کند. برای اطمینان، مدل، تیپ و سال خودرو را در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید.

روغن گیربکس اتومات پارس و ۲۰۷ و ۴۰۵؛ اول نوع گیربکس را بشناسید

بیشتر خطاهای روغن از یک اشتباه ساده شروع می‌شود: کسی که روغن می‌ریزد، نوع گیربکس را نمی‌داند. فروشندهٔ روغن می‌پرسد «پژو اتومات؟» و یک گالن می‌دهد. اما زیر کاپوت پژوهای اتومات ایرانی دست‌کم سه خانوادهٔ گیربکس وجود دارد و هر کدام اصطکاک، گرانروی و افزودنی‌های خودش را لازم دارد.

گیربکس AL4؛ ۲۰۶، ۲۰۷ قدیمی و پارس TU5

گیربکس AL4 (که در اسناد سازنده DP0 هم نامیده می‌شود) یک گیربکس چهار سرعتهٔ هیدرولیکی با کنترل الکترونیکی است. این گیربکس را روی ۲۰۶ تیپ ۴ و تیپ ۶، ۲۰۶ صندوقدار V9، ۲۰۷ اتومات تا حدود ۱۴۰۰ و پارس اتومات با موتور TU5 می‌بینید. برای آشنایی کامل با ساختار آن، معرفی گیربکس اتوماتیک AL4 را بخوانید.

گیربکس شش سرعتهٔ ۲۰۷ اتومات جدید

ایران‌خودرو از حدود نیمهٔ ۱۴۰۱ نسخه‌های اتوماتیک ۲۰۷ را با موتور TU5P و گیربکس شش سرعته عرضه کرد. روی برخی از این گیربکس‌ها نام DAE یا LANDAI دیده می‌شود. این گیربکس ساختاری متفاوت با AL4 دارد و روغن AL4 برایش مناسب نیست. تفاوت‌های این دو گیربکس را در گیربکس ۲۰۷ اتومات توضیح داده‌ایم.

گیربکس خانوادهٔ ZF روی برخی ۴۰۵ و پارس‌ها

برخی نسخه‌های اتوماتیک ۴۰۵ و پارس با موتور XU7 گیربکسی از خانوادهٔ ZF 4HP دارند. این گیربکس هم چهار سرعته است، اما طراحی، بلوک هیدرولیک و روغن آن با AL4 فرق دارد. برای جزئیات بیشتر، گیربکس اتوماتیک ZF و تعمیر گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵ را ببینید.

برای روغن گیربکس اتومات پارس و ۲۰۷ و ۴۰۵، نوع گیربکس را چطور بفهمیم؟

سه راه سریع دارید. اول، کارت خودرو و سال ساخت را نگاه کنید؛ برای ۲۰۷، سال ساخت مهم‌ترین نشانه است. دوم، پلاک یا برچسب روی بدنهٔ گیربکس را بخوانید؛ روی AL4 معمولاً کدی با حروف AL4 یا DP0 می‌بینید. سوم، با دستگاه دیاگ به کامپیوتر گیربکس وصل شوید؛ نام سیستم و شمارهٔ نرم‌افزار، نوع گیربکس را نشان می‌دهد. اگر هیچ‌کدام در دسترس نیست، عکس بدنهٔ گیربکس را برای ما بفرستید.

جدول روغن گیربکس اتومات پارس و ۲۰۷ و ۴۰۵ و ۲۰۶

جدول زیر برای راهنمایی اولیه است. مشخصات دقیق را همیشه با دفترچه و برچسب گیربکس تطبیق دهید.

چرا «حجم کل» با مقدار تعویض فرق دارد؟

وقتی پیچ تخلیه را باز می‌کنید، فقط روغن داخل کارتل بیرون می‌آید. بخش قابل‌توجهی از روغن در مبدل گشتاور، رادیاتور روغن و مسیرهای بلوک هیدرولیک می‌ماند. به همین دلیل یک تخلیهٔ ساده کل روغن را عوض نمی‌کند. توضیح کامل اعداد AL4 را در گیربکس AL4 چند لیتر روغن می‌گیرد آورده‌ایم.

چرا عدد دقیق را از روی برچسب بطری نخوانید؟

روی بطری بسیاری از روغن‌ها فهرست بلندی از استانداردها چاپ شده است. این فهرست ادعای سازندهٔ روغن است، نه تأییدیهٔ سازندهٔ گیربکس. برای AL4، روغنی بخرید که سازنده یا فروشندهٔ معتبر مشخصاً مناسب بودنش را برای AL4 اعلام کرده باشد.

روغن گیربکس AL4 در ۲۰۶، ۲۰۷ و پارس

روغن AL4 فقط روان‌کننده نیست؛ این روغن نیروی کلاچ‌ها و باندها را منتقل می‌کند، فشار شیرهای برقی را می‌سازد و گرمای گیربکس را به رادیاتور می‌برد. اگر اصطکاک روغن درست نباشد، صفحات کلاچ لیز می‌خورند یا ضربه می‌زنند.

ویژگی‌های روغن مناسب AL4

روغن مناسب AL4 سه ویژگی کلیدی دارد. اول، ضریب اصطکاک مناسب برای صفحات کلاچ و دو باند ترمزی گیربکس. دوم، گرانروی پایدار در گرمای ترافیک تهران و سرمای صبح زمستان. سوم، مقاومت در برابر اکسید شدن، چون روغن کهنه رسوب می‌سازد و مسیرهای ریز بلوک هیدرولیک را می‌گیرد. مقایسهٔ برندها را در بهترین روغن گیربکس AL4 بخوانید.

روغن موجود در فروشگاه car206

در فروشگاه car206 روغن گیربکس اتومات AL4 موبیسا ۲ لیتری موجود است. برای سرویس کامل، تعداد بطری را بر اساس روش تعویض انتخاب کنید و اگر خودتان کار نمی‌کنید، سرویس را به تعمیرگاهی بسپارید که ریست شمارندهٔ کهنگی روغن را انجام دهد.

شمارندهٔ کهنگی روغن در کامپیوتر AL4

کامپیوتر گیربکس AL4 یک شمارنده دارد که بر اساس دما و زمان کار، کهنگی روغن را تخمین می‌زند. بعد از تعویض روغن، باید این شمارنده را با دستگاه دیاگ صفر کنید. اگر این کار را نکنید، کامپیوتر همچنان روغن را کهنه فرض می‌کند و رفتار تعویض دنده را بر همان اساس تنظیم می‌کند. روش و زمان ریست را در ریست گیربکس AL4 توضیح داده‌ایم.

روغن گیربکس ۲۰۷ اتومات؛ AL4 یا شش سرعته؟

جست‌وجوی «روغن گیربکس ۲۰۷ اتومات» یکی از پرتکرارترین سؤال‌های مشتریان ماست. پاسخ درست با سال ساخت شروع می‌شود.

۲۰۷ اتومات قدیمی با AL4

۲۰۷ اتومات تا حدود ۱۴۰۰ گیربکس AL4 دارد. نوع روغن، حجم و روش سطح‌گیری این خودرو با ۲۰۶ اتومات یکی است. سرویس روغن این خودروها در نوریک با ۶ لیتر روغن انجام می‌گیرد: هر لیتر ۲٬۳۵۰٬۰۰۰ تومان، یعنی ۱۴٬۱۰۰٬۰۰۰ تومان برای روغن، به‌علاوه اجرت ۵۰۰٬۰۰۰ تومان با ۵۰٪ تخفیف اجرت؛ جمعاً ۱۴٬۳۵۰٬۰۰۰ تومان.

۲۰۷ اتومات شش سرعته

روی ۲۰۷ اتومات جدید، روغن AL4 نریزید. گیربکس شش سرعته روغن ویژهٔ خودش را می‌خواهد و حجم و روش سطح‌گیری آن هم با AL4 فرق دارد. هزینهٔ سرویس روغن این گیربکس را پس از چکاپ اعلام می‌کنیم؛ برای هماهنگی تماس بگیرید.

گیج روغن گیربکس ۲۰۷ اتومات کجاست؟

گیربکس AL4 گیج روغن ندارد. سطح روغن را از طریق پیچ سطح و با روش مشخص کنترل می‌کنند که در ادامه توضیح می‌دهیم. بسیاری از کسانی که دنبال گیج می‌گردند، در واقع درپوش پرکردن را با گیج اشتباه می‌گیرند. برای گیربکس شش سرعته هم روش سطح‌گیری را از دفترچه یا تعمیرکار متخصص بپرسید.

تفاوت هزینه و دفعات سرویس

در ۲۰۷ قدیمی و ۲۰۶، روغن AL4 در ترافیک سنگین زودتر کهنه می‌شود. در ۲۰۷ شش سرعته، دفعات سرویس را طبق دفترچه و شرایط کارکرد تنظیم کنید. برای مقایسهٔ کامل این دو خودرو، تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۷ را ببینید.

روغن گیربکس پارس و ۴۰۵ اتومات

پارس و ۴۰۵ اتومات در بازار کمتر از ۲۰۶ دیده می‌شوند، اما سؤال‌های روغن آن‌ها زیاد است: «نوع روغن گیربکس اتومات پژو پارس چیست؟» و «حجم روغن گیربکس اتومات پارس چقدر است؟»

پارس اتومات با موتور TU5

پارس‌های اتوماتیک با موتور TU5 معمولاً گیربکس AL4 دارند. در این حالت، همهٔ قواعد AL4 برقرار است: روغن مخصوص AL4، حجم کل حدود ۶ لیتر، سطح‌گیری در دمای مشخص و ریست شمارندهٔ کهنگی روغن. قیمت سرویس روغن AL4 روی پارس هم همان سرویس ۶ لیتری است.

۴۰۵ و پارس اتومات با موتور XU7

اگر خودروی شما موتور XU7 دارد و اتوماتیک است، احتمالاً گیربکسی از خانوادهٔ ZF 4HP دارد. برای این گیربکس، روغن ATF را طبق فهرست روغن‌های تأییدشدهٔ ZF انتخاب کنید؛ معمولاً رده‌هایی مثل 11A یا 11B یا Dexron II/III در این فهرست هستند. قیمت سرویس روغن و تعمیر این گیربکس را پس از چکاپ اعلام می‌کنیم.

چرا نباید روغن AL4 و ZF را با هم عوض کرد؟

روغن هر گیربکس بر اساس جنس صفحات کلاچ، فشار کاری و طراحی شیرهای آن انتخاب می‌شود. روغن نامناسب ممکن است در کوتاه‌مدت مشکلی نشان ندهد، اما بعد از چند هزار کیلومتر لرزش، ضربه یا دیر جا رفتن دنده می‌آورد. اگر شک دارید روغن قبلی چه بوده، تعویض کامل با روغن درست بهترین کار است.

زمان تعویض روغن گیربکس اتومات پژو

هیچ عدد ثابتی برای همهٔ خودروها درست نیست. شرایط کار روغن را کهنه می‌کند، نه فقط کیلومتر.

عوامل کهنه شدن سریع روغن

ترافیک سنگین شهری، گرمای تابستان، کار کردن طولانی در حالت D پشت چراغ، بار زیاد و کشیدن تریلر روغن را زودتر کهنه می‌کنند. خودرویی که بیشتر در اتوبان کار می‌کند، روغن سالم‌تری دارد. بنابراین دو خودرو با کیلومتر یکسان ممکن است روغن کاملاً متفاوتی داشته باشند.

نشانه‌های روغن کهنه

روغن تیره، بوی سوختگی، ذرات فلزی در پیچ تخلیه، ضربهٔ بیشتر در تعویض دنده و تأخیر در جا رفتن دنده از نشانه‌های رایج‌اند. شرح کامل این نشانه‌ها را در علائم روغن کهنه گیربکس اتوماتیک ببینید.

پیشنهاد عملی ما

پیشنهاد ما این است: اگر سابقهٔ روغن خودرو را نمی‌دانید، همین حالا چکاپ رایگان بگیرید. اگر سابقه را می‌دانید، دست‌کم سالی یک بار وضعیت روغن را بررسی کنید و در شهر پرترافیک زودتر از عدد دفترچه سرویس کنید. چکاپ رایگان ما وضعیت روغن، نشتی و دادهٔ زندهٔ دما را بررسی می‌کند. جزئیات چکاپ را در چکاپ رایگان گیربکس اتوماتیک بخوانید.

روش سطح‌گیری درست روغن گیربکس AL4

سطح روغن AL4 را نمی‌توان با چشم یا با یک گیج ساده سنجید. روش استاندارد سازنده چند شرط دارد و رعایت نکردن هر کدام، سطح را اشتباه نشان می‌دهد.

شرایط لازم پیش از سطح‌گیری

خودرو باید کاملاً تراز باشد. گیربکس نباید در حالت اضطراری باشد. دمای روغن باید حدود ۶۰ درجه باشد و این دما را باید با دستگاه دیاگ از دادهٔ زندهٔ سنسور دما بخوانید، نه با حدس.

مراحل سطح‌گیری

• در دستورالعمل سازنده، ابتدا کمی روغن اضافه (حدود نیم لیتر) به گیربکس اضافه می‌کنند.
• موتور در حالت درجا روشن است و پای راننده روی ترمز.
• دسته دنده را آرام در همهٔ وضعیت‌ها می‌گردانند و در P قرار می‌دهند.
• وقتی دمای روغن به حدود ۶۰ درجه رسید، پیچ سطح را باز می‌کنند تا روغن اضافه بیرون بریزد.
• وقتی روغن قطره‌قطره شد، پیچ سطح را با واشر نو می‌بندند.

اشتباه‌های رایج در سطح‌گیری

باز کردن پیچ سطح در گیربکس سرد یا خیلی داغ، سطح را اشتباه نشان می‌دهد. اگر در دمای پایین سطح بگیرید، پس از گرم شدن روغن زیاد می‌شود. اگر روغن کم باشد، پمپ در پیچ‌ها هوا می‌کشد و فشار افت می‌کند. روش بدون دستگاه و خطرهای آن را در تعویض روغن گیربکس AL4 بدون دستگاه بررسی کرده‌ایم.

روش‌های تعویض روغن گیربکس اتومات

دو روش رایج وجود دارد: تخلیه از پیچ و پر کردن مجدد، یا تعویض با دستگاه. هر کدام مزایا و محدودیت خودش را دارد.

تخلیه و پر کردن

این روش ساده و کم‌هزینه است، اما فقط بخشی از روغن را عوض می‌کند. برای روغن خیلی کهنه، گاهی دو بار تخلیه و پر کردن با فاصلهٔ کوتاه نتیجهٔ بهتری می‌دهد.

تعویض با دستگاه

دستگاه با جریان روغن، بخش بیشتری از روغن کهنه را بیرون می‌آورد. اما اگر گیربکس قدیمی و پر از رسوب باشد، باید با احتیاط کار کرد. تعمیرکار باید پیش از کار، وضعیت گیربکس را با چکاپ بسنجد.

نقش فیلتر یا صافی

AL4 یک فیلتر (صافی) روغن گیربکس AL4 داخلی دارد. در سرویس معمولی، تعویض صافی همیشه لازم نیست، اما وقتی ذرات زیادی در روغن دیده می‌شود یا گیربکس باز می‌شود، صافی را عوض می‌کنیم.

اشتباه‌های پرهزینه در روغن گیربکس اتومات

در این بخش اشتباه‌هایی را می‌آوریم که در تعمیرگاه بارها دیده‌ایم و هر کدام می‌تواند یک سرویس ساده را به تعمیر سنگین تبدیل کند.

ریختن روغن هیدرولیک یا روغن دندهٔ دستی

برخی تعویض‌روغنی‌ها به جای روغن مخصوص اتومات، روغن هیدرولیک یا حتی روغن دندهٔ دستی می‌ریزند. این روغن‌ها اصطکاک و گرانروی کاملاً متفاوتی دارند و در مدت کوتاهی کلاچ‌ها را می‌سوزانند.

پر کردن بیش از حد

روغن زیاد در گیربکس کف می‌کند. کف هوا وارد مدار هیدرولیک می‌کند و فشار را ناپایدار می‌کند. نتیجه همان ضربه و لرزشی است که صاحب خودرو برای رفعش روغن را عوض کرده بود.

نادیده گرفتن نشتی

روغن تازه در گیربکسی که نشتی دارد، بعد از چند هفته کم می‌شود. پیش از سرویس، نشتی کاسه‌نمدها و درپوش‌ها را بررسی کنید. اگر کاسه‌نمد پلوس نشت دارد، کاسه‌نمد پلوس گیربکس AL4 را همزمان با سرویس عوض کنید. درباره علت‌های نشتی، نشتی روغن گیربکس اتوماتیک را بخوانید.

فراموش کردن ریست

تعویض روغن بدون ریست شمارندهٔ کهنگی، کار را نیمه‌تمام می‌گذارد. همیشه بپرسید تعمیرکار ریست را انجام می‌دهد یا نه.

روغن و سرما؛ نکته‌های زمستان ۱۴۰۵

در صبح‌های سرد، روغن غلیظ‌تر است و گیربکس چند دقیقهٔ اول کندتر عمل می‌کند. این رفتار تا حدی طبیعی است، اما اگر تأخیر زیاد باشد، روغن کهنه یا سطح نادرست را نشان می‌دهد.

گرم کردن کوتاه

لازم نیست خودرو را مدت طولانی درجا گرم کنید. یکی دو دقیقه صبر کنید و چند کیلومتر اول آرام برانید. این کار برای روغن گیربکس از درجای طولانی بهتر است.

رادیاتور روغن و دمای کار

روغن AL4 از طریق یک مبدل حرارتی با مایع خنک‌کنندهٔ موتور تبادل گرما می‌کند. اگر مدار خنک‌کاری موتور مشکل داشته باشد، روغن گیربکس هم داغ می‌کند. درباره این قطعه، رادیاتور روغن گیربکس اتوماتیک و رفتار AL4 در سرما را در گیربکس AL4 در سرما بخوانید.

سرویس روغن گیربکس در اتو سرویس نوریک

سرویس روغن AL4 در نوریک شامل بررسی اولیه، تعویض روغن با روغن مناسب، کنترل نشتی، سطح‌گیری در دمای استاندارد و ریست شمارندهٔ کهنگی روغن است. جزئیات کامل را در سرویس روغن گیربکس اتوماتیک ببینید.

هزینهٔ سرویس روغن AL4

سرویس با ۶ لیتر روغن انجام می‌گیرد: ۶ لیتر × ۲٬۳۵۰٬۰۰۰ تومان = ۱۴٬۱۰۰٬۰۰۰ تومان، به‌علاوه اجرت ۵۰۰٬۰۰۰ تومان با ۵۰٪ تخفیف اجرت؛ جمعاً ۱۴٬۳۵۰٬۰۰۰ تومان. برای گیربکس شش سرعته و ZF، هزینه را پس از چکاپ اعلام می‌کنیم.

وقتی روغن کافی نیست

اگر گیربکس پیش از سرویس ضربهٔ شدید، لیز خوردن یا حالت اضطراری داشته، روغن تازه معمولاً مشکل را حل نمی‌کند. در این حالت به عیب‌یابی کامل نیاز دارید. اگر کار به باز کردن گیربکس برسد، تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶ با هزینهٔ ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان و گارانتی ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر انجام می‌شود. پیش از هر تصمیم، هزینه تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶ را هم بخوانید.

روند کار در اتو سرویس نوریک؛ از تماس تا تحویل

اتو سرویس نوریک (تعمیرگاه تخصصی پژو کشیشیان) روی گیربکس اتوماتیک AL4 پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ تمرکز دارد. روند کار از اولین تماس تا تحویل خودرو، مشخص و شفاف است.

۱. تماس و توضیح علامت

با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ علامت را بنویسید. اگر فیلم کوتاهی از رفتار گیربکس یا عکسی از کد خطا دارید، بفرستید. این اطلاعات به ما کمک می‌کند پیش از رسیدن خودرو، تصویر اولیه‌ای داشته باشیم.

۲. رساندن خودرو به تعمیرگاه

سه راه دارید: خودتان خودرو را بیاورید؛ ترانسفر خودرو با راننده نوریک را تلفنی هماهنگ کنید تا راننده ما خودرو را از محل شما تحویل بگیرد؛ یا اگر خودرو بر اثر خرابی گیربکس از کار افتاده و داخل تهران هستید، یدک‌کش رایگان بخواهید.

۳. چکاپ رایگان

چکاپ گیربکس اتوماتیک رایگان است و شامل دیاگ، داده زنده سنسورها، بررسی روغن، بررسی نشتی، بررسی دسته موتور و دسته گیربکس و تست جاده است.

۴. اعلام نتیجه و هزینه

نتیجه چکاپ و کار پیشنهادی را توضیح می‌دهیم. اگر یک قطعه یا سرویس روغن کافی است، همان را پیشنهاد می‌کنیم. اگر تعمیر کامل لازم باشد، محدوده هزینه ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان است و مبلغ دقیق پس از باز کردن گیربکس و پیش از شروع کار اعلام می‌شود. بدون تأیید شما کاری انجام نمی‌شود.

۵. تعمیر، ریست و تست جاده

پس از کار، مقادیر تطبیقی کامپیوتر و شمارنده کهنگی روغن ریست و تست جاده انجام می‌شود.

۶. تحویل و گارانتی

خودرو را تحویل می‌گیرید یا راننده نوریک آن را برمی‌گرداند. تعمیر کامل گیربکس AL4 گارانتی مکتوب ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر دارد.

جمع‌بندی روغن گیربکس اتومات پارس و ۲۰۷ و ۴۰۵

خلاصهٔ این راهنما در چند جمله: نوع گیربکس را پیش از خرید روغن مشخص کنید؛ برای AL4 روغن مخصوص AL4 بخرید؛ روی ۲۰۷ شش سرعته روغن AL4 نریزید؛ برای ZF از فهرست روغن ZF استفاده کنید؛ سطح را در دمای درست بگیرید و شمارندهٔ کهنگی را ریست کنید. فهرست مقاله‌های روغن گیربکس را در بایگانی مقالات روغن و گیربکس و مقاله‌های سرویس را در مقالات سرویس گیربکس اتوماتیک ببینید.

سوالات متداول روغن گیربکس اتومات پارس و ۲۰۷ و ۴۰۵

روغن گیربکس ۲۰۷ اتومات با ۲۰۶ اتومات یکی است؟

اگر ۲۰۷ شما گیربکس AL4 داشته باشد (معمولاً تا حدود ۱۴۰۰)، بله. ۲۰۷ اتومات شش سرعته روغن متفاوتی دارد و نباید روغن AL4 در آن ریخت.

نوع روغن گیربکس اتومات پژو پارس چیست؟

پارس اتومات با موتور TU5 معمولاً AL4 دارد و روغن مخصوص AL4 می‌خواهد. برخی نسخه‌های XU7 گیربکس ZF دارند که روغن ATF طبق فهرست ZF لازم دارند.

حجم روغن گیربکس اتومات پارس چند لیتر است؟

برای AL4 حجم کل حدود ۶ لیتر است، اما با تخلیهٔ ساده بخشی از آن عوض می‌شود. سرویس نوریک با ۶ لیتر روغن انجام می‌گیرد.

هزینهٔ تعویض روغن گیربکس اتومات ۲۰۷ چقدر است؟

برای ۲۰۷ با گیربکس AL4، سرویس ۶ لیتری جمعاً ۱۴٬۳۵۰٬۰۰۰ تومان است. برای ۲۰۷ شش سرعته، هزینه را پس از چکاپ اعلام می‌کنیم.

گیج روغن گیربکس اتومات ۲۰۷ کجاست؟

گیربکس AL4 گیج ندارد و سطح روغن آن از پیچ سطح و در دمای حدود ۶۰ درجه کنترل می‌شود.

آیا بعد از تعویض روغن، ریست گیربکس لازم است؟

بله. در AL4 باید شمارندهٔ کهنگی روغن را با دستگاه دیاگ صفر کرد تا کامپیوتر گیربکس روغن نو را بشناسد.

آیا روغن هیدرولیک را می‌توان جای روغن گیربکس اتومات ریخت؟

نه. روغن هیدرولیک اصطکاک و افزودنی‌های مناسب گیربکس اتومات را ندارد و به کلاچ‌ها آسیب می‌زند.

اگر خودرو بر اثر خرابی گیربکس از کار افتاد چه کنم؟

بکسل نکنید. داخل تهران برای خرابی گیربکس یدک‌کش رایگان می‌فرستیم؛ با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) یا واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ تماس بگیرید.

آیا راننده شما خودرو را از محل من می‌برد و برمی‌گرداند؟

بله، با ترانسفر خودرو با راننده نوریک. برای هماهنگی و شرایط آن تلفنی تماس بگیرید.