تعمیر کامل گیربکس AL4 با گارانتی؛ هزینه، مراحل و ضمانت ۱۴۰۵

تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶ (گیربکس AL4) تخصص اصلی کار۲۰۶ است: چکاپ گیربکس رایگان است، تعمیر کامل AL4 برای ۲۰۶ و ۲۰۷ بین ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان هزینه دارد و کار با گارانتی «۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر» تحویل می‌شود. تماس: ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر).

اگر گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ یا ۲۰۷ شما تقه می‌زند، دیر جا می‌رود یا روی دنده ۳ قفل می‌کند، احتمالاً اسم «اورهال» را شنیده‌اید. تعمیر کامل گیربکس AL4 یعنی گیربکس را پیاده می‌کنیم، همه قطعات داخلی را باز و بررسی می‌کنیم، قطعات فرسوده را عوض می‌کنیم، بلوک هیدرولیک و شیرهای برقی را سرویس می‌کنیم و بعد از مونتاژ، ریست، تطبیق و تست جاده، خودرو را با گارانتی تحویل می‌دهیم. این راهنما همه چیز را از نگاه یک تعمیرگاه تخصصی AL4 توضیح می‌دهد.

به‌روزرسانی آبان ۱۴۰۵: این صفحه مرجع اصلی تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶، ۲۰۷ و پارس با گیربکس AL4 در کار۲۰۶ است. فهرست کامل مقاله‌های تخصصی (تیپ‌های ۲۰۶ اتومات، کد خطای P0700، حرکت نکردن خودرو، روغن گیربکس و…) در بخش «مطالب تخصصی مرتبط» به‌روز شد. برای بررسی سریع، علامت خودرو و در صورت امکان عکس صفحهٔ دیاگ یا ویدیوی کوتاه را در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید.

خلاصه پاسخ در یک نگاه

اتو سرویس نوریک (تعمیرگاه تخصصی پژو کشیشیان) در تهران، میدان فاطمی، فقط روی گیربکس اتوماتیک تخصص دارد. هزینه تعمیر کامل گیربکس AL4 در ۱۴۰۵ بین ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان است، گارانتی آن ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر است و پیش از هر تصمیم، چکاپ گیربکس اتوماتیک را رایگان انجام می‌دهیم. تلفن: ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) و واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵.

این مطلب جای چند مقاله پراکنده را می‌گیرد. اگر عجله دارید، از فهرست زیر مستقیم به بخش موردنظر بروید. اگر وقت دارید، از اول بخوانید؛ چون تصمیم درست درباره گیربکس به شناخت درست آن بستگی دارد و یک تصمیم عجولانه می‌تواند ده‌ها میلیون تومان هزینه اضافه بسازد.

فهرست مطالب

• گیربکس AL4 چیست و چه قطعاتی دارد
• علائم خرابی گیربکس AL4
• جدول کدهای خطای AL4
• چکاپ رایگان و عیب‌یابی
• مراحل تعمیر کامل گیربکس AL4
• تعمیر جزئی، اورهال یا گیربکس تعویضی
• هزینه تعمیر کامل گیربکس AL4 در ۱۴۰۵
• گارانتی ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر
• نگهداری و افزایش عمر AL4
• چرا اتو سرویس نوریک
• آدرس و راه‌های تماس
• محدوده کار ما
• مطالب تخصصی مرتبط
• بعد از تعمیر چه انتظاری داشته باشید
• سوالات متداول

اگر خودروی شما به تعمیر نیاز دارد، صفحه تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ را ببینید؛ چکاپ رایگان و گارانتی ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر.

گیربکس AL4 چیست و روی کدام پژوها نصب شده است؟

AL4 یک گیربکس اتوماتیک چهارسرعته با کنترل الکترونیکی است که پژو و رنو با همکاری هم طراحی کردند. رنو همین گیربکس را با نام DP0 روی خودروهای خودش نصب کرد. در ایران، AL4 بیشتر روی پژو ۲۰۶ اتوماتیک و پژو ۲۰۷ اتوماتیک دیده می‌شود. برای همین وقتی کسی «تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶» را جستجو می‌کند، در عمل دنبال تعمیر AL4 است.

AL4 در طراحی خود گیربکس هوشمندی است. کامپیوتر گیربکس سبک رانندگی شما را یاد می‌گیرد، فشار روغن را لحظه‌به‌لحظه تنظیم می‌کند و دنده‌ها را با فرمان شیرهای برقی عوض می‌کند. همین هوشمندی باعث حساسیت آن هم هست: کیفیت روغن، دما، سلامت سیم‌کشی و دقت شیرهای برقی مستقیم روی رفتار گیربکس اثر می‌گذارند. تفاوت آن را با گیربکس‌های دیگر در تفاوت گیربکس AL4 با دیگر گیربکس‌های اتوماتیک و معرفی کلی‌اش را در گیربکس اتوماتیک AL4 بخوانید.

قطعات اصلی گیربکس AL4 به زبان ساده

برای اینکه گزارش تعمیرکار را بفهمید، باید اسم قطعات اصلی را بشناسید. این فهرست ساده‌شده ساختار AL4 است:

• مبدل گشتاور (توربین): نیروی موتور را با روغن به گیربکس منتقل می‌کند و در دور ثابت با کلاچ قفل‌کن، اتصال مستقیم می‌سازد. جزئیات را در مبدل گشتاور گیربکس AL4 ببینید.
• اویل پمپ: فشار روغن لازم برای کل گیربکس را تولید می‌کند. اگر ضعیف شود، همه دنده‌ها دیر جا می‌روند.
• کلاچ‌ها، ترمزهای چندصفحه‌ای و باندها: AL4 دو باند ترمز و چند دسته صفحه کلاچ و ترمز چندصفحه‌ای دارد. ترکیب درگیر شدن این‌ها، هر دنده را می‌سازد.
• بلوک هیدرولیک (ساعت): شبکه‌ای از مجراها و سوپاپ‌های ریز که روغن را به کلاچ و باند درست می‌فرستد. بیشتر در بلوک هیدرولیک گیربکس AL4.
• شیرهای برقی (سولنوئیدها): شامل شیر برقی تنظیم فشار (EPC)، شیرهای برقی ترتیبی و شیر برقی کنترل قفل مبدل.
• سنسورها: سنسور فشار روغن، سنسور دمای روغن، سنسور دور ورودی (توربین) و سنسور دور خروجی.
• کامپیوتر گیربکس: داده سنسورها را می‌خواند و به شیرهای برقی فرمان می‌دهد. نشانه‌های خرابی آن را در علائم خرابی کامپیوتر گیربکس پژو آورده‌ایم.

چرا AL4 به تعمیر کامل می‌رسد؟

بیشتر AL4هایی که به اورهال می‌رسند، یک داستان مشترک دارند: روغن کهنه یا کم، یک شیر برقی که مدت‌ها ایراد داشته و رانندگی ادامه‌دار با همان ایراد. وقتی فشار روغن درست تنظیم نشود، صفحات کلاچ هنگام درگیری لیز می‌خورند و داغ می‌کنند. ذرات لنت صفحات وارد روغن می‌شود و مجراهای ریز ساعت را می‌گیرد. حالا شیرهای برقی هم بدتر کار می‌کنند و چرخه تشدید می‌شود.

نکته مهم این است که این چرخه را می‌توانید زود متوقف کنید. اگر در مرحله «تقه خفیف» یا «یک بار رفتن به حالت اضطراری» گیربکس را چک کنید، اغلب با تعویض روغن، یک شیر برقی یا یک سنسور مشکل حل می‌شود. اما وقتی صفحات سوخته و روغن سیاه شد، دیگر فقط تعمیر کامل گیربکس AL4 جواب می‌دهد.

AL4 روی ۲۰۶ و ۲۰۷ چه فرقی دارد؟

ساختار مکانیکی AL4 در ۲۰۶ و ۲۰۷ یکی است، اما نرم‌افزار کامپیوتر گیربکس، دسته سیم و برخی جزئیات نصب ممکن است بسته به سال تولید فرق کند. به همین دلیل قبل از سفارش قطعه یا گیربکس، شماره فنی و مدل دقیق را چک می‌کنیم. برای ۲۰۷ مطلب گیربکس AL4 پژو ۲۰۷ را هم ببینید.

دنده‌ها در AL4 چطور ساخته می‌شوند؟

AL4 به جای چرخ‌دنده‌های جداگانه گیربکس دستی، از مجموعه دنده‌های سیاره‌ای استفاده می‌کند. هر دنده با درگیر شدن ترکیب مشخصی از کلاچ‌ها، ترمزهای چندصفحه‌ای و باندها ساخته می‌شود. وقتی کامپیوتر می‌خواهد دنده را عوض کند، به شیرهای برقی ترتیبی فرمان می‌دهد تا مسیر روغن را عوض کنند؛ یک عضو آزاد می‌شود و عضو دیگر درگیر می‌شود. شیر برقی EPC در همین لحظه فشار را تنظیم می‌کند تا تعویض نرم باشد.

اگر این هماهنگی به هم بخورد، یعنی یک عضو دیر آزاد شود یا دیگری زود درگیر شود، همان «ضربه» یا «گاز هرز» لحظه تعویض دنده را حس می‌کنید. به همین دلیل یک شیر برقی ضعیف می‌تواند در طول زمان صفحات سالم را هم بسوزاند.

نقش کامپیوتر و یادگیری تطبیقی

کامپیوتر AL4 مقادیر تطبیقی را ذخیره می‌کند؛ یعنی با فرسودگی تدریجی، فشار و زمان‌بندی را کمی جبران می‌کند. این قابلیت تا حدی خوب است، اما وقتی فرسودگی زیاد شود، جبران هم کار نمی‌کند و ایراد ناگهان ظاهر می‌شود. همچنین کامپیوتر یک شمارنده کهنگی روغن دارد که با دما و زمان کار، فرسودگی روغن را تخمین می‌زند. بعد از تعویض روغن یا تعمیر، این مقادیر باید با دستگاه ریست شوند.

علائم خرابی گیربکس اتومات ۲۰۶ (AL4) که نباید نادیده بگیرید

گیربکس AL4 معمولاً یکباره از کار نمی‌افتد. اول علامت می‌دهد. هرچه این علامت‌ها را زودتر جدی بگیرید، هزینه کمتر می‌شود. در ادامه هر علامت را با علت‌های رایجش آورده‌ایم و به مقاله تخصصی همان علامت لینک داده‌ایم.

ضربه و تقه هنگام عوض کردن دنده

تقه هنگام گذاشتن دسته روی D یا R، یا ضربه هنگام تعویض دنده ۱ به ۲ و ۲ به ۳، رایج‌ترین شکایت صاحبان ۲۰۶ اتومات است. علت می‌تواند روغن کهنه، شیر برقی EPC، فشار نامناسب، دسته موتور یا فرسودگی صفحات باشد. علت‌ها را در علت تقه زدن گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ کامل بخوانید.

لرزش هنگام دنده و ترمز

اگر وقتی پشت چراغ قرمز روی D ایستاده‌اید خودرو می‌لرزد، یا هنگام کم کردن سرعت لرزش حس می‌کنید، گیربکس، دسته موتور یا قفل مبدل را باید بررسی کرد. مطلب لرزش گیربکس اتوماتیک هنگام دنده این حالت را جدا بررسی کرده است.

دیر جا رفتن دنده و گاز هرز

دیر جا رفتن یعنی بعد از گذاشتن دسته روی D یا R، چند ثانیه طول می‌کشد تا خودرو درگیر شود. گاز هرز یعنی دور موتور بالا می‌رود ولی سرعت متناسب زیاد نمی‌شود. هر دو اغلب به فشار روغن پایین، صفحات ساییده یا باند فرسوده برمی‌گردند. ببینید: دیر جا رفتن دنده اتوماتیک و گاز هرز خوردن در گیربکس اتوماتیک.

دنده عقب درگیر نمی‌شود

اگر دنده عقب دیر جا می‌رود یا اصلاً عمل نمی‌کند، بسته به شرایط ممکن است ایراد از سیم دسته دنده، کلید چندکاره، شیر برقی یا قطعات داخلی باشد. علائم سیم دسته دنده را در علائم خرابی سیم دسته دنده اتومات پژو ۲۰۶ ببینید.

حالت اضطراری و قفل شدن روی دنده ۳

وقتی کامپیوتر گیربکس خطای جدی ببیند، برای محافظت از گیربکس آن را روی دنده ۳ قفل می‌کند. خودرو کند راه می‌افتد و دنده عوض نمی‌کند. این حالت را در حالت اضطراری گیربکس AL4 توضیح داده‌ایم.

چشمک زدن چراغ اسپرت و برف و بوق

در ۲۰۶ اتومات، چشمک زدن هم‌زمان چراغ‌های اسپرت و برف معمولاً یعنی کامپیوتر گیربکس خطا ثبت کرده است. اگر صدای هشدار هم بشنوید، باید زودتر بایستید و دلیل را پیدا کنید. توضیح بیشتر در گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ و خطای Sport/Snow.

داغ کردن، صدا و نشتی روغن

بوی سوختگی، زوزه‌ای که با سرعت تغییر می‌کند و لکه روغن قرمز یا قهوه‌ای زیر خودرو، هر سه علامت‌اند. ببینید: جلوگیری از داغ شدن گیربکس، صدای گیربکس پژو ۲۰۶ و علائم نشتی روغن گیربکس AL4.

رفتار گیربکس در حالت سرد و گرم را مقایسه کنید

یکی از مفیدترین اطلاعاتی که می‌توانید به تعمیرکار بدهید، تفاوت رفتار گیربکس در صبح سرد و بعد از نیم ساعت رانندگی است. اگر ایراد فقط در گیربکس سرد دیده می‌شود، معمولاً به روغن، سنسور دما یا سوپاپ‌هایی مربوط است که در روغن غلیظ کند حرکت می‌کنند. اگر ایراد بعد از گرم شدن ظاهر می‌شود، فرسودگی صفحات، نشت داخلی فشار یا ضعف اویل پمپ محتمل‌تر است. چون روغن گرم رقیق‌تر است و نشتی‌های داخلی خودشان را نشان می‌دهند.

یک دفترچه کوچک یا یادداشت گوشی کافی است. بنویسید ایراد در چه دمایی، چه سرعتی و در کدام تعویض دنده رخ داد. همین چند خط، چکاپ را دقیق‌تر می‌کند و احتمال تشخیص غلط را کم می‌کند.

ایرادهایی که شبیه خرابی گیربکس هستند ولی نیستند

همه تقه‌ها و لرزش‌ها از گیربکس نیستند. دسته موتور شکسته، دسته گیربکس فرسوده، ایراد پلوس، بد کار کردن موتور در دور آرام و حتی باتری ضعیف که ولتاژ کامپیوتر را پایین می‌آورد، می‌توانند علامت‌هایی شبیه ایراد گیربکس بسازند. برای همین در چکاپ، این موارد را هم کنار می‌گذاریم تا مطمئن شویم مشکل واقعاً از AL4 است. این کار از یک تعمیر کامل غیرضروری جلوگیری می‌کند.

جدول کدهای خطای گیربکس AL4 و معنی آن‌ها

وقتی دستگاه دیاگ به کامپیوتر گیربکس وصل می‌شود، خطاها به شکل کد نمایش داده می‌شوند. کد خطا «علت» نیست؛ «نشانی» است. یعنی می‌گوید کامپیوتر کجا ناهماهنگی دیده است. تعمیرکار باید از همان نشانی شروع کند و با تست، علت را پیدا کند. این جدول کدهای رایج را به زبان ساده نشان می‌دهد. شرح کامل‌تر در کدهای خطای گیربکس AL4 آمده است.

کد خطا را پاک نکنید و رد نشوید

یکی از اشتباه‌های رایج، پاک کردن کد خطا و ادامه رانندگی است. وقتی کد را پاک می‌کنید، شاید چند روز گیربکس عادی کار کند، اما علت سر جایش هست. در این مدت صفحات زیر فشار نادرست کار می‌کنند و آسیب بیشتر می‌شود. کد را بنویسید، از آن عکس بگیرید و همراه گزارش علامت‌ها به تعمیرکار بدهید.

چرا یک کد گاهی چند علت دارد؟

مثلاً کد نسبت دنده نادرست می‌تواند از روغن کم شروع شود، از شیر برقی گیرکرده یا از صفحات سوخته. اگر کسی فقط با دیدن کد بگوید «گیربکس باید اورهال شود»، باید بپرسید با کدام تست به این نتیجه رسیده است. در چکاپ رایگان نوریک، کد خطا فقط نقطه شروع است.

کد P0730 و فشار روغن؛ رایج‌ترین ترکیب در AL4

وقتی کامپیوتر دور ورودی و دور خروجی گیربکس را مقایسه می‌کند و نسبت آن با دنده انتخاب‌شده جور درنمی‌آید، کد نسبت دنده نادرست ثبت می‌شود. به زبان ساده یعنی گیربکس در حال لیز خوردن است. در AL4 این کد اغلب با ایرادهای فشار روغن همراه است؛ یعنی سنسور فشار، شیر برقی EPC یا خود روغن. اگر این کد را زود بگیرید و علت فشاری آن را رفع کنید، ممکن است صفحات هنوز سالم باشند. اگر ماه‌ها با آن رانندگی شود، صفحات و باندها آسیب می‌بینند و تعمیر کامل گیربکس AL4 لازم می‌شود.

سنسورها؛ ارزان‌ترین ایراد با گران‌ترین پیامد

سنسورهای دما، فشار و دور قطعات کوچکی هستند، اما کامپیوتر همه تصمیم‌هایش را بر اساس آن‌ها می‌گیرد. سنسور معیوب یعنی داده غلط، و داده غلط یعنی فشار و زمان‌بندی غلط. برای همین در چکاپ، داده زنده سنسورها را با شرایط واقعی خودرو مقایسه می‌کنیم. اگر سنسور فشار روغن ایراد داشته باشد، سنسور فشار روغن AL4 را تأمین می‌کنیم؛ برای قیمت روز تماس بگیرید.

عیب‌یابی گیربکس AL4 و چکاپ رایگان نوریک

تشخیص درست مهم‌ترین بخش تعمیر کامل گیربکس AL4 است. اگر تشخیص غلط باشد، یا هزینه اورهال بی‌دلیل پرداخت می‌شود، یا با یک تعمیر سطحی، ایراد اصلی پنهان می‌ماند و چند هفته بعد برمی‌گردد. برای همین در اتو سرویس نوریک، چکاپ گیربکس اتوماتیک رایگان است و قبل از هر پیشنهاد تعمیر انجام می‌شود.

چکاپ رایگان شامل چه کارهایی است؟

• اتصال دستگاه دیاگ و خواندن خطاهای ثبت‌شده و داده‌های زنده مثل دمای روغن و دور ورودی و خروجی
• بررسی سطح، رنگ و بوی روغن گیربکس و جستجوی ذرات در روغن
• بررسی نشتی از کاسه‌نمدها، کارتل و رادیاتور روغن
• بررسی دسته موتور و دسته گیربکس که گاهی تقه را شبیه ایراد گیربکس می‌کند
• تست جاده برای دیدن رفتار واقعی دنده‌ها در شهر
• توضیح شفاهی نتیجه به صاحب خودرو و پیشنهاد کمترین کار لازم

پیش از آمدن چه اطلاعاتی آماده کنید؟

مدل، تیپ و سال ساخت خودرو، کارکرد تقریبی، آخرین زمان تعویض روغن گیربکس و اینکه ایراد در گیربکس سرد بیشتر است یا گرم. اگر فیلم کوتاهی از لحظه تقه یا لرزش دارید، از طریق واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید. این اطلاعات زمان چکاپ را کوتاه‌تر و نتیجه را دقیق‌تر می‌کند.

چرا چکاپ را رایگان انجام می‌دهیم؟

چون تصمیم درباره گیربکس اتوماتیک، تصمیم چندده‌میلیونی است و صاحب خودرو حق دارد قبل از پرداخت، تصویر روشنی داشته باشد. ما ترجیح می‌دهیم یک خودرو را با تعویض روغن یا یک شیر برقی راه بیندازیم تا اینکه یک گیربکس سالم را بی‌دلیل باز کنیم. مراحل کامل را در چکاپ رایگان گیربکس اتوماتیک شرح داده‌ایم.

چند بررسی ساده که خودتان می‌توانید انجام دهید

قبل از مراجعه، چند بررسی ساده به شما دید بهتری می‌دهد. البته جای چکاپ تخصصی را نمی‌گیرد:

• زیر خودرو بعد از یک شب پارک را برای لکه روغن نگاه کنید.
• رنگ و بوی روغن را اگر به آن دسترسی دارید بررسی کنید؛ قرمز روشن و بی‌بو خوب است، قهوه‌ای تیره و بوی سوختگی بد است.
• چراغ‌های اسپرت و برف را هنگام روشن کردن خودرو و در حین رانندگی زیر نظر بگیرید.
• ببینید تقه فقط هنگام گذاشتن دسته روی D و R است یا حین حرکت هم هست.
• یادداشت کنید آخرین تعویض روغن گیربکس کی و با چه روغنی بوده است.

چرا دیاگ به‌تنهایی کافی نیست؟

دستگاه دیاگ فقط چیزی را نشان می‌دهد که کامپیوتر گیربکس دیده و ثبت کرده است. بعضی ایرادهای مکانیکی، مثل شروع سایش صفحات، تا مدتی هیچ کد خطایی نمی‌سازند. برعکس، گاهی یک سوکت شل یا سیم آسیب‌دیده، کدی شبیه خرابی جدی ثبت می‌کند. برای همین در چکاپ، دیاگ را با بررسی روغن، تست جاده و بررسی سیم‌کشی کنار هم می‌گذاریم. فقط از ترکیب این‌ها می‌توان درباره تعمیر کامل گیربکس AL4 تصمیم درست گرفت.

مراحل تعمیر کامل گیربکس AL4 در نوریک، مرحله به مرحله

تعمیر کامل گیربکس AL4 یک کار چندمرحله‌ای است و هر مرحله دلیل خودش را دارد. این بخش را نوشته‌ایم تا بدانید پول شما دقیقاً صرف چه کاری می‌شود و بتوانید کیفیت هر تعمیرگاهی را با آن بسنجید.

مرحله ۱: عیب‌یابی قبل از باز کردن

قبل از پیاده کردن گیربکس، خطاها را می‌خوانیم، داده زنده را ثبت می‌کنیم و تست جاده می‌گیریم. این ثبت اولیه دو فایده دارد: هم مطمئن می‌شویم اورهال واقعاً لازم است، هم بعد از تعمیر می‌توانیم رفتار گیربکس را با قبل مقایسه کنیم. اگر ایراد با کار سطحی حل شود، همین‌جا به شما می‌گوییم.

مرحله ۲: پیاده کردن و باز کردن گیربکس

گیربکس را از خودرو جدا می‌کنیم و روی میز کار باز می‌کنیم. ترتیب باز کردن مهم است؛ هر دسته صفحه، هر باند و هر بوش جای مشخصی دارد. تعمیرکار باتجربه حین باز کردن، الگوی سایش را می‌خواند: کدام صفحه سوخته، کدام باند براق شده و کدام بوش لق است. همین الگو نشان می‌دهد ریشه خرابی کجا بوده است.

مرحله ۳: شستشو و بازرسی همه قطعات

همه قطعات فلزی را شستشو می‌دهیم و یکی‌یکی بررسی می‌کنیم. پوسته‌ها را برای ترک و سایش، دنده‌های سیاره‌ای را برای لقی، شفت‌ها را برای سایش محل بوش و مجراهای روغن را برای گرفتگی چک می‌کنیم. قطعه‌ای که سالم است دوباره استفاده می‌شود و قطعه‌ای که آسیب دیده عوض می‌شود. این تصمیم را با شما هماهنگ می‌کنیم.

مرحله ۴: سرویس بلوک هیدرولیک و شیرهای برقی

بلوک هیدرولیک یا «ساعت» قلب کنترل AL4 است. آن را باز می‌کنیم، سوپاپ‌ها را تمیز و حرکت آزادشان را چک می‌کنیم. شیرهای برقی را جداگانه تست می‌کنیم؛ هم مقاومت الکتریکی، هم عملکرد. شیر برقی ضعیف حتی بعد از اورهال کامل، تقه و ضربه را برمی‌گرداند. برای همین این مرحله را هرگز حذف نمی‌کنیم. مطلب عیب‌یابی و تعویض شیربرقی گیربکس AL4 جزئیات بیشتری دارد.

مرحله ۵: تعویض قطعات مصرفی و فرسوده

در تعمیر کامل، قطعات مصرفی مثل واشرها، کاسه‌نمدها و اورینگ‌ها همیشه عوض می‌شوند. صفحات کلاچ، باندها، بوش‌ها و فیلتر بسته به وضعیت عوض می‌شوند. قطعات را با شماره فنی AL4 انتخاب می‌کنیم. برای آشنایی با این قطعات، قطعات گیربکس AL4 و خرید کیت اورهال گیربکس AL4 را ببینید.

مرحله ۶: بررسی مبدل گشتاور و اویل پمپ

مبدل گشتاور و اویل پمپ هم از ذرات روغن آسیب می‌بینند. کاسه‌نمد توربین و بوش اویل پمپ را چک می‌کنیم؛ اگر مبدل آلوده یا معیوب باشد، تعمیر داخل گیربکس به‌تنهایی کافی نیست، چون ذرات از مبدل دوباره وارد گیربکس می‌شوند. این نکته را خیلی از تعمیرگاه‌ها نادیده می‌گیرند.

مرحله ۷: مونتاژ، نصب و روغن نو

مونتاژ با ترتیب و دقت انجام می‌شود و لقی‌ها با مشخصات کنترل می‌شوند. بعد از نصب گیربکس روی خودرو، روغن نو با استاندارد مناسب AL4 ریخته می‌شود و سطح آن در دمای درست تنظیم می‌شود. سطح روغن AL4 را نمی‌توان مثل گیربکس دستی با چشم تنظیم کرد؛ روش و دمای مشخص دارد.

مرحله ۸: ریست، تطبیق و تست جاده

کامپیوتر AL4 مقادیر یادگرفته‌شده از گیربکس قبلی را در حافظه دارد. بعد از تعمیر، این مقادیر را با دستگاه دیاگ ریست می‌کنیم و شمارنده کهنگی روغن را صفر می‌کنیم تا کامپیوتر رفتار گیربکس تعمیرشده را از نو یاد بگیرد. سپس تست جاده می‌گیریم و تعویض همه دنده‌ها، دنده عقب و قفل مبدل را بررسی می‌کنیم.

اشتباه‌های رایج در اورهال AL4 که باید از آن‌ها دوری کرد

تجربه گیربکس‌هایی که بعد از تعمیر در جای دیگر به دست ما رسیده‌اند، چند اشتباه تکراری را نشان می‌دهد:

• تعویض صفحات بدون سرویس ساعت: صفحات نو با همان شیر برقی ضعیف دوباره می‌سوزند.
• بی‌توجهی به مبدل گشتاور: ذرات باقی‌مانده در مبدل، روغن نو را آلوده می‌کنند.
• روغن نامناسب: AL4 روغن با استاندارد مشخص می‌خواهد و هر روغن اتوماتیکی مناسب نیست.
• فراموش کردن ریست: کامپیوتر با مقادیر گیربکس قدیمی کار می‌کند و تعویض دنده‌ها خشن می‌شود.
• تنظیم نادرست سطح روغن: کم یا زیاد بودن روغن هر دو به گیربکس آسیب می‌زند.

اگر قبلاً گیربکس شما در جای دیگری تعمیر شده و ایراد برگشته است، معمولاً یکی از همین موارد علت است. در چکاپ رایگان این موارد را بررسی می‌کنیم.

تعمیر کامل گیربکس AL4 چقدر زمان می‌برد؟

زمان کار به وضعیت گیربکس و دسترسی به قطعه بستگی دارد. پیاده کردن، باز کردن، بازرسی، سرویس ساعت، مونتاژ، نصب و تست جاده، هر کدام وقت می‌خواهند و نباید عجولانه انجام شوند. زمان تقریبی تحویل را بعد از باز کردن گیربکس و دیدن قطعات به شما اعلام می‌کنیم. ترجیح ما تحویل درست است، نه تحویل سریع.

در طول تعمیر از وضعیت کار باخبر شوید

در طول کار، اگر به قطعه‌ای برسیم که تعویض آن خارج از برآورد اولیه است، قبل از اقدام با شما تماس می‌گیریم. می‌توانید عکس قطعات معیوب را در واتساپ بخواهید. این شفافیت بخشی از روش کار ماست.

تعمیر جزئی، تعمیر کامل یا گیربکس تعویضی؟ جدول تصمیم

یکی از پرسش‌های مهم هر صاحب ۲۰۶ اتومات این است: «باید کل گیربکس را تعمیر کنم یا فقط یک قطعه را؟ یا اصلاً گیربکس دست‌دوم بخرم؟» جواب درست به وضعیت گیربکس شما بستگی دارد. این جدول بر اساس تجربه کارگاهی ما تنظیم شده است:

گیربکس استوک یا تعویضی چه ریسکی دارد؟

گیربکس استوک ظاهراً ارزان‌تر و سریع‌تر است، اما معمولاً از سابقه آن خبر ندارید. ممکن است همان ایراد شیر برقی یا صفحات را داشته باشد. اگر این گزینه را بررسی می‌کنید، قبلش خرید گیربکس AL4 استوک را بخوانید. در هر حال، گیربکس تعویضی هم بعد از نصب باید ریست و تطبیق شود.

تعمیر جزئی کی کافی است؟

وقتی روغن هنوز قرمز و بدون بوی سوختگی است و خطا به یک قطعه مشخص اشاره می‌کند، تعمیر جزئی معمولاً کافی است. مثلاً تعویض سنسور فشار روغن یا شیر برقی EPC. نشانه‌های این قطعات را در علائم خرابی سنسور فشار روغن گیربکس AL4 و علائم خرابی شیر برقی EPC گیربکس AL4 ببینید.

هزینه تعمیر کامل گیربکس AL4 در ۱۴۰۵

هزینه تعمیر کامل گیربکس AL4 در اتو سرویس نوریک ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان است. این مبلغ عیب‌یابی، پیاده و سوار کردن، اورهال کامل، قطعات لازم، روغن نو، ریست و تست جاده را پوشش می‌دهد. مبلغ دقیق بعد از باز کردن گیربکس و دیدن قطعات معلوم می‌شود و قبل از شروع کار به شما اعلام می‌شود.

چه چیزی مبلغ را به ۱۰۰ میلیون نزدیک می‌کند؟

• آسیب مبدل گشتاور یا اویل پمپ علاوه بر صفحات
• نیاز به تعویض باندها و دسته‌های کامل صفحات
• خرابی چند شیر برقی هم‌زمان
• سایش بوش‌ها و شفت‌ها

عدد دقیق هر مورد را بدون دیدن گیربکس اعلام نمی‌کنیم؛ چون هر گیربکس داستان خودش را دارد. اما بازه ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان، سقف و کف واقعی کار ماست.

هزینه سرویس روغن گیربکس

اگر چکاپ نشان دهد گیربکس فقط سرویس روغن لازم دارد، این سرویس شامل ۶ لیتر روغن است؛ هر لیتر ۲٬۳۵۰٬۰۰۰ تومان، یعنی ۱۴٬۱۰۰٬۰۰۰ تومان برای روغن. اجرت سرویس ۵۰۰٬۰۰۰ تومان است که با ۵۰٪ تخفیف اجرت محاسبه می‌شود. جزئیات را در سرویس روغن گیربکس اتوماتیک و صفحه پکیج تعمیر ببینید.

چرا ارزان‌ترین پیشنهاد معمولاً گران‌تر تمام می‌شود؟

اگر جایی قیمت خیلی پایین‌تری پیشنهاد می‌دهد، بپرسید کدام مرحله حذف شده است. معمولاً یکی از این‌ها: تست شیرهای برقی، بررسی مبدل، قطعات باکیفیت یا ریست و تطبیق. هر کدام حذف شود، احتمال برگشت ایراد بالا می‌رود و یک تعمیر دوم، کل صرفه‌جویی را از بین می‌برد. نکته‌های بیشتر در مشکلات گیربکس AL4.

مقایسه هزینه تعمیر به‌موقع و تعمیر دیرهنگام

مهم‌ترین عامل هزینه، زمانی است که برای تعمیر اقدام می‌کنید. ایرادی که امروز با سرویس روغن یا یک قطعه حل می‌شود، اگر چند ماه نادیده گرفته شود، می‌تواند به تعمیر کامل برسد. برای همین چکاپ را رایگان کرده‌ایم: تا صاحب خودرو به خاطر هزینه بررسی، مراجعه را عقب نیندازد. اگر علامتی دیده‌اید، همین هفته گیربکس را چک کنید.

هزینه‌هایی که جدا از تعمیر گیربکس هستند

گاهی هنگام پیاده کردن گیربکس به ایرادهای دیگری برمی‌خوریم؛ مثلاً دسته موتور فرسوده یا پلوس آسیب‌دیده. این موارد جزو تعمیر گیربکس نیستند. آن‌ها را به شما گزارش می‌دهیم و انجام یا انجام ندادنشان تصمیم شماست. هیچ کار اضافه‌ای بدون تأیید شما انجام نمی‌شود.

گارانتی تعمیر کامل گیربکس AL4: ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر

تعمیر کامل گیربکس AL4 در نوریک ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر گارانتی دارد. گارانتی برای ما فقط یک برگه نیست؛ نشان می‌دهد به کار خودمان اطمینان داریم. شرایط رسمی گارانتی را در صفحه گارانتی تعمیر گیربکس بخوانید و در زمان تحویل، برگه گارانتی را بگیرید.

چطور گارانتی را حفظ کنید؟

• برگه گارانتی و فاکتور را نگه دارید.
• اگر علامت تازه‌ای دیدید، خودرو را اول پیش ما بیاورید، نه تعمیرگاه دیگر.
• روغن گیربکس را در زمانی که در تحویل گفته می‌شود چک یا عوض کنید.
• قبل از هر کاری روی گیربکس توسط شخص دیگر، با ما تماس بگیرید.

قبل از تحویل خودرو چه بپرسید؟

از هر تعمیرگاهی، از جمله ما، این‌ها را بپرسید: چه قطعاتی عوض شد؟ مبدل و شیرهای برقی تست شدند؟ ریست و تطبیق انجام شد؟ گارانتی چند روز یا چند کیلومتر است؟ جواب روشن به این سوال‌ها نشانه یک تعمیر درست است.

نگهداری گیربکس AL4 و افزایش عمر آن بعد از تعمیر

بعد از تعمیر کامل گیربکس AL4، نحوه رانندگی و نگهداری شما تعیین می‌کند گیربکس چقدر سالم بماند. AL4 گیربکس بدی نیست؛ گیربکس حساسی است. اگر حساسیت‌هایش را رعایت کنید، با شما راه می‌آید.

دوره آب‌بندی بعد از تعمیر

در چند صد کیلومتر اول، از گاز کامل ناگهانی، یدک‌کشی و رانندگی طولانی با سرعت بالا پرهیز کنید. اجازه دهید کامپیوتر گیربکس سبک رانندگی شما را دوباره یاد بگیرد. اگر در این مدت تقه یا رفتار عجیبی دیدید، زود خبر دهید.

روغن را به‌موقع عوض کنید

روغن کهنه دشمن اصلی AL4 است. زمان دقیق تعویض را هنگام تحویل خودرو به شما می‌گوییم. برای تشخیص روغن کهنه علائم روغن گیربکس AL4 کهنه و برای روش تعویض تعویض روغن گیربکس AL4 را ببینید.

به دمای گیربکس اهمیت دهید

ترافیک سنگین تابستان، سربالایی طولانی و بار زیاد، روغن گیربکس را داغ می‌کند. سلامت رادیاتور روغن گیربکس و فن را چک کنید. در زمستان هم چند دقیقه اول آرام برانید. توصیه‌های فصل سرد در گیربکس AL4 در سرما آمده است.

۱۲ عادت ساده

عادت‌هایی مثل ایستادن کامل قبل از گذاشتن دسته روی R یا D، استفاده نکردن از گاز و ترمز هم‌زمان و پارک با ترمز دستی را در نگهداری گیربکس اتوماتیک پژو جمع کرده‌ایم.

چک‌لیست نگهداری بعد از تعمیر کامل

چه چیزهایی به AL4 آسیب می‌زند؟

بکسل کردن طولانی خودرو با چرخ‌های جلو روی زمین، یدک‌کشی بار سنگین، گیر کردن در برف و گل و گاز دادن پیاپی برای بیرون آمدن، و ادامه رانندگی با حالت اضطراری از عواملی هستند که فشار زیادی به AL4 وارد می‌کنند. اگر خودرو گیر کرد، به جای گاز دادن ممتد، از کمک بیرونی استفاده کنید. اگر خودرو را باید جابه‌جا کنید، بهتر است با خودروبر حمل شود.

به تعمیرکار عمومی برای کار گیربکس اعتماد نکنید

حتی کار ساده‌ای مثل تعویض روغن AL4 روش خودش را دارد: نوع روغن، مقدار، روش تنظیم سطح و ریست شمارنده. انجام آن بدون ابزار و دانش لازم می‌تواند تعمیر کامل گرانی را که انجام داده‌اید به خطر بیندازد. کارهای گیربکس را به همان تعمیرگاهی بسپارید که گارانتی را داده است.

چرا تعمیر کامل گیربکس AL4 را به اتو سرویس نوریک بسپارید؟

تعمیرگاه‌های زیادی روی ۲۰۶ اتومات کار می‌کنند، اما کار روی AL4 تمرکز می‌خواهد. ما در اتو سرویس نوریک (تعمیرگاه تخصصی پژو کشیشیان) کار خودمان را روی گیربکس اتوماتیک پژو متمرکز کرده‌ایم. ادعای عدد و رتبه نمی‌کنیم؛ در عوض روش کارمان را شفاف می‌گوییم تا خودتان قضاوت کنید.

تخصص متمرکز روی AL4

وقتی یک کارگاه هر روز با یک نوع گیربکس سروکار دارد، الگوهای خرابی را سریع‌تر می‌شناسد. ما می‌دانیم کدام تقه از دسته موتور است و کدام از شیر برقی، کدام لرزش از قفل مبدل است و کدام از صفحات. این شناخت یعنی تشخیص سریع‌تر و هزینه کمتر برای شما.

شفافیت در قیمت و قطعه

بازه هزینه تعمیر کامل را از قبل اعلام می‌کنیم: ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان. پیش از شروع کار مبلغ نهایی را می‌گوییم و قطعات تعویضی را به شما نشان می‌دهیم. قطعات AL4 را خودمان تأمین می‌کنیم؛ از جمله کیت اورهال گیربکس AL4، کیت صفحات کلاچ AL4، باند گیربکس AL4 و کیت بوش AL4. برای قیمت روز قطعات تماس بگیرید.

چکاپ رایگان، بدون اجبار به تعمیر

چکاپ گیربکس اتوماتیک ما رایگان است و هیچ اجباری برای انجام تعمیر در نوریک ندارید. نتیجه را می‌گوییم، پیشنهاد می‌دهیم و تصمیم با شماست.

ترانسفر و یدک‌کش برای راحتی شما

دو خدمت نوریک کار را برای صاحبان ۲۰۶ و ۲۰۷ اتومات ساده‌تر می‌کند: ترانسفر خودرو با راننده نوریک، که با هماهنگی تلفنی خودرو را از شما می‌گیرد و برمی‌گرداند، و یدک‌کش رایگان برای خودرویی که به خاطر خرابی گیربکس در تهران از کار افتاده است.

گارانتی مکتوب

گارانتی ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر، به صورت مکتوب. برای همین روی کیفیت هر مرحله حساسیم؛ برگشت خودرو برای ما هم هزینه دارد.

آدرس اتو سرویس نوریک و راه‌های تماس

اتو سرویس نوریک در مرکز تهران و در دسترس مناطق مرکزی و غربی شهر است. پیش از مراجعه تماس بگیرید تا زمان چکاپ هماهنگ شود.

مسیر رسیدن از غرب تهران

از غرب تهران می‌توانید از بزرگراه حکیم، همت یا جلال آل‌احمد به بزرگراه گمنام برسید و به سمت خیابان فتحی شقاقی بروید. تعمیرگاه در خیابان فتحی شقاقی غربی، نرسیده به گمنام، پلاک ۱۴۸ است. بهترین کار این است که پیش از حرکت، آدرس را در نشان یا گوگل مپ وارد کنید.

مسیر رسیدن از مرکز شهر

از میدان فاطمی به میدان گلها بروید، وارد خیابان کاج شمالی شوید و سپس به خیابان فتحی شقاقی غربی به سمت اتوبان گمنام بپیچید.

اگر خودرو حرکت نمی‌کند: یدک‌کش رایگان در تهران

اگر خودرو شما به خاطر خرابی گیربکس از کار افتاده است، یعنی دنده درگیر نمی‌شود، گاز هرز شدید دارد یا در حالت اضطراری قادر به حرکت نیست، در محدوده تهران یدک‌کش رایگان می‌فرستیم. این خدمت فقط برای خرابی گیربکس و فقط داخل تهران است. با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ موقعیت خودرو را بفرستید. در این حالت رانندگی نکنید؛ هر کیلومتر رانندگی با گیربکس معیوب آسیب را بیشتر می‌کند.

وقت آمدن ندارید؟ ترانسفر خودرو با راننده نوریک

اگر فرصت آوردن خودرو را ندارید، راننده نوریک خودرو را از محل شما تحویل می‌گیرد، به تعمیرگاه می‌آورد و پس از چکاپ یا تعمیر به شما برمی‌گرداند. برای هماهنگی زمان و شرایط این خدمت، تلفنی با ما تماس بگیرید.

محدوده خدمات تعمیر کامل گیربکس AL4

بیشتر مراجعه‌کنندگان ما از تهران هستند، به‌ویژه مناطق مرکزی و غربی مثل فاطمی، یوسف‌آباد، گیشا، شهرک غرب، سعادت‌آباد، صادقیه و جنت‌آباد. صاحبان ۲۰۶ و ۲۰۷ اتومات از شهرهای اطراف تهران هم برای تعمیر کامل گیربکس AL4 مراجعه می‌کنند. اگر از شهر دیگری می‌آیید، پیش از حرکت در واتساپ هماهنگ کنید تا چکاپ و برنامه کار را برای شما زودتر تنظیم کنیم.

مراجعه از شهرهای دیگر

اگر از شهری خارج از تهران می‌آیید، قبل از حرکت چند کار انجام دهید: فیلم کوتاهی از ایراد بگیرید، کدهای خطا را اگر دیاگ گرفته‌اید بفرستید و درباره زمان مراجعه هماهنگ کنید. اگر خودرو در حالت اضطراری است یا گاز هرز می‌خورد، رانندگی طولانی در جاده می‌تواند آسیب را بیشتر کند؛ در این حالت حمل با خودروبر منطقی‌تر است. یدک‌کش رایگان ما فقط داخل تهران است؛ برای مسیرهای بیرون از تهران در واتساپ با ما مشورت کنید.

خودروهایی که پوشش می‌دهیم

• پژو ۲۰۶ اتوماتیک (تیپ‌های مختلف با گیربکس AL4)
• پژو ۲۰۷ اتوماتیک با گیربکس AL4
• سایر خودروهای مجهز به AL4 یا DP0، پس از هماهنگی تلفنی

مطالب تخصصی مرتبط با تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶ (AL4)

این صفحه مرکز همهٔ مطالب گیربکس اتومات ۲۰۶ و AL4 در کار۲۰۶ است. برای مطالعهٔ عمیق‌تر هر موضوع:

صفحه‌های خدمات: تعمیر گیربکس AL4 | تعمیر گیربکس اتوماتیک ۲۰۷ | تعمیر گیربکس پارس اتومات

مقاله‌های تازهٔ آبان ۱۴۰۵

• روغن گیربکس اتومات پارس و ۲۰۷ و ۴۰۵
• تیپ های ۲۰۶ اتومات
• گیربکس ۲۰۶ اتومات حرکت نمیکند
• تعمیر گیربکس اتومات نمایندگی یا تعمیرگاه تخصصی
• کد خطای P0700 گیربکس AL4
• علائم خرابی سنسور دمای روغن گیربکس AL4
• تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶ شرق و شمال تهران
• تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶ کرج
• شماتیک و نقشه سیم کشی گیربکس AL4
• peugeot al4 gearbox repair tehran
• تعمیر گیربکس اتومات مرکز تهران
• کد خطای p0745 گیربکس al4
• کد خطای p0715 گیربکس al4
• کد خطای p0720 گیربکس al4
• کد خطای p0705 گیربکس al4
• کد خطای p0740 گیربکس al4
• کد خطای p0750 گیربکس al4
• کد خطای p0710 گیربکس al4
• ۲۰۶ اتومات دنده ۴ نمیرود
• قفل دسته دنده ۲۰۶ اتومات
• خاموش شدن ۲۰۶ اتومات
• بعد از تعمیر گیربکس al4
• کارشناسی گیربکس ۲۰۶ اتومات
• بکسل کردن ۲۰۶ اتومات
• دسته گیربکس ۲۰۶ اتومات
• تعویض فیلتر گیربکس al4
• ۲۰۶ اتومات کشش ندارد

هزینه، انتخاب تعمیرگاه و منطقه

• هزینه تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶ در ۱۴۰۵
• تعویض گیربکس اتومات ۲۰۶ یا تعمیر
• بهترین تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک ۲۰۶
• تعمیر گیربکس AL4 تهران
• تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶ غرب تهران
• جرثقیل خودروبر شرق تهران
• تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۷ در ۱۴۰۵
• تعمیر گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵ در ۱۴۰۵
• تعمیر گیربکس اتوماتیک همه خودروها
• گارانتی تعمیر گیربکس اتوماتیک
• چکاپ رایگان گیربکس اتوماتیک

علائم و عیب‌یابی

• مراحل دقیق عیب یابی و تعمیر گیربکس اتومات 206 (AL4)
• علائم خرابی گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ و راهکارهای رفع آن
• دیر جا رفتن دنده اتوماتیک پژو
• لرزش گیربکس اتوماتیک هنگام دنده
• ضربه گیربکس AL4 هنگام ترمز
• علت تقه زدن گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ | راهنمای کامل رانندگان
• گاز هرز خوردن در گیربکس اتوماتیک: ریشه‌یابی و راه حل
• دنده عقب ۲۰۶ اتومات کار نمیکند
• حالت اضطراری گیربکس AL4
• گیربکس AL4 در سرما
• خطاهای رایج گیربکس AL4 و رمزگشایی کدهای خطا
• کد خطای P0730 گیربکس AL4
• علائم خرابی کامپیوتر گیربکس پژو

قطعات داخلی و خرابی آن‌ها

• تعمیر شیر برقی گیربکس اتوماتیک ۲۰۶
• علائم خرابی سلونوئید گیربکس AL4
• علائم خرابی شیر برقی ترتیبی گیربکس AL4
• علائم خرابی شیر برقی EPC گیربکس AL4
• تعمیر سنسور فشار روغن گیربکس AL4
• علائم خرابی سنسور فشار روغن گیربکس AL4
• علائم خرابی سنسور دور ورودی گیربکس AL4
• علائم خرابی سنسور دور خروجی گیربکس AL4
• تعمیر سلکتور گیربکس AL4
• تعمیر ساعتی گیربکس AL4
• علائم خرابی صفحات کلاچ گیربکس AL4
• علائم خرابی باند گیربکس AL4
• علائم خرابی بوش گیربکس AL4
• علائم خرابی کاسه نمد توربین گیربکس AL4
• علائم خرابی پمپ روغن گیربکس AL4
• مبدل گشتاور (توربین) گیربکس AL4
• علائم خرابی رادیاتور روغن گیربکس AL4
• علائم نشتی روغن گیربکس AL4
• علائم خرابی سیم دسته دنده اتومات پژو ۲۰۶

روغن، ریست و نگهداری

• سرویس روغن گیربکس اتوماتیک ۱۴۰۵
• گیربکس AL4 چند لیتر روغن میگیرد؟ حجم، سطح و سرویس ۱۴۰۵
• بهترین روغن گیربکس AL4
• تعویض روغن گیربکس AL4 بدون دستگاه
• علائم روغن گیربکس AL4 کهنه
• ریست گیربکس AL4
• نگهداری گیربکس اتوماتیک پژو
• قبل از مراجعه به تعمیرگاه

شناخت گیربکس

• گیربکس اتوماتیک AL4: هر آنچه باید بدانید!
• گیربکس ۲۰۷ اتومات
• گیربکس AL4 قابل تعمیر است؟ بررسی فنی قطعه به قطعه ۱۴۰۵
• آموزش تعمیر گیربکس AL4

بعد از تعمیر کامل گیربکس AL4 چه انتظاری داشته باشید؟

بعد از تعمیر کامل گیربکس AL4، رفتار خودرو باید به وضوح بهتر شود؛ اما چند نکته را بدانید تا هر تغییری را اشتباه تعبیر نکنید.

چند روز اول: یادگیری دوباره کامپیوتر

چون مقادیر تطبیقی ریست شده‌اند، کامپیوتر گیربکس در روزهای اول در حال یادگیری است. ممکن است بعضی تعویض دنده‌ها کمی متفاوت از قبل حس شوند. این طبیعی است و با رانندگی عادی و متنوع، یعنی هم ترافیک شهری و هم مسیر روان، تعویض‌ها یکنواخت می‌شوند. اگر ضربه شدید، گاز هرز یا روشن شدن چراغ‌های اسپرت و برف دیدید، طبیعی نیست و باید فوراً تماس بگیرید.

چه چیزهایی باید بهتر شده باشد؟

• درگیر شدن سریع و نرم دسته روی D و R
• تعویض دنده بدون ضربه و بدون بالا رفتن ناگهانی دور
• نبود گاز هرز در سربالایی
• خاموش ماندن چراغ‌های هشدار گیربکس
• نبود بوی سوختگی و لکه روغن زیر خودرو

پیگیری بعد از تحویل

بعد از چند روز رانندگی، اگر بخواهید، دوباره دیاگ می‌گیریم تا ببینیم خطای تازه‌ای ثبت نشده و مقادیر در محدوده درست هستند. این بازدید بخشی از تعهد ما به کیفیت تعمیر کامل گیربکس AL4 است. کافی است در واتساپ وقت بگیرید.

اگر خودرو را می‌فروشید

فاکتور و برگه گارانتی تعمیر کامل را نگه دارید. برای خریدار ۲۰۶ اتومات، سابقه تعمیر مستند گیربکس در یک تعمیرگاه تخصصی، اطمینان‌بخش است. اگر هنوز در دوره گارانتی هستید، شرایط انتقال آن را با ما هماهنگ کنید.

نشانه‌هایی که باید فوراً تماس بگیرید

• روشن شدن یا چشمک زدن چراغ‌های اسپرت و برف
• لکه روغن تازه زیر خودرو
• ضربه شدید یا لیز خوردن دنده
• رفتن خودرو به حالت اضطراری

در این موارد رانندگی را کم کنید و هرچه زودتر با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) یا واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ در ارتباط باشید.

سوالات متداول درباره تعمیر کامل گیربکس AL4

هزینه تعمیر کامل گیربکس AL4 در ۱۴۰۵ چقدر است؟

در اتو سرویس نوریک بین ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان. مبلغ دقیق بعد از باز کردن گیربکس و پیش از شروع کار اعلام می‌شود.

گارانتی تعمیر کامل گیربکس AL4 چقدر است؟

۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر، به‌صورت مکتوب.

آیا چکاپ گیربکس پولی است؟

خیر. چکاپ گیربکس اتوماتیک در نوریک رایگان است و اجباری به انجام تعمیر ندارید.

از کجا بفهمم گیربکس AL4 من تعمیر کامل لازم دارد؟

گاز هرز، روغن سیاه با بوی سوختگی، براده در روغن و برگشت مکرر به حالت اضطراری نشانه‌های جدی‌اند. تشخیص قطعی با چکاپ و دیاگ است.

آیا گیربکس AL4 قابل تعمیر است یا باید عوض شود؟

در بیشتر موارد بله، قابل تعمیر است. تعویض فقط وقتی منطقی است که آسیب شدید مکانیکی مثل شکستگی پوسته وجود داشته باشد.

هزینه سرویس روغن گیربکس چقدر است؟

۶ لیتر روغن، هر لیتر ۲٬۳۵۰٬۰۰۰ تومان، به‌علاوه اجرت ۵۰۰٬۰۰۰ تومان با ۵۰٪ تخفیف.

بعد از تعمیر کامل، ریست گیربکس لازم است؟

بله. مقادیر یادگرفته‌شده کامپیوتر و شمارنده کهنگی روغن باید ریست شوند تا کامپیوتر رفتار گیربکس تعمیرشده را از نو یاد بگیرد.

آدرس اتو سرویس نوریک کجاست؟

تهران، میدان فاطمی، میدان گلها، خیابان کاج شمالی، خیابان فتحی شقاقی غربی به سمت اتوبان گمنام، نرسیده به گمنام، پلاک ۱۴۸. تلفن ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر).

تعمیر کامل گیربکس AL4 با تعویض روغن چه فرقی دارد؟

تعویض روغن یک سرویس نگهداری است. تعمیر کامل یعنی باز کردن گیربکس، تعویض قطعات فرسوده، سرویس بلوک هیدرولیک و شیرهای برقی، ریست و تست جاده.

آیا با ایراد گیربکس می‌توانم رانندگی کنم؟

بهتر است رانندگی را به حداقل برسانید؛ به‌ویژه در حالت اضطراری یا هنگام گاز هرز. ادامه رانندگی آسیب را بیشتر و هزینه را بالاتر می‌برد.

آیا قطعات AL4 را خودتان تأمین می‌کنید؟

بله. قطعاتی مثل کیت اورهال، صفحات کلاچ، باند، بوش، فیلتر، سنسور فشار و شیرهای برقی AL4 را تأمین می‌کنیم. برای قیمت روز قطعات تماس بگیرید.

آیا برای چکاپ باید از قبل وقت بگیرم؟

بله، بهتر است پیش از مراجعه تلفنی یا در واتساپ هماهنگ کنید تا زمان انتظار شما کم شود.

آیا می‌توانید خودرو را از محل من ببرید و برگردانید؟

بله. راننده نوریک خودرو را از محل شما تحویل می‌گیرد، به تعمیرگاه می‌آورد و برمی‌گرداند. برای هماهنگی تلفنی تماس بگیرید.

اگر خودرو به خاطر گیربکس خاموش شد یا حرکت نکرد چه کنم؟

اگر خرابی از گیربکس باشد و خودرو در تهران باشد، یدک‌کش رایگان می‌فرستیم. با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) یا واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ تماس بگیرید.

کدام تیپ های ۲۰۶ اتومات گیربکس AL4 دارند؟

۲۰۶ تیپ ۶، ۲۰۶ اس دی V9 و تیپ ۴ (بسیار کمیاب) اتوماتیک و مجهز به AL4 هستند. توضیح کامل در تیپ های ۲۰۶ اتومات.

دیاگ فقط کد P0700 نشان می‌دهد؛ یعنی تعمیر کامل لازم است؟

نه. P0700 فقط می‌گوید کامپیوتر گیربکس خطایی ثبت کرده است. باید حافظهٔ کامپیوتر گیربکس خوانده شود. جزئیات در کد خطای P0700 گیربکس AL4.

خودرو در دنده حرکت نمی‌کند؛ اول چه کنم؟

گاز ندهید و بکسل نکنید. داخل تهران برای خرابی گیربکس یدک‌کش رایگان داریم. علت‌ها در گیربکس ۲۰۶ اتومات حرکت نمیکند آمده است.