کد خطای p0710 گیربکس al4؛ سنسور دمای روغن، تست و رفع ۱۴۰۵

کد خطای p0710 گیربکس al4 یعنی کامپیوتر گیربکس از سنسور دمای روغن سیگنال درست یا قابل قبولی دریافت نمی‌کند. کامپیوتر AL4 تقریباً همهٔ تصمیم‌هایش را با در نظر گرفتن دمای روغن می‌گیرد؛ از فشار تعویض دنده و زمان درگیر شدن لاک‌آپ تا حفاظت از گیربکس در برابر گرمای زیاد. وقتی این عدد غلط یا قطع باشد، ممکن است تعویض دنده با گیربکس سرد خشن شود، لاک‌آپ درگیر نشود یا گیربکس به حالت اضطراری برود. در این راهنما ما در اتو سرویس نوریک توضیح می‌دهیم این کد چه معنایی دارد، چطور تست می‌شود و چه زمانی تعمیر ساده کافی است.

اگر دیاگ این کد را نشان داده، عکس صفحهٔ دیاگ را در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید تا قبل از خرید هر قطعه‌ای راهنمایی‌تان کنیم.

کد خطای p0710 گیربکس al4 چیست؟

P0710 یک کد استاندارد OBD-II با تعریف کلی «ایراد مدار سنسور دمای روغن گیربکس» است. در گیربکس AL4 پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و پارس اتومات، سنسور دمای روغن داخل گیربکس و در تماس با روغن قرار دارد و مقاومت آن با تغییر دما عوض می‌شود. کامپیوتر گیربکس این تغییر مقاومت را به عدد دما تبدیل می‌کند.

اگر سیگنال سنسور قطع شود، اتصال کوتاه پیدا کند یا عددی بدهد که با منطق کار گیربکس نخواند، کامپیوتر کد P0710 یا یکی از کدهای نزدیک آن را ثبت می‌کند. شرح عمومی علائم این سنسور را در علائم خرابی سنسور دمای روغن گیربکس AL4 آورده‌ایم؛ این مقاله روی خود کد و روند تست آن تمرکز دارد.

کد خطای p0710 گیربکس al4 با کدهای P0711 تا P0713 چه فرقی دارد؟

P0710 تعریف کلی ایراد مدار است. P0711 یعنی عدد سنسور با رفتار واقعی گیربکس نمی‌خواند، مثلاً پس از رانندگی طولانی هنوز سرد گزارش می‌شود. P0712 معمولاً یعنی سیگنال خیلی پایین، که اغلب به اتصال کوتاه اشاره دارد، و P0713 یعنی سیگنال خیلی بالا، که اغلب به قطعی مدار اشاره دارد. نرم‌افزار دیاگ تخصصی پژو جزئیات دقیق‌تری از همین ایراد نشان می‌دهد.

چرا دمای روغن برای AL4 مهم است؟

روغن سرد غلیظ‌تر است و فشار متفاوتی می‌سازد. کامپیوتر با دانستن دما، فشار درگیری کلاچ‌ها را تنظیم می‌کند، لاک‌آپ را فقط با روغن گرم درگیر می‌کند و اگر روغن بیش از حد داغ شود، با تغییر برنامهٔ رانندگی از گیربکس محافظت می‌کند. بدون عدد درست دما، همهٔ این تنظیمات به هم می‌ریزد.

علائم کد خطای P0710 در پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ اتومات

علائم این کد بسته به این است که سنسور سرد یا داغ گزارش کند یا اصلاً سیگنالی ندهد.

تعویض دندهٔ خشن در دقایق اول

اگر سنسور با گیربکس سرد، دمای بالا گزارش کند، کامپیوتر فشار را برای روغن گرم تنظیم می‌کند و تعویض دنده‌های اول خشن یا با تأخیر می‌شود.

درگیر نشدن لاک‌آپ و دور بالا در جاده

اگر سنسور همیشه سرد گزارش کند، کامپیوتر لاک‌آپ را درگیر نمی‌کند. نتیجه دور موتور بالاتر در جاده و مصرف بیشتر سوخت است. این علامت شبیه ایراد لاک‌آپ است که در کد خطای P0740 گیربکس AL4 توضیح داده‌ایم.

حالت اضطراری و چشمک زدن چراغ‌ها

در ایراد جدی مدار، کامپیوتر گیربکس را در حالت اضطراری نگه می‌دارد و چراغ‌های S و برف چشمک می‌زنند. شرح این حالت در حالت اضطراری گیربکس AL4 آمده است.

هشدار دمای بالای گیربکس بدون دلیل

گاهی سنسور معیوب دمای بسیار بالا گزارش می‌کند، با اینکه گیربکس واقعاً داغ نیست. کامپیوتر برای حفاظت، برنامهٔ رانندگی را محدود می‌کند.

ایراد متناوب پس از ضربه یا دست‌انداز

اگر ایراد با رد شدن از دست‌انداز ظاهر و ناپدید می‌شود، احتمال سیم یا کانکتور شل بیشتر از خود سنسور است.

علت‌های رایج کد خطای p0710 گیربکس al4

پشت این کد چند علت تکراری وجود دارد و بیشترشان ارزان‌تر از تعویض قطعات داخلی هستند.

۱. کانکتور اصلی گیربکس

کانکتور اصلی گیربکس مسیر سیگنال سنسور دما را هم منتقل می‌کند. اکسید شدن یا نفوذ روغن به پین‌ها رایج‌ترین علت این کد است.

۲. دسته‌سیم داخلی

سیم‌های داخل گیربکس در معرض گرمای مداوم روغن هستند. با گذشت زمان، عایق آن‌ها سفت و ترک‌دار می‌شود و اتصال کوتاه یا قطعی پیش می‌آید. نقشهٔ مسیرها در شماتیک و نقشه سیم کشی گیربکس AL4 آمده است.

۳. خود سنسور دما

سنسور ممکن است قطع شود یا مقاومت آن با دما درست تغییر نکند. در این حالت عدد دما ثابت می‌ماند یا جهش‌های غیرعادی دارد.

۴. روغن بسیار کهنه یا سوخته

روغن سوخته و پر از ذرات، هم به سنسور و هم به سیم‌های داخلی آسیب می‌زند. نشانه‌های آن را در علائم روغن گیربکس AL4 کهنه ببینید.

۵. ایراد کامپیوتر گیربکس

به ندرت، مدار ورودی خود کامپیوتر آسیب دیده است. این مورد فقط پس از رد شدن همهٔ علت‌های دیگر بررسی می‌شود. علائم آن در علائم خرابی کامپیوتر گیربکس پژو آمده است.

تست مرحله به مرحلهٔ کد P0710 در تعمیرگاه

در نوریک، تست را از ساده‌ترین و ارزان‌ترین مورد شروع می‌کنیم.

مرحله ۱: خواندن کد و دمای زنده

کد را از کامپیوتر گیربکس می‌خوانیم و در دادهٔ زنده، عدد دمای روغن را از لحظهٔ روشن شدن موتور سرد دنبال می‌کنیم. با موتور کاملاً سرد، دمای روغن گیربکس باید نزدیک دمای هوا و دمای آب موتور باشد و با رانندگی به‌تدریج بالا برود.

مرحله ۲: مقایسه با دمای واقعی

دمای واقعی بدنهٔ گیربکس را با دماسنج مقایسه می‌کنیم. اگر عدد سنسور ثابت مانده، ناگهان جهش دارد یا با دمای واقعی فاصلهٔ زیادی دارد، سنسور یا مدار مشکوک است.

مرحله ۳: بررسی کانکتور و سیم‌کشی

کانکتور اصلی را باز و از نظر روغن و اکسید بررسی می‌کنیم. مسیر سیم سنسور تا کامپیوتر را برای قطعی، اتصال کوتاه و اتصال به بدنه تست می‌کنیم.

مرحله ۴: تست مقاومت سنسور

مقاومت سنسور را در دمای مشخص اندازه می‌گیریم و با مقدار مرجع مقایسه می‌کنیم. سنسوری که مقاومتش با دما عوض نمی‌شود، معیوب است.

مرحله ۵: اعلام علت و هزینه

علت را توضیح می‌دهیم و هزینه را پیش از شروع کار اعلام می‌کنیم. بدون تأیید شما قطعه‌ای عوض نمی‌شود.

راه رفع کد خطای p0710 گیربکس al4

راه رفع کاملاً به علت بستگی دارد.

تعمیر کانکتور

اگر علت کانکتور باشد، پین‌ها تمیز یا تعمیر می‌شوند و منبع نفوذ روغن یا آب رفع می‌شود. این ارزان‌ترین و رایج‌ترین راه حل است.

بازسازی دسته‌سیم داخلی

اگر سیم‌های داخلی آسیب دیده باشند، با باز کردن کارتل، دسته‌سیم بازسازی یا عوض می‌شود. در همین کار، فیلتر و روغن هم تعویض می‌شوند.

تعویض سنسور دما

اگر خود سنسور معیوب باشد، سنسور مناسب نصب می‌شود. پس از تعویض، دمای زنده را دوباره از حالت سرد تا گرم دنبال می‌کنیم.

سرویس روغن

اگر روغن کهنه یا سوخته باشد، سرویس روغن گیربکس اتوماتیک با ۶ لیتر روغن مناسب و فیلتر نو انجام می‌شود. توضیح فیلتر را در تعویض فیلتر گیربکس AL4 بخوانید.

وقتی گیربکس واقعاً داغ کرده

اگر بررسی نشان دهد گیربکس واقعاً داغ می‌کند و سنسور درست گزارش داده، باید علت گرما پیدا شود؛ از رادیاتور روغن تا لغزش داخلی. علائم رادیاتور روغن را در علائم خرابی رادیاتور روغن گیربکس AL4 ببینید. اگر آسیب داخلی گسترده باشد، تعمیر کامل گیربکس AL4 را بررسی می‌کنیم.

با کد P0710 می‌توان رانندگی کرد؟

اگر خودرو عادی حرکت می‌کند، رانندگی کوتاه شهری تا تعمیرگاه معمولاً ممکن است. اما چند نکته مهم است.

خطر نادیده گرفتن گرمای واقعی

وقتی سنسور خراب است، کامپیوتر نمی‌تواند گرمای واقعی را تشخیص دهد و حفاظت حرارتی از کار می‌افتد. با این کد سفر جاده‌ای و رانندگی طولانی در ترافیک سنگین نروید.

رانندگی در حالت اضطراری

در حالت اضطراری، خودرو در یک دندهٔ ثابت حرکت می‌کند. آرام و فاصلهٔ کوتاه برانید.

اگر خودرو حرکت نمی‌کند

اگر خودرو در D یا R حرکت نمی‌کند، با طناب بکسل نکنید. روش درست را در بکسل کردن ۲۰۶ اتومات نوشته‌ایم. اگر خودرو در تهران به‌خاطر خرابی گیربکس از کار افتاده، یدک‌کش رایگان نوریک را بخواهید.

اشتباه‌های رایج دربارهٔ کد P0710

این اشتباه‌ها را بارها دیده‌ایم و همه‌شان هزینهٔ اضافه دارند.

اشتباه گرفتن با سنسور دمای آب موتور

سنسور دمای آب موتور و سنسور دمای روغن گیربکس دو قطعهٔ جدا با دو کامپیوتر جدا هستند. تعویض سنسور دمای آب، کد P0710 را رفع نمی‌کند.

تعویض سنسور بدون تست کانکتور

در بسیاری از موارد علت فقط کانکتور است. تعویض سنسور بدون بررسی کانکتور، هزینه و زمان را هدر می‌دهد.

پاک کردن کد و ادامهٔ رانندگی

پاک کردن کد فقط چراغ‌ها را خاموش می‌کند. اگر گیربکس واقعاً داغ کند و سنسور خبر ندهد، آسیب داخلی جدی پیش می‌آید.

کدهای مرتبط با P0710 در گیربکس AL4

کد P0710 گاهی همراه کدهای دیگر دیده می‌شود.

توضیح P0745 در کد خطای P0745 گیربکس AL4 و P0700 در کد خطای P0700 گیربکس AL4 آمده است. فهرست کامل کدها در کدهای خطای گیربکس اتومات ۲۰۶ است.

سه نمونهٔ واقعی از کد P0710 در تعمیرگاه

این نمونه‌ها نشان می‌دهند یک کد واحد چطور می‌تواند راه حل‌های متفاوتی داشته باشد.

نمونه ۱: کانکتور روغنی در ۲۰۶ اتومات

یک ۲۰۶ اتومات تیپ ۶ با تعویض دندهٔ خشن صبحگاهی و کد P0710 آمد. دمای زنده با موتور سرد عدد بسیار بالایی نشان می‌داد. کانکتور اصلی گیربکس روغنی بود. با تمیزکاری کانکتور و رفع نشتی، عدد دما درست شد و تعویض دنده نرم شد.

نمونه ۲: سیم داخلی ترک‌خورده در ۲۰۷ اتومات

در یک ۲۰۷ اتومات، کد پس از دست‌اندازها ظاهر می‌شد. سیم داخلی سنسور در نزدیکی کانکتور ترک برداشته بود. بازسازی دسته‌سیم داخلی همراه با تعویض روغن و فیلتر ایراد را رفع کرد.

نمونه ۳: گرمای واقعی در پارس اتومات

در یک پارس اتومات، کد عملکرد نامناسب ثبت شده بود و مالک فکر می‌کرد سنسور خراب است. تست نشان داد سنسور درست گزارش می‌کند و گیربکس واقعاً به‌خاطر روغن سوخته و رادیاتور گرفته داغ می‌کند. رفع گرفتگی و سرویس روغن مشکل را حل کرد.

پیشگیری از کد P0710 و خرابی سنسور دما

چند کار ساده عمر سنسور و سیم‌های داخلی را بیشتر می‌کند.

تعویض به‌موقع روغن

روغن تازه گرما را بهتر منتقل می‌کند و به سیم‌های داخلی آسیب کمتری می‌زند. راهنمای سرویس روغن گیربکس اتوماتیک را ببینید.

دور نگه داشتن آب از کانکتور

هنگام شستشوی موتور، روی کانکتور گیربکس آب پرفشار نگیرید.

پرهیز از گرمای غیرضروری

در تابستان و ترافیک سنگین، به گیربکس فشار اضافه نیاورید. نکات بیشتر در داغ شدن گیربکس اتومات در تابستان آمده است.

کد خطای p0710 گیربکس al4 در ۲۰۶، ۲۰۷ و پارس

کد در همهٔ خودروهای دارای AL4 یک معنی دارد.

۲۰۶ اتومات تیپ ۶ و SD

در ۲۰۶ اتومات، بیشتر موارد به کانکتور و نشتی روغن مربوط بوده است. معرفی تیپ‌ها را در تیپ های ۲۰۶ اتومات ببینید.

۲۰۷ اتومات

در ۲۰۷ اتومات با AL4، روند تست همان است. اطلاعات بیشتر در تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۷ آمده است.

پارس اتومات

در پارس اتومات، گرمای بیشتر محفظهٔ موتور نقش بیشتری در آسیب سیم‌ها دارد. راهنمای تعمیر گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵ را ببینید.

پیش از مراجعه برای کد P0710 چه اطلاعاتی آماده کنید؟

چند اطلاعات ساده، تشخیص را سریع‌تر می‌کند.

ایراد سرد یا گرم

بنویسید ایراد در دقایق اول روشن شدن است یا پس از رانندگی طولانی. این نکته محل ایراد را تا حد زیادی مشخص می‌کند.

دست‌انداز و شستشو

اگر ایراد پس از دست‌انداز یا شستشوی موتور بدتر شده، حتماً بگویید.

عکس دیاگ و سابقهٔ روغن

عکس صفحهٔ دیاگ، آخرین تعویض روغن و تعمیرات اخیر را همراه مدل، تیپ و سال خودرو در واتساپ بفرستید.

چک‌لیست تحویل پس از رفع کد P0710

پیش از تحویل خودرو، این موارد را تست می‌کنیم.

دمای زنده از سرد تا گرم

عدد دمای روغن باید با موتور سرد منطقی باشد و با رانندگی به‌تدریج و بدون جهش بالا برود.

تست جاده و دیاگ نهایی

تعویض دنده‌ها در حالت سرد و گرم و درگیر شدن لاک‌آپ در جاده بررسی می‌شوند. در پایان، دیاگ دوباره خوانده می‌شود تا مطمئن شویم کد تازه‌ای ثبت نشده است. اگر روغن عوض شده باشد، ریست گیربکس AL4 هم انجام می‌شود.

رابطهٔ سنسور دما با سنسور فشار روغن

در AL4، کامپیوتر برای تنظیم دقیق فشار، عدد سنسور دما را کنار عدد سنسور فشار روغن به کار می‌برد. اگر یکی از این دو عدد غلط باشد، تنظیم فشار به هم می‌ریزد و علائم دو ایراد ممکن است شبیه هم شوند. به همین دلیل در تست کد P0710، عدد سنسور فشار را هم بررسی می‌کنیم تا ایراد دوم پنهان نماند. شرح سنسور فشار در علائم خرابی سنسور فشار روغن گیربکس AL4 آمده است.

چرا عدد دمای زنده مهم‌ترین تست است؟

بسیاری از ایرادهای سنسور دما متناوب هستند و در لحظهٔ اتصال دیاگ دیده نمی‌شوند. دنبال کردن عدد دما از حالت کاملاً سرد تا گرم، و ثبت آن در طول تست جاده، ایراد پنهان را آشکار می‌کند. به همین دلیل بهتر است خودرو را صبح و با موتور سرد به تعمیرگاه بیاورید.

روند کار در اتو سرویس نوریک؛ از تماس تا تحویل

اتو سرویس نوریک (تعمیرگاه تخصصی پژو کشیشیان) روی گیربکس اتوماتیک AL4 پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ تمرکز دارد. روند کار از اولین تماس تا تحویل خودرو، مشخص و شفاف است.

۱. تماس و توضیح علامت

با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ علامت را بنویسید. اگر فیلم کوتاهی از رفتار گیربکس یا عکسی از کد خطا دارید، بفرستید. این اطلاعات به ما کمک می‌کند پیش از رسیدن خودرو، تصویر اولیه‌ای داشته باشیم.

۲. رساندن خودرو به تعمیرگاه

سه راه دارید: خودتان خودرو را بیاورید؛ ترانسفر خودرو با راننده نوریک را تلفنی هماهنگ کنید تا راننده ما خودرو را از محل شما تحویل بگیرد؛ یا اگر خودرو بر اثر خرابی گیربکس از کار افتاده و داخل تهران هستید، یدک‌کش رایگان بخواهید.

۳. چکاپ رایگان

چکاپ گیربکس اتوماتیک رایگان است و شامل دیاگ، داده زنده سنسورها، بررسی روغن، بررسی نشتی، بررسی دسته موتور و دسته گیربکس و تست جاده است.

۴. اعلام نتیجه و هزینه

نتیجه چکاپ و کار پیشنهادی را توضیح می‌دهیم. اگر یک قطعه یا سرویس روغن کافی است، همان را پیشنهاد می‌کنیم. اگر تعمیر کامل لازم باشد، محدوده هزینه ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان است و مبلغ دقیق پس از باز کردن گیربکس و پیش از شروع کار اعلام می‌شود. بدون تأیید شما کاری انجام نمی‌شود.

۵. تعمیر، ریست و تست جاده

پس از کار، مقادیر تطبیقی کامپیوتر و شمارنده کهنگی روغن ریست و تست جاده انجام می‌شود.

۶. تحویل و گارانتی

خودرو را تحویل می‌گیرید یا راننده نوریک آن را برمی‌گرداند. تعمیر کامل گیربکس AL4 گارانتی مکتوب ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر دارد.

هزینهٔ رفع کد P0710

هزینه به علت بستگی دارد و پس از چکاپ رایگان اعلام می‌شود.

جمع‌بندی

کد خطای p0710 گیربکس al4 یعنی کامپیوتر عدد درستی از سنسور دمای روغن دریافت نمی‌کند. تعویض دندهٔ خشن در حالت سرد، درگیر نشدن لاک‌آپ و حالت اضطراری علائم رایج آن هستند. در بیشتر موارد کانکتور یا سیم داخلی علت است، اما همیشه باید مطمئن شد گیربکس واقعاً داغ نمی‌کند. برای مطالب بیشتر، مقالات قطعات گیربکس AL4 و بایگانی مقالات گیربکس اتوماتیک را ببینید.

سوالات متداول کد خطای P0710 گیربکس AL4

کد P0710 یعنی سنسور دمای روغن خراب است؟

نه لزوماً. کانکتور اصلی گیربکس و سیم‌های داخلی علت‌های رایج‌تری هستند و سنسور فقط پس از تست مقاومت عوض می‌شود.

کد P0710 به سنسور دمای آب موتور ربطی دارد؟

نه. این دو سنسور جدا هستند و تعویض سنسور دمای آب موتور، کد P0710 را رفع نمی‌کند.

چرا با کد P0710 تعویض دنده صبح‌ها خشن است؟

چون کامپیوتر دمای روغن را اشتباه می‌بیند و فشار را برای روغن گرم تنظیم می‌کند، در حالی که روغن هنوز سرد است.

با کد P0710 می‌توان سفر رفت؟

توصیه نمی‌کنیم، چون حفاظت حرارتی گیربکس درست کار نمی‌کند و گرمای واقعی ممکن است پنهان بماند.

چکاپ این کد در نوریک هزینه دارد؟

نه. چکاپ گیربکس اتوماتیک رایگان است و هزینهٔ تعمیر پیش از شروع کار اعلام می‌شود.

اگر خودرو بر اثر خرابی گیربکس از کار افتاد چه کنم؟

بکسل نکنید. داخل تهران برای خرابی گیربکس یدک‌کش رایگان می‌فرستیم؛ با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) یا واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ تماس بگیرید.

آیا راننده شما خودرو را از محل من می‌برد و برمی‌گرداند؟

بله، با ترانسفر خودرو با راننده نوریک. برای هماهنگی و شرایط آن تلفنی تماس بگیرید.