کمک فنر پژو؛ راهنمای جامع انواع، برندها و تعویض ۱۴۰۵

وقتی پژو بعد از هر دست‌انداز چند بار بالا و پایین می‌رود، در ترمز ناگهانی دماغه‌اش به سمت زمین شیرجه می‌زند یا در پیچ احساس می‌کنید ماشین روی جاده «شناور» شده است، معمولاً اولین قطعه‌ای که باید سراغش بروید کمک فنر پژو است. کمک فنر قطعه‌ای است که کمتر دیده می‌شود، اما مستقیم روی ترمزگیری، فرمان‌پذیری، عمر لاستیک‌ها و حتی آرامش سرنشین‌ها اثر می‌گذارد. در این راهنمای جامع، هر چیزی را که یک راننده‌ی ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵، پارس یا سمند درباره‌ی کمک فنر لازم دارد، یکجا جمع کرده‌ایم.

این مطلب را بر پایه‌ی تجربه‌ی روزمره‌ی تعمیرگاه تخصصی پژو «اتو سرویس نوریک» نوشته‌ایم؛ جایی که هر هفته خودروهایی با کمک فنر نشتی، صدای تق‌تق جلوبندی یا لاستیک‌های پله‌ای‌شده به آن می‌رسند. از کارکرد کمک فنر و انواع آن شروع می‌کنیم، برندهایی را که در فروشگاه car206 داریم با هم مقایسه می‌کنیم، جدول تطبیق با مدل‌های مختلف را می‌آوریم و بعد سراغ علائم خرابی، زمان تعویض، روش تعویض، تشخیص اصل از تقلبی و راهنمای خرید می‌رویم.

اگر همین حالا مطمئن هستید که کمک فنر ۲۰۶ شما باید عوض شود و فقط می‌خواهید برند مناسب را انتخاب کنید، مطلب خرید کمک فنر پژو ۲۰۶؛ KYB، ساکس یا مونرو؟ مستقیم به همین سؤال جواب می‌دهد. این ابرمقاله تصویر کامل‌تری می‌دهد و به همه‌ی مطالب کوچک‌تر همین موضوع در سایت لینک می‌دهد.

کمک فنر پژو چیست و چه کاری انجام می‌دهد؟

فنر خودرو وزن ماشین را نگه می‌دارد و ضربه‌ی دست‌انداز را جذب می‌کند. اما فنر به‌تنهایی مثل یک تشک فنری عمل می‌کند؛ بعد از هر ضربه چند بار بالا و پایین می‌رود تا آرام بگیرد. کمک فنر همین نوسان را مهار می‌کند. داخل کمک فنر روغن مخصوص و یک پیستون سوراخ‌دار قرار دارد. وقتی چرخ بالا و پایین می‌رود، پیستون روغن را از سوراخ‌های ریز عبور می‌دهد و انرژی حرکت را به گرما تبدیل می‌کند. نتیجه این است که بدنه بعد از دست‌انداز سریع آرام می‌گیرد.

به زبان ساده، فنر «نرمی» سواری را می‌سازد و کمک فنر «کنترل» آن را. اگر کمک فنر پژو ضعیف شود، فنر هنوز سر جایش است و ماشین هم ظاهراً سالم به نظر می‌رسد. اما چرخ‌ها روی جاده‌ی ناهموار مدام از آسفالت جدا می‌شوند و دوباره به آن می‌کوبند. همین جدا شدن‌های کوتاه، چسبندگی لاستیک را کم می‌کند و راننده معمولاً آن را دیر متوجه می‌شود.

فرق فنر لول، میل پیچشی و کمک فنر در پژو

در جلوبندی پژو ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵، پارس و سمند، کمک فنر و فنر لول روی هم سوار شده‌اند و یک مجموعه‌ی عمودی می‌سازند که به آن «کمک فنر جلو» یا استرات می‌گویند. این مجموعه علاوه بر کنترل نوسان، بخشی از ساختار جلوبندی است و زاویه‌ی چرخ هم به آن وابسته است.

در عقب پژو ۲۰۶ و ۴۰۵ خبری از فنر لول معمولی نیست. وظیفه‌ی فنر را میل‌های پیچشی داخل اکسل عقب انجام می‌دهند و کمک فنر عقب به‌صورت جداگانه کنار اکسل پیچ می‌شود. به همین دلیل کمک فنر عقب ساده‌تر و سبک‌تر است و تعویض آن هم زمان کمتری می‌گیرد. اگر از اکسل عقب صدا می‌شنوید، حتماً مطلب راهنمای خرابی و تعمیر اکسل عقب ۲۰۶ و ۲۰۷ را هم ببینید، چون بخشی از صداهای عقب به بلبرینگ‌های اکسل برمی‌گردد، نه به کمک فنر.

کمک فنر پژو چطور روی ترمز و فرمان اثر می‌گذارد؟

هنگام ترمز گرفتن، وزن خودرو به جلو منتقل می‌شود. کمک فنر سالم این انتقال وزن را کند و کنترل‌شده نگه می‌دارد تا چرخ‌های جلو محکم روی زمین بمانند. وقتی کمک فنر ضعیف است، دماغه‌ی ماشین سریع پایین می‌رود، چرخ‌های عقب سبک می‌شوند و مسافت ترمز روی جاده‌ی ناهموار بیشتر می‌شود. در پیچ هم همین اتفاق به شکل کج شدن زیاد بدنه و حس شناوری فرمان دیده می‌شود.

برای همین ما در اتو سرویس نوریک کمک فنر را جزو قطعات ایمنی حساب می‌کنیم، نه فقط قطعه‌ی راحتی. خودرویی با لنت نو و لاستیک خوب، اگر کمک فنر خسته داشته باشد، در ترمز اضطراری روی دست‌انداز همان عملکرد خودروی سالم را ندارد. اگر هنگام ترمز لرزش فرمان حس می‌کنید، مطلب علت لرزش فرمان هنگام ترمز و در سرعت بالا علت‌های دیگر این لرزش را هم توضیح می‌دهد.

انواع کمک فنر پژو؛ گازی، روغنی، جلو و عقب

کمک فنرها را از چند زاویه دسته‌بندی می‌کنند: بر اساس نوع داخلی (روغنی یا گازی)، بر اساس محل نصب (جلو یا عقب) و در جلوبندی ۲۰۶ بر اساس سمت (چپ یا راست). دانستن این دسته‌بندی‌ها کمک می‌کند هنگام خرید، قطعه‌ی اشتباه نخرید و توضیح فروشنده را بهتر بفهمید.

کمک فنر روغنی و کمک فنر گازی

کمک فنر روغنی فقط با روغن کار می‌کند. ساختار ساده‌ای دارد، اما وقتی در جاده‌ی ناهموار پشت سر هم کار کند، روغن داغ می‌شود، حباب هوا در آن شکل می‌گیرد و قدرت مهار نوسان کم می‌شود. به این حالت «کف کردن روغن» می‌گویند.

کمک فنر گازی علاوه بر روغن، مقداری گاز نیتروژن تحت فشار دارد. این گاز جلوی کف کردن روغن را می‌گیرد و باعث می‌شود کمک فنر در مسیر طولانی و ناهموار هم رفتار ثابت‌تری داشته باشد. همه‌ی کمک فنرهای جلو و عقبی که در فروشگاه car206 معرفی کرده‌ایم، یعنی کایابا سری Excel-G، ساکس و مونرو، از نوع گازی هستند. کمک فنر گازی سواری را کمی سفت‌تر و دقیق‌تر می‌کند، اما در مدل‌های استاندارد این سفتی آزاردهنده نیست.

کمک فنر جلو و عقب پژو چه فرقی دارند؟

کمک فنر جلو بزرگ‌تر و سنگین‌تر است، چون علاوه بر کنترل نوسان، وزن موتور و نیروی فرمان را هم تحمل می‌کند. سر بالای آن به توپی سر کمک و بلبرینگ آن وصل است و پایینش به سگدست. هر تغییری در کمک فنر جلو می‌تواند زاویه‌ی چرخ را جابه‌جا کند؛ به همین خاطر بعد از تعویض آن، تنظیم فرمان (ترازی چرخ) لازم است.

کمک فنر عقب کوچک‌تر است و با دو پیچ بالا و پایین به بدنه و اکسل بسته می‌شود. در ۲۰۶ هاچ‌بک، کمک فنر عقب برای سمت چپ و راست یکی است. اما مدل عقب ۲۰۶ صندوق‌دار و ۲۰۷ ممکن است طول یا مشخصات متفاوتی داشته باشد؛ پس پیش از خرید حتماً تطبیق بگیرید.

کمک فنر جلو چپ و راست در پژو ۲۰۶

یکی از اشتباه‌های رایج خریداران این است که فکر می‌کنند کمک فنر جلوی چپ و راست یکی است. در پژو ۲۰۶ کمک فنر جلوی چپ و راست با هم فرق دارد و جای اتصال آن‌ها به سگدست و میل موجگیر قرینه است. به همین دلیل در فروشگاه هم برای هر سمت یک محصول جدا داریم؛ مثلاً کمک فنر جلو چپ کایابا (KYB) سری Excel-G پژو ۲۰۶ و کمک فنر جلو راست کایابا (KYB) سری Excel-G پژو ۲۰۶.

هنگام سفارش، همیشه سمت مورد نیاز را بنویسید: جلو یا عقب، و برای جلو، چپ یا راست. چپ و راست را هم از دید راننده‌ای که پشت فرمان نشسته در نظر بگیرید. این نکته‌ی ساده جلوی رفت‌وبرگشت قطعه و از دست رفتن وقت را می‌گیرد.

کمک فنر استاندارد، سفت یا اسپرت؟

بعضی رانندگان برای اینکه ماشین در پیچ کمتر کج شود، سراغ کمک فنرهای سفت یا اسپرت می‌روند. این کمک فنرها روی جاده‌ی صاف حس خوبی دارند، اما روی آسفالت‌های ناهموار شهری، سرعت‌گیرها و دست‌اندازهای ایران، ضربه را مستقیم‌تر به اتاق می‌رسانند و به لاستیک‌های جلوبندی و اتصالات بدنه فشار بیشتری می‌آورند.

تجربه‌ی ما در تعمیرگاه این است که برای استفاده‌ی روزمره، کمک فنر استاندارد گازی از یک برند معتبر بهترین تعادل را بین نرمی، کنترل و عمر قطعات جلوبندی می‌دهد. اگر خودرو را تقویت کرده‌اید یا بار سنگین زیاد حمل می‌کنید، قبل از خرید با ما مشورت کنید تا انتخاب مناسب را بررسی کنیم.

مقایسه برندهای کمک فنر پژو در فروشگاه car206

در فروشگاه car206 فعلاً سه برند شناخته‌شده‌ی کمک فنر را برای پژو معرفی کرده‌ایم: کایابا (KYB) ژاپن، ساکس (SACHS) آلمان و مونرو (Monroe) آمریکا. هر سه برند سابقه‌ی طولانی در تولید کمک فنر دارند و هر کدام ویژگی خودشان را دارند. جدول زیر خلاصه‌ی مقایسه را نشان می‌دهد. توضیح‌های جدول بر پایه‌ی مشخصات محصول و تجربه‌ی نصب در تعمیرگاه است، نه آزمایش آزمایشگاهی.

کمک فنر کایابا (KYB) برای پژو

کایابا یکی از بزرگ‌ترین سازندگان کمک فنر در جهان است و سری Excel-G آن جایگزین مستقیم کمک فنر کارخانه حساب می‌شود. حس سواری Excel-G متعادل است؛ نه آن‌قدر نرم که ماشین در پیچ کج شود و نه آن‌قدر سفت که روی دست‌انداز آزار بدهد. برای ۲۰۶ نسخه‌ی جلو راست و جلو چپ را داریم و برای ۴۰۵ و پارس هم کمک فنر جلو کایابا (KYB) سری Excel-G پژو ۴۰۵ و پارس موجود است.

اگر نمی‌دانید کدام برند را انتخاب کنید و ماشین را بیشتر در شهر و جاده‌های معمولی می‌رانید، کایابا معمولاً انتخاب کم‌ریسکی است. برای سمند، کمک فنر جلوی ۴۰۵ را بدون تطبیق نخرید؛ مشخصات خودرو را بفرستید تا جداگانه بررسی کنیم.

کمک فنر ساکس (SACHS) برای پژو

ساکس از برندهای قدیمی آلمانی است که برای بسیاری از خودروسازان اروپایی قطعه‌ی خط تولید می‌سازد. کمک فنرهای ساکس معمولاً کمی سفت‌تر از کایابا حس می‌شوند و بدنه را در پیچ و ترمز محکم‌تر نگه می‌دارند. برای ۲۰۶، کمک فنر جلو راست ساکس، کمک فنر جلو چپ ساکس و کمک فنر عقب ساکس (SACHS) پژو ۲۰۶ را داریم؛ یعنی می‌توانید هر چهار کمک را از یک برند بگیرید.

یکسان بودن برند جلو و عقب این مزیت را دارد که رفتار محور جلو و عقب با هم هماهنگ می‌ماند. اگر کمک جلو را ساکس و عقب را برند خیلی نرم‌تری بگذارید، ممکن است حس کنید عقب ماشین بعد از دست‌انداز دیرتر آرام می‌گیرد.

کمک فنر مونرو (Monroe) برای پژو

مونرو در بسیاری از کشورها با سواری نرم و راحت شناخته می‌شود. در فروشگاه car206، کمک فنر عقب مونرو (Monroe) پژو ۲۰۶ را معرفی کرده‌ایم که برای تیپ ۲، ۳، ۵ و ۶ هاچ‌بک مناسب است. اگر سرنشینان عقب از ضربه‌های سرعت‌گیر گله دارند، مونرو گزینه‌ی خوبی برای محور عقب است.

چون مونرو را فعلاً فقط برای عقب ۲۰۶ داریم، اگر کمک فنرهای جلو را هم عوض می‌کنید، بهتر است برای جلو کایابا را انتخاب کنید که حسی نزدیک به آن دارد. ترکیب ساکس جلو با مونرو عقب هم ممکن است، اما ما آن را فقط بعد از شنیدن نوع رانندگی شما پیشنهاد می‌کنیم.

جدول تطبیق کمک فنر پژو با مدل‌های ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵، پارس و سمند

بزرگ‌ترین دلیل مرجوعی کمک فنر، خرید قطعه برای مدل اشتباه است. جدول زیر نشان می‌دهد کدام محصول فروشگاه به کدام خودرو می‌خورد. جاهایی که «تطبیق تلفنی» نوشته‌ایم یعنی محصول مستقیم آن مدل را در فهرست نداریم یا مشخصات بین سال‌ها فرق می‌کند و باید پیش از خرید با ما چک کنید.

کمک فنر پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۵

کمک فنرهای جلو و عقبی که برای ۲۰۶ در فروشگاه داریم، طبق مشخصات محصول برای تیپ ۲، ۳، ۵ و ۶ هاچ‌بک مناسب هستند. یعنی تفاوت موتور TU3 و TU5 در انتخاب کمک فنر تعیین‌کننده نیست، اما بدنه و سال ساخت اهمیت دارد. اگر خودروی شما رینگ و لاستیک غیر استاندارد یا فنر کوتاه‌شده دارد، این موضوع را هم هنگام سفارش بگویید.

کمک فنر پژو ۲۰۷ و ۲۰۶ صندوق‌دار

پژو ۲۰۷ و ۲۰۶ صندوق‌دار از نظر ظاهر به ۲۰۶ هاچ‌بک نزدیک‌اند، اما وزن، طول بدنه و بعضی قطعات جلوبندی و عقب آن‌ها فرق دارد. به همین خاطر محصولات ۲۰۶ را بدون تطبیق برای این دو مدل پیشنهاد نمی‌کنیم. ساده‌ترین راه این است که عکس برچسب یا شماره‌ی روی کمک فنر قبلی را در واتساپ بفرستید.

کمک فنر پژو ۴۰۵، پارس و سمند

برای محور جلوی ۴۰۵ و پارس، کمک فنر کایابا Excel-G را داریم. سمند با وجود شباهت‌های زیاد به ۴۰۵، مشخصات جلوبندی خودش را دارد؛ پس کمک ۴۰۵ را بدون بررسی روی سمند نصب نکنید. منظور ما از سمند در این مقاله همیشه سمند با موتور XU7 است. برای کمک فنر عقب ۴۰۵، پارس و سمند هم فعلاً تطبیق تلفنی انجام می‌دهیم.

علائم خرابی کمک فنر پژو

کمک فنر یک‌شبه خراب نمی‌شود. بیشتر وقت‌ها آرام‌آرام ضعیف می‌شود و راننده به رفتار تازه‌ی ماشین عادت می‌کند. به همین خاطر خیلی‌ها وقتی کمک فنر نو را نصب می‌کنند، تازه می‌فهمند ماشینشان چقدر بد رفتار می‌کرده است. نشانه‌های زیر رایج‌ترین علائمی هستند که در تعمیرگاه می‌بینیم. اگر خودروی شما فقط با یک یا دو صدای مبهم مراجعه کرده، مطلب علت صدای کمک فنر ماشین چیست؟ هم کمک می‌کند.

نشتی روغن روی بدنه کمک فنر

واضح‌ترین نشانه، لایه‌ی روغن و گردوخاک چسبیده روی بدنه‌ی کمک فنر است. کاسه‌نمد بالای کمک فنر با گذشت زمان سخت می‌شود و روغن داخلی آرام‌آرام بیرون می‌زند. کمک فنری که روغنش را از دست داده، دیگر نوسان را مهار نمی‌کند. یک لکه‌ی کم‌رنگ و خشک گاهی طبیعی است، اما روغن خیس و جاری یعنی کمک فنر به آخر عمرش رسیده است.

بالا و پایین رفتن زیاد بعد از دست‌انداز

اگر بعد از عبور از سرعت‌گیر، ماشین دو یا سه بار بالا و پایین می‌رود و بعد آرام می‌گیرد، کمک فنر کار خودش را درست انجام نمی‌دهد. خودروی سالم بعد از یک حرکت کامل آرام می‌شود. این علامت در محور عقب بیشتر به چشم سرنشینان عقب می‌آید و در محور جلو با حس شناوری فرمان همراه است.

شیرجه زدن در ترمز و کج شدن در پیچ

وقتی کمک فنر جلو ضعیف است، در ترمز دماغه‌ی ماشین بیشتر از حد معمول پایین می‌رود. در پیچ هم بدنه به سمت بیرون خم می‌شود و احساس می‌کنید ماشین «لم می‌دهد». در شتاب‌گیری ناگهانی هم ممکن است عقب ماشین بیشتر از معمول بنشیند. این نشانه‌ها روی ایمنی اثر مستقیم دارند و نباید آن‌ها را عقب انداخت.

صدای تق‌تق از جلوبندی یا عقب

کمک فنری که روغنش را از دست داده یا داخلش آسیب دیده، در مسیر ناهموار صدای تق‌تق یا کوبش می‌دهد. البته همین صدا ممکن است از توپی سر کمک، سیبک، بوش طبق یا میل موجگیر هم باشد. برای جدا کردن این صداها، مطلب‌های صدای جلوبندی و عیب‌یابی جلوبندی و فرمان پژو ۲۰۶ و ۲۰۷؛ کوبش کمک فنر و لقی جعبه فرمان را بخوانید.

ساییدگی نامنظم و پله‌ای لاستیک

وقتی کمک فنر چرخ را محکم روی زمین نگه نمی‌دارد، چرخ مدام روی آسفالت می‌پرد و لاستیک در نقاط مشخصی بیشتر ساییده می‌شود. نتیجه، ساییدگی پله‌ای یا موجی روی آج است که با دست هم حس می‌شود. اگر لاستیک‌ها زود صدادار شده‌اند یا روی آن‌ها لکه‌های ساییدگی می‌بینید، کمک فنر و تنظیم باد را با هم بررسی کنید. مطلب کامل‌ترین راهنمای تنظیم باد لاستیک در این زمینه کمک می‌کند.

تست ساده فشار دادن گلگیر

یک آزمایش ساده را خودتان هم می‌توانید انجام دهید. ماشین را روی زمین صاف پارک کنید، با هر دو دست گوشه‌ی گلگیر را محکم به پایین فشار دهید و ناگهان رها کنید. اگر بدنه یک بار بالا بیاید و آرام بگیرد، کمک فنر احتمالاً سالم است. اگر دو یا چند بار بالا و پایین برود، کمک فنر آن گوشه ضعیف است. این تست جای بررسی روی جک یا تست دستگاهی را نمی‌گیرد، اما نشانه‌ی خوبی برای شروع است.

ایرادهایی که با خرابی کمک فنر پژو اشتباه گرفته می‌شوند

بسیاری از رانندگانی که برای تعویض کمک فنر به تعمیرگاه می‌آیند، در واقع ایراد دیگری در جلوبندی دارند. خرید کمک فنر بدون عیب‌یابی دقیق ممکن است هزینه‌ای اضافه بسازد و صدا هم سر جایش بماند. مهم‌ترین ایرادهایی که شبیه کمک فنر خراب رفتار می‌کنند این‌ها هستند.

توپی سر کمک و بلبرینگ آن

توپی سر کمک قطعه‌ی لاستیکی و فلزی بالای کمک فنر جلو است که آن را به بدنه وصل می‌کند. وقتی این لاستیک ترک می‌خورد یا بلبرینگ آن خراب می‌شود، هنگام چرخاندن فرمان در جا صدای تق یا خش‌خش شنیده می‌شود و روی دست‌انداز هم کوبش می‌دهد. این قطعه معمولاً همزمان با کمک فنر جلو بررسی و در صورت لزوم عوض می‌شود.

سیبک فرمان، سیبک طبق و بوش طبق

سیبک‌ها و بوش‌های طبق هم صدای تق‌تق، لرزش فرمان و ساییدگی لاستیک ایجاد می‌کنند. تفاوت این است که ایراد سیبک معمولاً با لقی چرخ روی جک خودش را نشان می‌دهد. برای شناخت دقیق این قطعات، مطلب‌های علائم خرابی سیبک فرمان پژو و علائم خرابی بوش طبق پژو را ببینید.

اکسل عقب و بلبرینگ‌های آن

در ۲۰۶ و ۲۰۷، اکسل عقب یکی از منابع رایج صدا و کج شدن چرخ‌های عقب است. وقتی بلبرینگ‌های بازوی اکسل خراب می‌شوند، چرخ عقب از بالا به داخل یا بیرون متمایل می‌شود و صدای تق‌تق روی دست‌انداز می‌دهد. این ایراد با تعویض کمک فنر عقب حل نمی‌شود. اگر چنین نشانه‌ای دارید، مطلب‌های راهنمای جامع عیب‌یابی، نگهداری و تعمیر اکسل عقب پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ و حقایق درباره‌ی اکسل و ترمز ۲۰۶ را بخوانید.

جمع‌بندی ما این است: قبل از خرید، یک بار خودرو را روی جک یا چاله‌ی سرویس ببرید و کل جلوبندی را چک کنید. راهنمای کلی این کار در مطلب راهنمای جامع عیب‌یابی و بررسی علائم خرابی جلوبندی پژو آمده است.

زمان و کیلومتر تعویض کمک فنر پژو

کمک فنر عدد ثابت و یکسانی برای تعویض ندارد. عمر آن به کیفیت قطعه، وزن بار، سبک رانندگی و بیش از همه به کیفیت جاده‌ها بستگی دارد. خودرویی که هر روز از کوچه‌های پر دست‌انداز و سرعت‌گیرهای بلند عبور می‌کند، کمک فنرش را خیلی زودتر از خودرویی که بیشتر در بزرگراه رانده می‌شود مصرف می‌کند.

به همین خاطر به‌جای حفظ کردن یک عدد، این قاعده را در نظر بگیرید: از حدود ۴۰ هزار کیلومتر به بعد، در هر سرویس دوره‌ای کمک فنرها را از نظر نشتی و عملکرد بررسی کنید. بسیاری از تعمیرکاران تعویض را در بازه‌ی حدود ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر یا زودتر در صورت دیدن علائم پیشنهاد می‌کنند. ملاک نهایی، وضعیت واقعی کمک فنر و نشانه‌هایی است که در بخش قبل گفتیم، نه فقط عدد کیلومترشمار.

چرا کمک فنرهای هر محور را با هم عوض کنیم؟

کمک فنرهای یک محور، یعنی دو کمک جلو یا دو کمک عقب، باید رفتار یکسانی داشته باشند. اگر فقط یکی را عوض کنید، یک طرف ماشین سفت‌تر و طرف دیگر نرم‌تر می‌شود. این ناهماهنگی در ترمز، ماشین را کمی به یک سمت می‌کشد و در پیچ هم رفتار نامتقارن می‌سازد. برای همین توصیه‌ی همیشگی ما این است که کمک فنرهای هر محور را با هم و از یک برند عوض کنید.

لازم نیست هر چهار کمک فنر را همزمان عوض کنید. اگر کمک‌های عقب سالم هستند و فقط جلوها نشتی دارند، تعویض جفت جلو کافی است. فقط هنگام خرید کمک‌های عقب در آینده، برند نزدیک به جلوها را انتخاب کنید.

قطعه‌هایی که همراه کمک فنر بررسی می‌شوند

هنگام تعویض کمک فنر جلو، معمولاً این قطعات را هم بررسی می‌کنیم: توپی سر کمک و بلبرینگ آن، گردگیر لاستیکی کمک، ضربه‌گیر (لاستیک ته کمک)، فنر لول از نظر شکستگی یا نشست، و میل موجگیر. گردگیر پاره اجازه می‌دهد گردوخاک روی میل کمک بنشیند و کاسه‌نمد کمک فنر نو را زود خراب کند. پس اگر گردگیر و ضربه‌گیر فرسوده‌اند، تعویض آن‌ها را عقب نیندازید.

روش تعویض کمک فنر پژو مرحله به مرحله

تعویض کمک فنر عقب در ۲۰۶ کار نسبتاً ساده‌ای است، اما تعویض کمک فنر جلو به ابزار مخصوص فنر جمع‌کن نیاز دارد. فنر لول جلو انرژی زیادی را در خودش نگه می‌دارد و باز کردن آن بدون ابزار درست می‌تواند به آسیب جدی منجر شود. ما توصیه می‌کنیم کمک فنر جلو را فقط در تعمیرگاه مجهز عوض کنید. مراحل زیر را برای آشنایی شما می‌آوریم تا بدانید تعمیرکار چه کاری انجام می‌دهد.

تعویض کمک فنر جلو

1. خودرو را روی جک یا بالابر قرار می‌دهیم و چرخ را باز می‌کنیم.
2. میل موجگیر، شلنگ ترمز و سیم سنسور ABS را از روی کمک جدا می‌کنیم.
3. پیچ‌های اتصال کمک به سگدست و مهره‌های بالای کمک زیر کاپوت را باز می‌کنیم و مجموعه را بیرون می‌آوریم.
4. با فنر جمع‌کن فنر را فشرده می‌کنیم، مهره‌ی سر میل کمک را باز می‌کنیم و فنر، توپی، گردگیر و ضربه‌گیر را روی کمک نو منتقل می‌کنیم.
5. مجموعه را دوباره سر جایش نصب می‌کنیم و پیچ‌ها را با گشتاور مشخص سفت می‌کنیم.
6. بعد از نصب هر دو کمک جلو، تنظیم فرمان (ترازی چرخ) را انجام می‌دهیم.

پیچ‌ها و مهره‌های جلوبندی را در حالتی که ماشین روی چرخ‌هایش ایستاده سفت نهایی کنید تا لاستیک‌های بوش در حالت پیچ‌خورده قفل نشوند. این نکته‌ی کوچک در عمر بوش‌ها و نبود صدای اضافه اثر محسوسی دارد.

تعویض کمک فنر عقب

1. عقب خودرو را بالا می‌بریم و زیر اکسل را با خرک مهار می‌کنیم.
2. پیچ پایین کمک را از اکسل و پیچ بالای آن را از بدنه باز می‌کنیم.
3. کمک نو را جا می‌زنیم و ابتدا پیچ بالا و سپس پیچ پایین را می‌بندیم.
4. سفت کردن نهایی را با ماشین روی زمین انجام می‌دهیم.

کمک فنر گازی نو را قبل از نصب چند بار به‌صورت عمودی کامل جمع و باز کنید تا روغن و گاز داخلش در جای درست قرار بگیرند. کمک گازی بعد از جمع شدن خودش آرام باز می‌شود؛ این رفتار طبیعی است و نشانه‌ی سالم بودن آن است.

بعد از تعویض کمک فنر چه کار کنیم؟

بعد از تعویض کمک فنر جلو، تنظیم فرمان را فراموش نکنید. چند روز اول، به صداهای جدید دقت کنید؛ صدای تق‌تق بعد از تعویض معمولاً از مهره‌ی سفت‌نشده یا توپی سر کمک فرسوده است. باد لاستیک‌ها را هم طبق دفترچه تنظیم کنید. اگر لاستیک‌ها ساییدگی پله‌ای پیدا کرده‌اند، ممکن است صدای آن‌ها حتی با کمک فنر نو تا مدتی باقی بماند.

تشخیص کمک فنر پژو اصل از تقلبی

بازار قطعات یدکی ایران پر از کمک فنرهایی است که با جعبه‌ی برندهای معتبر عرضه می‌شوند، اما محتوای آن‌ها کیفیت برند اصلی را ندارد. کمک فنر تقلبی ممکن است در روزهای اول خوب کار کند، اما بعد از مدت کوتاهی نشتی می‌دهد یا قدرت مهار نوسانش را از دست می‌دهد. نکته‌های زیر کمک می‌کنند ریسک خرید تقلبی را کم کنید. مطلب راهنمای جامع تشخیص قطعات اصلی و تقلبی پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ هم اصول کلی این کار را توضیح می‌دهد.

جعبه، برچسب و حک روی بدنه

کمک فنرهای اصلی معمولاً روی بدنه‌ی خود شماره‌ی فنی و نام برند را به‌صورت حک یا برچسب باکیفیت دارند. چاپ جعبه تمیز است، رنگ‌ها یکدست‌اند و غلط املایی یا فونت عجیب در آن دیده نمی‌شود. شماره‌ی روی جعبه باید با شماره‌ی روی بدنه یکی باشد. اگر این دو با هم نمی‌خوانند، قطعه را نخرید.

کیفیت ساخت و رفتار میل کمک

جوشکاری و رنگ بدنه‌ی کمک فنر اصلی یکنواخت است و میل کروم آن صاف و براق، بدون خط و لکه است. کمک گازی اصلی بعد از جمع شدن با سرعت یکنواخت و بدون مکث باز می‌شود. اگر میل کمک در بخشی از مسیر شل و در بخشی سفت حرکت کند یا صدای خش‌خش از داخلش بیاید، به کیفیت آن شک کنید.

قیمت خیلی پایین، زنگ خطر است

بدون اینکه وارد عدد شویم، یک قاعده‌ی ساده را در نظر بگیرید: اگر قیمت یک کمک فنر برند معتبر به‌طور محسوسی پایین‌تر از بقیه‌ی بازار است، احتمال تقلبی یا بازسازی‌شده بودن آن زیاد است. بهترین راه، خرید از فروشنده‌ای است که تخصصش قطعات پژو است، قطعه را با مدل خودروی شما تطبیق می‌دهد و پاسخگوی کیفیت آن است. ما در car206 قیمت روز هر کمک فنر را تلفنی اعلام می‌کنیم تا عدد قدیمی و نامعتبر روی سایت نماند.

راهنمای خرید کمک فنر پژو؛ چک‌لیست قبل از سفارش

اگر عیب‌یابی انجام شده و مطمئن هستید کمک فنر پژو باید عوض شود، این چک‌لیست را قبل از سفارش مرور کنید. رعایت همین چند نکته، احتمال خرید اشتباه را به حداقل می‌رساند.

• مدل، تیپ و سال ساخت: این سه مورد را دقیق بدانید. برای ۲۰۶ صندوق‌دار، ۲۰۷ و سمند حتماً تطبیق بگیرید.
• محور و سمت: جلو یا عقب؛ و برای جلوی ۲۰۶، چپ یا راست.
• تعداد: کمک‌های هر محور را جفتی بخرید.
• برند: کایابا برای تعادل، ساکس برای کنترل بیشتر، مونرو برای نرمی عقب.
• قطعات جانبی: وضعیت توپی سر کمک، گردگیر و ضربه‌گیر را بپرسید.
• هزینه‌ی نصب و تنظیم فرمان: این دو را هم در برنامه‌ی خود حساب کنید.

کدام برند کمک فنر پژو را بخرم؟

اگر بیشتر در شهر رانندگی می‌کنید و می‌خواهید حس کارخانه را دوباره تجربه کنید، کایابا Excel-G را برای جلو انتخاب کنید و برای عقب ساکس یا مونرو را. اگر سرعت در جاده و کنترل در پیچ برایتان مهم‌تر است، مجموعه‌ی کامل ساکس جلو و عقب انتخاب هماهنگی است. برای ۴۰۵ و پارس، کایابا جلو را در فهرست داریم و برای عقب، مشخصات را بفرستید تا گزینه‌ی مناسب را بررسی کنیم.

خرید حضوری یا اینترنتی؟

خرید اینترنتی کمک فنر وقتی امن است که فروشنده پیش از ارسال، قطعه را با مشخصات خودروی شما تطبیق بدهد. در car206 همین کار را انجام می‌دهیم: مدل، تیپ، سال و سمت مورد نیاز را می‌گیریم و اگر شک داشته باشیم، عکس کمک فنر قبلی را می‌خواهیم. اگر در تهران هستید، می‌توانید خودرو را برای عیب‌یابی و نصب به تعمیرگاه اتو سرویس نوریک بیاورید تا خرید و نصب یکجا انجام شود.

نگهداری کمک فنر پژو و افزایش عمر آن

کمک فنر را نمی‌شود برای همیشه نگه داشت، اما می‌شود عمر آن را به‌طور محسوسی بیشتر کرد. چند عادت ساده‌ی رانندگی و نگهداری، فشار کمتری به کمک فنر و کل جلوبندی وارد می‌کند و هزینه‌های بعدی را کم می‌کند.

عادت‌های رانندگی که کمک فنر را حفظ می‌کنند

از سرعت‌گیرها با سرعت کم و به‌صورت مستقیم عبور کنید، نه مورب. وقتی دست‌انداز یا چاله‌ی بزرگ می‌بینید، قبل از رسیدن به آن ترمز بگیرید و روی خود چاله ترمز را رها کنید تا جلوبندی آزادانه کار کند. بار سنگین را بیشتر از ظرفیت خودرو حمل نکنید و صندوق عقب را مدام پر از وسایل غیرضروری نگه ندارید. این‌ها کارهای ساده‌ای هستند، اما در طول چند سال تفاوت بزرگی می‌سازند.

بازدید دوره‌ای در سرویس‌ها

هر بار که خودرو را برای تعویض روغن یا سرویس دوره‌ای به تعمیرگاه می‌برید، از تعمیرکار بخواهید نگاهی به کمک فنرها، گردگیرها و توپی‌ها بیندازد. این بازدید چند دقیقه بیشتر طول نمی‌کشد، اما نشتی را در مراحل اول پیدا می‌کند. برای برنامه‌ی کامل نگهداری جلوبندی، مطلب‌های راهنمای جامع عیب‌یابی، تعمیر و نگهداری سیستم جلوبندی و تعلیق پژو ۲۰۶ و راهنمای تخصصی عیب‌یابی و نرم‌سازی سیستم تعلیق و اکسل پژو ۲۰۶ را ببینید.

تجربه تعمیرگاه اتو سرویس نوریک از تعویض کمک فنر پژو

در اتو سرویس نوریک، کمک فنر یکی از قطعاتی است که بیشترین سوءتفاهم را درباره‌اش می‌بینیم. خیلی از مشتری‌ها با این جمله می‌آیند که «کمک فنرم صدا می‌دهد»، اما بعد از بررسی روی بالابر، ایراد از توپی سر کمک، سیبک یا بوش طبق است. برای همین ما قبل از پیشنهاد تعویض، کل جلوبندی را بررسی می‌کنیم و فقط قطعه‌ای را عوض می‌کنیم که واقعاً خراب است.

نکته‌ی دیگری که بارها دیده‌ایم، تعویض تکی کمک فنر است. راننده‌ای که فقط کمک سمت نشتی را عوض کرده، بعد از مدتی با حس کشیدن ماشین به یک طرف در ترمز برمی‌گردد. تجربه‌ی ما می‌گوید تعویض جفتی، با وجود هزینه‌ی بیشتر در لحظه، در درازمدت به‌صرفه‌تر است.

سومین درس تجربی ما درباره‌ی قطعات جانبی است. کمک فنر نو با گردگیر پاره و ضربه‌گیر خردشده عمر طولانی ندارد. وقتی کمک جلو را باز می‌کنیم، وضعیت این قطعات را به مشتری نشان می‌دهیم تا خودش تصمیم بگیرد. اگر خواستید جلوبندی ۲۰۶ را از صفر تا صد بشناسید، مطلب راهنمای صفر تا صد تعمیر جلوبندی ۲۰۶ را بخوانید.

مقاله‌های مرتبط با کمک فنر و جلوبندی پژو

این ابرمقاله نقطه‌ی شروع است. برای جزئیات بیشتر درباره‌ی هر بخش، مطالب زیر را در car206 بخوانید:

• خرید کمک فنر پژو ۲۰۶؛ KYB، ساکس یا مونرو؟
• علت صدای کمک فنر ماشین چیست؟
• عیب‌یابی جلوبندی و فرمان پژو ۲۰۶ و ۲۰۷؛ کوبش کمک فنر و لقی جعبه فرمان
• راهنمای جامع عیب‌یابی و بررسی علائم خرابی جلوبندی پژو
• راهنمای جامع عیب‌یابی لرزش و صداهای اضافه پژو ۲۰۶
• راهنمای تخصصی عیب‌یابی و نرم‌سازی سیستم تعلیق و اکسل پژو ۲۰۶
• راهنمای صفر تا صد تعمیر جلوبندی ۲۰۶
• راهنمای جامع عیب‌یابی، تعمیر و نگهداری سیستم جلوبندی و تعلیق پژو ۲۰۶
• صدای جلوبندی
• علت لرزش فرمان هنگام ترمز و در سرعت بالا
• ۷ علت لرزش پژو ۲۰۶ و روش‌های برطرف کردن آن
• علائم خرابی سیبک فرمان پژو
• علائم خرابی بوش طبق پژو
• راهنمای خرابی و تعمیر اکسل عقب ۲۰۶ و ۲۰۷
• راهنمای جامع عیب‌یابی، نگهداری و تعمیر اکسل عقب پژو ۲۰۶ و ۲۰۷
• حقایق درباره‌ی اکسل و ترمز ۲۰۶
• کامل‌ترین راهنمای تنظیم باد لاستیک
• راهنمای جامع تشخیص قطعات اصلی و تقلبی پژو ۲۰۶ و ۲۰۷

سوالات متداول درباره کمک فنر پژو

کمک فنر پژو را هر چند کیلومتر باید عوض کرد؟

عدد ثابتی وجود ندارد. از حدود ۴۰ هزار کیلومتر به بعد کمک فنرها را در هر سرویس بررسی کنید. بسیاری از تعمیرکاران تعویض را حدود ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر یا زودتر با دیدن نشتی و علائم خرابی پیشنهاد می‌کنند.

آیا می‌شود فقط یک کمک فنر را عوض کرد؟

توصیه نمی‌کنیم. کمک فنرهای هر محور باید با هم و از یک برند عوض شوند تا رفتار دو طرف خودرو در ترمز و پیچ یکسان بماند. تعویض هر چهار کمک همزمان لازم نیست.

کمک فنر جلوی چپ و راست ۲۰۶ با هم فرق دارد؟

بله. در پژو ۲۰۶ کمک فنر جلوی چپ و راست قرینه است و جداگانه فروخته می‌شود. هنگام سفارش، سمت را از دید راننده اعلام کنید. کمک فنر عقب ۲۰۶ هاچ‌بک برای هر دو سمت یکی است.

کمک فنر کایابا بهتر است یا ساکس؟

هر دو برند معتبرند. کایابا Excel-G حس متعادل و نزدیک به کارخانه دارد و ساکس کمی سفت‌تر است و کنترل بیشتری در پیچ می‌دهد. انتخاب به سبک رانندگی شما بستگی دارد.

کمک فنر ۲۰۶ روی ۲۰۷ نصب می‌شود؟

بدون تطبیق نه. ۲۰۷ و ۲۰۶ صندوق‌دار مشخصات متفاوتی دارند. مدل، سال ساخت یا عکس کمک فنر قبلی را در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید تا مدل درست را بررسی کنیم.

کمک فنر ۴۰۵ به سمند می‌خورد؟

کمک فنر جلوی ۴۰۵ و پارس را بدون تطبیق روی سمند نصب نکنید. سمند با موتور XU7 مشخصات جلوبندی خودش را دارد و باید جداگانه بررسی شود.

بعد از تعویض کمک فنر، تنظیم فرمان لازم است؟

بعد از تعویض کمک فنر جلو بله، چون جابه‌جایی مجموعه‌ی کمک می‌تواند زاویه‌ی چرخ را تغییر دهد. برای تعویض کمک فنر عقب معمولاً تنظیم فرمان لازم نیست.

کمک فنر گازی بهتر است یا روغنی؟

کمک فنر گازی در مسیر طولانی و ناهموار رفتار ثابت‌تری دارد، چون گاز نیتروژن جلوی کف کردن روغن را می‌گیرد. کمک فنرهای فروشگاه car206 همه از نوع گازی هستند.

صدای تق‌تق جلوبندی همیشه از کمک فنر است؟

نه. توپی سر کمک، سیبک، بوش طبق و میل موجگیر هم همین صدا را می‌دهند. قبل از خرید، جلوبندی را روی جک بررسی کنید تا قطعه‌ی درست را عوض کنید.

قیمت کمک فنر پژو را از کجا بپرسم؟

قیمت کمک فنر مرتب تغییر می‌کند. برای استعلام قیمت روز با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ پیام بدهید.