صبح زمستان سوار ماشین می‌شوید، شیشه عقب بخار گرفته یا یخ زده است و دکمه گرمکن را می‌زنید، اما بعد از ده دقیقه هنوز هیچ خطی روی شیشه باز نشده است. این دقیقاً همان جایی است که خرابی گرمکن شیشه عقب ۲۰۶ خودش را نشان میدهد؛ ایرادی که شاید کوچک به نظر برسد، اما در هوای مه‌آلود و بارانی دید عقب را کاملاً از شما می‌گیرد. در این راهنمای ۱۴۰۵ قدم به قدم می‌گوییم این سیستم چطور کار میکند، چرا از کار می‌افتد، چطور فیوز، رله، کلید و خطوط شیشه را خودتان تست کنید و کدام ایراد را خودتان در خانه و کدام را فقط در تعمیرگاه می‌توانید رفع کنید.
این مطلب را برای رانندگان معمولی نوشته‌ایم و برای بیشتر تست‌ها فقط یک مولتیمتر ساده لازم دارید. اگر مشکل شما بیشتر بخار گرفتن شیشه جلو و پنجره‌های کناری است، راهنمای رفع بخار شیشه ماشین در زمستان را هم بخوانید. اینجا تمرکز ما روی مدار برقی گرمکن شیشه عقب در ۲۰۶ هاچبک، ۲۰۶ صندوقدار (SD) و ۲۰۷ است و هر جا مدل‌ها با هم فرق دارند، این تفاوت را صریح می‌گوییم.
گرمکن شیشه عقب ۲۰۶ چطور کار میکند؟
روی سطح داخلی شیشه عقب چند خط نازک افقی می‌بینید. این خطوط از یک لایه رسانای فلزی (معمولاً خمیر نقره) روی شیشه چاپ شده‌اند و مثل یک بخاری برقی بسیار باریک رفتار می‌کنند. وقتی جریان برق از آنها عبور میکند، گرم می‌شوند و بخار، شبنم یا لایه نازک یخ را از روی شیشه برمی‌دارند. دو نوار عمودی پهن‌تر در دو طرف شیشه، این خطوط را به هم وصل می‌کنند؛ یکی برق مثبت را می‌گیرد و دیگری به بدنه (منفی) وصل است.
این المنت جریان نسبتاً زیادی مصرف میکند. به همین دلیل کلید داشبورد هرگز مستقیم این جریان را قطع و وصل نمی‌کند. کلید فقط یک فرمان کوچک به نود یا جعبه فیوز می‌فرستد و یک رله، برق اصلی را از مسیر فیوز به شیشه می‌رساند. در بسیاری از ۲۰۶ها همین رله، گرمکن آینه‌های بغل را هم روشن میکند؛ پس اگر آینه‌های برقی‌تان گرمکن دارند، رفتار آنها هم سرنخ خوبی برای عیب‌یابی است.
اجزای مدار گرمکن شیشه عقب ۲۰۶
مدار کامل این سیستم از چند بخش ساده تشکیل می‌شود:
- کلید گرمکن روی کنسول وسط: دکمه‌ای با علامت شیشه و موج‌های گرما که معمولاً یک چراغ کوچک دارد.
- نود مرکزی یا BSI: فرمان کلید را می‌گیرد، زمان روشن ماندن را کنترل میکند و رله را فعال میکند. در ۲۰۶های جدید با برق مولتی‌پلکس، این کار را شبکه نودها انجام میدهد.
- رله گرمکن شیشه و آینه: یک رله قدرتی که داخل جعبه فیوز قرار دارد.
- فیوز مدار: یک فیوز قدرتی، که در جدولهای رایج ۲۰۶ با ظرفیت ۳۰ آمپر ذکر می‌شود.
- المنت روی شیشه و دو ترمینال کناری: سیم‌ها با فیش‌های کوچک به دو زبانه فلزی لحیم‌شده روی شیشه وصل می‌شوند.
- سیم بدنه: سمت منفی المنت به بدنه یا درب صندوق وصل است و شل شدن آن هم سیستم را از کار می‌اندازد.
چرا فقط با موتور روشن کار میکند و خودش خاموش می‌شود؟
المنت شیشه عقب یکی از پرمصرف‌ترین مصرف‌کننده‌های برقی خودرو است. پژو برای اینکه باتری را خالی نکند، این سیستم را طوری طراحی کرده که در بیشتر مدل‌ها فقط با موتور روشن کار کند و بعد از چند دقیقه خودکار خاموش شود. زمان دقیق خاموش شدن بین مدل‌ها و نسلهای برق ۲۰۶ فرق دارد؛ پس اگر گرمکن شما بعد از چند دقیقه خاموش می‌شود و چراغ کلید هم خاموش می‌شود، این رفتار طبیعی است و خرابی به حساب نمی‌آید. اگر شیشه هنوز باز نشده، دوباره دکمه را بزنید.
نکته دوم ولتاژ باتری است. در خودروهای دارای برق مولتی‌پلکس، اگر ولتاژ شبکه پایین بیاید، نود برای حفظ برق استارت، بعضی مصرف‌کننده‌های غیرضروری را قطع میکند. یعنی باتری ضعیف یا دینامی که درست شارژ نمی‌کند، میتواند گرمکن شیشه عقب ۲۰۶ را بی‌دلیل خاموش کند. پس در زمستان، قبل از باز کردن قطعات، سلامت باتری و شارژ را هم در نظر بگیرید؛ نشانه‌های آن را در مطلب خرابی باتری پژو ۲۰۶ توضیح داده‌ایم.
علائم خرابی گرمکن شیشه عقب
این سیستم معمولاً به یکی از این شکل‌ها خراب می‌شود و هر علامت شما را به سمت بخش متفاوتی از مدار می‌برد:
- هیچ خطی گرم نمی‌شود و چراغ کلید هم روشن نمی‌شود: مشکل معمولاً در فرمان است؛ یعنی کلید، سوکت کلید یا نود.
- چراغ کلید روشن می‌شود ولی هیچ خطی گرم نمی‌شود: فرمان درست است، اما برق به شیشه نمی‌رسد؛ فیوز، رله، سیم‌کشی درب صندوق یا ترمینال‌های کنار شیشه را بررسی کنید.
- فقط چند خط گرم می‌شوند و بین آنها نوارهای بخارگرفته میماند: مدار سالم است و خود خطوط روی شیشه بریده شده‌اند.
- گرمکن چند ثانیه کار میکند و قطع می‌شود: ولتاژ پایین، رله معیوب یا اتصال شل را بررسی کنید.
- فیوز مدام می‌سوزد: جایی از سیم‌کشی، معمولاً در لولای درب صندوق، به بدنه اتصالی دارد.
- بوی سوختگی یا داغی غیرعادی کنار شیشه: یک فیش نیمه‌شل جرقه میزند و باید زود اصلاح شود.
یک تست ساده بدون ابزار هم دارید: روی شیشه عقب ها کنید یا اجازه بدهید صبح بخار بگیرد، بعد گرمکن را روشن کنید و چند دقیقه صبر کنید. خطوط سالم، نوار شفافی روی شیشه باز می‌کنند. اگر یک خط وسط کار باز نکند، آن خط در جایی بریده است. اگر هیچ خطی تغییری نکند، سراغ فیوز و رله بروید.
زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر
۷ علت کار نکردن گرمکن شیشه عقب ۲۰۶
از ساده‌ترین و ارزان‌ترین علت شروع می‌کنیم. ترتیب این فهرست همان ترتیبی است که ما در تعمیرگاه هم دنبال می‌کنیم، چون سریع‌ترین مسیر به جواب است.
۱. فیوز گرمکن شیشه عقب سوخته است
فیوز این مدار در ۲۰۶ داخل جعبه فیوز زیر فرمان یا در جعبه فیوز داخل محفظه موتور قرار دارد. در جدولهای رایج ۲۰۶ با جعبه فیوز داشبورد، فیوز F24 با ظرفیت ۳۰ آمپر به گرمکن شیشه عقب اختصاص دارد. در بعضی نسخه‌ها، مانند ۲۰۶های با جعبه فیوز کالسکه‌ای در محفظه موتور، شماره فیوز فرق دارد و جدول‌ها F31 را هم ذکر کرده‌اند. چون چیدمان در نسلهای مختلف برق ۲۰۶ یکسان نیست، همیشه برچسب پشت درپوش جعبه فیوز یا دفترچه خودرو را ملاک بگذارید.
فیوز را بیرون بکشید و زیر نور نگاه کنید. اگر رشته فلزی وسط آن قطع شده، فیوز سوخته است. فیوز نو را دقیقاً با همان آمپر جایگزین کنید. هرگز فیوز بزرگ‌تر نگذارید؛ این کار سیم‌کشی را در خطر آتش‌سوزی قرار میدهد. اگر فیوز نو هم دوباره سوخت، مدار جایی اتصالی دارد و باید علت را پیدا کنید. در مطلب ماشینم فیوز می‌سوزونه، چرا؟ روش پیدا کردن اتصالی را توضیح داده‌ایم.
۲. رله گرمکن شیشه و آینه خراب است
رله یک کلید مکانیکی کوچک است و با هر بار روشن شدن، کنتاکت‌هایش جرقه کوچکی می‌زنند. بعد از سال‌ها کار، این کنتاکت‌ها می‌سوزند یا سیم‌پیچ رله قطع می‌شود. نتیجه این است که چراغ کلید روشن می‌شود، اما برق به شیشه نمی‌رسد. اگر آینه‌های شما گرمکن دارند و آنها هم همزمان از کار افتاده‌اند، احتمال خرابی رله یا فیوز مشترک خیلی بیشتر است.
برای تست، رله را با رله‌ای هم‌شکل و هم‌مشخصات در همان جعبه فیوز جابه‌جا کنید (فقط اگر شماره و نوع روی بدنه رله یکسان است). اگر گرمکن کار کرد، رله قبلی خراب بوده است. اگر رله لحیمی روی برد جعبه فیوز است، این تست را به برقکار بسپارید. در ۲۰۶هایی که جعبه فیوز کالسکه‌ای (BM34) دارند، ایراد برد یا سوکت هم شبیه همین علامت را می‌سازد؛ راهنمای عیب‌یابی جعبه فیوز کالسکه‌ای را ببینید.
۳. کلید گرمکن یا سوکت آن ایراد دارد
کلید گرمکن هم مثل هر کلید دیگری فرسوده می‌شود. اگر با فشار دادن دکمه، چراغ آن روشن نمی‌شود، یا گاهی با چند بار فشار دادن کار میکند، مشکل در کلید یا سوکت پشت آن است. در بعضی خودروها ریختن چای یا نوشابه روی کنسول وسط، کنتاکت‌های کلید را اکسید میکند. گاهی هم فقط لامپ یا LED کلید سوخته است و سیستم کار میکند؛ پس قبل از قضاوت، گرم شدن شیشه را با دست چک کنید.
۴. خطوط المنت روی شیشه بریده شده‌اند
این رایج‌ترین علت «کار کردن ناقص» است. خطوط گرمکن بسیار نازک‌اند و با یک خراش ساده قطع می‌شوند. بیشترین آسیب از این کارها می‌آید: کشیدن بار سنگین روی شیشه در صندوق، پاک کردن یخ یا برچسب با تیغ و کاردک فلزی از داخل، کندن برچسب‌های چسبی، نصب یا جدا کردن ناشیانه دودی (فیلم شیشه) و تمیز کردن با اسکاچ زبر. یک خط بریده دیگر گرم نمی‌شود، اما بقیه خطوط معمولاً به کار ادامه می‌دهند، چون خطوط به صورت موازی به هم وصلاند.
۵. ترمینال کنار شیشه جدا شده یا فیش آن شل است
در دو طرف شیشه، یک زبانه فلزی کوچک به نوار رسانا لحیم شده است و فیش سیم روی آن می‌نشیند. با باز و بسته شدن مکرر درب صندوق و لرزش، گاهی خود فیش شل می‌شود و گاهی لحیم زبانه از روی شیشه جدا می‌شود. در این حالت هیچ خطی گرم نمی‌شود، با اینکه فیوز و رله سالم‌اند. چسباندن دوباره زبانه با چسب معمولی جواب نمی‌دهد؛ باید از چسب رسانای مخصوص یا لحیم مخصوص شیشه استفاده کنید، و روش آن را پایین‌تر گفته‌ایم.
۶. سیم‌کشی درب صندوق در محل لولا بریده است
در ۲۰۶ هاچبک، سیم‌های گرمکن، برف‌پاک‌کن عقب، چراغ ترمز سوم و قفل صندوق از داخل یک لوله لاستیکی کنار لولای درب صندوق عبور می‌کنند. هر بار که درب را باز می‌کنید، این سیم‌ها کمی خم می‌شوند. بعد از چند سال، مس داخل عایق می‌شکند، بدون اینکه ظاهر سیم آسیبی نشان دهد. نشانه مهم این ایراد این است که گرمکن، یا برف‌پاک‌کن عقب، فقط وقتی درب صندوق در زاویه خاصی است کار میکند. همین قسمت گاهی به بدنه اتصالی میدهد و فیوز را می‌سوزاند.
۷. ولتاژ پایین، ایراد نود یا شبکه مولتی‌پلکس
اگر فیوز، رله، کلید و سیم‌ها سالم‌اند ولی رله فرمان نمی‌گیرد، نوبت به نود مرکزی یا BSI می‌رسد. ۲۰۶های ایرانی نسلهای مختلفی از برق مولتی‌پلکس دارند و در بعضی از آنها، خطای شبکه یا ولتاژ پایین باعث می‌شود نود اجازه روشن شدن گرمکن را ندهد. در این مرحله دیاگ و بررسی شبکه لازم است. برای آشنایی بیشتر، راهنمای سیستم برق و مالتی‌پلکس ۲۰۶ و مطلب مشکلات برقی پژو را بخوانید. این بخش را بدون دستگاه دیاگ دستکاری نکنید.
دید زمستانی را کامل کنید: گرمکن شیشه عقب فقط نیمی از دید زمستانی است. تیغه فرسوده روی شیشه جلو، برف و آب گل‌آلود را پخش میکند و دید را بدتر میکند. اگر تیغه‌های شما رگه می‌اندازند یا روی شیشه می‌پرند، تیغه برف‌پاک‌کن بوش (Bosch) سری Aerotwin پژو ۲۰۶ (جفت) در فروشگاه موجود است. برای استعلام قیمت روز با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ مدل و سال خودرو را بفرستید تا سایز درست را تطبیق بدهیم.
جدول عیب‌یابی سریع گرمکن شیشه عقب ۲۰۶
این جدول را ذخیره کنید تا هر وقت گرمکن از کار افتاد، در چند دقیقه بفهمید از کجا شروع کنید:
| علامت | محتمل‌ترین علت | اولین کار |
|---|---|---|
| هیچ خطی گرم نمی‌شود، چراغ کلید خاموش است | کلید، سوکت کلید یا فرمان نود | چک کلید و سوکت، سپس دیاگ |
| هیچ خطی گرم نمی‌شود، چراغ کلید روشن است | فیوز، رله، ترمینال یا سیم لولا | چک فیوز ۳۰ آمپر و ولتاژ ترمینال‌ها |
| فقط چند خط گرم می‌شوند | بریدگی خطوط روی شیشه | پیدا کردن محل بریدگی با مولتیمتر و ترمیم |
| فیوز نو هم می‌سوزد | اتصالی سیم به بدنه، معمولاً در لولای درب | بررسی دستهسیم لولای درب صندوق |
| با باز و بسته کردن درب صندوق قطع و وصل می‌شود | شکستگی سیم داخل لوله لاستیکی لولا | تعمیر یا تعویض بخش آسیب‌دیده دستهسیم |
| چند دقیقه کار میکند و خاموش می‌شود | تایمر طبیعی یا ولتاژ پایین | چک ولتاژ باتری و شارژ دینام |
زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر
تست گرمکن شیشه عقب ۲۰۶ با مولتیمتر؛ قدم به قدم
برای این تست یک مولتیمتر دیجیتال ساده، کمی فویل آلومینیوم و یک ماژیک لازم دارید. موتور را روشن کنید تا گرمکن فرمان بگیرد، خودرو را در دنده خلاص (یا P در گیربکس اتوماتیک) بگذارید، ترمز دستی را بکشید و در فضای باز کار کنید.
قدم اول: فیوز و برق ورودی را چک کنید
اول فیوز را بررسی کنید. بعد گرمکن را روشن کنید و ببینید چراغ کلید روشن می‌شود یا نه. اگر آینه‌های شما گرمکن دارند، بعد از دو سه دقیقه با دست لمس کنید که گرم شده‌اند یا نه. آینه گرم و شیشه سرد یعنی رله و فرمان سالم‌اند و مشکل بعد از رله، یعنی در سیم‌کشی درب صندوق یا ترمینال‌های شیشه است.
قدم دوم: ولتاژ دو ترمینال کنار شیشه را اندازه بگیرید
مولتیمتر را روی ولتاژ DC بگذارید. با گرمکن روشن، پراب قرمز را روی ترمینال سمت مثبت و پراب مشکی را روی ترمینال سمت بدنه بگذارید. با موتور روشن باید عددی نزدیک ولتاژ شارژ، حدود ۱۲ تا ۱۴ ولت، ببینید. اگر ولتاژ نزدیک صفر است، برق به شیشه نمی‌رسد و مشکل از فیوز، رله یا سیم‌کشی است. اگر ولتاژ درست است اما هیچ خطی گرم نمی‌شود، اتصال زبانه‌ها به نوار رسانا را بررسی کنید.
یک تست تکمیلی هم دارید: پراب مشکی را مستقیم به یک پیچ بدنه بزنید و ولتاژ ترمینال مثبت را بخوانید، بعد ولتاژ ترمینال منفی را نسبت به بدنه بخوانید. ترمینال منفی باید تقریباً صفر ولت نشان بدهد. اگر چند ولت روی ترمینال منفی می‌بینید، سیم بدنه شل یا زنگ‌زده است.
قدم سوم: خط بریده را با روش «۶ ولت» پیدا کنید
این روش را تعمیرکاران و سازندگان کیت‌های ترمیم سال‌هاست به کار می‌برند. پراب مشکی را با یک تکه فویل بپوشانید تا خط را خراش ندهد. پراب قرمز را روی نوار عمودی سمت مثبت نگه دارید و پراب فویل‌دار را به وسط هر خط افقی بزنید:
- حدود نصف ولتاژ (مثلاً ۶ تا ۷ ولت): خط سالم است.
- تقریباً صفر ولت: بریدگی بین وسط خط و سمت مثبت است.
- تقریباً کل ولتاژ: بریدگی بین وسط خط و سمت بدنه است.
حالا پراب فویل‌دار را آرام در طول همان خط حرکت بدهید. در نقطه بریدگی، عدد مولتیمتر ناگهان جهش میکند. همان نقطه را با ماژیک روی سطح بیرونی شیشه علامت بزنید.
قدم چهارم: سیم لولای درب صندوق را بررسی کنید
اگر ولتاژ ترمینال‌ها صفر است ولی فیوز و رله سالم‌اند، درب صندوق را باز کنید و لوله لاستیکی سیم‌ها را کنار لولا آزاد کنید. با گرمکن روشن، دستهسیم را آرام تکان بدهید و ولتاژ را زیر نظر بگیرید. اگر با تکان دادن، ولتاژ می‌آید و می‌رود، سیم همانجا شکسته است. سیم را با لحیم و روکش حرارتی تعمیر کنید؛ چسب برق ساده در این نقطه پرحرکت دوام نمی‌آورد.
ترمیم خطوط گرمکن شیشه عقب ۲۰۶
خبر خوب این است که برای یک یا چند خط بریده، اصلاً لازم نیست شیشه را عوض کنید. کیت‌های ترمیم خطوط گرمکن شیشه (رنگ یا چسب رسانای نقره‌ای) در فروشگاه‌های لوازم برقی خودرو پیدا می‌شوند و اگر با حوصله کار کنید، نتیجه خوبی می‌دهند.
مراحل ترمیم خط با رنگ رسانا
- گرمکن را خاموش کنید و صبر کنید شیشه سرد شود.
- محل بریدگی را با الکل تمیز کنید تا چربی و گرد و خاک نماند. از شیشه‌پاک‌کن‌های دارای آمونیاک استفاده نکنید.
- دو تکه نوار چسب کاغذی را بالا و پایین خط بچسبانید تا یک شیار هم‌عرض خط بماند.
- رنگ رسانا را خوب تکان بدهید و با قلم نازک کیت، روی بریدگی بکشید. حدود یک سانتی‌متر از هر طرف روی خط سالم هم بکشید.
- نوار چسب را قبل از خشک شدن کامل، با احتیاط بردارید.
- زمان خشک شدن را دقیقاً طبق دستور کیت رعایت کنید؛ معمولاً چند ساعت تا یک روز.
- بعد از خشک شدن، با روش ۶ ولت دوباره تست کنید.
اگر خط در چند نقطه بریده است، اول بریدگی‌های واضح را ترمیم کنید و بعد دوباره تست کنید، چون مولتیمتر هر بار نزدیک‌ترین بریدگی را نشان میدهد. اگر تعداد خطوط آسیب‌دیده خیلی زیاد است یا نوارهای عمودی کناری آسیب دیده‌اند، ترمیم دوام کمی دارد و تعویض شیشه منطقی‌تر است.
چسباندن دوباره ترمینال جداشده
زبانه جداشده را نمی‌توانید با هویه معمولی و قلع ساده روی شیشه لحیم کنید، چون شیشه ممکن است از گرمای موضعی ترک بخورد. برای این کار چسب اپوکسی رسانای مخصوص گرمکن شیشه را به کار ببرید و زبانه را تا خشک شدن کامل، بی‌حرکت نگه دارید. بعد فیش سیم را با دقت روی زبانه بنشانید و مطمئن شوید سفت است. اگر فیش زنگ زده یا گشاد شده، همان را عوض کنید.
چه زمانی باید شیشه عقب را عوض کرد؟
اگر شیشه ترک دارد، نوارهای عمودی کناری در چند نقطه پوسته شده‌اند یا بیشتر خطوط بعد از ترمیم هم کار نمی‌کنند، تعویض شیشه عقب گزینه درست است. شیشه عقب ۲۰۶ هاچبک و صندوقدار با هم فرق دارند و شیشه نو باید المنت گرمکن داشته باشد. اگر قطعه را پیدا نمی‌کنید، از صفحه درخواست قطعه یا راهنمای درخواست قطعه پژو که در سایت نیست استفاده کنید.
اگر حوصله عیب‌یابی ندارید یا مشکل به نود و شبکه برق برمی‌گردد، کار را به تعمیرگاه بسپارید. در پکیج تعمیر اتو سرویس نوریک، مدار گرمکن، آینه‌ها و برق صندوق را یکجا بررسی می‌کنیم.
اشتباهات رایج که گرمکن شیشه عقب را خراب می‌کنند
بیشتر خرابی‌های خطوط شیشه کار خود رانندگان است، نه فرسودگی. این اشتباهات را تکرار نکنید:
- تراشیدن یخ از داخل با کاردک فلزی: یخ داخل شیشه را با گرمکن و بخاری آب کنید، نه با تیغ.
- کندن برچسب با تیغ: برچسب را با کمی گرما نرم کنید و آرام با ناخن بردارید.
- تمیز کردن با اسکاچ یا دستمال زبر: همیشه دستمال میکروفایبر نرم را در جهت خطوط بکشید، نه عمود بر آنها.
- بار زدن بی‌احتیاط در صندوق: لبه جعبه، نردبان یا لوله فلزی روی شیشه عقب چند خط را با هم می‌برد.
- نصب یا کندن ناشیانه دودی: فیلم شیشه را به نصاب باتجربه بسپارید و برای کندن، از روش‌های تیغی پرهیز کنید.
- گذاشتن فیوز بزرگ‌تر: فیوز درشت‌تر مشکل اتصالی را حل نمی‌کند و فقط سیم را می‌سوزاند.
کی گرمکن شیشه عقب ۲۰۶ را روشن کنیم؟
گرمکن را بعد از روشن کردن موتور بزنید، نه قبل از استارت. استارت زدن در سرما بیشترین فشار را به باتری می‌آورد و بهتر است آن لحظه هیچ مصرف‌کننده سنگینی روشن نباشد. بعد از باز شدن شیشه هم لازم نیست گرمکن را روشن نگه دارید؛ تایمر خودرو آن را خاموش میکند. اگر در ترافیک سنگین با موتور درجا هستید، گرمکن، بخاری روی دور تند و چراغ‌ها را همزمان زیاد روشن نگه ندارید تا باتری تخلیه نشود.
زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر
نکات زمستان ۱۴۰۵ برای دید شفاف در پژو ۲۰۶
گرمکن شیشه عقب بهترین نتیجه را وقتی میدهد که بقیه سیستم‌ها هم سالم باشند. این چند نکته را در زمستان ۱۴۰۵ رعایت کنید:
- کولر را برای خشک کردن هوا به کار بگیرید: در هوای مرطوب، روشن کردن کمپرسور کولر همراه بخاری، رطوبت هوای کابین را می‌گیرد و بخار شیشه‌ها خیلی سریع‌تر می‌رود.
- هوای بیرون بگیرید: دریچه گردش هوای داخل را برای مدت طولانی نبندید، چون رطوبت نفس سرنشین‌ها در کابین میماند.
- بخاری را سالم نگه دارید: اگر بخاری گرم نمی‌کند، شیشه جلو باز نمی‌شود؛ مطلب گرم نشدن بخاری ۲۰۶ را بخوانید.
- کفپوش خیس را خشک کنید: کفپوش و صندلی خیس، منبع اصلی بخار شیشه در زمستان‌اند.
- باتری و شارژ را چک کنید: گرمکن، بخاری و چراغ‌ها در زمستان بار سنگینی روی برق خودرو می‌گذارند.
اگر می‌خواهید خودرو را یکجا برای سرما آماده کنید، پکیج زمستانی پژو ۱۴۰۵ اتو سرویس نوریک با هزینه ۱,۶۵۰,۰۰۰ تومان همراه با یک ضدیخ لوکینی هدیه، بخش‌های حیاتی سرما را بررسی میکند. فهرست کامل کارهای زمستانی را هم در نگهداری خودرو در زمستان نوشته‌ایم. مطالب مرتبط با برق و زمستان را در صفحات آرشیو مقالات ۲۰، آرشیو مقالات ۱۶، آرشیو مقالات ۱۲ و آرشیو مقالات ۳ پیدا می‌کنید.
نکته طلایی: قبل از هر کاری، یک بار گرمکن را روشن کنید و آینه‌های بغل را لمس کنید. اگر آینه گرم می‌شود ولی شیشه نه، فیوز و رله را کنار بگذارید و مستقیم سراغ ترمینال‌های کنار شیشه و سیم لولای درب صندوق بروید. این تست ساده نصف زمان عیب‌یابی را صرفه‌جویی میکند.
هزینه تعمیر گرمکن شیشه عقب ۲۰۶ به چه چیزی بستگی دارد؟
هزینه این تعمیر به محل ایراد بستگی دارد. تعویض فیوز تقریباً هزینه‌ای ندارد. تعویض رله یا کلید هزینه کمی دارد. ترمیم سیم لولای درب صندوق به ساعت کار برقکار بستگی دارد و ترمیم خطوط با کیت هم ارزان است. گران‌ترین حالت، تعویض شیشه عقب یا تعمیر نود و شبکه برق است. چون قیمت قطعه و اجرت مرتب تغییر میکند، برای برآورد دقیق علامت خودرو را در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید یا با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید.
یک نکته مهم دیگر: اگر چند ایراد برقی همزمان دارید، مثلاً برف‌پاک‌کن عقب، قفل صندوق و گرمکن با هم از کار افتاده‌اند، احتمالاً مشکل مشترک است؛ یعنی دستهسیم لولا، یک فیوز مشترک یا نود. در این حالت تعویض تک‌تک قطعات فقط هزینه را بالا می‌برد. علت مشترک را پیدا کنید. اگر همزمان برق پشت آمپر هم قطع و وصل می‌شود، مطلب قطع شدن برق پشت آمپر پژو را هم ببینید.
سوالات متداول درباره گرمکن شیشه عقب ۲۰۶
فیوز گرمکن شیشه عقب ۲۰۶ کجاست؟
در جدولهای رایج ۲۰۶ با جعبه فیوز داشبورد، فیوز F24 با ظرفیت ۳۰ آمپر در جعبه فیوز زیر فرمان این کار را انجام میدهد. در بعضی نسلهای برق، شماره فیوز فرق دارد؛ برچسب پشت درپوش جعبه فیوز را ملاک بگذارید.
چرا گرمکن شیشه عقب بعد از چند دقیقه خاموش می‌شود؟
این رفتار طبیعی است. پژو برای حفظ شارژ باتری، گرمکن را با یک تایمر خودکار خاموش میکند. اگر شیشه هنوز باز نشده، دوباره دکمه را بزنید.
چرا فقط چند خط گرمکن شیشه عقب کار میکند؟
خطوط به صورت موازی به هم وصلاند. وقتی یک خط با خراش قطع شود، فقط همان خط سرد میماند. محل بریدگی را با مولتیمتر پیدا کنید و با رنگ رسانا ترمیم کنید.
آیا می‌توانم خطوط بریده را خودم ترمیم کنم؟
بله. با کیت ترمیم خطوط گرمکن شیشه، الکل، نوار چسب کاغذی و کمی حوصله، یک یا چند بریدگی را خودتان ترمیم می‌کنید. فقط زمان خشک شدن رنگ را طبق دستور کیت رعایت کنید.
گرمکن شیشه عقب بدون روشن کردن موتور کار میکند؟
در بیشتر ۲۰۶ها نه. سیستم برای جلوگیری از خالی شدن باتری، فقط با موتور روشن کار میکند. این را با خرابی اشتباه نگیرید.
چرا فیوز گرمکن شیشه عقب مدام می‌سوزد؟
معمولاً سیم مثبت در لولای درب صندوق زخمی شده و به بدنه اتصالی میدهد. فیوز بزرگ‌تر نگذارید؛ دستهسیم لولا را بررسی و تعمیر کنید.
آیا دودی کردن شیشه عقب به گرمکن آسیب میزند؟
نصب درست دودی آسیبی نمیزند، اما کندن ناشیانه فیلم یا تراشیدن چسب آن با تیغ میتواند چند خط را با هم قطع کند. این کار را به نصاب باتجربه بسپارید.
گرمکن شیشه عقب ۲۰۶ و ۲۰۷ مثل هم است؟
اصول کار یکی است، اما شیشه، دستهسیم و چیدمان فیوز در ۲۰۶ هاچبک، ۲۰۶ صندوقدار و ۲۰۷ فرق دارد. برای خرید قطعه، مدل، تیپ و سال ساخت را همراه عکس قطعه قدیمی در واتساپ بفرستید.
