با اولین سرمای پاییز، سوال همیشگی دوباره در تعمیرگاه تکرار میشود: روغن موتور زمستانی پژو باید چه گریدی داشته باشد؟ 5W-40 بهتر است یا 10W-40؟ آیا باید برای زمستان روغن را عوض کرد؟ در این راهنمای ۱۴۰۵ بدون اصطلاحات پیچیده توضیح می‌دهیم عدد کنار حرف W دقیقاً چه می‌گوید، کدام گرید برای موتور TU5 در ۲۰۶ تیپ ۵ و ۲۰۷، کدام برای TU3 در ۲۰۶ تیپ ۲ و کدام برای XU7 در ۴۰۵ و پارس مناسب‌تر است و چه زمانی تعویض زودتر از موعد واقعاً لازم میشود.
بیشترین سایش موتور در چند ثانیه اول بعد از استارت سرد اتفاق می‌افتد؛ یعنی وقتی روغن هنوز به همه قطعات نرسیده است. انتخاب درست روغن در زمستان یعنی رسیدن سریع‌تر روغن به یاتاقان‌ها، میل‌سوپاپ و تایپیت‌ها. اگر با گریدها و استانداردها آشنا نیستید، مطلب انتخاب روغن موتور پژو و ویسکوزیته را هم بعد از این راهنما بخوانید.
روغن موتور زمستانی پژو یعنی چه؟ معنی عدد W
روی گالن روغن عددی مثل 5W-40 یا 10W-40 می‌بینید. این روغن‌ها «چندگریدی» هستند؛ یعنی هم در سرما رفتار یک روغن رقیق را دارند و هم در دمای کاری موتور، رفتار یک روغن غلیظ‌تر را. حرف W مخفف Winter (زمستان) است. عدد قبل از W رفتار روغن در سرما را نشان می‌دهد و عدد بعد از خط تیره، غلظت روغن در دمای کاری موتور، یعنی حدود ۱۰۰ درجه سانتی‌گراد.
عدد قبل از W؛ رفتار روغن در سرما
هر چه عدد قبل از W کوچک‌تر باشد، روغن در سرما روان‌تر می‌ماند. استاندارد بین‌المللی SAE J300 برای هر گرید زمستانی دو آزمون سرد تعریف کرده است: یکی برای راحتی چرخیدن موتور هنگام استارت (Cranking) و دیگری برای قابلیت پمپ شدن روغن (Pumping). روغنی که در دمای پایین‌تر از این دو آزمون قبول شود، عدد کوچک‌تری می‌گیرد. پس 5W در سرمای شدیدتری از 10W هنوز به راحتی پمپ میشود.
عدد بعد از خط تیره؛ غلظت در دمای کاری
عدد ۴۰ در هر دو روغن 5W-40 و 10W-40 یعنی وقتی موتور گرم شد، هر دو روغن تقریباً غلظت یکسانی دارند و همان لایه محافظ را بین قطعات می‌سازند. به زبان ساده، تفاوت این دو روغن فقط در دقیقه‌های اول بعد از روشن کردن موتور سرد است. بعد از گرم شدن موتور، هر دو در یک محدوده کار می‌کنند.
جدول دمای استاندارد SAE برای گریدهای زمستانی
این جدول از استاندارد SAE J300 گرفته شده است و حد پایین دمایی آزمون هر گرید را نشان می‌دهد. این عددها حد آزمون آزمایشگاهی‌اند، نه دمایی که موتور در آن حتماً روشن نشود، اما برای مقایسه گریدها بهترین مرجع‌اند:
| گرید زمستانی | دمای آزمون استارت (Cranking) | دمای آزمون پمپ شدن (Pumping) |
|---|---|---|
| 0W | منفی ۳۵ درجه | منفی ۴۰ درجه |
| 5W | منفی ۳۰ درجه | منفی ۳۵ درجه |
| 10W | منفی ۲۵ درجه | منفی ۳۰ درجه |
| 15W | منفی ۲۰ درجه | منفی ۲۵ درجه |
| 20W | منفی ۱۵ درجه | منفی ۲۰ درجه |
نتیجه عملی این جدول ساده است: در بیشتر شهرهای ایران که دمای صبح زمستان به ندرت زیر منفی ۱۰ درجه میرود، هر دو گرید 5W و 10W با حاشیه اطمینان کافی کار می‌کنند. در شهرهای سردسیر مثل تبریز، اردبیل، همدان و شهرکرد که دمای صبح گاهی به منفی ۱۵ تا منفی ۲۰ درجه میرسد، روغن 5W روان‌تر است و استارت راحت‌تر و سایش کمتری می‌دهد.
زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر
5W-40 یا 10W-40؛ روغن مناسب هر موتور پژو
انتخاب گرید فقط به هوا بستگی ندارد؛ نوع موتور، کارکرد و وضعیت آب‌بندی موتور هم مهم است. در ادامه، رایج‌ترین انتخاب تعمیرکاران برای هر موتور را می‌گوییم. همیشه توصیه دفترچه راهنمای خودروی خودتان را هم کنار این راهنما در نظر بگیرید.
روغن موتور زمستانی پژو ۲۰۶ تیپ ۵، SD و ۲۰۷ (موتور TU5)
موتور TU5 شانزده سوپاپ است و تایپیت‌های هیدرولیک و مجاری روغن نسبتاً ظریف‌تری دارد. روغن 5W-40 با استاندارد SN برای این موتور انتخاب بسیار خوبی است، به ویژه در زمستان و در شهرهای سرد. روغن روان‌تر در استارت صبح سریع‌تر به سرسیلندر میرسد و صدای تق‌تق کوتاه تایپیت‌ها در لحظه روشن شدن را کمتر میکند. اگر موتور شما کارکرد بالا دارد و کمی روغن مصرف میکند، 10W-40 هم انتخاب قابل قبولی است. تفاوت‌های TU5 و نسخه پلاس را در موتور TU5 پلاس چیست؟ توضیح داده‌ایم.
روغن زمستانی ۲۰۶ تیپ ۲ (موتور TU3)
موتور TU3 هشت سوپاپ و ساده‌تر است. برای این موتور، 10W-40 با استاندارد SL یا بالاتر انتخاب رایج و مطمئنی است و در زمستان شهرهای معمولی ایران مشکلی ایجاد نمی‌کند. اگر در شهری خیلی سرد زندگی می‌کنید و موتور سالم و آب‌بند است، 5W-40 هم برای TU3 کاملاً مجاز است. اما اگر موتور کارکرد خیلی بالا دارد و روغن‌سوزی دارد، روغن روان‌تر را بدون مشورت انتخاب نکنید.
روغن زمستانی ۴۰۵، پارس و سمند (موتور XU7)
موتور XU7 در ۴۰۵، پارس و سمند معمولاً با روغن 10W-40 به خوبی کار میکند. در شهرهای سردسیر و برای موتورهای سالم، 5W-40 هم استارت صبح را نرم‌تر میکند. برای پارس با موتور TU5، همان توصیه‌های بخش TU5 را دنبال کنید. اگر نمی‌دانید موتور خودروی شما کدام است، کارت خودرو یا پلاک موتور را نگاه کنید.
سفر زمستانی به شهرهای سرد؛ روغن را عوض کنیم؟
اگر در تهران یا شهری معتدل زندگی می‌کنید و برای چند روز به شهری سردسیر سفر می‌کنید، لازم نیست فقط برای سفر روغن 10W-40 سالم را عوض کنید. همان‌طور که در جدول SAE دیدید، 10W در دماهای خیلی پایین‌تر از سرمای معمول شهرهای ایران هنوز پمپ میشود. اما اگر روغن شما کارکرده و نزدیک موعد تعویض است، یا قرار است کل زمستان را در منطقه‌ای خیلی سرد بگذرانید، تعویض به 5W-40 منطقی است. در سفر، خودرو را شب در جای سرپوشیده یا پشت به باد پارک کنید، صبح یکی دو دقیقه صبر کنید تا چراغ فشار روغن خاموش شود و چند کیلومتر اول را آرام برانید. یک لیتر روغن هم‌گرید برای جبران کسری احتمالی در صندوق داشته باشید و قبل از سفر طولانی، سطح روغن را روی گیج بخوانید. این عادت‌ها از هر برچسب روی گالن مهم‌ترند.
جدول انتخاب روغن موتور زمستانی پژو بر اساس شرایط
| شرایط خودرو و هوا | پیشنهاد رایج |
|---|---|
| TU5 سالم، شهر سردسیر | 5W-40 با استاندارد SN |
| TU5 سالم، تهران و شهرهای معتدل | 5W-40 یا 10W-40 |
| TU5 با کارکرد بالا و کمی مصرف روغن | 10W-40 |
| TU3 (۲۰۶ تیپ ۲) | 10W-40 با استاندارد SL یا بالاتر |
| XU7 (۴۰۵، پارس، سمند) | 10W-40؛ در سرمای شدید 5W-40 |
| موتور با روغن‌سوزی شدید | اول تعمیر؛ عوض کردن گرید علت را درمان نمی‌کند |
اگر موتور شما روغن‌سوزی دارد، غلیظ‌تر کردن روغن فقط علامت را پنهان میکند. علت‌ها و راه درمان را در روغن‌سوزی موتور TU5 بخوانید.
SN یا SL؛ استاندارد API در زمستان چه نقشی دارد؟
استاندارد API (مثل SL، SM و SN) سطح کیفیت افزودنی‌های روغن را نشان می‌دهد؛ یعنی مقاومت در برابر اکسید شدن، تمیزکنندگی و محافظت در برابر سایش. هر چه حرف دوم در الفبا جلوتر باشد، استاندارد جدیدتر و سخت‌گیرانه‌تر است. در زمستان، روغن با استاندارد بالاتر بهتر در برابر لجن ناشی از رطوبت و مسیرهای کوتاه مقاومت میکند. مقایسه کامل را در مقایسه روغن SN، SM و SL پژو ۲۰۶ نوشته‌ایم.
برای موتور TU5، روغن SN گزینه برتر است. برای TU3 که طراحی قدیمی‌تری دارد، SL هم نیاز موتور را برآورده میکند. مهم‌تر از هر برچسبی، اصالت روغن است؛ روغن تقلبی با بهترین برچسب هم از موتور محافظت نمی‌کند. پس روغن را از فروشنده معتبر بخرید.
روغن سنتتیک، نیمه‌سنتتیک یا معدنی؛ کدام برای سرما بهتر است؟
روغن پایه هر روغن موتور یا معدنی است (از پالایش نفت خام)، یا سنتتیک (ساخته‌شده با فرایند شیمیایی کنترل‌شده)، یا ترکیبی از هر دو. مولکول‌های روغن سنتتیک یکنواخت‌ترند؛ به همین دلیل در سرما روان‌تر می‌مانند و در گرما هم دیرتر اکسید می‌شوند. معمولاً روغن‌هایی که گرید 5W دارند، پایه سنتتیک یا نیمه‌سنتتیک دارند، چون رسیدن به آزمون سرد ۵W با روغن معدنی ساده دشوار است.
برای پژو، لازم نیست حتماً گران‌ترین روغن تمام‌سنتتیک را بخرید. آنچه اهمیت دارد، گرید درست، استاندارد API مناسب و اصالت روغن است. یک روغن نیمه‌سنتتیک اصل با گرید 5W-40 و استاندارد SN، برای موتور TU5 در زمستان محافظت بسیار خوبی می‌دهد. اگر می‌خواهید درباره برندها بیشتر بدانید، بررسی روغن موتور لوکینی برای پژو ۲۰۶ را بخوانید.
روغن موتور زمستانی پژو و مصرف سوخت
روغن روان‌تر در دقیقه‌های اول بعد از استارت، اصطکاک داخلی موتور را کمتر میکند. نتیجه این است که موتور سریع‌تر به دمای کاری میرسد و در مسیرهای کوتاه زمستانی، کمی سوخت کمتری مصرف میکند. این تفاوت معجزه نیست، اما برای خودرویی که هر روز صبح سرد روشن میشود و مسیر کوتاه میرود، در طول یک زمستان محسوس است. همزمان، دور آرام موتور بعد از استارت هم زودتر پایدار میشود.
روغن‌ها و پکیج‌های زمستانی موجود در فروشگاه: روغن موتور لوکینی 5W-40 چهار لیتری SN سوپر گلد، روغن موتور لوکینی چهار لیتری SL 10W-40، پکیج تعویض روغن لوکینی 5W-40 SN و فیلترهای سرکان پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و پکیج روغن لوکینی 10W-40 SL و فیلترها پژو ۲۰۶ تیپ ۲.
برای استعلام قیمت روز با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا مدل، تیپ و سال خودرو را در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید تا روغن و فیلتر درست را تطبیق بدهیم.
۵ باور غلط درباره روغن موتور زمستانی پژو
بعضی توصیه‌های رایج بین رانندگان نه تنها کمکی نمی‌کنند، بلکه به موتور آسیب می‌زنند. این پنج باور را کنار بگذارید.
باور ۱: «در زمستان روغن غلیظ‌تر بریز»
دقیقاً برعکس است. روغن غلیظ‌تر در سرما دیرتر به قطعات میرسد و استارت را سنگینتر میکند. در زمستان، عدد قبل از W مهم است و هر چه کوچک‌تر باشد، روغن در سرما روان‌تر است. ریختن 20W-50 در موتور TU5 سالم برای «محافظت بیشتر» در زمستان، اشتباه است.
باور ۲: «روغن 5W-40 رقیق است و موتور را می‌خورد»
عدد ۴۰ در 5W-40 و 10W-40 یکی است؛ یعنی در دمای کاری، هر دو تقریباً همان غلظت را دارند. روغن 5W-40 فقط در سرما روان‌تر است و دقیقاً در همان لحظه‌ای که موتور بیشترین آسیب را می‌بیند، بهتر محافظت میکند.
باور ۳: «مکمل روغن، موتور را برای زمستان آماده میکند»
روغن استاندارد و اصل، همه افزودنی‌های لازم را دارد. اضافه کردن مکمل ناشناخته، تعادل افزودنی‌ها را به هم می‌زند. در مطلب فریب مکمل‌ها و روغن‌های لاکچری را نخورید این موضوع را مفصل بررسی کرده‌ایم.
باور ۴: «هر چه بیشتر موتور را درجا گرم کنی، بهتر است»
یکی دو دقیقه درجا کار کردن کافی است تا روغن در موتور پخش شود. بعد از آن، آرام و با دور پایین رانندگی کنید تا موتور و گیربکس با هم گرم شوند. درجا کار کردن طولانی، سوخت را هدر می‌دهد و به خاطر احتراق ناقص، سوخت بیشتری وارد روغن میکند. نکات کامل را در گرم کردن ماشین در زمستان ببینید.
باور ۵: «مخلوط کردن دو برند روغن ضرر ندارد»
در شرایط اضطراری، اضافه کردن کمی روغن با همان گرید برای رساندن سطح به حد مجاز، بهتر از رانندگی با روغن کم است. اما مخلوط کردن دائمی برندها و گریدهای مختلف، کارایی افزودنی‌ها را کم میکند. در اولین فرصت، روغن را کامل عوض کنید.
زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر
آیا قبل از زمستان باید روغن را عوض کرد؟
اگر روغن فعلی شما به موعد تعویض نزدیک است، بله؛ بهتر است زمستان را با روغن تازه شروع کنید. روغن کارکرده غلیظ‌تر و آلوده‌تر است و در سرما دیرتر به قطعات میرسد. اما اگر تازه روغن عوض کرده‌اید و گرید آن 5W-40 یا 10W-40 است، لازم نیست فقط به خاطر زمستان آن را دور بریزید. فاصله استاندارد تعویض را در بهترین زمان تعویض روغن موتور پژو توضیح داده‌ایم.
زمستان و مسیرهای کوتاه؛ دشمن پنهان روغن
در زمستان، بیشتر رانندگان مسیرهای کوتاه می‌روند و موتور هیچ‌وقت کاملاً گرم نمیشود. در این شرایط، بخار آب حاصل از احتراق داخل موتور میعان میکند و کمی بنزین نسوخته هم وارد روغن میشود. روغن به تدریج رقیق و آلوده میشود و لجن می‌سازد. اگر بیشتر مسیرهای شما زیر ده دقیقه است، روغن را کمی زودتر از موعد معمول عوض کنید و هفته‌ای یک بار مسیر طولانی‌تری بروید تا رطوبت بخار شود.
لایه کرم‌رنگ زیر درب روغن؛ واشر سرسیلندر سوخته است؟
در صبح‌های سرد، گاهی زیر درب روغن یک لایه سفید کرم‌رنگ شبیه مایونز می‌بینید. اگر خودرو بیشتر مسیر کوتاه میرود، این لایه معمولاً از همان میعان رطوبت است و با یک مسیر طولانی و گرم شدن کامل موتور کم میشود. اما اگر همزمان سطح ضدیخ کم میشود، دود سفید غلیظ از اگزوز خارج میشود یا روغن روی گیج کاملاً شیری است، احتمال سوختن واشر سرسیلندر جدی است و باید زود بررسی شود. علائم کامل را در جلوگیری از واشر زدن موتور TU5 بخوانید.
علائم روغن نامناسب یا کم در زمستان
این علامت‌ها نشان می‌دهند روغن فعلی برای سرما مناسب نیست یا سطح آن کم است:
- استارت صبح سنگین است، با اینکه باتری سالم است.
- صدای تق‌تق تایپیت‌ها بعد از روشن شدن چند ثانیه طول می‌کشد.
- چراغ فشار روغن بعد از استارت دیرتر از معمول خاموش میشود.
- سطح روغن روی گیج پایین‌تر از حد مجاز است یا روغن تیره و غلیظ شده است.
- بوی بنزین از روغن روی گیج می‌آید.
اگر چراغ فشار روغن در حین رانندگی روشن شد، فوراً موتور را خاموش کنید. نشانه‌های کم بودن روغن را در ۶ علامت کم بودن روغن موتور پژو مرور کرده‌ایم.
مراحل درست تعویض روغن در فصل سرد
تعویض روغن در زمستان چند نکته کوچک دارد که کیفیت کار را بالا می‌برد. اگر خودتان روغن را عوض می‌کنید یا کنار تعمیرکار می‌ایستید، این ترتیب را چک کنید:
- موتور را چند دقیقه روشن کنید تا روغن کمی گرم و روان شود؛ روغن سرد کامل تخلیه نمیشود.
- خودرو را روی سطح صاف پارک کنید، موتور را خاموش کنید و چند دقیقه صبر کنید تا اگزوز و کارتل کمی خنک شوند.
- پیچ تخلیه را باز کنید و اجازه بدهید روغن کامل خارج شود. واشر پیچ تخلیه را در صورت فرسودگی عوض کنید.
- فیلتر روغن را عوض کنید و لاستیک فیلتر نو را با کمی روغن تازه چرب کنید.
- روغن نو را به اندازه توصیه‌شده بریزید، موتور را یک دقیقه روشن کنید، خاموش کنید و بعد از چند دقیقه سطح را روی گیج بخوانید.
- تاریخ و کیلومتر تعویض را یادداشت کنید تا موعد بعدی را از دست ندهید.
روغن گیربکس و سایر سیالات در زمستان
روغن موتور تنها سیالی نیست که در سرما رفتارش تغییر میکند. روغن گیربکس دستی در صبح‌های سرد غلیظ‌تر است و تعویض دنده‌ها در چند دقیقه اول سفت‌تر میشود؛ این تا حدی طبیعی است. اگر گیربکس اتوماتیک دارید، روغن آن هم دیرتر گرم میشود و در چند دقیقه اول بهتر است آرام رانندگی کنید و از گاز ناگهانی پرهیز کنید. اگر در سرما تعویض دنده‌های گیربکس اتوماتیک شما با تأخیر یا ضربه همراه است، از چکاپ رایگان گیربکس اتوماتیک اتو سرویس نوریک استفاده کنید.
روغن ترمز هم با گذشت زمان رطوبت جذب میکند و در زمستان، روغن ترمز کهنه عملکرد ضعیف‌تری دارد. سطح روغن هیدرولیک فرمان را هم چک کنید. ضدیخ را فراموش نکنید؛ غلظت درست ضدیخ، موتور را از یخ‌زدگی و ترک برداشتن در سرمای شدید حفظ میکند. برای تطبیق روغن و فیلتر با خودروی خود، در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ پیام بدهید.
فیلتر روغن را فراموش نکنید
روغن تازه با فیلتر کهنه، خیلی زود آلوده میشود. در هر تعویض روغن، فیلتر روغن را هم عوض کنید. در زمستان، فیلتر هوا و فیلتر بنزین سالم هم احتراق کامل‌تری می‌سازند و سوخت کمتری وارد روغن می‌کنند. پکیج‌های تعویض روغن که روغن و فیلترها را با هم تطبیق داده‌اند، احتمال اشتباه را کم می‌کنند؛ راهنمای پکیج تعویض روغن پژو ۲۰۶؛ تیپ ۲ یا ۵؟ را ببینید.
زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر
چک‌لیست موتور برای زمستان ۱۴۰۵
روغن مناسب فقط یکی از کارهای آماده‌سازی موتور برای سرما است. این چک‌لیست را قبل از سرمای جدی انجام بدهید:
- روغن موتور زمستانی پژو را متناسب با موتور و شهر خود انتخاب کنید و فیلتر را همراه آن عوض کنید.
- غلظت ضدیخ را بسنجید تا در سرما یخ نزند.
- باتری و ولتاژ شارژ دینام را تست کنید.
- شمع و کوئل را برای استارت راحت صبح بررسی کنید.
- تسمه‌ها و شیلنگ‌ها را از نظر ترک و شل بودن ببینید.
- تیغه‌های برف‌پاک‌کن و مخزن شیشه‌شور را آماده کنید.
اگر می‌خواهید همه این کارها را یکجا انجام بدهید، پکیج زمستانی پژو ۱۴۰۵ اتو سرویس نوریک با هزینه ۱,۶۵۰,۰۰۰ تومان همراه با یک ضدیخ لوکینی هدیه، چکاپ سرما را کامل انجام می‌دهد. برای بررسی جامع‌تر موتور هم پکیج سلامت موتور TU5 و TU3 و پکیج تعمیر را ببینید. اگر قطعه‌ای لازم دارید که در سایت نیست، از صفحه درخواست قطعه یا راهنمای درخواست قطعه پژو که در سایت نیست استفاده کنید.
نکته طلایی: در زمستان به عدد قبل از W نگاه کنید، نه عدد بعد از آن. برای TU5 سالم، 5W-40 با استاندارد SN بهترین محافظت را در استارت سرد می‌دهد. برای TU3، روغن 10W-40 با استاندارد SL یا بالاتر انتخاب مطمئنی است.
راهنماهای بیشتر درباره روغن و نگهداری موتور را در آرشیو مقالات ۱۸، آرشیو مقالات ۱۲، آرشیو مقالات ۱۵ و آرشیو مقالات ۳ پیدا می‌کنید.
سوالات متداول درباره روغن موتور زمستانی پژو
بهترین روغن موتور زمستانی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ چیست؟
برای موتور TU5 سالم، روغن 5W-40 با استاندارد SN انتخاب بسیار خوبی است. اگر موتور کارکرد بالا دارد و کمی روغن مصرف میکند، 10W-40 هم قابل قبول است.
برای ۲۰۶ تیپ ۲ در زمستان چه روغنی بریزم؟
برای موتور TU3، روغن 10W-40 با استاندارد SL یا بالاتر انتخاب رایج و مطمئن است. در شهرهای خیلی سرد و با موتور سالم، 5W-40 هم مجاز است.
فرق 5W-40 و 10W-40 چیست؟
هر دو در دمای کاری موتور تقریباً غلظت یکسانی دارند. 5W-40 در سرما روان‌تر است و در استارت صبح سریع‌تر به قطعات میرسد.
آیا باید برای زمستان روغن را عوض کنم؟
اگر روغن به موعد تعویض نزدیک است، بله. اگر تازه روغن 5W-40 یا 10W-40 ریخته‌اید، لازم نیست فقط به خاطر زمستان آن را عوض کنید.
روغن موتور مناسب ۴۰۵ و پارس در زمستان چیست؟
برای موتور XU7 در ۴۰۵، پارس و سمند، 10W-40 انتخاب رایج است. در شهرهای سردسیر و با موتور سالم، 5W-40 استارت صبح را نرم‌تر میکند.
لایه سفید زیر درب روغن در زمستان خطرناک است؟
اگر خودرو بیشتر مسیر کوتاه میرود، معمولاً از میعان رطوبت است. اما اگر ضدیخ کم میشود یا دود سفید غلیظ دارید، واشر سرسیلندر را بررسی کنید.
آیا میتوانم در زمستان 20W-50 بریزم؟
برای موتورهای سالم پژو توصیه نمیشود. این روغن در سرما غلیظ است و استارت صبح را سنگینتر میکند و دیرتر به قطعات میرسد.
روغن لوکینی برای زمستان مناسب است؟
روغن لوکینی 5W-40 با استاندارد SN برای TU5 و 10W-40 با استاندارد SL برای TU3 در فروشگاه موجود است. برای تطبیق، مدل و تیپ خودرو را در واتساپ بفرستید.
