چراغ روغن پشت آمپر چشمک زد، صبح‌ها صدای تقتق از بالای موتور می‌آید یا بوی روغن سوخته داخل اتاق می‌پیچد؟ این‌ها می‌توانند از علائم کم بودن روغن موتور پژو باشند؛ مشکلی که اگر چند روز نادیده گرفته شود، ممکن است هزینه تعمیر اساسی موتور را روی دستتان بگذارد. در این راهنما با زبان ساده توضیح می‌دهیم کم بودن روغن موتور باعث چه میشود، شش نشانه مهم آن چیست، گیج روغن را چطور درست بخوانید، موتور TU5 چقدر روغن می‌گیرد و برای اضافه کردن روغن، کدام گرید را انتخاب کنید.
این مطلب پژو ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵ و پارس با موتورهای TU5، TU3 و XU7 را پوشش می‌دهد. اگر چراغ روغن روشن است اما سطح روغن درست است، احتمالاً مشکل از فشار روغن است؛ این حالت را در مطلب علائم خرابی پمپ روغن پژو توضیح داده‌ایم.
چرا کم بودن روغن موتور این‌قدر خطرناک است؟
روغن موتور فقط یک روان‌کننده ساده نیست. بین قطعات فلزی موتور که با سرعت زیاد روی هم می‌چرخند، یک لایه بسیار نازک روغن قرار دارد. همین لایه نازک نمی‌گذارد فلز به فلز برسد. وقتی روغن کم شود، این لایه در بعضی نقاط نازک‌تر میشود یا کاملاً از بین می‌رود و سایش با سرعت زیادی شروع میشود.
موتور برخلاف خیلی از قطعات دیگر خودرو، به‌آرامی خراب نمی‌شود. کمبود شدید روغن میتواند در چند دقیقه یاتاقانها را ذوب کند و موتور را قفل کند. به همین دلیل، چک کردن سطح روغن یکی از ارزان‌ترین و مهمترین کارهایی است که هر راننده باید یاد بگیرد.
روغن در موتور پژو چه کارهایی انجام می‌دهد؟
- روان‌کاری: بین یاتاقانها، میللنگ، میل‌سوپاپ، تایپیتها و رینگها لایه محافظ می‌سازد.
- خنک‌کاری: گرمای قطعاتی را که آب رادیاتور به آن‌ها نمی‌رسد، مثل زیر پیستون‌ها، با خود می‌برد.
- تمیزکاری: ذرات ریز فلز و دوده را می‌شوید و به فیلتر روغن می‌رساند.
- آب‌بندی: به رینگ‌های پیستون کمک میکند کمپرس موتور حفظ شود.
- کار تایپیت هیدرولیک: در موتورهای TU5 و XU7، تایپیتها با فشار روغن کار می‌کنند.
وقتی روغن کم باشد، همه این کارها همزمان ضعیف میشوند. برای همین نشانه‌های کم بودن روغن هم متنوع‌اند و از صدا و حرارت تا افت قدرت را شامل میشوند.
فرق «روغن کم» با «فشار روغن کم»
این دو با هم ارتباط دارند اما یکی نیستند. روغن کم یعنی مقدار روغن داخل کارتل از حد لازم پایین‌تر است. فشار روغن کم یعنی روغن با فشار کافی به قطعات نمی‌رسد. کمبود روغن یکی از دلایل افت فشار است، اما پمپ روغن فرسوده، توری گرفته و روغن خیلی رقیق هم فشار را پایین می‌آورند.
پس اولین قدم همیشه یکسان است: گیج روغن را بیرون بکشید. اگر روغن کم است، علت را پیدا کنید. اگر روغن کافی است ولی چراغ روشن میشود، سراغ فشار روغن بروید.
۶ نشانه مهم از علائم کم بودن روغن موتور پژو
این نشانهها را از رایج‌ترین به جدی‌ترین مرتب کرده‌ایم. هر کدام را دیدید، اولین کار بررسی گیج روغن است.
۱. روشن شدن یا چشمک زدن چراغ روغن
چراغ قرمز روغن‌دان روی صفحه آمپر، هشدار فشار روغن است. وقتی سطح روغن خیلی پایین بیاید، دهانه مکش پمپ در پیچ‌ها، ترمزهای شدید یا سرازیری‌ها لحظه‌ای از روغن بیرون می‌آید و هوا می‌کشد. نتیجه، چشمک زدن چراغ روغن در همین لحظه‌هاست. اگر چراغ در پیچ یا ترمز چشمک می‌زند و در مسیر صاف خاموش است، احتمال کمبود روغن بسیار بالاست.
در بعضی پژوها، صفحه آمپر هنگام باز کردن سوئیچ سطح روغن را هم نشان می‌دهد. این هشدار را هم جدی بگیرید. معنای سایر چراغ‌ها را در راهنمای چراغ‌های هشدار داشبورد پژو ۲۰۶ ببینید.
۲. صدای تقتق یا تیک‌تیک از بالای موتور
تایپیت‌های هیدرولیک برای ساکت کار کردن به روغن کافی و فشار مناسب نیاز دارند. وقتی روغن کم باشد، تایپیتها خالی می‌مانند و صدای تقتق یکنواختی از بالای موتور می‌شنوید. این صدا معمولاً در استارت سرد بلندتر است و گاهی بعد از گرم شدن موتور هم ادامه پیدا میکند.
صدای تایپیت دلایل دیگری هم دارد، مثل روغن نامناسب یا تایپیت فرسوده. توضیح بیشتر را در مطلب صدای شدید استکان تایپیت بخوانید.
۳. داغ کردن موتور یا بالا رفتن آمپر آب
روغن بخش قابل توجهی از گرمای موتور را جابه‌جا میکند. وقتی مقدار آن کم باشد، همان روغن کم بیشتر کار میکند، داغتر میشود و زودتر کیفیتش را از دست می‌دهد. نتیجه، بالا رفتن دمای کلی موتور است. اگر آمپر آب بیشتر از همیشه بالا می‌رود و سیستم خنک‌کاری را هم بررسی کرده‌اید، سطح روغن را فراموش نکنید.
دلایل اصلی داغ کردن را در مطلب داغ کردن موتور پژو ۲۰۶؛ ۷ علت اصلی آورده‌ایم.
۴. بوی روغن سوخته
اگر بعد از یک مسیر طولانی بوی روغن سوخته حس می‌کنید، دو احتمال وجود دارد. روغن از جایی نشت میکند و روی اگزوز داغ می‌ریزد، یا روغن کم و داغ‌شده خودش بو می‌دهد. در هر دو حالت، سطح روغن احتمالاً در حال کم شدن است. بوی سوختگی همراه با دود سفید یا آبی زیر کاپوت را هرگز نادیده نگیرید، چون روغن روی منیفولد داغ ممکن است آتش بگیرد.
۵. افت قدرت و سنگین شدن موتور
با کم شدن روغن، اصطکاک داخل موتور بالا می‌رود و بخشی از قدرت موتور صرف غلبه بر همین اصطکاک میشود. راننده حس میکند خودرو دیرتر شتاب می‌گیرد، در سربالایی بیشتر زور می‌زند و مصرف بنزین کمی بالا رفته است. این نشانه به‌تنهایی دلایل زیادی دارد، اما اگر با صدای تایپیت یا چشمک چراغ روغن همراه شود، به کمبود روغن مشکوک شوید.
۶. صدای کوبش سنگین از پایین موتور
این جدی‌ترین نشانه است. صدای «تقتق» بم و سنگین از پایین موتور که با گاز دادن بیشتر میشود، معمولاً یعنی یاتاقانها آسیب دیده‌اند. در این مرحله، کمبود روغن دیگر فقط یک هشدار نیست و احتمالاً به قطعات داخلی آسیب زده است. با شنیدن این صدا، موتور را فوراً خاموش کنید و خودرو را با خودروبر به تعمیرگاه ببرید.
روشن کردن دوباره موتور برای «امتحان کردن» در این وضعیت، ممکن است آسیب محدود را به قفل کامل موتور تبدیل کند.
کم بودن روغن موتور باعث چه میشود؟
یکی از پرسش‌های پرتکرار رانندگان این است که کم بودن روغن موتور چه خطراتی دارد. جواب به مقدار کمبود و مدت رانندگی بستگی دارد. در این بخش، پیامدها را از خفیف تا شدید مرور می‌کنیم.
پیامدهای کوتاهمدت
اگر روغن فقط کمی پایین‌تر از حد مجاز باشد، موتور معمولاً به کار ادامه می‌دهد اما روغن موجود زیر فشار بیشتری قرار می‌گیرد. روغن زودتر داغ و تیره میشود، تایپیتها پرصدا میشوند و در پیچ‌ها و ترمزها، پمپ لحظه‌ای هوا می‌کشد. در این مرحله با اضافه کردن روغن مناسب، معمولاً آسیب جدی به موتور نمی‌رسد.
پیامدهای بلندمدت
رانندگی طولانی با روغن کم، سایش یاتاقانها، میللنگ، میل‌سوپاپ و دیواره سیلندرها را سرعت می‌دهد. رینگها زودتر فرسوده میشوند و همین فرسودگی خودش روغنسوزی را بیشتر میکند. یعنی موتوری که روغن کم دارد، به مرور روغن بیشتری هم مصرف میکند و یک چرخه معیوب شکل می‌گیرد.
در شدیدترین حالت، یاتاقانها ذوب میشوند، شاتون صدمه می‌بیند یا موتور کاملاً قفل میکند. در این شرایط معمولاً تعمیر اساسی موتور لازم است که هزینه و زمان زیادی می‌برد.
با روغن کم چقدر میشود رانندگی کرد؟
هیچ عدد امنی برای این سؤال وجود ندارد. اگر گیج روغن زیر علامت MIN است، بهترین کار این است که قبل از حرکت روغن مناسب اضافه کنید. اگر چراغ روغن در حین رانندگی روشن ماند، رانندگی را ادامه ندهید. چند کیلومتر رانندگی برای رسیدن به تعمیرگاه، گاهی از هزینه یک خودروبر گران‌تر تمام میشود.
آموزش چک کردن گیج روغن موتور پژو
گیج روغن ساده‌ترین ابزار تشخیص کمبود روغن است، اما بسیاری از رانندگان آن را اشتباه می‌خوانند. این مراحل را دقیق انجام دهید.
گیج روغن کجاست؟
گیج روغن یک میله فلزی بلند با دسته پلاستیکی رنگی است که از بالای موتور به داخل کارتل می‌رود. اگر جای آن را نمی‌دانید، دفترچه خودرو یا یک تعمیرکار در یک دقیقه نشانتان می‌دهد. سر گیج دو علامت دارد: پایینی حداقل یا MIN و بالایی حداکثر یا MAX.
مراحل درست چک کردن روغن
- خودرو را روی زمین صاف پارک کنید. شیب کوچک هم عدد گیج را تغییر می‌دهد.
- اگر موتور گرم است، خاموش کنید و حداقل ده دقیقه صبر کنید تا روغن به کارتل برگردد. بهترین زمان، صبح و قبل از روشن کردن موتور است.
- گیج را بیرون بکشید و با دستمال تمیز و بدون پرز پاک کنید.
- گیج را تا ته در جای خود فرو کنید و دوباره بیرون بکشید.
- محل اثر روغن را نسبت به دو علامت ببینید. سطح درست، بین MIN و MAX و ترجیحاً نزدیک به MAX است.
- گیج را دوباره کامل در جایش بگذارید.
از رنگ و حالت روغن روی گیج چه بفهمیم؟
روغن نو کهربایی و شفاف است و با کارکرد تیره میشود. تیره شدن به‌تنهایی نگران‌کننده نیست، اما چند حالت را جدی بگیرید. روغن شیری یا قهوه‌ای کف‌دار، احتمال ورود آب به روغن را نشان می‌دهد. روغن خیلی رقیق با بوی بنزین، نشانه ورود سوخت به کارتل است. ذرات براق فلزی روی گیج هم یعنی سایش داخلی جدی. وضعیت ورود آب به روغن را در مطلب آب و روغن قاطی کردن خودرو توضیح داده‌ایم.
اشتباه‌های رایج در خواندن گیج
رایج‌ترین اشتباه، چک کردن روغن بلافاصله بعد از خاموش کردن موتور است؛ در این حالت بخشی از روغن هنوز در بالای موتور است و گیج کمتر از واقع نشان می‌دهد. اشتباه دوم، خواندن گیج در اولین بیرون کشیدن بدون پاک کردن آن است. اشتباه سوم هم چک کردن روی شیب یا لبه جدول است. هر سه می‌توانند شما را به اضافه کردن روغن بی‌مورد بکشانند.
موتور TU5 و سایر موتورهای پژو چند لیتر روغن می‌گیرند؟
دانستن ظرفیت روغن موتور کمک میکند هنگام تعویض روغن، مقدار درست را بخواهید. اما عدد نهایی را همیشه گیج تعیین میکند، نه بطری روغن.
ظرفیت روغن موتور TU5
منابع فنی و فروشندگان روغن، ظرفیت موتور TU5 در پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶، ۲۰۷، پارس TU5 و رانا را هنگام تعویض همزمان روغن و فیلتر حدود ۳٫۵ لیتر اعلام می‌کنند؛ عددهای اعلام‌شده بین حدود ۳٫۲۵ تا ۳٫۷۵ لیتر متغیر است. یعنی از یک گالن ۴ لیتری، معمولاً کمی روغن باقی می‌ماند که می‌توانید برای اضافه کردن‌های بعدی نگه دارید.
خیلی از تعویض‌روغنی‌ها از روی عادت هر ۴ لیتر را داخل موتور می‌ریزند. از تعمیرکار بخواهید روغن را مرحله‌ای بریزد، موتور را چند ثانیه روشن کند و بعد از چند دقیقه، با گیج سطح نهایی را تنظیم کند.
ظرفیت روغن موتور XU7 و TU3
موتور XU7 در پژو ۴۰۵ و پارس، حجم بیشتری دارد و منابع فنی ظرفیت آن را با تعویض فیلتر حدود ۴٫۲۵ تا ۴٫۵ لیتر اعلام می‌کنند. برای موتور TU3 در ۲۰۶ تیپ ۲، عدد دقیق را از دفترچه خودرو بگیرید و در هر حال، سطح نهایی را با گیج کنترل کنید.
روغن بیش از حد هم خطرناک است
بعضی رانندگان فکر می‌کنند روغن بیشتر یعنی محافظت بیشتر. این تصور درست نیست. وقتی سطح روغن خیلی بالاتر از MAX باشد، میللنگ داخل روغن می‌چرخد و آن را کف‌دار میکند. روغن کف‌دار پر از حباب هواست و نمی‌تواند لایه محافظ بسازد. فشار اضافه هم به کاسهنمدها فشار می‌آورد و ممکن است روغنریزی ایجاد کند. پس سطح روغن را بین دو علامت نگه دارید، نه بالاتر.
علت کم شدن روغن موتور پژو؛ مصرف یا نشتی؟
روغن موتور در حالت عادی هم کمی مصرف میشود، چون مقدار کمی از آن روی دیواره سیلندر می‌ماند و همراه سوخت می‌سوزد. اما اگر بین دو سرویس مجبورید چند بار روغن اضافه کنید، باید بفهمید روغن کجا می‌رود. دو مسیر اصلی وجود دارد: سوختن داخل موتور یا ریختن بیرون از آن.
روغنسوزی؛ وقتی روغن داخل موتور می‌سوزد
در روغنسوزی، روغن از کنار رینگ‌های فرسوده یا لاستیک‌های ساق سوپاپ وارد محفظه احتراق میشود و همراه بنزین می‌سوزد. نشانه‌های رایج آن دود آبی یا خاکستری از اگزوز، به‌ویژه هنگام استارت صبح یا گاز دادن بعد از توقف، و دوده روغنی روی شمع‌هاست. زیر خودرو هم معمولاً هیچ لکه‌ای نمی‌بینید.
تشخیص و راه‌های رفع روغنسوزی را در مطلب راهنمای جامع روغن سوزی موتور TU5 و راهنمای نگهداری موتور TU5 مفصل نوشته‌ایم. رنگ دود اگزوز هم سرنخ خوبی است؛ مطلب انواع رنگ دود اگزوز و علائم خرابی موتور را ببینید.
روغنریزی؛ وقتی روغن بیرون می‌ریزد
نشتی روغن معمولاً از واشر درب سوپاپ، واشر کارتل، پیچ تخلیه کارتل، فیلتر روغن بدبسته، فشنگی روغن یا کاسه‌نمدهای جلو و عقب میللنگ است. نشانه اصلی آن لکه روغن زیر خودرو بعد از یک شب پارک است. موتوری که از بالا تا پایین روغنی و خاک‌گرفته به نظر می‌رسد هم احتمالاً نشتی دارد.
برای پیدا کردن منشأ نشتی، مطلب کالبدشکافی کامل روغن ریزی پژو ۲۰۶ را بخوانید. اگر نشتی از محل کاسه‌نمدهاست، مطلب روغن ریزی شدید از کاسه نمد هم مفید است.
واشر سرسیلندر و ورود روغن به آب
اگر روغن کم میشود و همزمان آب رادیاتور هم کم میشود یا روی درب رادیاتور لایه روغنی می‌بینید، ممکن است واشر سرسیلندر آسیب دیده باشد. این حالت را با تست کمپرس و بررسی آب رادیاتور تشخیص می‌دهند. نشانه‌های کامل آن را در مطلب واشر سرسیلندر پژو ۲۰۶؛ علائم خرابی آورده‌ایم.
سرویس دیرهنگام و روغن کهنه
روغنی که مدت زیادی در موتور مانده، رقیق‌تر میشود و راحت‌تر از کنار رینگها عبور میکند. پس عقب انداختن تعویض روغن هم به‌طور غیرمستقیم مصرف روغن را بالا می‌برد. زمان مناسب تعویض را در مطلب بهترین زمان تعویض روغن موتور پژو بخوانید.
اضافه کردن روغن موتور با گرید درست
وقتی گیج کمبود روغن را نشان می‌دهد، تا حد ممکن از همان روغنی استفاده کنید که داخل موتور است. اگر نوع روغن قبلی را نمی‌دانید، روغنی با گرید و سطح کیفیت مناسب موتور خودتان انتخاب کنید. روغن را کم‌کم و در چند مرحله بریزید و بین هر مرحله، دوباره گیج را چک کنید.
روغن مناسب موتور TU5
برای موتور TU5 در پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶، ۲۰۷ و پارس TU5، کارشناسان ما روغن 5W-40 با سطح کیفیت SN را پیشنهاد می‌کنند، چون تایپیت‌های هیدرولیک این موتور با این گرانروی بهتر کار می‌کنند. در فروشگاه car206، روغن موتور لوکینی 5W40 سوپر گلد SN چهار لیتری را برای همین موتور داریم. اگر زمان تعویض کامل روغن هم رسیده، پکیج تعویض روغن لوکینی 5W-40 و فیلترهای ۲۰۶ تیپ ۵ روغن و هر دو فیلتر را یکجا در اختیارتان می‌گذارد.
روغن مناسب موتور TU3 و XU7
برای پژو ۲۰۶ تیپ ۱، ۲ و ۳ با موتور TU3، روغن 10W-40 انتخاب مناسبی است. روغن موتور لوکینی 10W-40 SL چهار لیتری را کارشناسان ما برای موتورهای TU3 و XU7 پیشنهاد می‌کنند. برای سرویس کامل ۲۰۶ تیپ ۲ هم پکیج روغن لوکینی 10W-40 و فیلترهای ۲۰۶ تیپ ۲ آماده است. برای مقایسه سطوح کیفیت، مطلب مقایسه روغن موتور SN، SM و SL پژو ۲۰۶ را ببینید.
مخلوط کردن دو روغن؛ مجاز یا ممنوع؟
در شرایط اضطراری، اضافه کردن روغن با برند یا گرید متفاوت از رانندگی با روغن کم بهتر است. روغن‌های موتور استاندارد معمولاً با هم سازگارند، اما مخلوط کردن آن‌ها کیفیت کلی روغن را به سطح ضعیف‌تر نزدیک میکند. اگر مقدار زیادی روغن متفاوت اضافه کرده‌اید، در اولین فرصت روغن و فیلتر را کامل عوض کنید. راهنمای کامل انتخاب را در مطلب انتخاب روغن موتور، گرید و فیلترهای پژو ۲۰۶ بخوانید.
اگر چراغ روغن در حین رانندگی روشن شد چه کنیم؟
روشن ماندن چراغ قرمز روغن در حین حرکت، یک وضعیت اضطراری است. این مراحل را به ترتیب انجام دهید:
- با احتیاط و با زدن راهنما، در اولین جای امن کنار بکشید.
- موتور را خاموش کنید و آن را دوباره روشن نکنید.
- ده دقیقه صبر کنید و بعد گیج روغن را روی زمین صاف چک کنید.
- اگر روغن کم است و روغن مناسب همراه دارید، تا بین دو علامت اضافه کنید.
- موتور را روشن کنید. اگر چراغ در چند ثانیه خاموش شد و صدای غیرعادی نبود، با سرعت کم به تعمیرگاه بروید.
- اگر چراغ خاموش نشد، سطح روغن درست بود یا صدای کوبش شنیدید، از خودروبر کمک بگیرید.
سناریوهای رایج
یک پژو ۲۰۶ تیپ ۵ در سفر، چراغ روغنش در پیچ‌های جاده چشمک می‌زند. راننده کنار می‌کشد و می‌بیند گیج تقریباً خشک است. با اضافه کردن روغن، چراغ خاموش میشود؛ اما بعد از سفر، تعمیرکار نشتی واشر درب سوپاپ و کمی روغنسوزی را پیدا میکند. در نمونه‌ای دیگر، سطح روغن درست است اما چراغ روشن می‌ماند و مشکل به فشنگی روغن برمی‌گردد. این دو نمونه نشان می‌دهند که گیج همیشه اولین قدم است.
چند عادت ساده برای اینکه هیچ‌وقت روغن کم نیاورید
پیشگیری از کمبود روغن تقریباً هیچ هزینه‌ای ندارد. این عادت‌ها را جزو برنامه رانندگی خود کنید:
- هر هفته یا هر بار قبل از سفر، گیج روغن را در موتور سرد چک کنید.
- روغن و فیلتر را طبق کارکرد پیشنهادی یا زودتر در ترافیک سنگین شهری عوض کنید.
- بعد از هر تعویض روغن، روز بعد گیج را دوباره ببینید تا از مقدار درست مطمئن شوید.
- هر لکه تازه زیر خودرو را جدی بگیرید و منشأ آن را پیدا کنید.
- مقدار روغنی را که بین دو سرویس اضافه می‌کنید، یادداشت کنید. افزایش ناگهانی آن یک هشدار است.
- یک گالن روغن مناسب همیشه در خودرو داشته باشید.
زمان‌بندی کامل سرویس‌ها را در مطلب جدول زمان‌بندی تعویض روغن، فیلترها و سیالات ۲۰۶ و ۲۰۷ ببینید.
چک‌لیست سریع علائم کم بودن روغن موتور پژو
| نشانه | میزان خطر | اقدام فوری |
|---|---|---|
| چشمک چراغ روغن در پیچ و ترمز | زیاد | چک گیج و اضافه کردن روغن |
| صدای تقتق بالای موتور | متوسط | چک گیج و بررسی نوع روغن |
| بالا رفتن آمپر آب | متوسط | چک روغن و سیستم خنک‌کاری |
| بوی روغن سوخته | متوسط تا زیاد | بررسی نشتی روی اگزوز |
| افت قدرت موتور | کم تا متوسط | چک گیج و عیب‌یابی |
| کوبش سنگین از پایین موتور | بسیار زیاد | خاموش کردن موتور و خودروبر |
تعمیر موتور TU5 و TU3 در اتو سرویس نوریک
اگر علائم کم بودن روغن موتور پژو را دیر متوجه شده‌اید و حالا موتور صدای غیرعادی دارد، روغنسوزی میکند یا نشتی آن رفع نمی‌شود، عیب‌یابی دقیق اولین قدم است. اتو سرویس نوریک تعمیر موتورهای TU5 و TU3، از جمله در پژو ۴۰۵ و پارس، را انجام می‌دهد. برای هماهنگی و مشاوره، با شماره ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ تماس بگیرید. برای آشنایی با مراحل تعمیر اساسی، مطلب آموزش تعمیر اساسی موتور TU5 پژو ۲۰۶ را ببینید.
جمع‌بندی
کم بودن روغن یکی از سریع‌ترین راه‌های آسیب زدن به موتور است، اما تشخیص آن بسیار ساده است. مهمترین علائم کم بودن روغن موتور پژو عبارت‌اند از چشمک یا روشن شدن چراغ روغن، صدای تایپیت، داغ کردن موتور، بوی روغن سوخته، افت قدرت و در مرحله آخر، صدای کوبش از پایین موتور. با چک کردن هفتگی گیج روغن، استفاده از روغن با گرید درست و پیگیری علت کم شدن روغن، از هزینه‌های سنگین جلوگیری می‌کنید.
مطالب بیشتر درباره روغن و نگهداری موتور را در صفحه ۱۱ وبلاگ، صفحه ۱۳ وبلاگ و صفحه ۱۷ وبلاگ پیدا می‌کنید.
پیش از خرید، جدول تطبیق و چک‌لیست خرید را در راهنمای جامع تعویض روغن پژو ببینید تا قطعه‌ی درست را برای خودروی خود انتخاب کنید.
سوالات متداول درباره علائم کم بودن روغن موتور پژو
مهمترین علائم کم بودن روغن موتور پژو چیست؟
چشمک زدن یا روشن شدن چراغ روغن، صدای تقتق تایپیت، داغ کردن موتور، بوی روغن سوخته، افت قدرت و صدای کوبش از پایین موتور مهمترین نشانهها هستند.
کم بودن روغن موتور باعث چه میشود؟
در کوتاهمدت روغن داغتر و تایپیتها پرصداتر میشوند. در بلندمدت، سایش یاتاقانها، میللنگ و رینگها بیشتر میشود و در بدترین حالت موتور قفل میکند.
موتور TU5 پژو ۲۰۶ چند لیتر روغن می‌گیرد؟
منابع فنی ظرفیت TU5 را با تعویض فیلتر حدود ۳٫۵ لیتر اعلام می‌کنند. سطح نهایی را همیشه با گیج روغن تنظیم کنید و روغن را بالاتر از MAX نریزید.
گیج روغن را با موتور سرد چک کنیم یا گرم؟
بهترین زمان، صبح و با موتور سرد است. اگر موتور گرم است، خاموش کنید و حداقل ده دقیقه روی زمین صاف صبر کنید تا روغن به کارتل برگردد.
اگر روغن موتور کم شد، میتوانم روغن برند دیگری اضافه کنم؟
در شرایط اضطراری بله، چون رانندگی با روغن کم خطرناکتر است. اما در اولین فرصت روغن و فیلتر را با یک روغن مناسب و یکسان کامل عوض کنید.
چرا روغن موتور پژو کم میشود؟
دو علت اصلی وجود دارد: روغنسوزی داخل موتور به دلیل رینگ یا لاستیک ساق سوپاپ فرسوده، و روغنریزی از واشرها و کاسهنمدها. آسیب واشر سرسیلندر هم میتواند علت باشد.
