پدال ترمز پژوی شما پشت چراغ قرمز آرام‌آرام پایین میرود، زیر پا نرم و اسفنجی شده یا سطح روغن ترمز مدام کم میشود؟ این‌ها می‌توانند از علائم خرابی پمپ ترمز پژو باشند؛ قطعه‌ای کوچک که مستقیماً با جان شما و سرنشینان سروکار دارد. در این راهنما با زبان ساده توضیح می‌دهیم پمپ ترمز چه کار میکند، شش نشانه مهم خرابی آن چیست، چطور با چند تست ساده آن را از خرابی بوستر، لنت و دیسک جدا کنید و تا رسیدن به تعمیرگاه چه نکات ایمنی را رعایت کنید.
این مطلب پژو ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵ و پارس را پوشش میدهد و نسخه‌های ABSدار و بدون ABS را هم پوشش میدهد. اگر می‌خواهید اول با کل سیستم ترمز آشنا شوید، مطلب راهنمای جامع سیستم ترمز پژو ۲۰۶ مقدمه خوبی است.
پمپ ترمز پژو چیست و کجا قرار دارد؟
پمپ ترمز که مکانیک‌ها به آن «پمپ اصلی ترمز» یا «سیلندر اصلی» هم می‌گویند، نیروی پای شما را به فشار روغن تبدیل میکند. وقتی پدال را فشار می‌دهید، بوستر نیروی پا را چند برابر میکند و به میله پمپ ترمز می‌رساند. پیستون‌های داخل پمپ، روغن ترمز را با فشار به لولهها می‌فرستند و این فشار، کالیپرها و سیلندرهای چرخ را به کار می‌اندازد.
اگر کاپوت پژو را باز کنید، پمپ ترمز را پشت محفظه موتور و سمت راننده می‌بینید. یک قطعه فلزی استوانه‌ای است که روی بوستر گرد و مشکی بسته شده و مخزن پلاستیکی نیمه‌شفاف روغن ترمز روی آن قرار دارد. لوله‌های فلزی ترمز هم از کنار پمپ به سمت چرخ‌ها می‌روند.
پمپ ترمز چطور کار میکند؟
پمپ ترمز پژو از نوع دوبل یا «تاندم» است؛ یعنی دو پیستون پشت سر هم دارد و هر پیستون یک مدار جداگانه ترمز را تغذیه میکند. این طراحی یک مزیت ایمنی مهم دارد. اگر یکی از مدارها نشتی پیدا کند، مدار دوم هنوز کار میکند و خودرو کاملاً بی‌ترمز نمی‌ماند، هرچند کورس پدال بلندتر و فاصله توقف بیشتر میشود.
روی هر پیستون، لاستیک‌هایی به نام کاسه‌نمد یا لاستیک پمپ قرار دارد. این لاستیک‌ها جلوی برگشت روغن را می‌گیرند تا پمپ بتواند فشار بسازد. بیشتر خرابی‌های پمپ ترمز از همین لاستیک‌ها شروع میشود؛ وقتی سفت، ترک‌خورده یا ساییده شوند، روغن از کنار پیستون رد میشود و فشار افت میکند.
مخزن روغن ترمز و علامت‌های MIN و MAX
مخزن روغن ترمز روی پمپ نصب است و دو علامت MIN و MAX دارد. سطح روغن باید همیشه بین این دو علامت باشد. داخل درب یا بدنه مخزن، یک شناور کوچک قرار دارد که اگر سطح روغن خیلی پایین بیاید، چراغ هشدار ترمز را روشن میکند. پس مخزن هم بخشی از سیستم هشدار ترمز است و نباید درب آن را بی‌دلیل عوض کرد یا سیم آن را جدا کرد.
به یاد داشته باشید که سطح روغن ترمز با ساییده شدن لنتها کمی پایین می‌آید. این کاهش آرام و طبیعی است. اما کاهش سریع یا مداوم، نشانه نشتی در جایی از سیستم است.
پمپ ترمز در پژو ۴۰۵ و پارس ABSدار
یکی از جست‌وجوهای رایج کاربران «پمپ ترمز پژو ۴۰۵ ABS» است. در خودروهای ABSدار، پمپ اصلی ترمز همان نقش قبلی را دارد، اما روغن قبل از رسیدن به چرخ‌ها از یونیت ABS عبور میکند. یونیت ABS یک پمپ و چند شیر برقی دارد که فقط هنگام ترمز شدید و قفل شدن چرخ وارد عمل میشود. پس «پمپ ABS» و «پمپ اصلی ترمز» دو قطعه جدا هستند.
هنگام خرید قطعه، به مدل دقیق خودرو و ABSدار بودن یا نبودن آن دقت کنید، چون پمپ اصلی در نسخه‌های مختلف ممکن است اندازه یا اتصالات متفاوتی داشته باشد. اگر چراغ ABS هم روشن است، مطلب دلایل روشن شدن چراغ ABS پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ را بخوانید.
۶ نشانه مهم از علائم خرابی پمپ ترمز پژو
نشانه‌های زیر را از رایج‌ترین به کمتر رایج مرتب کرده‌ایم. بعضی از آن‌ها دلایل دیگری هم دارند، اما هر کدام را دیدید، ترمز را جدی بگیرید و زودتر بررسی کنید.
۱. پایین رفتن آرام پدال زیر فشار ثابت
این مشخص‌ترین نشانه خرابی داخلی پمپ ترمز است. پشت چراغ قرمز پایتان را روی پدال نگه می‌دارید و حس می‌کنید پدال آرام و پیوسته به سمت کف میرود، در حالی که هیچ نشتی بیرونی نمی‌بینید. دلیلش این است که لاستیک‌های داخل پمپ دیگر آب‌بندی کامل ندارند و روغن از جلوی پیستون به پشت آن برمی‌گردد.
به این حالت «نشتی داخلی» می‌گویند. چون روغن از سیستم بیرون نمی‌ریزد، سطح مخزن هم ممکن است تغییری نکند. همین موضوع باعث میشود خیلی از رانندگان آن را جدی نگیرند، اما در ترمز اضطراری، پدال زودتر از حد انتظار پایین میرود و فاصله توقف بیشتر میشود.
۲. پدال نرم، اسفنجی یا با کورس بلند
پدال سالم بعد از کمی حرکت، سفت و محکم می‌ایستد. اگر پدال پژوی شما نرم است، تا نیمه یا بیشتر پایین میرود و بعد می‌گیرد، یکی از احتمال‌ها ضعف پمپ ترمز است. احتمال دیگر، هوا گرفتن سیستم ترمز است که حس اسفنجی شبیهی ایجاد میکند.
یک تفاوت ساده کمک میکند: اگر با چند بار پمپاژ پشت سر هم، پدال سفت‌تر شود، احتمال هوا در سیستم بیشتر است. اگر پدال حتی بعد از پمپاژ هم زیر فشار ثابت پایین برود، پمپ مشکوک‌تر است.
۳. کم شدن مداوم روغن ترمز در مخزن
اگر هر بار کاپوت را باز می‌کنید سطح روغن ترمز پایین‌تر است، روغن از جایی بیرون میرود. نشتی می‌تواند از پمپ، لولهها، شیلنگ‌های لاستیکی، کالیپرها یا سیلندرهای چرخ عقب باشد. پمپ ترمز معمولاً از دو نقطه نشتی پیدا میکند: محل اتصال مخزن به پمپ و پشت پمپ، جایی که پمپ به بوستر وصل میشود.
هیچ‌وقت فقط به اضافه کردن روغن بسنده نکنید. روغن ترمزی که کم میشود، یعنی سیستم هنوز در حال نشتی است و هر روز ممکن است وضعیت بدتر شود.
۴. نشتی روغن پشت پمپ و روی بوستر
به محل اتصال پمپ ترمز و بوستر نگاه کنید. اگر آنجا خیس، روغنی یا رنگ‌پریده است، احتمالاً لاستیک پشت پمپ نشتی دارد. روغن ترمز خورنده است و رنگ بدنه و بوستر را از بین می‌برد. به همین دلیل، لکه‌های زنگ‌زده یا رنگ کنده‌شده زیر پمپ هم نشانه‌ای مهم است.
در بعضی موارد، روغن به داخل بوستر نفوذ میکند و به دیافراگم آن آسیب می‌زند. در این حالت هم پمپ و هم بوستر نیاز به بررسی دارند. گاهی هم روغن پشت پدال و روی موکت سمت راننده دیده میشود که نشانه جدی‌تری است.
۵. روشن شدن چراغ هشدار ترمز
چراغ قرمز ترمز روی صفحه آمپر، معمولاً به شکل دایره‌ای با علامت تعجب، دو کار دارد: کشیده بودن ترمز دستی و پایین بودن سطح روغن ترمز را خبر میدهد. اگر ترمز دستی را کامل خوابانده‌اید و چراغ هنوز روشن است یا در پیچ‌ها و ترمزها چشمک می‌زند، سطح روغن را فوراً بررسی کنید.
اگر سطح روغن درست است و چراغ همچنان روشن می‌ماند، ممکن است شناور مخزن یا کلید ترمز دستی ایراد داشته باشد. این موضوع را در مطلب چرا چراغ ترمز دستی پس از خواباندن خاموش نمی‌شود؟ توضیح داده‌ایم. نشانه‌های سایر چراغ‌ها را هم در راهنمای چراغ‌های هشدار داشبورد پژو ۲۰۶ ببینید.
۶. ترمز نامتعادل یا کشیدن خودرو به یک طرف
وقتی یکی از دو مدار پمپ ترمز ضعیف شود، چرخ‌هایی که به آن مدار وصل‌اند فشار کمتری می‌گیرند. در این حالت ممکن است خودرو هنگام ترمز کمی به یک سمت بکشد یا حس کنید ترمز کمتر از قبل «می‌گیرد». البته این نشانه بیشتر وقت‌ها از کالیپر گیرکرده، لنت آلوده یا تنظیم نبودن جلوبندی است، نه پمپ.
به همین دلیل، کشیدن خودرو به یک طرف را به‌تنهایی دلیل تعویض پمپ ندانید. اگر همراه با نشانه‌های اول تا سوم دیده شد، احتمال خرابی پمپ بالا میرود.
تست‌های ساده برای تشخیص علائم خرابی پمپ ترمز پژو
چند بررسی ساده را خودتان می‌توانید انجام دهید. این تست‌ها جای عیب‌یابی تعمیرگاه را نمی‌گیرند، اما به شما کمک می‌کنند وضعیت را بهتر بفهمید و اطلاعات دقیق‌تری به تعمیرکار بدهید.
تست فشار ثابت پدال
خودرو را روشن کنید، دنده را خلاص بگذارید و ترمز دستی را بکشید. پدال ترمز را با فشار متوسط و ثابت نگه دارید و سی ثانیه تا یک دقیقه صبر کنید. اگر پدال در این مدت آرام و پیوسته پایین برود، پمپ ترمز احتمالاً نشتی داخلی دارد. پدال سالم بعد از یک حرکت اولیه، در یک نقطه ثابت می‌ماند.
این تست را با فشار خیلی زیاد انجام ندهید، چون گاهی نشتی داخلی فقط با فشار ملایم و ثابت خودش را نشان میدهد. چند بار تکرار کنید تا مطمئن شوید.
بررسی مخزن و اطراف پمپ
با موتور خاموش و روی زمین صاف، سطح روغن ترمز را نسبت به علامت‌های MIN و MAX ببینید. بعد با یک چراغ‌قوه، محل اتصال مخزن به پمپ، دو مهره لوله‌های ترمز و پشت پمپ روی بوستر را نگاه کنید. یک دستمال کاغذی تمیز را روی این نقاط بکشید؛ اثر روغنی و لزج روی دستمال، نشانه نشتی است.
زیر خودرو و پشت چرخ‌ها را هم ببینید. لکه روغن روی رینگ یا لاستیک از داخل، معمولاً نشتی کالیپر یا سیلندر چرخ را نشان میدهد، نه پمپ.
تست پمپاژ پدال
با موتور روشن، پدال را چند بار پشت سر هم و سریع فشار دهید و رها کنید. اگر پدال با هر بار پمپاژ بالاتر و سفت‌تر بیاید، احتمالاً هوا در سیستم یا لقی در لنتها وجود دارد. اگر پدال با پمپاژ هم تغییری نکند و همیشه پایین برود، پمپ یا نشتی بزرگ‌تری مشکوک است.
نتیجه این سه تست را یادداشت کنید و به تعمیرکار بگویید. این اطلاعات عیب‌یابی را سریع‌تر و ارزان‌تر میکند.
فرق خرابی پمپ ترمز با خرابی بوستر
پمپ ترمز و بوستر به هم چسبیده‌اند و خیلی از رانندگان آن‌ها را با هم اشتباه می‌گیرند. اما نشانه‌های این دو تقریباً برعکس هم است و شناخت این تفاوت جلوی تعویض بی‌مورد قطعه را می‌گیرد.
نشانه اصلی بوستر خراب: پدال سفت
بوستر خلاء نیروی پای شما را چند برابر میکند. وقتی بوستر خراب شود، پدال سفت و سنگین میشود و برای توقف باید خیلی محکم‌تر فشار بدهید. در مقابل، پمپ ترمز خراب معمولاً پدال را نرم و پایینرونده میکند. صدای فس‌فس هنگام فشار پدال یا بالا رفتن دور موتور هنگام ترمز هم بیشتر به بوستر یا شیلنگ وکیوم آن مربوط است.
همه نشانه‌ها و تست‌های بوستر را در مطلب علائم خرابی بوستر ترمز پژو مفصل نوشته‌ایم.
تست ساده بوستر با موتور خاموش
موتور را خاموش کنید و پدال را چند بار فشار دهید تا خلاء باقی‌مانده تخلیه شود. حالا پدال را با فشار ملایم نگه دارید و موتور را روشن کنید. اگر بوستر سالم باشد، پدال لحظه‌ای کمی پایین میرود، چون خلاء موتور به کمک پا می‌آید. اگر هیچ تغییری حس نکنید، بوستر یا شیلنگ آن مشکوک است.
این تست به پمپ ترمز ربطی ندارد، اما کمک میکند بوستر را از فهرست مظنونان خارج کنید یا به آن اضافه کنید.
وقتی هر دو قطعه درگیرند
اگر لاستیک پشت پمپ ترمز نشتی داشته باشد، روغن ترمز به داخل بوستر میرود و دیافراگم لاستیکی آن را خراب میکند. در این حالت ممکن است هم پدال سفت شود و هم سطح روغن کم شود. تعویض فقط بوستر یا فقط پمپ در این شرایط کافی نیست و تعمیرکار باید هر دو را بررسی کند.
پمپ ترمز یا لنت و دیسک؟ ایرادهایی که شبیه هم هستند
بخشی از نشانه‌هایی که رانندگان به پمپ ترمز نسبت می‌دهند، در واقع از قطعات دیگر سیستم ترمز است. قبل از هر تصمیمی، این موارد را هم بررسی کنید.
لنت ساییده و پایین آمدن سطح روغن
با ساییده شدن لنتها، پیستون کالیپر جلوتر می‌آید و روغن بیشتری داخل کالیپر می‌ماند. نتیجه، پایین آمدن آرام سطح مخزن است. اگر سطح روغن کمی پایین آمده اما هیچ نشتی نمی‌بینید و پدال هم سالم است، ممکن است فقط لنتها به پایان عمرشان نزدیک شده باشند. نشانه‌های لنت تمام‌شده را در مطلب علائم خرابی لنت ترمز پژو ۲۰۶ ببینید.
یک نکته مهم: اگر بعد از تعویض لنت، روغن را تا MAX پر کرده باشید، هنگام لنت بعدی ممکن است روغن از مخزن سر برود. پس سطح روغن را همیشه بین دو علامت نگه دارید.
دیسک تاب‌دار و لرزش پدال
لرزش پدال یا فرمان هنگام ترمز، معمولاً به دیسک تاب‌برداشته یا ناصاف برمی‌گردد و ربطی به پمپ ترمز ندارد. در خودروهای ABSدار، لرزش شدید و صدای تق‌تق پدال در ترمز ناگهانی هم طبیعی است و نشان میدهد ABS کار میکند. مطالب علائم خرابی دیسک ترمز پژو و علت لرزش فرمان هنگام ترمز این موضوع را کامل توضیح می‌دهند.
هوا گرفتن سیستم ترمز
هوا برخلاف روغن فشرده میشود و به همین دلیل پدال را اسفنجی میکند. هوا معمولاً بعد از تعمیر سیستم ترمز، تعویض کالیپر یا خالی شدن کامل مخزن وارد سیستم میشود. روغن ترمز خیلی کهنه هم در ترمزهای طولانی داغ میکند و حباب بخار می‌سازد که حسی مشابه دارد. هواگیری درست، این مشکل را حل میکند و نیازی به تعویض پمپ نیست.
نشتی از کالیپر، سیلندر چرخ یا شیلنگ
شیلنگ‌های لاستیکی ترمز با گذشت زمان ترک می‌خورند و سیلندرهای چرخ عقب، به‌ویژه در خودروهایی که ترمز کاسه‌ای عقب دارند، نشتی پیدا می‌کنند. این نشتی‌ها هم سطح روغن را پایین می‌آورند و هم پدال را نرم می‌کنند. تفاوتشان با پمپ این است که اثر روغن را کنار چرخ‌ها پیدا می‌کنید، نه پشت محفظه موتور.
چرا پمپ ترمز پژو خراب میشود؟
پمپ ترمز قطعه نسبتاً مقاومی است و اگر خوب سرویس شود، عمر طولانی دارد. چند عامل اصلی، این عمر را کوتاه می‌کنند.
روغن ترمز کهنه و جذب رطوبت
روغن ترمز به‌مرور رطوبت هوا را جذب میکند. رطوبت داخل روغن، دیواره پمپ و سیلندرها را زنگ‌زده و زبر میکند و لاستیک‌ها روی این سطح زبر زودتر ساییده می‌شوند. روغن کهنه معمولاً تیره‌تر از روغن نو است. اگر روغن داخل مخزن قهوه‌ای تیره یا کدر شده، زمان تعویض آن گذشته است.
فرسودگی طبیعی لاستیک‌ها
لاستیک‌های پمپ ترمز با هر بار فشار پدال کمی کار می‌کنند. در خودروهای قدیمی‌تر یا پرکارکرد، این لاستیک‌ها سفت می‌شوند و انعطاف خود را از دست می‌دهند. نتیجه، همان نشتی داخلی و پایین رفتن آرام پدال است. این خرابی معمولاً تدریجی است و رانندگان اغلب به آن عادت می‌کنند تا روزی که در ترمز اضطراری غافلگیر شوند.
ریختن روغن نامناسب یا مخلوط کردن روغن‌ها
ریختن هر مایعی غیر از روغن ترمز استاندارد، مثل روغن موتور، روغن هیدرولیک فرمان یا حتی آب، لاستیک‌های پمپ را باد میکند و از بین می‌برد. این اشتباه گاهی در پمپ‌بنزین یا کنار جاده پیش می‌آید. اگر شک دارید که مایع اشتباهی در مخزن ریخته‌اند، خودرو را حرکت ندهید و فوراً با تعمیرکار مشورت کنید.
هواگیری با فشار دادن پدال تا ته
در پمپ‌های کارکرده، رسوب و زبری در قسمتی از سیلندر جمع میشود که پیستون در حالت عادی به آن نمی‌رسد. اگر هنگام هواگیری پدال را با فشار تا کف ببرند، لاستیک‌ها از روی این بخش زبر عبور می‌کنند و ممکن است آسیب ببینند. به همین دلیل، بعضی وقت‌ها پمپی که قبلاً سالم بود، بلافاصله بعد از هواگیری نشتی پیدا میکند. هواگیری را به تعمیرکار باتجربه بسپارید.
روغن ترمز DOT4 و سرویس درست آن
کیفیت روغن ترمز، مستقیم روی عمر پمپ ترمز و ایمنی خودرو اثر می‌گذارد. بیشتر پژوهای داخلی، روغن ترمز DOT4 لازم دارند. نوع دقیق را می‌توانید روی درب مخزن یا در دفترچه خودرو ببینید.
چرا DOT4 و نه هر روغنی؟
روغن ترمز در ترمزهای پشت سر هم، به‌خصوص در سرازیری‌های طولانی، بسیار داغ میشود. روغن DOT4 نقطه جوش بالاتری نسبت به DOT3 دارد و دیرتر بخار میکند. اگر روغن بجوشد، حباب بخار تشکیل میشود و پدال ناگهان نرم میشود. روغن DOT5 سیلیکونی هم با سیستم پژو سازگار نیست و نباید آن را با DOT4 مخلوط کرد.
زمان تعویض روغن ترمز
روغن ترمز را باید دوره‌ای عوض کرد، حتی اگر سطح آن کم نشده باشد. توصیه رایج سازندگان، تعویض هر دو سال یک بار است؛ برنامه دقیق را از دفترچه خودرو یا تعمیرکار بپرسید. اگر بیشتر در شهرهای مرطوب یا جاده‌های کوهستانی رانندگی می‌کنید، به این زمان دقت بیشتری کنید. جدول زمان‌بندی سیالات را در مطلب جدول زمان‌بندی تعویض روغن، فیلترها و سیالات ۲۰۶ و ۲۰۷ آورده‌ایم.
اضافه کردن روغن ترمز؛ بایدها و نبایدها
- درب مخزن را فقط برای مدت کوتاه باز کنید، چون روغن رطوبت هوا را جذب میکند.
- از روغن ترمز بطری باز و قدیمی استفاده نکنید.
- روغن را تا بین MIN و MAX اضافه کنید، نه بیشتر.
- روغن ترمز روی رنگ بدنه را بلافاصله با آب زیاد بشویید.
- اگر مجبور به اضافه کردن مکرر هستید، علت نشتی را پیدا کنید.
تعمیر یا تعویض پمپ ترمز؛ چه انتظاری داشته باشیم؟
وقتی تعمیرکار خرابی پمپ را تأیید کند، معمولاً پمپ را کامل عوض میکند. در گذشته تعویض لاستیک‌های پمپ یا «لوازم پمپ» رایج بود، اما اگر سیلندر داخلی زنگ‌زده یا خط‌دار باشد، لاستیک نو هم زود خراب میشود. تصمیم نهایی را بعد از باز کردن و دیدن وضعیت داخلی پمپ بگیرید.
اگر علائم خرابی پمپ ترمز پژو را در خودروی خود می‌بینید، قبل از خرید قطعه حتماً تشخیص قطعی بگیرید. خیلی از رانندگان پمپ را عوض می‌کنند و بعد می‌فهمند مشکل از هوای سیستم، کالیپر یا بوستر بوده است.
هواگیری کامل بعد از تعویض
پمپ نو را قبل از نصب روی خودرو، معمولاً روی میز هواگیری می‌کنند تا هوای داخل آن خارج شود. بعد از نصب هم کل سیستم ترمز، از دورترین چرخ به نزدیک‌ترین، هواگیری میشود. اگر این مرحله درست انجام نشود، پدال بعد از تعمیر هم اسفنجی می‌ماند و راننده خیال میکند پمپ نو هم خراب است.
نکته‌های خاص خودروهای ABSدار
در پژو ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵ و پارس ABSدار، اگر هوا به یونیت ABS برسد، هواگیری سخت‌تر میشود و گاهی به دستگاه دیاگ نیاز است تا تعمیرکار پمپ و شیرهای یونیت را به کار بیندازد. برای همین، هنگام تعویض پمپ نگذارید مخزن کاملاً خالی شود. اطلاعات بیشتر درباره این سیستم را در مطلب عیب‌یابی سیستم ترمز ABS و EBD پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ و راهنمای کامل سیستم ABS پژو ۲۰۶ بخوانید.
نکات ایمنی وقتی به خرابی پمپ ترمز شک دارید
ترمز تنها سیستمی است که هیچ جای مصالحه ندارد. اگر به پمپ ترمز شک دارید، تا زمان تعمیر این نکات را رعایت کنید:
- فاصله خود را با خودروی جلویی بیشتر کنید و زودتر ترمز بگیرید.
- از رانندگی در اتوبان، جاده کوهستانی و سفر طولانی خودداری کنید.
- در سرازیری از دنده سنگین کمک بگیرید تا بار ترمز کمتر شود.
- اگر پدال تا کف میرود یا چراغ ترمز روشن است، رانندگی را متوقف کنید و خودرو را با خودروبر جابهجا کنید.
- هر بار قبل از حرکت، پدال را یکی دو بار فشار دهید تا از سفت شدن آن مطمئن شوید.
اگر ترمز در حین رانندگی از کار افتاد
آرامش خود را حفظ کنید و پدال ترمز را چند بار سریع پمپاژ کنید؛ گاهی همین کار فشار کافی برای کم کردن سرعت می‌سازد. با کم کردن دنده یکی‌یکی، از ترمز موتور کمک بگیرید. ترمز دستی را آرام و تدریجی بکشید، نه ناگهانی، تا خودرو منحرف نشود. با چراغ راهنما و فلاشر به بقیه هشدار دهید و در اولین فرصت امن، خودرو را به کنار جاده هدایت کنید.
بعد از چنین اتفاقی، حتی اگر ترمز دوباره کار کرد، خودرو را تا بررسی کامل حرکت ندهید. نقص ترمز معمولاً خودبه‌خود برطرف نمی‌شود و ممکن است دوباره و در بدترین زمان تکرار شود.
چک‌لیست سریع علائم خرابی پمپ ترمز پژو
| نشانه | احتمال خرابی پمپ | اول چه چیزی را بررسی کنیم؟ |
|---|---|---|
| پایین رفتن آرام پدال زیر فشار ثابت | زیاد | تست فشار ثابت پدال |
| پدال اسفنجی که با پمپاژ سفت میشود | کم | هوای سیستم و کهنگی روغن |
| کم شدن مداوم روغن ترمز | متوسط | نشتی پمپ، شیلنگها و کالیپرها |
| خیسی پشت پمپ روی بوستر | زیاد | لاستیک پشت پمپ و داخل بوستر |
| پدال سفت و سنگین | کم | بوستر و شیلنگ وکیوم |
| لرزش پدال هنگام ترمز | خیلی کم | دیسک ترمز |
جمع‌بندی
پمپ ترمز قلب هیدرولیکی سیستم ترمز پژو است. مهم‌ترین علائم خرابی پمپ ترمز پژو عبارت‌اند از پایین رفتن آرام پدال زیر فشار ثابت، پدال نرم و اسفنجی، کم شدن مداوم روغن ترمز، نشتی پشت پمپ روی بوستر، روشن شدن چراغ هشدار ترمز و ترمز نامتعادل. بعضی از این نشانه‌ها با خرابی بوستر، هوای سیستم، لنت یا دیسک هم دیده می‌شوند، پس با چند تست ساده و یک عیب‌یابی دقیق، مقصر واقعی را پیدا کنید.
روغن ترمز DOT4 را به‌موقع عوض کنید، هیچ‌وقت مایع دیگری در مخزن نریزید و با اولین نشانه، رانندگی پرسرعت را کنار بگذارید. مطالب بیشتر درباره ترمز و ایمنی را در صفحه ۲ وبلاگ، صفحه ۳ وبلاگ و صفحه ۱۳ وبلاگ پیدا می‌کنید.
سوالات متداول درباره علائم خرابی پمپ ترمز پژو
مهم‌ترین علائم خرابی پمپ ترمز پژو چیست؟
پایین رفتن آرام پدال زیر فشار ثابت، پدال نرم و اسفنجی، کم شدن مداوم روغن ترمز، نشتی پشت پمپ روی بوستر، روشن شدن چراغ ترمز و ترمز نامتعادل مهم‌ترین نشانه‌ها هستند.
چطور بفهمم مشکل از پمپ ترمز است یا بوستر؟
پمپ ترمز خراب معمولاً پدال را نرم و پایینرونده میکند، اما بوستر خراب پدال را سفت و سنگین میکند. تست فشار ثابت پدال و تست بوستر با موتور خاموش، تفاوت را نشان میدهد.
آیا با پمپ ترمز معیوب میشود رانندگی کرد؟
توصیه نمیکنیم. اگر پدال تا کف میرود یا چراغ ترمز روشن است، رانندگی نکنید و خودرو را با خودروبر جابهجا کنید. در موارد خفیفتر فقط با سرعت کم و تا تعمیرگاه برانید.
روغن ترمز پژو چه نوعی است و هر چند وقت عوض میشود؟
بیشتر پژوهای داخلی روغن ترمز DOT4 لازم دارند. توصیه رایج، تعویض هر دو سال یک بار است؛ برنامه دقیق را از دفترچه خودرو یا تعمیرکار بپرسید.
چرا روغن ترمز پژو کم میشود؟
ساییده شدن لنتها سطح روغن را آرام پایین میآورد. کاهش سریع یا مداوم، نشانه نشتی از پمپ، لولهها، شیلنگها، کالیپرها یا سیلندرهای چرخ است.
پمپ ترمز پژو ۴۰۵ ABSدار با مدل معمولی فرق دارد؟
نقش پمپ اصلی در هر دو یکسان است، اما در مدل ABSدار روغن از یونیت ABS هم عبور میکند و هواگیری حساستر است. هنگام خرید قطعه، مدل دقیق خودرو و ABSدار بودن آن را اعلام کنید.
