لنت ترمز پژو؛ راهنمای جامع ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵ و پارس + جدول ۱۴۰۵

ترمز مهم‌ترین سیستم ایمنی ماشین است و لنت ترمز پژو قلب این سیستم به حساب می‌آید. هر بار که پایتان را روی پدال می‌گذارید، این قطعه‌ی کوچک با فشار روی دیسک، ماشین چندصد کیلویی را متوقف می‌کند. در این راهنمای جامع هر چیزی را که قبل از خرید یا تعویض لنت ترمز پژو باید بدانید، یک‌جا آورده‌ایم: انواع لنت، برندهای موجود، جدول تطبیق با ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵، پارس و سمند، علائم سایش، زمان تعویض، روش تعویض و راه تشخیص جنس اصل.

این راهنما را تیم تعمیرگاه اتو سرویس نوریک نوشته است. برای جزئیات هر مدل، مطالب تخصصی جداگانه هم داریم؛ مثلاً خرید لنت ترمز جلو پژو ۲۰۶؛ ۵ برند اصل + راهنمای ۱۴۰۵ و خرید لنت ترمز جلو پژو ۴۰۵؛ ۵ برند اصل + راهنمای ۱۴۰۵.

لنت ترمز پژو چیست و چطور کار می‌کند؟

لنت ترمز یک صفحه‌ی فلزی است که روی آن لایه‌ای از مواد اصطکاکی چسبیده یا پرس شده است. لنت داخل کالیپر ترمز، دو طرف دیسک چرخ قرار می‌گیرد. وقتی پدال را فشار می‌دهید، کالیپر لنت‌ها را به دیسک می‌فشارد. اصطکاک بین لنت و دیسک، انرژی حرکت ماشین را به گرما تبدیل می‌کند و ماشین می‌ایستد. هر توقف، مقدار کمی از مواد لنت را می‌ساید؛ به همین دلیل لنت قطعه‌ای مصرفی است.

مسیر نیروی ترمز از پدال تا چرخ

سیستم ترمز پژو یک زنجیره است و لنت آخرین حلقه‌ی آن است. فشار پای شما اول به بوستر ترمز می‌رسد و بوستر آن را چند برابر می‌کند. بعد پمپ ترمز این نیرو را به فشار روغن تبدیل می‌کند. روغن ترمز از راه لوله‌ها به کالیپرها می‌رسد و پیستون کالیپر لنت را به دیسک می‌فشارد. اگر هر حلقه از این زنجیره ضعیف باشد، حتی بهترین لنت هم نمی‌تواند کار خودش را درست انجام دهد. درباره‌ی هر حلقه، مطالب علائم خرابی بوستر ترمز پژو؛ ۵ نشانه + راهنمای جامع ۱۴۰۵، علائم خرابی پمپ ترمز پژو؛ ۶ نشانه + راهنمای جامع ۱۴۰۵ و علائم کهنه شدن روغن ترمز پژو؛ ۵ نشانه + راهنمای ۱۴۰۵ را بخوانید.

لنت جلو و لنت عقب در پژوها

در ترمز گرفتن، وزن ماشین به سمت جلو منتقل می‌شود و چرخ‌های جلو بیشترین سهم توقف را بر عهده دارند. به همین دلیل ترمز جلو در همه‌ی پژوهای رایج ایران دیسکی است و لنت جلو زودتر از عقب تمام می‌شود. ترمز عقب در بیشتر ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵ و پارس‌ها کاسه‌ای است و به جای لنت دیسکی، لنت کفشکی دارد. بعضی از ۴۰۵ و پارس‌ها ترمز عقب دیسکی دارند که لنت مخصوص خودش را می‌خواهد. تفاوت این دو نوع را در مطلب خرید لنت ترمز عقب پژو ۴۰۵؛ دیسکی یا کاسه‌ای؟ + راهنمای ۱۴۰۵ کامل توضیح داده‌ایم.

چرا کیفیت لنت ترمز پژو این‌قدر مهم است؟

لنت بی‌کیفیت فقط زودتر تمام نمی‌شود. ممکن است در ترمزهای پشت‌سرهم داغ کند و اثرش را از دست بدهد؛ پدیده‌ای که به آن «فید شدن ترمز» می‌گویند و در سرازیری‌های طولانی جاده‌های کوهستانی خطرناک است. لنت سفت و نامرغوب دیسک را هم زودتر می‌ساید و صدای جیغ ایجاد می‌کند. پس صرفه‌جویی در لنت ترمز، در واقع صرفه‌جویی در ایمنی است.

انواع لنت ترمز پژو؛ از جنس لنت تا نوع ترمز

لنت‌ها را می‌شود از چند زاویه دسته‌بندی کرد: جنس مواد اصطکاکی، نوع ترمز (دیسکی یا کاسه‌ای) و محل نصب (جلو یا عقب). شناختن این تفاوت‌ها کمک می‌کند لنتی بخرید که با ماشین و شیوه‌ی رانندگی شما جور باشد.

لنت ارگانیک (بدون آزبست)

این لنت‌ها از ترکیب الیاف، لاستیک، رزین و مواد پرکننده ساخته می‌شوند. نرم و کم‌صدا هستند و دیسک را کمتر می‌سایند، اما گرد ترمز بیشتری تولید می‌کنند و در گرمای زیاد زودتر ضعیف می‌شوند. برای رانندگی آرام شهری مناسب‌اند.

لنت نیمه‌فلزی و کم‌فلز (Low-Metallic)

در این لنت‌ها درصدی الیاف فلزی وجود دارد که گرما را بهتر دفع می‌کند و در ترمزهای سنگین مقاوم‌تر است. معمولاً کمی پرصداتر هستند و گرد سیاه بیشتری روی رینگ می‌نشانند. بسیاری از لنت‌های اروپایی که برای خودروهای پژو عرضه می‌شوند، در این دسته قرار می‌گیرند.

لنت سرامیکی

لنت سرامیکی کم‌صدا، کم‌گرد و در دمای بالا پایدار است و دیسک را کمتر می‌ساید. با این حال همه‌ی لنت‌هایی که روی جعبه‌شان «سرامیکی» نوشته‌اند، واقعاً سرامیکی نیستند. برای پژوهای معمولی، یک لنت استاندارد از برند معتبر معمولاً انتخاب مطمئن‌تری از یک «سرامیکی» بی‌نام است.

لنت با سنسور سایش و بدون سنسور

بعضی از لنت‌ها یک سیم یا زبانه‌ی فلزی کوچک دارند که وقتی لنت نازک می‌شود، با صدای سوت یا روشن کردن چراغ هشدار خبر می‌دهد. اگر ماشین شما سیم سنسور لنت دارد، موقع خرید این نکته را بگویید. درباره‌ی چراغ‌های هشدار داشبورد، مطلب چراغ های هشدار داشبورد پژو 206؛ راهنمای کامل و تصویری را ببینید.

لنت کفشکی ترمز عقب کاسه‌ای

در ترمز کاسه‌ای، به جای دیسک و کالیپر، یک کاسه‌ی فلزی همراه چرخ می‌چرخد و دو لنت هلالی‌شکل به نام لنت کفشکی از داخل به دیواره‌ی کاسه فشار می‌آورند. این لنت‌ها معمولاً خیلی کندتر از لنت جلو می‌سایند، چون سهم ترمز عقب کمتر است. ترمز دستی هم در بیشتر پژوها روی همین کفشک‌ها کار می‌کند؛ به همین دلیل تنظیم درست ترمز دستی روی عمر و کارکرد آن‌ها اثر مستقیم دارد.

لنت کفشکی فعلاً در فهرست محصولات فروشگاه car206 نیست. اگر به آن نیاز دارید، مدل و سال ماشین را در واتساپ بفرستید تا استعلام بگیریم. نشانه‌های رایج خرابی ترمز عقب کاسه‌ای این‌هاست: ترمز دستی که با چند ضامن بیشتر از قبل می‌گیرد، صدای سایش از عقب ماشین و چراغ ترمز دستی که خاموش نمی‌شود. برای مورد آخر، مطلب چرا چراغ ترمز دستی پس از خواباندن خاموش نمی‌شود؟ را بخوانید.

جدول مقایسه‌ی برندهای لنت ترمز پژو در فروشگاه car206

در جدول‌های زیر فقط برندهایی را آورده‌ایم که همین حالا در فروشگاه car206 موجود هستند. اطلاعات تطبیق را از توضیحات همان محصولات برداشته‌ایم. قیمت را ننوشته‌ایم، چون قیمت لنت هر روز تغییر می‌کند؛ برای قیمت روز تماس بگیرید یا در واتساپ پیام بدهید. همه‌ی لنت‌ها را هم در دسته‌ی لنت ترمز فروشگاه car206 می‌بینید.

لنت‌های موجود برای پژو ۲۰۶ و ۲۰۷

لنت‌های موجود برای پژو ۴۰۵ و پارس

ATE و بوش؛ دو انتخاب آلمانی

ATE از برندهای قدیمی ترمز در اروپاست و زیر چتر گروه کنتیننتال فعالیت می‌کند. بوش را همه با قطعات برقی و سوخت‌رسانی می‌شناسند، اما در لنت و قطعات ترمز هم حضور پررنگی دارد. هر دو برند برای ۲۰۶ در فروشگاه موجودند و بوش برای ۴۰۵ و پارس هم عرضه می‌شود. اگر بیشتر در شهر و با آرامش رانندگی می‌کنید، هر دو انتخاب‌های متعادلی هستند.

برمبو، TRW و فرودو

برمبو برند ایتالیایی شناخته‌شده‌ی سیستم ترمز است و لنتش را برای ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵ و پارس داریم. TRW زیرمجموعه‌ی گروه ZF است و در قطعات ایمنی سابقه‌ی طولانی دارد. فرودو هم از نام‌های قدیمی لنت ترمز است. هر سه برند گزینه‌های معتبری هستند و انتخاب بین آن‌ها بیشتر به موجودی، نظر مکانیک و تجربه‌ی شخصی شما بستگی دارد. برای ۲۰۷، مطلب خرید لنت ترمز جلو پژو ۲۰۷؛ برمبو + راهنمای کامل ۱۴۰۵ را بخوانید.

تکستار برای ترمز عقب دیسکی ۴۰۵ و پارس

لنت عقب تکستار فقط برای ۴۰۵ و پارس‌هایی است که ترمز عقبشان دیسکی است. بیشتر ۴۰۵ و پارس‌ها ترمز عقب کاسه‌ای دارند و به این لنت نیاز ندارند. قبل از خرید، پشت چرخ عقب را نگاه کنید: اگر دیسک و کالیپر می‌بینید، ترمز عقب دیسکی است؛ اگر یک کاسه‌ی بسته می‌بینید، ترمز کاسه‌ای است.

جدول تطبیق لنت ترمز پژو با مدل‌ها؛ ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵، پارس و سمند

لنت ترمز را باید بر اساس مدل، تیپ، سال و محور (جلو یا عقب) بخرید. حتی در یک مدل هم ممکن است کالیپر و اندازه‌ی لنت در سال‌های مختلف فرق کند. این جدول راهنمای کلی است؛ برای قطعی کردن تطبیق، عکس لنت قدیمی یا مشخصات ماشین را برای ما بفرستید.

جدول تطبیق بر اساس مدل و محور

چطور نوع ترمز و لنت ماشین خود را بفهمیم؟

از لای پره‌های رینگ جلو نگاه کنید. دیسک براق فلزی را می‌بینید و یک قطعه‌ی چنگک‌مانند روی آن که کالیپر است. اگر لبه‌ی دیسک دو لایه با فاصله‌ی وسطش باشد، دیسک هواخنک است و اگر یک لایه‌ی یکپارچه باشد، توپر است. این نکته در ۲۰۶ مهم است، چون نوع دیسک جلو بین تیپ ۲ و تیپ ۵ فرق دارد. درباره‌ی دیسک‌ها در راهنمای جامع دیسک ترمز پژو مفصل نوشته‌ایم.

علائم تمام شدن و خرابی لنت ترمز پژو

لنت ترمز معمولاً قبل از تمام شدن، با چند نشانه خبر می‌دهد. اگر این نشانه‌ها را جدی بگیرید، هم ایمنی‌تان حفظ می‌شود و هم دیسک آسیب نمی‌بیند. شرح مفصل این نشانه‌ها را در مطلب علائم خرابی لنت ترمز پژو 206؛ راهنمای کامل ۱۴۰۵ هم آورده‌ایم.

صدای سوت یا جیغ هنگام ترمز

بسیاری از لنت‌ها یک زبانه‌ی فلزی کوچک دارند که وقتی لنت به حد پایانی نزدیک می‌شود، به دیسک می‌خورد و صدای سوت ممتد ایجاد می‌کند. این صدا هشدار است، نه خرابی. اما صدای جیغ فقط به دلیل تمام شدن لنت نیست؛ لنت نامرغوب، نبودن شیم ضدصدا، گرد و خاک یا لعاب‌دار شدن سطح لنت هم می‌تواند جیغ ایجاد کند.

صدای سایش فلز روی فلز

اگر صدای خشن و غرغر فلزی می‌شنوید، احتمالاً مواد لنت کاملاً تمام شده و صفحه‌ی فلزی پشت لنت مستقیم روی دیسک می‌ساید. این وضعیت خطرناک است؛ هم قدرت ترمز به‌شدت کم می‌شود و هم دیسک در چند کیلومتر شیار برمی‌دارد. در این حالت رانندگی را محدود کنید و ماشین را هرچه زودتر به تعمیرگاه ببرید.

طولانی شدن مسافت توقف و پدال عمیق

اگر حس می‌کنید ماشین دیرتر از قبل می‌ایستد یا باید پدال را بیشتر فشار دهید، لنت می‌تواند یکی از مقصرها باشد. البته پدال نرم و عمیق بیشتر به روغن ترمز کهنه، هوا در سیستم یا پمپ ترمز مربوط است. برای این علت‌ها مطالب علائم کهنه شدن روغن ترمز پژو؛ ۵ نشانه + راهنمای ۱۴۰۵ و علائم خرابی پمپ ترمز پژو؛ ۶ نشانه + راهنمای جامع ۱۴۰۵ را بخوانید.

لرزش پدال یا فرمان و کشیدن ماشین به یک طرف

لرزش هنگام ترمز معمولاً از دیسک تاب‌برداشته است، نه از خود لنت؛ مطلب علت لرزش فرمان هنگام ترمز و در سرعت بالا چیست؟ این موضوع را کامل بررسی کرده است. کشیدن ماشین به یک سمت هنگام ترمز هم می‌تواند از گیر کردن پیستون یا پین کالیپر، ساییدگی نامساوی لنت‌ها یا مشکل جلوبندی باشد.

بوی سوختگی و داغ شدن غیرعادی رینگ

اگر بعد از یک رانندگی کوتاه شهری بوی تند سوختگی از یکی از چرخ‌ها می‌آید یا رینگ آن چرخ خیلی داغ‌تر از بقیه است، احتمالاً لنت آن چرخ کامل آزاد نمی‌شود. علت معمولاً گیر کردن پیستون یا پین‌های کالیپر و گاهی ترمز دستی سفت است. این وضعیت هم لنت را سریع تمام می‌کند و هم ممکن است روغن ترمز را بجوشاند. ماشین را به تعمیرگاه ببرید و کالیپر را سرویس کنید.

گرد سیاه زیاد روی رینگ

همه‌ی لنت‌ها کمی گرد تولید می‌کنند و گرد سیاه روی رینگ جلو طبیعی است. اما اگر بعد از تعویض لنت، گرد ناگهان خیلی بیشتر شد یا یک طرف خیلی بیشتر از طرف دیگر گرد گرفت، جنس لنت یا عملکرد کالیپر را بررسی کنید. گرد بیشتر در یک طرف، معمولاً یعنی لنت آن طرف بیشتر کار می‌کند یا آزاد نمی‌شود.

جدول علامت و مقصر احتمالی

زمان و کیلومتر تعویض لنت ترمز پژو

لنت ترمز پژو کیلومتر تعویض ثابتی ندارد. ماشینی که هر روز در ترافیک شهری ترمز می‌گیرد، لنتش را خیلی زودتر از ماشینی مصرف می‌کند که بیشتر در جاده‌ی بین‌شهری حرکت می‌کند. وزن بار، شیوه‌ی رانندگی، جنس لنت و حتی شیب خیابان‌های محل زندگی شما روی عمر لنت اثر دارند.

بهترین روش این است که در هر سرویس دوره‌ای، ضخامت لنت را چک کنید. یک قاعده‌ی رایج بین تعمیرکاران این است که وقتی ضخامت مواد اصطکاکی به حدود سه میلی‌متر رسید، وقت تعویض است. صبر کردن تا صدای سایش فلزی، هزینه‌ی دیسک را هم به هزینه‌ی لنت اضافه می‌کند. جدول کلی سرویس‌ها را در مطلب جدول زمان‌بندی تعویض روغن، فیلترها، تسمه‌ها و سیالات حیاتی 206 , 207 ببینید.

چرا لنت جلو زودتر از عقب تمام می‌شود؟

در هنگام ترمز، وزن ماشین به سمت جلو منتقل می‌شود و ترمز جلو بخش بزرگ‌تری از کار توقف را انجام می‌دهد. به همین دلیل طبیعی است که لنت جلو چند بار عوض شود، در حالی که لنت عقب هنوز کار می‌کند. اگر لنت عقب زودتر از جلو تمام شد، احتمالاً ترمز دستی درست تنظیم نیست یا کالیپر عقب گیر دارد.

عادت‌هایی که عمر لنت ترمز پژو را کوتاه می‌کنند

• ترمزهای ناگهانی و دیرهنگام به جای کم کردن تدریجی سرعت.
• استفاده‌ی مداوم از ترمز در سرازیری‌های طولانی به جای ترمز موتور با دنده‌ی سنگین.
• گذاشتن پای چپ روی پدال ترمز در ماشین‌های اتومات.
• حمل بار سنگین بیش از ظرفیت.
• نادیده گرفتن کالیپر گیرکرده یا ترمز دستی سفت.

ترمز در سفرهای کوهستانی و سرازیری‌های طولانی

جاده‌هایی مثل هراز، چالوس یا گردنه‌های طولانی، سخت‌ترین آزمون برای لنت ترمز هستند. اگر در سرازیری پای خود را مدام روی ترمز نگه دارید، لنت و دیسک آن‌قدر داغ می‌شوند که ترمز اثرش را از دست می‌دهد. راه درست، استفاده از ترمز موتور است: یک یا دو دنده سنگین‌تر کنید و ترمز را کوتاه و متناوب بگیرید. قبل از سفر هم ضخامت لنت و سلامت روغن ترمز را چک کنید. چک‌لیست کامل‌تر سفر را در مطلب چک‌لیست آماده‌سازی خودرو برای سفرهای جاده‌ای در زمستان آورده‌ایم.

لنت ماشین‌های اتومات زودتر تمام می‌شود؟

در ۲۰۶ و ۲۰۷ و پارس اتومات، ترمز موتور کمتری نسبت به دنده‌ای حس می‌شود و راننده بیشتر از پدال ترمز استفاده می‌کند. به همین دلیل لنت جلوی ماشین‌های اتومات در ترافیک شهری معمولاً زودتر می‌ساید. اگر ماشین شما اتومات است، فاصله‌ی چک کردن لنت را کوتاه‌تر بگیرید.

روش تعویض لنت ترمز پژو؛ مراحل درست کار

تعویض لنت جلو در ظاهر کار ساده‌ای است، اما یک اشتباه کوچک می‌تواند ترمز را بی‌اثر کند. اگر ابزار و تجربه ندارید، این کار را به تعمیرگاه بسپارید. دانستن مراحل هم به شما کمک می‌کند کار مکانیک را بهتر ارزیابی کنید.

مراحل تعویض لنت جلو

1. آماده‌سازی: ماشین روی سطح صاف پارک می‌شود، پیچ‌های چرخ کمی شل می‌شوند و ماشین با جک بالا می‌رود و روی خرک قرار می‌گیرد. هرگز فقط به جک اعتماد نکنید.
2. باز کردن چرخ و کالیپر: چرخ باز می‌شود، پیچ‌های راهنمای کالیپر باز می‌شوند و کالیپر با یک سیم آویزان می‌ماند تا شیلنگ ترمز کشیده نشود.
3. درآوردن لنت‌های قدیمی: لنت‌ها بیرون می‌آیند و ضخامت و الگوی سایششان بررسی می‌شود. سایش نامساوی نشانه‌ی گیر کالیپر است.
4. بررسی دیسک: ضخامت دیسک با کولیس اندازه‌گیری می‌شود و با حداقل ضخامت حک‌شده روی دیسک مقایسه می‌شود. شیارهای عمیق و لبه‌ی تیز هم کنترل می‌شود.
5. عقب بردن پیستون: پیستون کالیپر با ابزار مخصوص به‌آرامی عقب می‌رود. در این مرحله سطح روغن مخزن ترمز را زیر نظر بگیرید تا سرریز نکند.
6. تمیزکاری و روانکاری: محل نشستن لنت‌ها تمیز می‌شود و پین‌های راهنمای کالیپر با گریس مخصوص ترمز سبک چرب می‌شوند. هیچ گریسی نباید به سطح لنت یا دیسک برسد.
7. نصب لنت نو: لنت‌ها با شیم و فنرهای نگهدارنده سر جایشان قرار می‌گیرند و کالیپر بسته می‌شود.
8. پمپ کردن پدال: قبل از حرکت، پدال ترمز چند بار فشرده می‌شود تا پیستون‌ها به لنت برسند. اگر این کار را نکنید، اولین ترمز ممکن است اصلاً نگیرد.

همیشه لنت‌های یک محور را با هم عوض کنید

لنت‌های چپ و راست یک محور باید همیشه با هم عوض شوند. اگر فقط یک طرف را عوض کنید، نیروی ترمز دو چرخ برابر نمی‌شود و ماشین در ترمزهای شدید به یک طرف می‌کشد. همه‌ی لنت‌های فروشگاه car206 به‌صورت ست کامل برای یک محور عرضه می‌شوند.

آب‌بندی لنت نو

لنت نو باید با سطح دیسک جا بیفتد. در صد تا دویست کیلومتر اول، از ترمزهای ناگهانی و طولانی پرهیز کنید و چند بار سرعت را با ترمز ملایم از حدود پنجاه تا ده کیلومتر بر ساعت کم کنید. این کار یک لایه‌ی یکنواخت از مواد لنت روی دیسک می‌نشاند و ترمز را نرم‌تر و بی‌صداتر می‌کند. در این مدت فاصله‌ی بیشتری با ماشین جلویی نگه دارید.

تعویض لنت عقب دیسکی ۴۰۵ و پارس چه فرقی دارد؟

در ترمز عقب دیسکی، مکانیزم ترمز دستی معمولاً داخل کالیپر عقب قرار دارد. به همین دلیل پیستون کالیپر عقب را در بسیاری از مدل‌ها نمی‌شود مثل جلو فقط با فشار عقب برد؛ باید آن را با ابزار مخصوص هم‌زمان بچرخانید و عقب ببرید. فشار دادن مستقیم ممکن است مکانیزم داخلی را خراب کند. بعد از نصب لنت عقب هم ترمز دستی باید دوباره تنظیم شود. اگر ابزار مخصوص ندارید، این کار را به تعمیرگاه بسپارید.

بعد از تعویض لنت چه چیزهایی را چک کنیم؟

• پدال ترمز سفت و در ارتفاع همیشگی باشد، نه نرم و عمیق.
• سطح روغن مخزن ترمز بین حداقل و حداکثر باشد.
• بعد از چند کیلومتر رانندگی، دمای رینگ‌های چپ و راست تقریباً یکسان باشد.
• ماشین در ترمز ملایم به هیچ طرف نکشد.
• چراغ هشدار ترمز روی داشبورد خاموش باشد.

تجربه‌ی تعمیرگاه اتو سرویس نوریک در تعویض لنت پژو

در تعمیرگاه اتو سرویس نوریک، تعویض لنت یکی از کارهای همیشگی است. چند خطای تکراری را بارها دیده‌ایم که دانستنشان پول و ایمنی شما را حفظ می‌کند. این‌ها آمار نیستند؛ مشاهده‌های روزمره‌ی تعمیرکاران ما هستند.

دیسک نازک را با لنت نو ترکیب نکنید

یکی از رایج‌ترین خطاها این است که صاحب ماشین لنت نو را روی دیسکی نصب می‌کند که به حداقل ضخامت رسیده یا شیار عمیق دارد. لنت نو روی سطح ناصاف درست نمی‌نشیند، زود می‌ساید و صدا می‌دهد. ما در هر تعویض لنت، ضخامت دیسک را اندازه می‌گیریم و نتیجه را به مشتری نشان می‌دهیم.

صدای جیغ بعد از تعویض، معمولاً علت دارد

وقتی ماشینی با صدای جیغ لنت نو برمی‌گردد، اغلب یکی از این دلایل را پیدا می‌کنیم: نصب نشدن شیم ضدصدا، روانکاری نکردن پین‌های کالیپر، لنت نامرغوب یا دیسک لعاب‌دار. بیشتر این موارد با یک تمیزکاری و نصب درست حل می‌شود.

روغن ترمز را فراموش نکنید

روغن ترمز با گذشت زمان رطوبت جذب می‌کند و نقطه‌ی جوشش پایین می‌آید. لنت نو با روغن ترمز کهنه، در ترمزهای پشت‌سرهم ممکن است اثر کافی نداشته باشد. موقع تعویض لنت، از مکانیک بخواهید سطح و کیفیت روغن ترمز را هم بررسی کند.

کالیپر گیرکرده لنت نو را هم می‌سوزاند

اگر پیستون یا پین‌های کالیپر گیر داشته باشند، لنت حتی بعد از رها کردن پدال روی دیسک می‌ماند. نتیجه داغ شدن چرخ، بوی سوختگی و تمام شدن سریع لنت است. اگر بعد از رانندگی یکی از رینگ‌ها خیلی داغ‌تر از بقیه است، کالیپر را بررسی کنید.

تشخیص لنت ترمز پژو اصل از تقلبی

بازار لنت ترمز پر از جنس‌های مشابه و تقلبی است و تفاوتشان در نگاه اول معلوم نیست. لنت تقلبی ممکن است در ترمزهای معمولی مشکلی نشان ندهد، اما در ترمز اضطراری یا سرازیری طولانی کم بیاورد. این نکته‌ها ریسک خرید را کم می‌کنند.

بسته‌بندی و کد تولید

جعبه‌ی لنت اصل چاپ تمیز، رنگ یکدست و اطلاعات کامل دارد: کد قطعه، استاندارد، کشور سازنده و معمولاً تاریخ یا سری تولید. همین اطلاعات باید روی خود لنت‌ها هم چاپ یا حک شده باشد. غلط املایی، چاپ محو یا برچسب چسبانده روی برچسب قبلی زنگ خطر است.

کیفیت ساخت خود لنت

• مواد اصطکاکی باید یکدست، بدون ترک، حباب یا لب‌پریدگی باشند.
• اتصال مواد لنت به صفحه‌ی فلزی باید محکم و بدون فاصله باشد.
• صفحه‌ی فلزی پشت لنت باید صاف، بدون زنگ‌زدگی و با رنگ یا پوشش یکنواخت باشد.
• لنت‌های استاندارد معمولاً شیار وسط و پخ لبه دارند که به کاهش صدا کمک می‌کند.
• شیم ضدصدا یا فنرهای نگهدارنده، اگر در طراحی آن لنت هست، داخل بسته باشد.

قیمت و فروشنده

قیمت خیلی پایین‌تر از بازار، تقریباً همیشه یعنی جنس غیراصل. از فروشنده‌ای بخرید که تطبیق لنت را با ماشین شما تأیید کند و درباره‌ی اصالت پاسخگو باشد. راهنمای کلی تشخیص قطعه‌ی اصل را در مطالب راهنمای جامع تشخیص قطعات اصلی و تقلبی پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ و چگونه قطعات تقلبی خودرو را از اصل تشخیص دهیم؟ آورده‌ایم.

راهنمای خرید لنت ترمز پژو؛ چک‌لیست قبل از سفارش

خرید درست لنت ترمز پژو با دانستن چند اطلاعات ساده شروع می‌شود. این چک‌لیست را قبل از سفارش مرور کنید:

1. مدل، تیپ و سال ماشین: ۲۰۶ تیپ ۲ یا تیپ ۵؟ ۲۰۷؟ ۴۰۵ یا پارس؟
2. محور: لنت جلو می‌خواهید یا عقب؟ اگر عقب، ترمز عقب ماشین دیسکی است یا کاسه‌ای؟
3. وضعیت دیسک: اگر دیسک نازک یا شیاردار است، دیسک را هم در فهرست خرید بگذارید.
4. شیوه‌ی رانندگی: رانندگی شهری آرام، رانندگی پرترافیک یا سفرهای کوهستانی؛ این را به فروشنده بگویید.
5. برند معتبر: ATE، بوش، برمبو، TRW، فرودو و تکستار همه برندهای شناخته‌شده‌ی لنت هستند.
6. نصب درست: پمپ کردن پدال، روانکاری پین‌ها و آب‌بندی را فراموش نکنید.

برای ۲۰۶ و ۲۰۷ کدام لنت را انتخاب کنیم؟

برای لنت جلوی ۲۰۶ این گزینه‌ها موجود است: لنت ترمز جلو ATE پژو ۲۰۶، لنت ترمز جلو بوش (Bosch) پژو ۲۰۶، لنت ترمز جلو فرودو (Ferodo) پژو ۲۰۶ و لنت ترمز جلو TRW پژو ۲۰۶. محصول لنت ترمز برمبو (Brembo) پژو ۲۰۶ برای برخی نسخه‌های ۲۰۶ است و حتماً باید تیپ و سال را با ما چک کنید. برای ۲۰۷ هم لنت ترمز جلو برمبو (Brembo) پژو ۲۰۷ را داریم. اگر نمی‌دانید لنت ماشین شما کدام است، عکس لنت قدیمی را بفرستید.

برای ۴۰۵ و پارس کدام لنت را انتخاب کنیم؟

برای لنت جلوی ۴۰۵ و پارس این گزینه‌ها را داریم: لنت ترمز جلو بوش (Bosch) پژو ۴۰۵ و پارس، لنت ترمز جلو برمبو (Brembo) پژو ۴۰۵ و پارس، لنت ترمز جلو فرودو (Ferodo) پژو ۴۰۵ و پارس و لنت ترمز جلو TRW پژو ۴۰۵ و پارس. اگر ماشین شما ترمز عقب دیسکی دارد، لنت ترمز عقب تکستار (Textar) پژو ۴۰۵ و پارس را انتخاب کنید. برای سمند XU7، قبل از خرید تطبیق بگیرید. راهنماهای تخصصی این دو مدل را در خرید لنت ترمز جلو پژو ۴۰۵؛ ۵ برند اصل + راهنمای ۱۴۰۵ و خرید لنت ترمز عقب پژو ۴۰۵؛ دیسکی یا کاسه‌ای؟ + راهنمای ۱۴۰۵ ببینید.

لنت را همراه دیسک بخریم؟

اگر دیسک به حداقل ضخامت رسیده، شیار عمیق دارد یا لرزش ترمز دارید، بله. در غیر این صورت لنت تنها کافی است. برای انتخاب دیسک، راهنمای جامع دیسک ترمز پژو و مطالب خرید دیسک ترمز جلو پژو ۲۰۶؛ تیپ ۲ و ۵ + راهنمای ۱۴۰۵ و خرید دیسک ترمز جلو پژو ۴۰۵؛ ۳ برند اصل + راهنمای ۱۴۰۵ را بخوانید. همه‌ی دیسک‌ها را هم در دسته‌ی دیسک ترمز فروشگاه می‌بینید.

اشتباهات رایج در خرید لنت ترمز

• خرید لنت فقط بر اساس اسم ماشین، بدون توجه به تیپ و سال.
• خرید لنت عقب دیسکی برای ماشینی که ترمز عقب کاسه‌ای دارد.
• انتخاب ارزان‌ترین لنت بازار برای ماشینی که زیاد سفر جاده‌ای می‌رود.
• نادیده گرفتن دیسک شیاردار و نصب لنت نو روی آن.
• تعویض لنت فقط یک طرف محور.

اگر هر کدام از این موارد برایتان مبهم است، قبل از خرید با ما مشورت کنید. چند دقیقه گفت‌وگو جلوی خرید اشتباه و دوباره‌کاری را می‌گیرد.

همه‌ی مقاله‌های لنت و سیستم ترمز پژو در car206

این صفحه نقشه‌ی کلی موضوع لنت ترمز است. برای جزئیات هر بخش، مطالب تخصصی زیر را بخوانید:

خرید لنت ترمز برای هر مدل

• خرید لنت ترمز جلو پژو ۲۰۶؛ ۵ برند اصل + راهنمای ۱۴۰۵
• خرید لنت ترمز جلو پژو ۲۰۷؛ برمبو + راهنمای کامل ۱۴۰۵
• خرید لنت ترمز جلو پژو ۴۰۵؛ ۵ برند اصل + راهنمای ۱۴۰۵
• خرید لنت ترمز عقب پژو ۴۰۵؛ دیسکی یا کاسه‌ای؟ + راهنمای ۱۴۰۵

علائم خرابی و عیب‌یابی ترمز

• علائم خرابی لنت ترمز پژو 206؛ راهنمای کامل ۱۴۰۵
• علائم خرابی دیسک ترمز پژو؛ ۶ نشانه + راهنمای جامع ۱۴۰۵
• علائم خرابی پمپ ترمز پژو؛ ۶ نشانه + راهنمای جامع ۱۴۰۵
• علائم خرابی بوستر ترمز پژو؛ ۵ نشانه + راهنمای جامع ۱۴۰۵
• علائم کهنه شدن روغن ترمز پژو؛ ۵ نشانه + راهنمای ۱۴۰۵
• علت لرزش فرمان هنگام ترمز و در سرعت بالا چیست؟

سیستم ترمز، ABS و ایمنی

• راهنمای جامع سیستم ترمز پژو ۲۰۶؛ عیب‌یابی، تقویت و خرید بهترین قطعات
• بمب ساعتی در زیر پای راننده؛ حقایق ترسناک درباره اکسل و ترمز ۲۰۶
• راهنمای جامع عیب‌یابی و تعمیر سیستم ترمز ABS و EBD پژو ۲۰۶ و ۲۰۷
• راهنمای کامل سیستم ABS پژو 206؛ علائم خرابی و هزینه تعمیر
• عیب‌یابی، تعمیر و دلایل روشن شدن چراغ ABS پژو 206 و 207 (سنسور و یونیت)

دیسک ترمز

• خرید دیسک ترمز جلو پژو ۲۰۶؛ تیپ ۲ و ۵ + راهنمای ۱۴۰۵
• خرید دیسک ترمز جلو پژو ۴۰۵؛ ۳ برند اصل + راهنمای ۱۴۰۵

مطالب بیشتر درباره‌ی این موضوع را در صفحه‌های 2، 5، 6، 7، 8 و 17 وبلاگ car206 ببینید.

جمع‌بندی

لنت ترمز پژو قطعه‌ای کوچک با نقشی بزرگ در ایمنی شماست. نشانه‌هایش را بشناسید: سوت هشدار، سایش فلزی، طولانی شدن مسافت توقف و کشیدن ماشین به یک طرف. لنت را بر اساس مدل، تیپ، سال و محور بخرید، لنت‌های یک محور را همیشه با هم عوض کنید و ضخامت دیسک را هم بسنجید. برندهای معتبر را انتخاب کنید، روغن ترمز را فراموش نکنید و نصب را به تعمیرکار باتجربه بسپارید. هر جا مردد بودید، از ما بپرسید.

سوالات متداول درباره لنت ترمز پژو

لنت ترمز پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ یکی است؟

خیر. لنت جلوی ۲۰۷ با ۲۰۶ یکی نیست. برای ۲۰۷ لنت برمبو مخصوص ۲۰۷ را داریم و برای ۲۰۶ برندهای ATE، بوش، فرودو، TRW و برمبو موجود است.

لنت ترمز پژو را هر چند کیلومتر عوض کنیم؟

عدد ثابتی ندارد و به شیوه‌ی رانندگی بستگی دارد. در هر سرویس ضخامت لنت را چک کنید؛ وقتی مواد لنت به حدود سه میلی‌متر رسید، وقت تعویض است.

لنت ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۵ فرق دارد؟

ممکن است فرق داشته باشد، چون نوع دیسک جلو در این دو تیپ متفاوت است. تیپ و سال ساخت را بگویید یا عکس لنت قدیمی را بفرستید تا تطبیق دقیق انجام شود.

چرا لنت نو صدای جیغ می‌دهد؟

نصب نشدن شیم ضدصدا، روانکاری نکردن پین‌های کالیپر، دیسک لعاب‌دار یا لنت نامرغوب از دلایل رایج هستند. آب‌بندی درست در کیلومترهای اول هم صدا را کم می‌کند.

آیا باید لنت هر چهار چرخ را با هم عوض کرد؟

خیر. لنت‌های یک محور، یعنی دو چرخ جلو یا دو چرخ عقب، باید با هم عوض شوند. لنت جلو معمولاً زودتر از عقب تمام می‌شود.

ترمز عقب پژو ۴۰۵ دیسکی است یا کاسه‌ای؟

بیشتر ۴۰۵ و پارس‌ها ترمز عقب کاسه‌ای دارند، اما بعضی نسخه‌ها عقب دیسکی هستند. لنت تکستار فروشگاه فقط برای نسخه‌های عقب دیسکی است.

لنت سرامیکی برای پژو بهتر است؟

لنت سرامیکی واقعی کم‌صدا و کم‌گرد است، اما همه‌ی لنت‌هایی که «سرامیکی» نامیده می‌شوند، واقعاً سرامیکی نیستند. یک لنت استاندارد از برند معتبر برای پژوهای معمولی انتخاب مطمئنی است.

لنت ترمز برای سمند هم دارید؟

برخی لنت‌های جلوی ۴۰۵ و پارس در بسیاری موارد با سمند XU7 هم‌خانواده‌اند، اما قبل از خرید حتماً مدل و سال سمند را برای تطبیق بفرستید.

قیمت لنت ترمز پژو چقدر است؟

قیمت لنت هر روز تغییر می‌کند و به برند و مدل بستگی دارد. برای قیمت روز با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ پیام بدهید.

می‌توانم عکس لنت قدیمی را برای تطبیق بفرستم؟

بله. عکس واضح لنت قدیمی را همراه مدل، تیپ، سال ماشین و محور (جلو یا عقب) در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید تا لنت درست را پیشنهاد کنیم.