تعویض لنت جلو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵؛ آموزش قدم‌به‌قدم و نکات ۱۴۰۵

لنت ترمز جلو مهم‌ترین قطعه مصرفی ایمنی ماشین است و پاییز، با جاده‌های خیس و ترمزهای ناگهانی، بهترین زمان برای بررسی آن است. تعویض لنت جلو ۲۰۶ کار پیچیده‌ای نیست و با ابزار ساده و رعایت چند نکته ایمنی در کمتر از دو ساعت انجام می‌شود. اما اگر یک مرحله را اشتباه انجام دهید، مثلاً پیچ کالیپر را درست سفت نکنید یا قبل از حرکت پدال را پمپ نزنید، نتیجه می‌تواند خطرناک باشد.

در این راهنمای ۱۴۰۵ قدم‌به‌قدم توضیح می‌دهیم کی باید لنت را عوض کنید، تیپ ۲ و تیپ ۵ چه فرقی دارند، چه ابزاری لازم است و کار را از باز کردن چرخ تا آب‌بندی لنت نو چطور انجام دهید. اعداد فنی را از منابع تعمیراتی پژو آورده‌ایم و هر جا بین نسخه‌ها تفاوت هست، صریح گفته‌ایم. اگر هنوز مطمئن نیستید لنت شما تمام شده یا نه، اول علائم خرابی لنت ترمز پژو ۲۰۶ را بخوانید.

اگر خودرو اتومات است و هنگام تعویض دنده ضربه یا تأخیر حس می‌کنید، مطلب تعمیر تخصصی گیربکس اتومات ۲۰۶ را بخوانید.

کی زمان تعویض لنت جلو ۲۰۶ می‌رسد؟

لنت عدد کیلومتر ثابتی ندارد. راننده‌ای که بیشتر در ترافیک شهری و سراشیبی‌های تهران رانندگی می‌کند، خیلی زودتر از کسی که بیشتر در جاده است لنت عوض می‌کند. به همین دلیل به‌جای کیلومتر، به ضخامت لنت و علائم آن نگاه کنید.

ضخامت لنت؛ معیار اصلی

در جدول‌های فنی پژو برای ترمز جلوی ۲۰۶، حداقل ضخامت ماده اصطکاکی لنت ۲ میلی‌متر ذکر شده است. این عدد حد نهایی است، نه زمان مناسب تعویض. بیشتر تعمیرکاران وقتی ضخامت به حدود ۳ میلی‌متر برسد لنت را عوض می‌کنند تا تا سرویس بعدی خیالشان راحت باشد. ضخامت را می‌توانید از لای پره‌های رینگ یا بعد از باز کردن چرخ با چراغ‌قوه ببینید.

علائمی که می‌گویند لنت تمام شده است

• صدای جیغ ممتد هنگام ترمز: در بسیاری از لنت‌ها یک زبانه فلزی هشداردهنده وقتی لنت کم شود به دیسک می‌خورد و صدا می‌دهد.
• صدای سایش فلز روی فلز: یعنی ماده لنت تمام شده و صفحه فلزی پشت آن دیسک را می‌خورد. این حالت خطرناک است.
• روشن شدن چراغ هشدار لنت: در نسخه‌هایی که سیم هشدار سایش دارند.
• بیشتر شدن مسافت توقف یا پایین رفتن پدال: هم نشانه لنت کم و هم نشانه کم شدن روغن ترمز است.
• لرزش پدال یا فرمان هنگام ترمز: بیشتر به دیسک تاب‌دار مربوط است تا خود لنت.

اگر صدای جیرجیر فقط صبح‌ها یا بعد از باران است و بعد از چند ترمز قطع می‌شود، احتمالاً لنت شما هنوز سالم است. این حالت را در مقاله صدای جیرجیر ترمز ۲۰۶ در سرما و باران کامل توضیح داده‌ایم.

تیپ ۲ یا تیپ ۵؟ اول نوع ترمز را بشناسید

پیش از خرید لنت و شروع کار باید بدانید ماشین شما چه نوع دیسک جلویی دارد. در ۲۰۶ ایران، تیپ ۲ و ۳ معمولاً دیسک توپر دارند و تیپ ۵، ۶ و ۲۰۷ دیسک هواخنک. ساختار کالیپر در هر دو تک‌پیستونی و کشویی است، اما لنت‌ها بسته به نسخه و سال ابعاد متفاوتی دارند.

اعداد جدول از داده‌های فنی پژو برای ترمز جلوی ۲۰۶ با دیسک ۲۴۷ میلی‌متری آمده‌اند. حداقل ضخامت مجاز معمولاً روی لبه خود دیسک هم حک شده است. چون بعضی ماشین‌ها در طول عمرشان قطعات غیرفابریک گرفته‌اند، پیش از خرید عکس دیسک و لنت فعلی را ببینید یا برای ما بفرستید. تفاوت دیسک‌ها را در راهنمای جامع دیسک ترمز پژو کامل توضیح داده‌ایم.

ابزار و قطعات لازم برای تعویض لنت جلو ۲۰۶

بیشتر این ابزارها در جعبه‌ابزار معمولی پیدا می‌شوند. تنها ابزاری که شاید نداشته باشید آچار ترک است که برای کار ایمن واقعاً لازم است.

• جک و دو خرک مطمئن (هرگز فقط روی جک کار نکنید)
• دو عدد مانع چرخ (لاستیک‌گیر) برای چرخ‌های عقب
• بکس ۱۷ برای پیچ چرخ و آچار رینگی یا بکس ۱۳ برای پیچ راهنمای کالیپر
• پیچ‌دستی (C-clamp) یا ابزار مخصوص برگرداندن پیستون
• آچار ترک (گشتاورسنج)
• برس سیمی، اسپری تمیزکننده ترمز و دستمال تمیز
• گریس مخصوص ترمز برای پین‌ها و خمیر ضدصدا برای پشت لنت
• یک تکه سیم یا قلاب برای آویزان کردن کالیپر
• دستکش و عینک ایمنی

از نظر قطعه هم یک دست لنت جلو (برای هر دو چرخ)، و اگر دیسک به حد مجاز رسیده، دو عدد دیسک لازم دارید. در منابع تعمیراتی هینز توصیه شده پیچ‌های راهنمای کالیپر جلو دوباره استفاده نشوند؛ اگر پیچ نو در دسترس دارید، آن را جایگزین کنید.

آموزش تعویض لنت جلو ۲۰۶ قدم‌به‌قدم

مراحل زیر برای یک چرخ است؛ همین کار را برای چرخ دیگر تکرار کنید. لنت را همیشه برای هر دو چرخ جلو با هم عوض کنید تا ترمز متعادل بماند و ماشین هنگام ترمز به یک طرف نکشد.

مرحله ۱: آماده‌سازی و ایمنی

ماشین را روی سطح صاف و سفت پارک کنید، ترمز دستی را بکشید و پشت چرخ‌های عقب مانع بگذارید. در مخزن روغن ترمز را باز کنید و سطح آن را ببینید. اگر سطح نزدیک حداکثر است، کمی از روغن را با سرنگ تمیز خارج کنید، چون با برگرداندن پیستون سطح آن بالا می‌آید و ممکن است سرریز شود. روغن ترمز رنگ بدنه را خراب می‌کند؛ اگر چکید، فوراً با آب بشویید.

مرحله ۲: باز کردن چرخ

وقتی ماشین هنوز روی زمین است، پیچ‌های چرخ را با بکس ۱۷ کمی شل کنید. بعد جلوی ماشین را از محل مخصوص جک بالا ببرید و زیر نقطه محکم شاسی خرک بگذارید. حالا پیچ‌ها را کامل باز کنید و چرخ را بردارید. فرمان را به سمتی بچرخانید که کالیپر راحت‌تر در دسترس باشد.

مرحله ۳: بازدید پیش از باز کردن

قبل از دست زدن به هر چیزی، به لنت‌ها، دیسک و شیلنگ ترمز نگاه کنید. نشتی روغن کنار کالیپر، ترک در شیلنگ یا لبه بلند و تیز روی دیسک باید یادداشت شود. اگر لنت داخلی خیلی کمتر از لنت بیرونی ساییده شده یا برعکس، احتمالاً پین‌های کالیپر گیر دارند و باید سرویس شوند.

مرحله ۴: باز کردن پیچ راهنمای کالیپر

در کالیپر ترمز جلوی ۲۰۶ پیچ‌های راهنما با آچار ۱۳ باز می‌شوند. معمولاً با باز کردن پیچ پایینی می‌توانید کالیپر را به سمت بالا بچرخانید. اگر پین هنگام باز کردن پیچ همراهش می‌چرخد، آن را با آچار تخت نگه دارید. اگر کالیپر را کامل جدا کردید، آن را با سیم به فنربندی آویزان کنید. هرگز اجازه ندهید کالیپر به شیلنگ ترمز آویزان بماند.

مرحله ۵: خارج کردن لنت‌های کهنه

لنت‌ها را از براکت بیرون بیاورید. اگر ماشین سیم هشدار سایش لنت دارد، سوکت آن را با احتیاط جدا کنید. به جای قرار گرفتن هر لنت و فنر یا گیره‌های نگهدارنده دقت کنید یا قبل از باز کردن از آن عکس بگیرید. این عکس هنگام بستن خیلی کمک می‌کند. تا وقتی کالیپر باز است، پدال ترمز را فشار ندهید، چون پیستون بیرون می‌زند.

مرحله ۶: تمیز کردن براکت و سرویس پین‌ها

محل نشستن لنت روی براکت را با برس سیمی از زنگ و رسوب پاک کنید. زنگ زیر لنت باعث می‌شود لنت نو گیر کند و صدا دهد. پین‌های راهنما را بیرون بکشید، تمیز کنید و با گریس مخصوص ترمز چرب کنید. اگر گردگیر لاستیکی پین پاره است، آن را عوض کنید. پین گیرکرده دلیل اصلی سایش نامتقارن لنت است.

مرحله ۷: اندازه‌گیری و بازدید دیسک

ضخامت دیسک را با کولیس در چند نقطه اندازه بگیرید. اگر به حداقل مجاز (۱۱ میلی‌متر برای دیسک توپر و ۱۸٫۴ برای هواخنک) رسیده یا شیار عمیق، ترک یا لبه بلند دارد، دیسک را عوض کنید. لنت نو روی دیسک ناهموار خوب نمی‌نشیند. نشانه‌های دیسک خراب را در علائم خرابی دیسک ترمز پژو ببینید.

مرحله ۸: برگرداندن پیستون

یکی از لنت‌های کهنه را روی پیستون بگذارید و با پیچ‌دستی آرام و یکنواخت پیستون را به داخل فشار دهید تا لنت نو با ضخامت کامل جا شود. در این مرحله سطح مخزن روغن ترمز را زیر نظر داشته باشید. فشار را صاف و بدون کج شدن پیستون اعمال کنید. اگر پیستون خیلی سفت برمی‌گردد، ممکن است کالیپر زنگ داخلی داشته باشد و بررسی تخصصی لازم باشد.

مرحله ۹: نصب لنت نو

مقدار کمی خمیر ضدصدا فقط روی پشت فلزی لنت و لبه‌هایی که با براکت تماس دارند بزنید. هیچ چیزی نباید روی سطح اصطکاکی لنت یا دیسک برسد. لنت‌ها را طوری بگذارید که ماده اصطکاکی رو به دیسک باشد. اگر لنت داخلی و بیرونی متفاوت‌اند، طبق راهنمای داخل جعبه نصب کنید و گیره‌ها و سیم هشدار را سر جایشان برگردانید.

مرحله ۱۰: بستن کالیپر با گشتاور درست

کالیپر را پایین بیاورید و پیچ راهنما را ببندید. در منابع تعمیراتی برای پیچ راهنمای کالیپر جلوی ۲۰۶ گشتاور حدود ۳۰ نیوتن‌متر ذکر شده است. این پیچ را با آچار ترک ببندید، نه با حدس. پیچ شل ممکن است حین رانندگی باز شود و پیچ بیش از حد سفت، رزوه را خراب می‌کند.

مرحله ۱۱: بستن چرخ و پمپ کردن پدال

چرخ را ببندید، ماشین را پایین بیاورید و پیچ‌ها را به‌صورت ضربدری با آچار ترک سفت کنید؛ منابع تعمیراتی برای پیچ چرخ ۲۰۶ عددی بین ۹۰ تا ۱۰۰ نیوتن‌متر ذکر می‌کنند. حالا مهم‌ترین مرحله: قبل از روشن کردن و حرکت، پدال ترمز را چند بار آرام پمپ کنید تا پیستون‌ها به لنت برسند و پدال سفت شود. اولین ترمز بدون این کار ممکن است تا کف برود.

مرحله ۱۲: بررسی روغن ترمز و تست

سطح روغن ترمز را دوباره بررسی و در صورت نیاز با روغن DOT 4 تا خط مجاز پر کنید. در مخزن را ببندید. در یک خیابان خلوت با سرعت کم چند ترمز آرام بگیرید و مطمئن شوید ماشین مستقیم می‌ایستد و صدای غیرعادی ندارد. اگر روغن ترمز تیره است، زمان تعویض آن هم رسیده؛ علائم کهنه شدن روغن ترمز پژو را ببینید.

آب‌بندی لنت نو؛ ۳۰۰ کیلومتر اول

لنت نو تا مدتی سطح کاملاً صافی روی دیسک ندارد و باید آب‌بندی شود. سازنده‌هایی مثل برمبو برای این کار حدود ۳۰۰ کیلومتر اول را توصیه می‌کنند. در این مدت از ترمزهای شدید و طولانی، مخصوصاً در سراشیبی‌های تند، پرهیز کنید. ترمزهای متوسط و پیوسته کمک می‌کند لایه یکنواختی از مواد لنت روی دیسک بنشیند.

در این دوره ممکن است ترمز کمی ضعیف‌تر از همیشه حس شود یا صدای خفیفی بدهد. این طبیعی است و بعد از آب‌بندی برطرف می‌شود. اگر بعد از این مسافت هنوز لرزش یا صدای جدی دارید، دیسک و نصب را دوباره بررسی کنید.

اشتباهات رایج در تعویض لنت

این‌ها اشتباهاتی هستند که بیشتر از همه در ماشین‌هایی که بعد از تعویض لنت به تعمیرگاه ما می‌رسند دیده‌ایم:

• تعویض لنت یک چرخ: ترمز نامتعادل می‌شود و ماشین به یک طرف می‌کشد.
• نصب لنت نو روی دیسک ساییده: لنت زود از بین می‌رود، صدا می‌دهد و ترمز ضعیف است.
• گریس روی سطح لنت یا دیسک: قدرت ترمز را به‌شدت کم می‌کند و لنت آلوده باید دور ریخته شود.
• سرویس نکردن پین‌های کالیپر: لنت داخلی زود می‌ساید و دیسک داغ می‌کند.
• آویزان ماندن کالیپر از شیلنگ: به شیلنگ آسیب داخلی می‌زند که از بیرون دیده نمی‌شود.
• پمپ نکردن پدال قبل از حرکت: اولین ترمز ممکن است اصلاً عمل نکند.
• خرید لنت بدون تطبیق: لنتی که کمی بزرگ یا کوچک است درست نمی‌نشیند و صدا می‌دهد.

چه وقت تعویض لنت جلو ۲۰۶ را به تعمیرگاه بسپارید؟

اگر ابزار مطمئن مثل خرک و آچار ترک ندارید، اگر پیچ‌ها زنگ‌زده و گیرکرده‌اند، اگر پیستون برنمی‌گردد یا اگر روغن ترمز نشتی دارد، کار را به تعمیرگاه بسپارید. ترمز جای آزمون و خطا نیست. همچنین اگر پدال بعد از تعویض اسفنجی است، احتمالاً هوا وارد سیستم شده و هواگیری ترمز لازم است. برای علائم دیگر ایرادهای ترمز، علائم خرابی پمپ ترمز پژو و علت لرزش فرمان هنگام ترمز را ببینید.

دیسک را هم عوض کنیم؟

هر بار تعویض لنت لازم نیست دیسک عوض شود. اگر ضخامت دیسک بالاتر از حد مجاز است، سطح آن صاف است و لرزش ترمز ندارید، با لنت نو کار می‌کند. اما اگر به حداقل نزدیک شده، شیار عمیق دارد یا هنگام ترمز پدال و فرمان می‌لرزند، دیسک را هم عوض کنید. دیسک‌ها هم مثل لنت باید جفتی عوض شوند. راهنمای کامل خرید را در خرید دیسک ترمز جلو پژو ۲۰۶ بخوانید.

چطور عمر لنت جلو را بیشتر کنیم؟

سبک رانندگی بیشترین اثر را روی عمر لنت دارد. با چند عادت ساده می‌توانید فاصله بین دو تعویض لنت جلو ۲۰۶ را محسوس بیشتر کنید و هم‌زمان دیسک را هم سالم‌تر نگه دارید.

• فاصله مناسب با ماشین جلو: وقتی فاصله کافی دارید، می‌توانید با رها کردن گاز سرعت را کم کنید و ترمزهای ناگهانی کمتری بگیرید.
• استفاده از ترمز موتور در سراشیبی: در سراشیبی‌های طولانی با دنده سنگین‌تر پایین بیایید تا لنت و دیسک داغ نکنند.
• بار اضافه حمل نکنید: هر کیلوگرم بار اضافه یعنی انرژی بیشتری که لنت باید به گرما تبدیل کند.
• باد لاستیک را درست نگه دارید: لاستیک کم‌باد مسافت ترمز را بیشتر می‌کند و راننده را به ترمز محکم‌تر وادار می‌کند.
• بازدید دوره‌ای: هر بار که چرخ‌ها را برای پنچری یا جابه‌جایی باز می‌کنید، ضخامت لنت و وضعیت پین‌ها را هم نگاه کنید.

لنت عقب ۲۰۶ هم باید هم‌زمان عوض شود؟

خیر. ترمز جلو بخش بزرگ‌تری از کار ترمزگیری را انجام می‌دهد و معمولاً زودتر از ترمز عقب ساییده می‌شود. در بیشتر ۲۰۶های ایران ترمز عقب کاسه‌ای است و لنت آن عمر طولانی‌تری دارد. با این حال وقتی ماشین برای تعویض لنت جلو بالاست، بهتر است وضعیت ترمز عقب و ترمز دستی هم بررسی شود. اگر ترمز دستی کشش کافی ندارد یا صدای سایش از عقب می‌آید، آن را جداگانه بررسی کنید.

لنت سرامیکی یا معمولی؟

لنت‌های سرامیکی معمولاً گرد سیاه کمتری روی رینگ می‌نشانند و صدای کمتری دارند، اما برای همه ماشین‌ها و همه سبک‌های رانندگی بهترین گزینه نیستند. لنت‌های نیمه‌فلزی معمولاً در دمای بالا مقاوم‌ترند. برای ۲۰۶ در رانندگی شهری، لنتی که سازنده معتبر برای همین مدل تأیید کرده باشد مهم‌تر از نوع ماده آن است. لنت‌های برندهای شناخته‌شده‌ای که برای پژو ۲۰۶ ساخته شده‌اند، تعادل خوبی بین عمر، صدا و قدرت ترمز دارند.

کدام برند لنت را انتخاب کنیم؟

برای استفاده شهری روزمره، لنت برندهای معتبر مثل بوش، ATE، TRW، فرودو و برمبو انتخاب‌های مطمئنی هستند. تفاوت آن‌ها بیشتر در حس ترمز، میزان گرد سیاه روی رینگ و صدای ترمز است. لنت خیلی ارزان و بی‌نام ممکن است در ابتدا خوب کار کند، اما در ترمزهای پشت سر هم داغ می‌کند و قدرتش افت می‌کند. مقایسه کامل برندها را در خرید لنت ترمز جلو پژو ۲۰۶ و راهنمای جامع لنت ترمز پژو آورده‌ایم.

صاحبان ۲۰۷ مقاله جداگانه خرید لنت ترمز جلو پژو ۲۰۷ را ببینند. اگر قطعه مورد نظر را در فروشگاه پیدا نکردید، از صفحه درخواست قطعه آن را سفارش دهید.

تعویض لنت در اتو سرویس نوریک

در اتو سرویس نوریک تعویض لنت جلو همراه با اندازه‌گیری دیسک، سرویس پین‌های کالیپر، بررسی شیلنگ و روغن ترمز و تست جاده انجام می‌شود. اگر می‌خواهید ماشین را برای زمستان آماده کنید، صفحه پکیج زمستانی پژو و صفحه پکیج تعمیر را ببینید. برای شناخت کلی سیستم ترمز هم راهنمای جامع سیستم ترمز پژو ۲۰۶ مفید است.

آدرس ما: تهران، میدان فاطمی، میدان گلها، خیابان کاج شمالی، خیابان فتحی شقاقی غربی به سمت اتوبان گمنام، نرسیده به گمنام، پلاک ۱۴۸. برای هماهنگی پذیرش با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا پیام خود را در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید.

آموزش‌های ویدئویی ما را در آپارات ببینید. مقاله‌های دیگر ترمز را در صفحه‌های بلاگ ۵، بلاگ ۴، بلاگ ۷ و بلاگ ۱۲ پیدا می‌کنید.

جمع‌بندی

تعویض لنت جلو ۲۰۶ با ابزار مناسب کاری ساده است، به شرطی که ایمنی را جدی بگیرید: روی خرک کار کنید، کالیپر را آویزان از شیلنگ رها نکنید، پین‌ها را سرویس کنید، پیچ راهنما را با گشتاور درست ببندید و پیش از حرکت پدال را پمپ کنید. لنت را همیشه جفتی و منطبق با تیپ ماشین بخرید و دیسک را اندازه بگیرید.

اگر در هر مرحله تردید داشتید، کار را نیمه‌کاره رها نکنید و با یک تعمیرکار مطمئن هماهنگ کنید. یک ترمز سالم در جاده‌های خیس پاییز و زمستان مهم‌ترین چیزی است که می‌توانید به خودتان و سرنشینان هدیه بدهید.

سوالات متداول درباره تعویض لنت جلو ۲۰۶

تعویض لنت جلو ۲۰۶ چقدر طول می‌کشد؟

برای فردی با تجربه و ابزار مناسب، تعویض لنت هر دو چرخ جلو حدود یک تا دو ساعت طول می‌کشد. اگر دیسک هم عوض شود یا پیچ‌ها گیر کرده باشند، زمان بیشتری لازم است.

لنت جلو ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۵ یکی است؟

نه همیشه. تیپ ۲ معمولاً دیسک توپر و تیپ ۵ و ۲۰۷ دیسک هواخنک دارند و لنت‌ها بسته به نسخه و سال متفاوت‌اند. پیش از خرید، تیپ و سال را اعلام کنید یا عکس لنت قدیمی را بفرستید.

حداقل ضخامت لنت ترمز چقدر است؟

در داده‌های فنی پژو حداقل ضخامت ماده اصطکاکی لنت جلو ۲ میلی‌متر است. بیشتر تعمیرکاران وقتی ضخامت به حدود ۳ میلی‌متر برسد لنت را عوض می‌کنند.

بعد از تعویض لنت چرا پدال تا کف می‌رود؟

چون پیستون‌ها عقب رفته‌اند و هنوز به لنت نرسیده‌اند. قبل از حرکت چند بار پدال را پمپ کنید تا سفت شود. اگر بعد از آن هم اسفنجی بود، هوا وارد سیستم شده و هواگیری لازم است.

آیا با هر تعویض لنت باید دیسک را هم عوض کرد؟

نه. اگر ضخامت دیسک بالاتر از حد مجاز است و شیار عمیق یا لرزش ندارد، با لنت نو کار می‌کند. حداقل ضخامت معمولاً روی لبه دیسک حک شده است.

لنت نو چند کیلومتر آب‌بندی می‌خواهد؟

سازنده‌هایی مثل برمبو حدود ۳۰۰ کیلومتر اول را برای آب‌بندی توصیه می‌کنند. در این مدت از ترمزهای شدید و طولانی پرهیز کنید.

گشتاور پیچ کالیپر جلو ۲۰۶ چقدر است؟

منابع تعمیراتی برای پیچ راهنمای کالیپر جلو حدود ۳۰ نیوتن‌متر ذکر می‌کنند و توصیه می‌کنند پیچ دوباره استفاده نشود. این پیچ را حتماً با آچار ترک ببندید.

برای اطلاعات بیشتر، خرابی گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ را بخوانید.