تعویض روغن پژو؛ راهنمای جامع روغن موتور و پکیج‌ها ۱۴۰۵

روغن موتور تنها قطعه‌ای است که هر چند هزار کیلومتر یک بار، همه‌ی صاحبان پژو باید آن را عوض کنند؛ اما همین کار ساده، اگر درست انجام نشود، بیشترین آسیب پنهان را به موتور می‌زند. تعویض روغن پژو یعنی انتخاب روغن با گرانروی و سطح کیفیت درست، تعویض به‌موقع فیلترها و رعایت چند نکته‌ی فنی که عمر موتور TU3، TU5 و XU7 را به‌طور محسوسی بیشتر می‌کند. در این راهنمای جامع، هر چیزی را که یک راننده‌ی ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵، پارس یا سمند درباره‌ی روغن موتور و پکیج تعویض روغن لازم دارد، یکجا جمع کرده‌ایم.

این مطلب بر پایه‌ی تجربه‌ی روزانه‌ی تعمیرگاه تخصصی پژو «اتو سرویس نوریک» نوشته شده است؛ جایی که هر روز روغن موتور خودروهای پژو را عوض می‌کنیم و نتیجه‌ی انتخاب درست و غلط روغن را از نزدیک می‌بینیم. از کارکرد روغن شروع می‌کنیم، انواع و استانداردهای آن را توضیح می‌دهیم، روغن‌ها و پکیج‌های فروشگاه car206 را مقایسه می‌کنیم، جدول تطبیق را می‌آوریم و بعد سراغ علائم، زمان و روش تعویض، تشخیص اصل از تقلبی و راهنمای خرید می‌رویم.

اگر خودروی شما ۲۰۶ است و فقط می‌خواهید بدانید کدام پکیج را بخرید، مطلب پکیج تعویض روغن پژو ۲۰۶؛ تیپ ۲ یا ۵؟ مستقیم جواب می‌دهد. برای مقایسه‌ی روغن‌های لوکینی هم مطلب راهنمای خرید بهترین روغن ۲۰۶ و ۲۰۷ برند لوکینی را ببینید. این ابرمقاله تصویر کامل را می‌دهد و به همه‌ی مطالب این موضوع لینک می‌دهد.

روغن موتور در پژو چه کاری انجام می‌دهد؟

داخل موتور، صدها قطعه‌ی فلزی با سرعت زیاد روی هم حرکت می‌کنند: پیستون داخل سیلندر، میل لنگ روی یاتاقان‌ها و میل سوپاپ زیر تایپیت‌ها. اگر بین این قطعات لایه‌ی نازکی از روغن نباشد، فلز مستقیم به فلز ساییده می‌شود و در مدت کوتاهی موتور از کار می‌افتد. روغن موتور این لایه‌ی محافظ را می‌سازد و هم‌زمان چند وظیفه‌ی دیگر هم دارد.

چهار وظیفه‌ی اصلی روغن موتور

• روانکاری: کاهش اصطکاک و سایش بین قطعات متحرک.
• خنک‌کاری: بردن بخشی از گرمای قطعات داخلی، به‌خصوص پیستون‌ها و یاتاقان‌ها، که آب موتور به آن‌ها دسترسی ندارد.
• تمیزکاری: نگه داشتن دوده و ذرات ریز به‌صورت معلق تا در فیلتر روغن گیر بیفتند و رسوب نسازند.
• آب‌بندی و ضد خوردگی: کمک به آب‌بندی رینگ‌های پیستون و محافظت از قطعات در برابر زنگ‌زدگی.

با گذشت زمان و کیلومتر، افزودنی‌های روغن مصرف می‌شوند، روغن آلوده به دوده و سوخت می‌شود و گرانروی آن تغییر می‌کند. اینجاست که تعویض روغن پژو به‌موقع اهمیت پیدا می‌کند؛ روغن کهنه ظاهراً هنوز داخل موتور است، اما دیگر از موتور محافظت نمی‌کند.

چرا موتور TU5 به روغن حساس‌تر است؟

موتور TU5 که در ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶، ۲۰۷ و پارس TU5 به کار رفته، تایپیت هیدرولیک دارد. تایپیت هیدرولیک با فشار روغن کار می‌کند و فاصله‌ی سوپاپ را خودکار تنظیم می‌کند. اگر گرانروی روغن مناسب نباشد یا روغن کهنه شده باشد، تایپیت‌ها در لحظه‌ی روشن شدن دیر پر می‌شوند و صدای تق‌تق یا لرزش صبحگاهی ایجاد می‌کنند. برای شناخت این صدا، مطلب صدای شدید استکان تایپیت را بخوانید. نکات نگهداری این موتور را هم در راهنمای جامع نگهداری موتور TU5 آورده‌ایم.

انواع روغن موتور پژو و معنی اعداد روی گالن

روی هر گالن روغن، چند عدد و حرف نوشته شده است که مهم‌ترین اطلاعات آن را نشان می‌دهند: نوع روغن پایه، گرانروی (ویسکوزیته) و سطح کیفیت. اگر معنی این‌ها را بدانید، دیگر فریب تبلیغات و اسم‌های پرزرق‌وبرق را نمی‌خورید و می‌توانید روغن درست را خودتان تشخیص دهید.

روغن معدنی، نیمه‌سنتتیک و تمام‌سنتتیک

روغن معدنی مستقیم از پالایش نفت خام به دست می‌آید و ارزان‌تر است، اما در برابر گرما و گذشت زمان زودتر تجزیه می‌شود. روغن تمام‌سنتتیک با فرایندهای شیمیایی پیشرفته ساخته می‌شود، مولکول‌های یکدست‌تری دارد و در دمای بالا و پایین پایدارتر است. روغن نیمه‌سنتتیک ترکیبی از این دو است. برای موتورهای امروزی پژو، به‌خصوص TU5، روغن سنتتیک باکیفیت انتخاب مطمئن‌تری است.

گرانروی 5W-40 و 10W-40 یعنی چه؟

عدد اول، همراه با حرف W، رفتار روغن در هوای سرد را نشان می‌دهد. هر چه این عدد کمتر باشد، روغن در سرما روان‌تر است و در لحظه‌ی استارت سریع‌تر به قطعات می‌رسد. عدد دوم غلظت روغن در دمای کاری موتور را نشان می‌دهد. پس روغن 5W-40 در سرما روان‌تر از 10W-40 است، اما در دمای کاری هر دو غلظت مشابهی دارند.

برای موتور TU5 که تایپیت هیدرولیک دارد و باید در لحظه‌ی استارت سریع روغن بگیرد، گرانروی 5W-40 مناسب است. برای TU3 و XU7 گرانروی 10W-40 انتخاب رایج و مناسبی است. مقایسه‌ی کامل‌تر گرانروی‌ها را در مطلب راهنمای جامع انتخاب بهترین روغن موتور پژو؛ بررسی ویسکوزیته و انواع روغن آورده‌ایم.

سطح کیفیت API؛ SL، SM و SN

حروف SL، SM و SN استاندارد کیفیت روغن طبق مؤسسه‌ی نفت آمریکا (API) را نشان می‌دهند. حرف دوم هر چه در الفبا جلوتر باشد، روغن نسل جدیدتری است و آزمون‌های سخت‌گیرانه‌تری را گذرانده است؛ یعنی SN از SM و SM از SL جدیدتر است. سطح بالاتر معمولاً یعنی محافظت بهتر در برابر رسوب و سایش. توضیح کامل را در مطالب مقایسه روغن موتور SN، SM و SL پژو ۲۰۶ و راهنمای کامل تفاوت روغن موتور SN و SM و SL بخوانید.

روغن بنزینی یا روغن دیزلی؟

روی بعضی گالن‌ها علاوه بر حرف S که مخصوص موتورهای بنزینی است، حرف C هم دیده می‌شود که به استاندارد موتورهای دیزلی اشاره دارد. همه‌ی موتورهای پژو که در این مقاله درباره‌شان حرف می‌زنیم بنزینی‌اند؛ پس ملاک اصلی شما سطح کیفیت S است. روغن‌هایی که فقط برای موتور دیزل ساخته شده‌اند، مثل روغن کامیون و ماشین‌آلات، به هیچ وجه برای موتور پژو مناسب نیستند، حتی اگر گرانروی مشابهی داشته باشند.

چرا مشخصات روی گالن از اسم برند مهم‌تر است؟

بسیاری از رانندگان روغن را فقط با اسم برند یا توصیه‌ی دوستانشان انتخاب می‌کنند. اما یک برند خوب هم ممکن است روغنی با گرانروی نامناسب برای موتور شما تولید کند. قبل از خرید، سه چیز را روی گالن پیدا کنید: گرانروی، سطح کیفیت API و نوع روغن پایه. اگر این سه با نیاز موتور شما می‌خواند و محصول اصل است، انتخاب شما درست است. بعد از آن، برند و قیمت را مقایسه کنید.

مقایسه روغن‌ها و پکیج‌های تعویض روغن پژو در car206

در فروشگاه car206 روغن موتور لوکینی (LOOKINI) را در دو گرانروی عرضه می‌کنیم و برای ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۵، پکیج کامل تعویض روغن شامل روغن و فیلترهای سرکان را هم داریم. کارشناسان اتو سرویس نوریک این ترکیب‌ها را بعد از استفاده در تعمیرگاه انتخاب کرده‌اند. جدول زیر خلاصه‌ی مقایسه را بر اساس مشخصات محصولات نشان می‌دهد.

روغن موتور لوکینی 5W-40 سوپر گلد

روغن موتور لوکینی 5W-40 سوپر گلد ۴ لیتری SN یک روغن تمام‌سنتتیک با سطح کیفیت API SN است. کارشناسان ما این روغن را از نظر قیمت و کیفیت یکی از بهترین انتخاب‌ها برای موتور TU5 می‌دانند. روان بودن آن در لحظه‌ی استارت به پر شدن سریع تایپیت‌های هیدرولیک کمک می‌کند و همین موضوع روی کاهش صدای صبحگاهی موتور اثر دارد.

روغن موتور لوکینی 10W-40

روغن موتور لوکینی چهار لیتری SL 10W-40 یک روغن مولتی‌گرید برای کارکرد در همه‌ی فصل‌ها و آب‌وهوای ایران است. طبق توصیه‌ی کارشناسان اتو سرویس نوریک، این روغن برای موتورهای TU3 و XU7 انتخاب به‌صرفه و مطمئنی است؛ یعنی برای ۲۰۶ تیپ ۲، ۴۰۵، پارس XU7 و سمند.

پکیج‌های تعویض روغن ۲۰۶

پکیج یعنی همه‌ی اقلام یک سرویس روغن در یک خرید: روغن، فیلتر روغن و فیلتر هوا که برای همان موتور انتخاب شده‌اند. پکیج نقره‌ای تعویض روغن لوکینی 5W-40 SN و فیلترهای سرکان پژو ۲۰۶ تیپ ۵ برای موتور TU5 و پکیج نقره روغن لوکینی 10W-40 SL و فیلترها پژو ۲۰۶ تیپ ۲ برای موتور TU3 است. مزیت اصلی پکیج این است که دیگر لازم نیست برای پیدا کردن فیلتر درست بازار را بگردید.

طبق سیاست فروش car206، فیلترهای این پکیج‌ها بدون سود و روغن با حداقل سود عرضه می‌شود. اصالت روغن را هم می‌توانید با اسکن QR کد روی گالن بررسی کنید.

جدول تطبیق روغن موتور با مدل‌های پژو

انتخاب روغن درست قبل از هر چیز به نوع موتور بستگی دارد، نه فقط به اسم خودرو. جدول زیر نشان می‌دهد کدام روغن و کدام پکیج فروشگاه به کدام خودرو می‌خورد. جاهایی که «تطبیق تلفنی» نوشته‌ایم، فیلتر مناسب را باید با مشخصات دقیق خودرو بررسی کنیم.

تعویض روغن پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۵

۲۰۶ تیپ ۲ موتور TU3 هشت سوپاپ دارد و ۲۰۶ تیپ ۵ موتور TU5 شانزده سوپاپ. این دو موتور هم روغن متفاوتی می‌خواهند و هم فیلتر روغن و فیلتر هوای متفاوتی. به همین خاطر دو پکیج جداگانه داریم. اگر نمی‌دانید تیپ خودروی شما کدام است، به کارت ماشین نگاه کنید یا یک عکس از موتور برایمان بفرستید.

تعویض روغن پژو ۲۰۷ و پارس

۲۰۷ و پارس TU5 همان موتور TU5 را دارند و روغن 5W-40 برایشان مناسب است. اما فیلتر روغن و فیلتر هوای آن‌ها ممکن است با ۲۰۶ تیپ ۵ فرق کند؛ پس پکیج ۲۰۶ را بدون تطبیق برای این خودروها نخرید. پارس XU7 روغن 10W-40 می‌خواهد. برای پیشنهادهای بیشتر درباره‌ی ۲۰۷، مطلب بهترین روغن موتور برای انواع پژو ۲۰۷ را بخوانید.

تعویض روغن پژو ۴۰۵ و سمند

۴۰۵ و سمند در این مقاله یعنی خودروهای با موتور XU7. این موتور با گرانروی 10W-40 به خوبی کار می‌کند. حجم روغن موتور XU7 کمی بیشتر از TU3 و TU5 است؛ پس بعد از ریختن روغن، همیشه سطح آن را با گیج کنترل کنید و اگر لازم بود کمی اضافه کنید. فیلتر روغن و هوای این خودروها را با تطبیق تلفنی بررسی می‌کنیم.

نشانه‌هایی که می‌گویند زمان تعویض روغن رسیده یا موتور ایراد دارد

کیلومتر و زمان، ملاک اصلی تعویض روغن هستند، اما موتور گاهی با نشانه‌های دیگری هم به شما هشدار می‌دهد. بعضی از این نشانه‌ها فقط می‌گویند روغن کهنه شده و بعضی دیگر از ایراد جدی‌تری خبر می‌دهند.

رنگ و غلظت روغن روی گیج

روغن نو رنگ عسلی و شفاف دارد. با کار کردن، تیره می‌شود که تا حدی طبیعی است. اما اگر روغن خیلی سیاه، غلیظ یا دارای ذرات ریز است، یا بوی بنزین می‌دهد، زمان تعویض گذشته است. روغن شیری‌رنگ یا کف‌دار نشانه‌ی قاطی شدن آب با روغن است و معمولاً به واشر سرسیلندر برمی‌گردد. این حالت را در مطلب آب و روغن قاطی کردن خودرو توضیح داده‌ایم.

کم شدن روغن و روشن شدن چراغ فشار روغن

اگر بین دو سرویس سطح روغن محسوس پایین می‌رود، موتور یا روغن می‌سوزاند یا جایی نشتی دارد. چراغ فشار روغن هم اگر روشن شد، باید فوراً خودرو را خاموش کنید. نشانه‌های کمبود روغن را در مطلب علائم کم بودن روغن موتور پژو و ایراد پمپ را در علائم خرابی پمپ روغن پژو بخوانید.

روغن‌سوزی و دود اگزوز

دود آبی یا خاکستری از اگزوز، به‌خصوص هنگام گاز دادن بعد از درجا، نشانه‌ی روغن‌سوزی است. علت آن می‌تواند رینگ‌های پیستون، گیت سوپاپ‌ها یا حتی گرانروی نامناسب روغن باشد. مطالب راهنمای جامع روغن‌سوزی موتور TU5، عیب‌یابی و تعمیر مشکلات موتور TU5، دود اگزوز پژو ۲۰۶، بررسی تخصصی انواع رنگ دود و رسوب اگزوز و دود سفید اگزوز این موضوع را کامل بررسی می‌کنند.

لکه‌ی روغن زیر خودرو

لکه‌ی روغن زیر ماشین یعنی نشتی، نه مصرف طبیعی. نشتی ممکن است از پیچ کارتل، فیلتر روغن، واشر درب سوپاپ یا کاسه‌نمدها باشد. اگر بعد از تعویض روغن لکه دیدید، اول پیچ کارتل و فیلتر را بررسی کنید. برای عیب‌یابی کامل، مطالب کالبدشکافی کامل روغن‌ریزی پژو ۲۰۶، راهنمای جامع روغن‌ریزی خودرو، روغن‌ریزی خودرو و روغن‌ریزی شدید از کاسه‌نمد را ببینید.

زمان و کیلومتر تعویض روغن پژو

در جدول سرویس دوره‌ای سایت که در مطلب جدول زمان‌بندی تعویض روغن، فیلترها، تسمه‌ها و سیالات ۲۰۶ و ۲۰۷ آمده، تعویض روغن و فیلتر روغن موتورهای TU3 و TU5 هر ۶ هزار کیلومتر یا ۶ ماه پیشنهاد شده است؛ هر کدام زودتر برسد. این عدد برای شرایط رانندگی رایج در شهرهای ایران تعیین شده است.

بعضی روغن‌های سنتتیک جدید روی کاغذ کیلومتر بیشتری را تحمل می‌کنند و در مطلب بهترین زمان تعویض روغن موتور پژو هم توضیح داده‌ایم که قانون ثابت ۵ هزار کیلومتر برای همه‌ی روغن‌ها درست نیست. اما ترافیک سنگین، درجای طولانی، گرمای تابستان و سوخت با کیفیت متغیر، شرایط «کار سخت» حساب می‌شوند. در این شرایط، پایبندی به بازه‌ی کوتاه‌تر کم‌هزینه‌ترین بیمه‌ی موتور است.

چرا زمان هم مهم است، نه فقط کیلومتر؟

روغن حتی وقتی خودرو کم کار می‌کند هم کهنه می‌شود. رطوبت هوا، تغییرات دما و روشن و خاموش شدن‌های کوتاه باعث می‌شوند روغن رطوبت جذب کند و افزودنی‌هایش تحلیل برود. خودرویی که در ماه فقط چند صد کیلومتر کار می‌کند، اگر یک سال روغنش را عوض نکند، به اندازه‌ی خودرویی با کیلومتر بالا آسیب می‌بیند.

فیلتر روغن و فیلتر هوا

فیلتر روغن را در هر تعویض روغن عوض کنید. فیلتر کهنه حدود نیم لیتر روغن کثیف در خودش نگه می‌دارد و روغن نو را از همان روز اول آلوده می‌کند. فیلتر هوا را هم در هر سرویس بررسی کنید و در صورت کثیفی عوض کنید؛ فیلتر هوای گرفته مصرف سوخت را بالا می‌برد و قدرت موتور را کم می‌کند. پکیج‌های car206 به همین دلیل هر دو فیلتر را همراه روغن دارند.

کیلومتر سرویس بعدی را ثبت کنید

یکی از دلایل رایج تأخیر در تعویض روغن، فراموش کردن کیلومتر سرویس قبلی است. بعد از هر تعویض روغن، کیلومتر فعلی و کیلومتر سرویس بعدی را روی برچسب کوچکی داخل درب راننده یا زیر کاپوت بنویسید، یا در گوشی ثبت کنید. تاریخ را هم کنار آن بنویسید تا اگر خودرو کم کار کرد، بازه‌ی ۶ ماهه را از دست ندهید.

هر دو هفته سطح روغن را چک کنید

چک کردن گیج روغن کمتر از یک دقیقه وقت می‌گیرد. خودرو را روی زمین صاف پارک کنید، چند دقیقه بعد از خاموش کردن، گیج را بیرون بکشید، تمیز کنید، دوباره کامل جا بزنید و بیرون بیاورید. سطح روغن باید بین دو علامت حداقل و حداکثر باشد. این عادت ساده، کمبود روغن را قبل از آسیب جدی نشان می‌دهد.

روش درست تعویض روغن پژو مرحله به مرحله

تعویض روغن کار ساده‌ای به نظر می‌رسد، اما جزئیات آن تفاوت بین یک سرویس معمولی و یک سرویس درست را می‌سازد. مراحلی که در اتو سرویس نوریک انجام می‌دهیم این‌ها هستند:

1. موتور را چند دقیقه روشن می‌کنیم تا روغن گرم و روان شود و ذرات معلق همراه آن بیرون بیایند.
2. خودرو را روی جک یا چاله‌ی سرویس می‌بریم و پیچ کارتل را باز می‌کنیم تا روغن کاملاً تخلیه شود.
3. فیلتر روغن قدیمی را باز می‌کنیم و محل نشستن آن را تمیز می‌کنیم.
4. لاستیک فیلتر نو را با کمی روغن نو چرب می‌کنیم و فیلتر را با دست سفت می‌کنیم.
5. پیچ کارتل را با واشر نو می‌بندیم و به اندازه سفت می‌کنیم؛ نه شل و نه بیش از حد.
6. روغن نو را به‌تدریج می‌ریزیم و سطح آن را با گیج کنترل می‌کنیم.
7. موتور را روشن می‌کنیم، نبود نشتی را بررسی می‌کنیم، خاموش می‌کنیم و دوباره سطح روغن را می‌سنجیم.
8. فیلتر هوا را بررسی یا تعویض می‌کنیم و کیلومتر سرویس بعدی را ثبت می‌کنیم.

تخلیه از پیچ کارتل یا ساکشن؟

بعضی مراکز روغن را با دستگاه ساکشن از مسیر گیج بیرون می‌کشند. این روش تمیز و سریع است، اما همیشه همه‌ی روغن و رسوب ته کارتل را خارج نمی‌کند. ما در تعمیرگاه تخلیه از پیچ کارتل را ترجیح می‌دهیم، چون هم روغن بیشتری خارج می‌شود و هم فرصتی برای دیدن وضعیت کارتل و نشتی‌ها به دست می‌آید.

اشتباهات رایج در تعویض روغن

ریختن روغن بیشتر از علامت حداکثر، یکی از رایج‌ترین اشتباهات است. روغن اضافه با میل لنگ کف می‌کند، فشار داخلی موتور را بالا می‌برد و ممکن است از کاسه‌نمدها نشت کند. اشتباه دیگر، استفاده‌ی دوباره از واشر پیچ کارتل و سفت کردن بیش از حد پیچ است که رزوه‌ی کارتل را خراب می‌کند. ترکیب دو برند روغن مختلف هم توصیه نمی‌شود؛ اگر مجبور به سرریز هستید، از همان روغن داخل موتور استفاده کنید.

موتورشویی داخلی لازم است؟

برای موتوری که روغنش به‌موقع عوض شده، معمولاً نیازی به محلول‌های موتورشویی داخلی نیست. این محلول‌ها در موتورهای پررسوب ممکن است رسوب را جدا کنند و مسیرهای روغن را بگیرند. اگر موتور سابقه‌ی سرویس نامنظم دارد، قبل از استفاده با تعمیرکار مشورت کنید.

تشخیص روغن موتور اصل از تقلبی

روغن موتور تقلبی یکی از خطرناک‌ترین قطعات تقلبی بازار است، چون آسیبش فوری دیده نمی‌شود. روغن تقلبی ممکن است ظاهر و رنگ مناسبی داشته باشد، اما گرانروی واقعی و افزودنی‌های لازم را ندارد و موتور را آرام‌آرام فرسوده می‌کند. این نکته‌ها ریسک خرید تقلبی را کم می‌کنند.

کد اصالت و بسته‌بندی

بسیاری از برندهای معتبر، از جمله لوکینی، روی گالن کد QR یا کد اصالت دارند که با اسکن آن می‌توانید اصل بودن محصول را بررسی کنید. پلمب درب گالن باید سالم باشد و بعد از باز کردن، حلقه‌ی پلمب جدا شود. چاپ برچسب باید تمیز، بدون غلط و با تاریخ تولید و شماره‌ی سری خوانا باشد. گالن اصلی معمولاً پلاستیک محکم و دوخت یکنواخت دارد.

رنگ و بو ملاک تشخیص نیست

بعضی‌ها با بو کردن یا نگاه کردن به رنگ روغن درباره‌ی اصالت آن قضاوت می‌کنند. این روش قابل اعتماد نیست، چون تقلب‌کننده‌ها هم رنگ و بوی مشابه می‌سازند. بهترین معیار، کد اصالت، خرید از فروشنده‌ی معتبر و قیمت منطقی است. اگر روغنی با قیمتی خیلی پایین‌تر از بازار عرضه می‌شود، به آن شک کنید.

فریب روغن‌های لاکچری و مکمل‌ها را نخورید

همه‌ی روغن‌های گران‌قیمت لزوماً برای موتور شما بهتر نیستند و بسیاری از مکمل‌های روغن هم معجزه نمی‌کنند. روغن مناسب، روغنی است که گرانروی و سطح کیفیت درست را برای موتور شما داشته باشد و به‌موقع عوض شود. این موضوع را با جزئیات در مطلب رازهای نگهداری موتور ۲۰۶؛ فریب مکمل‌ها و روغن‌های لاکچری را نخورید توضیح داده‌ایم.

راهنمای خرید روغن موتور و پکیج تعویض روغن پژو

قبل از خرید روغن یا پکیج، این چک‌لیست را مرور کنید تا تعویض روغن پژو با قطعات درست انجام شود:

• موتور را بشناسید: TU3، TU5 یا XU7.
• گرانروی درست: 5W-40 برای TU5 و 10W-40 برای TU3 و XU7.
• سطح کیفیت: حداقل SL؛ SN برای TU5 بهتر است.
• فیلترها: فیلتر روغن را همیشه همراه روغن عوض کنید و فیلتر هوا را بررسی کنید.
• مقدار: یک گالن ۴ لیتری برای یک سرویس TU3 و TU5 کافی است؛ برای XU7 سطح را با گیج کنترل کنید.
• اصالت: کد QR و پلمب را بررسی کنید.

پکیج بخرم یا روغن و فیلتر جداگانه؟

اگر ۲۰۶ تیپ ۲ یا تیپ ۵ دارید، پکیج ساده‌ترین و مطمئن‌ترین انتخاب است، چون روغن و هر دو فیلتر برای همان موتور انتخاب شده‌اند. برای ۲۰۷، پارس، ۴۰۵ و سمند، روغن مناسب را از فروشگاه بخرید و فیلتر را با تطبیق تلفنی هماهنگ کنید.

خرید حضوری یا اینترنتی؟

خرید اینترنتی روغن و پکیج وقتی امن است که فروشنده پیش از ارسال، محصول را با موتور خودروی شما تطبیق دهد و پاسخگوی اصالت آن باشد. در car206 مدل، تیپ و سال خودرو را می‌گیریم و اگر شک داشته باشیم، عکس فیلتر قبلی را می‌خواهیم. امکان خرید حضوری هم وجود دارد و اگر در تهران هستید، می‌توانید تعویض روغن را در تعمیرگاه اتو سرویس نوریک انجام دهید تا خرید و سرویس یکجا انجام شود.

روغن گیربکس اتومات را فراموش نکنید

اگر خودروی شما ۲۰۶، ۲۰۷ یا پارس اتومات با گیربکس AL4 است، روغن گیربکس هم برنامه‌ی تعویض خودش را دارد و با روغن موتور فرق می‌کند. برای این گیربکس روغن گیربکس اتومات AL4 موبیسا ۲ لیتری را داریم. راهنمای کامل آن را در مطالب خرید روغن گیربکس AL4، همه چیز درباره تعویض روغن گیربکس AL4 و گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ (AL4)؛ نگهداری و روغن بخوانید.

تعویض روغن پژو در شرایط خاص رانندگی

عدد کیلومتر سرویس برای شرایط «معمولی» تعیین شده است، اما رانندگی واقعی در ایران کمتر معمولی است. بسته به فصل، مسیر و نوع استفاده، ممکن است لازم باشد برنامه‌ی تعویض روغن پژو را کمی تغییر دهید یا به نکته‌های بیشتری توجه کنید.

گرمای تابستان و ترافیک سنگین

در ترافیک تابستان، موتور مدت زیادی در دور پایین و دمای بالا کار می‌کند، در حالی که خودرو تقریباً کیلومتری طی نمی‌کند. کیلومترشمار شاید فقط چند کیلومتر نشان دهد، اما روغن به اندازه‌ی یک مسیر طولانی فشار تحمل کرده است. در این شرایط، تعویض روغن را به بازه‌ی زمانی ۶ ماه یا حتی کمی زودتر نزدیک کنید و سطح روغن را مرتب‌تر چک کنید. کار نکردن درست سیستم خنک‌کاری هم فشار گرمایی روی روغن را بیشتر می‌کند؛ پس فن و ترموستات را هم سالم نگه دارید.

سرمای زمستان و روشن کردن صبحگاهی

بیشترین سایش موتور در چند ثانیه‌ی اول بعد از روشن شدن موتور سرد اتفاق می‌افتد؛ یعنی وقتی روغن هنوز به همه‌ی قطعات نرسیده است. در زمستان، روغن غلیظ‌تر می‌شود و این زمان طولانی‌تر است. روغن با عدد W پایین‌تر، مثل 5W-40 برای TU5، در این شرایط سریع‌تر به قطعات می‌رسد. بعد از روشن کردن، لازم نیست موتور را مدت طولانی درجا گرم کنید؛ یکی دو دقیقه صبر کنید و بعد با دور ملایم راه بیفتید.

سفر طولانی و جاده

قبل از سفر طولانی، سطح روغن را چک کنید و اگر تا سرویس بعدی فاصله‌ی کمی مانده، تعویض روغن را قبل از سفر انجام دهید. رانندگی طولانی در جاده با سرعت ثابت برای روغن شرایط سختی نیست، اما اگر خودرو بار سنگین دارد یا مسیر کوهستانی است، دمای روغن بالاتر می‌رود. یک گالن کوچک از همان روغن داخل موتور را برای سرریز احتمالی همراه داشته باشید.

خودروی دوگانه‌سوز

احتراق گاز در محفظه‌ی احتراق دمای بیشتری ایجاد می‌کند و روغن را سریع‌تر تحت فشار گرمایی قرار می‌دهد. در خودروهای دوگانه‌سوز، رعایت بازه‌ی تعویض اهمیت بیشتری دارد و بهتر است سطح و رنگ روغن را مرتب‌تر بررسی کنید. اگر خودروی شما گازسوز است، این موضوع را هنگام مشاوره با ما بگویید.

خودروی کم‌کار و موتور کارکرده

خودرویی که بیشتر پارک است و فقط مسیرهای کوتاه می‌رود، به دمای کاری کامل نمی‌رسد و رطوبت و سوخت نسوخته در روغن جمع می‌شود. این خودروها را بر اساس زمان سرویس کنید، نه کیلومتر. در موتورهای کارکرده با کیلومتر بالا هم سطح روغن را بیشتر چک کنید، چون مصرف روغن معمولاً کمی بیشتر است. اگر مصرف روغن ناگهان زیاد شد، آن را جدی بگیرید و عیب‌یابی کنید.

باورهای غلط درباره تعویض روغن پژو

درباره‌ی روغن موتور حرف‌های زیادی در بازار و بین رانندگان دهان‌به‌دهان می‌چرخد. بعضی از این باورها بی‌ضررند، اما بعضی دیگر مستقیم به موتور آسیب می‌زنند. چند مورد رایج را با هم مرور کنیم.

«روغن غلیظ‌تر از موتور بیشتر محافظت می‌کند»

این باور به‌خصوص درباره‌ی موتورهای کارکرده رایج است. روغن خیلی غلیظ در لحظه‌ی استارت دیرتر به قطعات می‌رسد و در موتور TU5 تایپیت‌های هیدرولیک را دیرتر پر می‌کند. نتیجه، سایش بیشتر در همان چند ثانیه‌ی اول است که بیشترین آسیب در آن اتفاق می‌افتد. گرانروی را طبق نیاز موتور انتخاب کنید، نه بر اساس حدس.

«روغن تیره یعنی باید فوراً عوض شود»

تیره شدن روغن تا حدی طبیعی است و نشان می‌دهد روغن دوده و ذرات را در خودش نگه داشته تا به فیلتر برساند. ملاک اصلی تعویض، کیلومتر و زمان است. البته روغن خیلی سیاه و غلیظ، روغن شیری‌رنگ یا روغن با بوی بنزین، هر کدام نشانه‌ای هستند که باید جدی گرفته شوند.

«عوض کردن برند روغن به موتور آسیب می‌زند»

اگر روغن جدید گرانروی و سطح کیفیت درستی داشته باشد، عوض کردن برند هنگام تعویض کامل روغن مشکلی ایجاد نمی‌کند. چیزی که توصیه نمی‌شود، مخلوط کردن دو روغن مختلف در یک موتور است. برای راهنمای کلی انتخاب، مطالب ۱۰ نکته طلایی برای انتخاب بهترین روغن موتور پژو، راهنمای کامل انتخاب روغن موتور خودرو و خاصیت روغن‌های خودرو را ببینید.

تجربه تعمیرگاه اتو سرویس نوریک از تعویض روغن پژو

در اتو سرویس نوریک، تعویض روغن رایج‌ترین سرویسی است که انجام می‌دهیم و همین تکرار، درس‌های زیادی به ما داده است. گامر کشیشیان، مدیر اتو سرویس نوریک، درباره‌ی روغن لوکینی می‌گوید در این روغن از روغن پایه‌ی مرغوب و ادیتیوهای توتال استفاده شده و ویسکوزیته‌ی آن واقعی است، نه فقط اسمی. به گفته‌ی ایشان، تایپیت‌های هیدرولیک موتور TU5 با گرانروی 5W-40 در بهترین حالت کار می‌کنند.

تجربه‌ی ما در تعمیرگاه این است که لرزش صبحگاهی موتور TU5 سالم اغلب به گرانروی نامناسب روغن برمی‌گردد و با روغن درست برطرف می‌شود یا بسیار کم می‌شود. به همین دلیل وقتی مشتری با این شکایت می‌آید، قبل از سراغ شمع و کوئل رفتن، نوع روغن و تاریخ آخرین تعویض را می‌پرسیم.

درس دیگر ما این است که سرویس منظم از برند گران‌قیمت مهم‌تر است. موتوری که با روغن مناسب و به‌موقع سرویس شده، معمولاً سالم‌تر از موتوری است که با روغن خیلی گران اما با فاصله‌ی طولانی سرویس شده است. برای آشنایی بیشتر با نظر کارشناسان ما، مطالب بررسی و مزایای روغن موتور لوکینی برای پژو ۲۰۶ و راهنمای جامع انتخاب و استفاده از روغن لوکینی برای ۲۰۶ را بخوانید.

مقاله‌های مرتبط با روغن موتور و تعویض روغن پژو

برای مطالعه‌ی دقیق‌تر هر بخش، این مطالب car206 را ببینید.

انتخاب روغن موتور

• پکیج تعویض روغن پژو ۲۰۶؛ تیپ ۲ یا ۵؟
• راهنمای خرید بهترین روغن ۲۰۶ و ۲۰۷ برند لوکینی
• راهنمای جامع انتخاب بهترین روغن موتور پژو
• ۱۰ نکته طلایی برای انتخاب بهترین روغن موتور پژو
• بررسی و مزایای روغن موتور لوکینی برای پژو ۲۰۶
• راهنمای جامع انتخاب و استفاده از روغن لوکینی برای ۲۰۶
• مقایسه روغن موتور SN، SM و SL پژو ۲۰۶
• راهنمای کامل تفاوت روغن موتور SN و SM و SL
• راهنمای جامع انتخاب بهترین روغن موتور و سیالات پژو ۲۰۶
• راهنمای تخصصی انتخاب روغن موتور، گرید و فیلترهای پژو ۲۰۶
• بهترین روغن موتور برای انواع پژو ۲۰۷
• راهنمای انتخاب روغن موتور پژو ۲۰۶
• راهنمای کامل انتخاب روغن موتور خودرو
• خاصیت روغن‌های خودرو

زمان تعویض و نگهداری

• بهترین زمان تعویض روغن موتور پژو
• جدول زمان‌بندی سرویس‌های دوره‌ای ۲۰۶ و ۲۰۷
• فریب مکمل‌ها و روغن‌های لاکچری را نخورید
• راهنمای جامع نگهداری موتور TU5
• صدای شدید استکان تایپیت

کمبود روغن، روغن‌سوزی و نشتی

• علائم کم بودن روغن موتور پژو
• علائم خرابی پمپ روغن پژو
• راهنمای جامع روغن‌سوزی موتور TU5
• عیب‌یابی و تعمیر مشکلات موتور TU5
• دود اگزوز پژو ۲۰۶
• بررسی تخصصی انواع رنگ دود و رسوب اگزوز
• دود سفید اگزوز
• آب و روغن قاطی کردن خودرو
• کالبدشکافی کامل روغن‌ریزی پژو ۲۰۶
• راهنمای جامع روغن‌ریزی خودرو
• روغن‌ریزی خودرو
• روغن‌ریزی شدید از کاسه‌نمد

سوالات متداول درباره تعویض روغن پژو

روغن موتور پژو ۲۰۶ را هر چند کیلومتر عوض کنیم؟

در جدول سرویس سایت، تعویض روغن و فیلتر روغن TU3 و TU5 هر ۶ هزار کیلومتر یا ۶ ماه پیشنهاد شده است؛ هر کدام زودتر برسد. در ترافیک سنگین و گرمای زیاد، این بازه را رعایت کنید.

برای ۲۰۶ تیپ ۵ چه روغنی بریزم؟

برای موتور TU5 روغن 5W-40 با سطح کیفیت SN را پیشنهاد می‌کنیم؛ مثل لوکینی سوپر گلد. پکیج نقره‌ای ۲۰۶ تیپ ۵ همین روغن را همراه فیلتر روغن و فیلتر هوا دارد.

برای ۲۰۶ تیپ ۲ و ۴۰۵ چه روغنی مناسب است؟

برای موتور TU3 در ۲۰۶ تیپ ۲ و موتور XU7 در ۴۰۵، پارس XU7 و سمند، روغن 10W-40 مانند لوکینی 10W-40 SL انتخاب مناسبی است.

پکیج تعویض روغن ۲۰۶ به ۲۰۷ می‌خورد؟

روغن 5W-40 برای ۲۰۷ مناسب است، اما فیلترهای پکیج ۲۰۶ را بدون تطبیق برای ۲۰۷ نخرید. مدل و سال خودرو را بفرستید تا فیلتر درست را بررسی کنیم.

آیا باید در هر تعویض روغن، فیلتر روغن را هم عوض کنم؟

بله. فیلتر کهنه مقداری روغن کثیف در خودش نگه می‌دارد و روغن نو را آلوده می‌کند. فیلتر هوا را هم در هر سرویس بررسی کنید.

چند لیتر روغن برای تعویض روغن پژو لازم است؟

یک گالن ۴ لیتری برای یک سرویس موتورهای TU3 و TU5 کافی است. حجم موتور XU7 کمی بیشتر است؛ همیشه سطح نهایی را با گیج روغن کنترل کنید.

مخلوط کردن دو برند روغن ایراد دارد؟

توصیه نمی‌کنیم. اگر مجبور به سرریز هستید، از همان روغن داخل موتور استفاده کنید. عوض کردن برند هنگام تعویض کامل روغن، با گرانروی درست، مشکلی ندارد.

از کجا بفهمم روغن لوکینی اصل است؟

کد QR روی گالن را اسکن کنید، سالم بودن پلمب را بررسی کنید و از فروشنده‌ی معتبر بخرید. رنگ و بوی روغن ملاک تشخیص اصالت نیست.

لرزش صبحگاهی موتور TU5 به روغن ربط دارد؟

تجربه‌ی ما در اتو سرویس نوریک این است که لرزش صبحگاهی TU5 سالم اغلب به گرانروی نامناسب روغن برمی‌گردد. قبل از تعویض شمع و کوئل، نوع روغن را بررسی کنید.

قیمت پکیج تعویض روغن پژو را از کجا بپرسم؟

قیمت روغن و فیلتر مرتب تغییر می‌کند. برای استعلام قیمت روز با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ پیام بدهید.