تعمیر گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵ در ۱۴۰۵؛ ZF یا AL4؟

تعمیر گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵ برخلاف ۲۰۶ و ۲۰۷ یک ویژگی دارد که باید قبل از هر چیز بدانید: همهٔ پارس و ۴۰۵ اتوماتیک یک گیربکس واحد ندارند. بر اساس اطلاعات منابع فنی و بازار، دو خانوادهٔ گیربکس چهار سرعته در این خودروها دیده می‌شود: AL4 و گیربکس ZF. نوریک اول نوع گیربکس خودروی شما را مشخص می‌کند و بعد دربارهٔ تعمیر تصمیم می‌گیرد. در این راهنما مشخصات، علائم خرابی، روغن، هزینه و مسیر تعمیر را یکجا می‌خوانید.

چرا شناخت نوع گیربکس، اولین قدم تعمیر است؟

اگر نوع گیربکس را اشتباه بگیرید، همه چیز اشتباه می‌شود: روغن، قطعه، روش تعمیر و حتی تشخیص عیب. به همین دلیل پیش از هر قیمت‌دادنی، باید نوع گیربکس تأیید شود.

دو خانوادهٔ گیربکس چهار سرعته

در پارس‌های اتوماتیک با موتور TU5 معمولاً گیربکس AL4 دیده می‌شود، همان گیربکسی که روی ۲۰۶ اتوماتیک هم کار می‌کند. در بعضی نسخه‌های ۴۰۵ و پارس با موتور XU7 معمولاً گیربکس چهار سرعتهٔ ZF (خانوادهٔ 4HP) گزارش شده است. این اطلاعات کلی است و در نسخهٔ هر خودرو ممکن است فرق کند.

چطور مطمئن شویم؟

مطمئن‌ترین راه، دیدن پلاک و شماره‌های روی خود گیربکس و بررسی کامپیوتر آن است. این کار با چکاپ رایگان در نوریک انجام می‌شود. حدس زدن از روی سال ساخت یا نام مدل، قطعی نیست.

مشخصات گیربکس اتوماتیک پارس و ۴۰۵

جدول زیر دو خانواده را کنار هم مقایسه می‌کند. این جدول راهنماست، نه سند قطعی؛ نوع دقیق خودروی شما را در چکاپ تأیید می‌کنیم.

گیربکس AL4

AL4 گیربکس چهار سرعتهٔ الکترونیکی است و دو باند ترمز و چند دسته صفحه دارد. برای آشنایی بیشتر، معرفی گیربکس AL4 و مقایسهٔ گیربکس‌های اتوماتیک را بخوانید.

گیربکس ZF چهار سرعته

ZF از قدیم یکی از معروف‌ترین سازندگان گیربکس اتوماتیک است. خانوادهٔ 4HP که از دههٔ ۱۹۸۰ تولید شد، در خودروهای زیادی استفاده شده است. توضیح بیشتر را در گیربکس زد اف اتوماتیک ببینید.

علائم خرابی گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵

علائم خرابی در هر دو نوع گیربکس شبیه هم است. مهم این است که علامت را زود جدی بگیرید.

ضربه هنگام تعویض دنده

ضربه یا تقه در جابه‌جایی دنده‌ها شایع‌ترین علامت است. معمولاً از روغن کهنه، فشار ناکافی یا شیر برقی می‌آید. علت تقه زدن گیربکس اتوماتیک پژو را بخوانید.

دیر جا رفتن دنده

اگر بعد از انتخاب D یا R خودرو با تأخیر حرکت می‌کند، فشار روغن یا صفحات مشکل دارند. ببینید: دیر جا رفتن دنده اتوماتیک.

لیز خوردن و گاز هرز

بالا رفتن دور موتور بدون افزایش سرعت یعنی انتقال نیرو ناقص است. گاز هرز در گیربکس اتوماتیک را مطالعه کنید.

بوی سوختگی و رنگ روغن

روغن تیره و بوی سوخته نشانهٔ گرمای زیاد و ساییدگی است. با دیدن آن، رانندگی را کم کنید و چکاپ بگیرید.

لرزش و صدا

لرزش در دور پایین و صدای زوزه می‌تواند از توربین، پمپ یا یاتاقان بیاید. بخوانید: لرزش گیربکس اتوماتیک.

علت‌های رایج خرابی در پارس و ۴۰۵ اتوماتیک

این خودروها عموماً کیلومتر بالایی کارکرده‌اند و بیشتر خرابی‌ها از فرسودگی و بی‌توجهی به سرویس می‌آید.

کیلومتر بالا

صفحات اصطکاکی، باندها و کاسه‌نمدها با گذشت کیلومتر می‌سایند. این فرسودگی طبیعی است و با سرویس درست دیرتر پیش می‌آید.

سرویس نکردن روغن

در بسیاری از پارس و ۴۰۵ اتوماتیک، روغن گیربکس سال‌ها تعویض نشده است. روغن کهنه ذرات فلزی را در مدار می‌چرخاند. نشانه‌ها را در علائم روغن گیربکس کهنه ببینید.

گرمای بیش از حد

رادیاتور و مسیر خنک‌کنندهٔ روغن اگر کثیف یا مسدود باشد، دمای گیربکس بالا می‌رود. ببینید: علائم خرابی رادیاتور روغن گیربکس.

خرابی الکترونیک

سنسورها، شیرهای برقی و سیم‌کشی با گذر زمان مشکل پیدا می‌کنند. بخوانید: علائم خرابی کامپیوتر گیربکس.

چکاپ رایگان گیربکس پارس و ۴۰۵

قبل از اینکه ریالی خرج کنید، گیربکس باید خوانده و بررسی شود. در نوریک این کار رایگان است.

چه چیزهایی بررسی می‌شود؟

• تشخیص نوع گیربکس
• خواندن خطاهای ثبت‌شده
• وضعیت و رنگ روغن
• رفتار گیربکس در حالت سرد و گرم
• سنسورها و سیم‌کشی

خروجی چکاپ

بعد از چکاپ می‌دانید گیربکس شما سرویس لازم دارد، تعمیر جزئی یا تعمیر کامل. اگر کار از حوزهٔ تخصص ما خارج باشد، صادقانه می‌گوییم. چکاپ رایگان گیربکس اتوماتیک را ببینید.

مراحل تعمیر گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵

روند تعمیر در هر دو خانواده مشابه است، هرچند جزئیات فنی فرق می‌کند. راهنمای نمونه را در تعمیر کامل گیربکس AL4 می‌توانید ببینید.

چکاپ و تشخیص

گیربکس خوانده می‌شود و نوع و میزان خرابی معلوم می‌شود. نتیجه به شما اعلام می‌شود.

پیاده کردن و بازبینی

گیربکس از خودرو خارج و باز می‌شود. قطعات یکی‌یکی اندازه‌گیری می‌شوند و فقط قطعهٔ معیوب عوض می‌شود.

سرویس بلوک شیرها

بلوک هیدرولیک و شیرهای برقی سرویس می‌شوند، چون بیشترین نقش را در نرمی تعویض دنده دارند. تعویض شیربرقی گیربکس AL4 را ببینید.

مونتاژ، روغن و تنظیم

گیربکس بسته می‌شود، روغن مناسب ریخته می‌شود و کامپیوتر (در صورت وجود) تنظیم می‌شود.

تست جاده و گارانتی

خودرو قبل از تحویل تست جاده می‌شود و برگهٔ گارانتی «۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر» به شما می‌رسد.

هزینه تعمیر گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵

هزینهٔ تعمیر به نوع گیربکس و میزان خرابی بستگی دارد. جدول زیر همهٔ آنچه را قطعی می‌دانیم نشان می‌دهد.

اگر گیربکس شما AL4 است

تعمیر کامل AL4 بین ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان است. سرویس روغن AL4 هم این‌طور محاسبه می‌شود: ۶ لیتر × ۲٬۳۵۰٬۰۰۰ تومان می‌شود ۱۴٬۱۰۰٬۰۰۰ تومان، به‌علاوهٔ اجرت ۵۰۰٬۰۰۰ تومانی که با ۵۰٪ تخفیف ۲۵۰٬۰۰۰ تومان می‌شود؛ جمع ۱۴٬۳۵۰٬۰۰۰ تومان.

اگر گیربکس شما ZF است

برای ZF عدد ثابت اعلام نمی‌کنیم. بعد از چکاپ و تعیین دقیق مدل، هزینه را می‌گوییم؛ برای قیمت تماس بگیرید. توضیح بیشتر دربارهٔ ساختار هزینه‌ها در هزینه تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶ آمده است.

چرا قیمت تلفنی نمی‌دهیم؟

چون علامت یکسان، از علت‌های متفاوت می‌آید. قیمت واقعی را فقط وقتی می‌گوییم که خودرو را دیده باشیم.

روغن گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵

روغن مناسب مهم‌ترین عامل عمر گیربکس است. نوع و حجم روغن در AL4 و ZF متفاوت است.

روغن AL4

گیربکس AL4 برای تعویض کامل حدود ۶ لیتر روغن لازم دارد و باید روغنی با تأییدیهٔ AL4 به کار ببرید. در بهترین روغن گیربکس AL4 و گیربکس AL4 چند لیتر روغن می‌گیرد جزئیات آمده است.

روغن ZF

طبق فهرست روان‌کارهای ZF، برای خانوادهٔ 4HP روغن‌های ATF با کلاس 11A یا 11B، یا نوع دکسرون II و III مجاز اعلام شده‌اند. مدل دقیق گیربکس شما مشخص می‌کند کدام مناسب است؛ پیش از ریختن هر روغنی از تعمیرکار بپرسید.

بازهٔ تعویض

بازهٔ معمول تعویض روغن حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر یا چهار سال است، اما کارکرد شهری و گرما آن را کوتاه می‌کند. روغن‌های گیربکس اتوماتیک را هم ببینید.

اشتباه نکنید

ریختن روغن نامناسب ممکن است ساختار اصطکاک را به هم بزند. هرگز بدون اطمینان از نوع گیربکس روغن عوض نکنید.

تفاوت پارس و ۴۰۵ با ۲۰۶ و ۲۰۷ اتومات

در ۲۰۶ و ۲۰۷ قدیمی، گیربکس همیشه AL4 است. اما در پارس و ۴۰۵ ممکن است نوع دیگری ببینید.

یکسان نبودن گیربکس

اگر خودروی شما ۲۰۶ یا ۲۰۷ است، به تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۷ و تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶ مراجعه کنید. برای پارس و ۴۰۵ ابتدا نوع گیربکس را تأیید می‌کنیم.

قطعات و دسترسی

قطعات ۴۰۵ و پارس با ۲۰۶ و ۲۰۷ یکی نیست. به همین دلیل لازم است قبل از سفارش قطعه، نوع گیربکس قطعی شود.

مشکلات خاص این خودروها

مشکلات عمومی پارس را در مشکلات رایج پژو پارس می‌خوانید. بعضی ایرادها ربطی به گیربکس ندارند.

تعمیر جزئی یا تعمیر کامل؟ چطور تصمیم گرفته می‌شود

هر ایرادی به تعمیر کامل نمی‌رسد. گاهی یک سرویس یا تعویض شیر برقی کافی است و گاهی صفحات و باندها فرسوده‌اند. تصمیم باید بعد از دیدن گیربکس گرفته شود، نه از روی حدس.

وقتی سرویس کافی است

اگر تنها علامت، تقهٔ سبک یا تأخیر کوتاه است و روغن کهنه است، سرویس روغن و بررسی خطاها گاهی مشکل را حل می‌کند. در این حالت چکاپ نشان می‌دهد که هزینهٔ تعمیر کامل لازم نیست.

وقتی تعمیر جزئی کافی است

خرابی شیر برقی یا سنسور، علامت‌هایی مثل ضربه و دنده‌ی گیر کرده می‌دهد، ولی داخل گیربکس سالم است. تعویض همان قطعه ارزان‌تر از تعمیر کامل تمام می‌شود؛ برای قیمت تماس بگیرید.

وقتی تعمیر کامل لازم است

اگر لیز خوردن شدید، براده در روغن یا نبودن یک دنده دارید، معمولاً داخل گیربکس آسیب دیده و باید باز شود. دلیل رایج دیگر، رانندگی طولانی با همان علامت است.

چرا زود تصمیم بگیریم؟

هر کیلومتری که با ایراد رانده شود، ذرات فلزی بیشتری در روغن می‌چرخد. تعمیر زودتر معمولاً ارزان‌تر تمام می‌شود.

سه موقعیت واقعی مالکان پارس و ۴۰۵

این سه نمونه، حالت‌های رایج چکاپ‌ها را نشان می‌دهد؛ مشخصات آن‌ها عمداً کلی نوشته شده است.

پارس با تأخیر در دندهٔ عقب

مالکی گزارش می‌دهد که بعد از انتخاب R، چند ثانیه خودرو حرکت نمی‌کند. در چکاپ روغن تیره و فشار ناکافی دیده می‌شود. اگر باند یا صفحه‌ها سالم باشند، با تعمیر هدفمند مشکل رفع می‌شود.

۴۰۵ با لرزش در دور پایین

لرزش هنگام توقف پشت چراغ، گاهی از دسته موتور می‌آید و گاهی از گیربکس. باید بررسی شود. علائم خرابی دسته موتور را بخوانید تا قبل از تعمیر گیربکس، علت واقعی را پیدا کنید.

پارس با لیز خوردن در سرعت بالا

اگر در دنده‌های بالا دور موتور بالا می‌رود ولی سرعت زیاد نمی‌شود، فرسودگی صفحات محتمل است. این حالت معمولاً به باز کردن گیربکس نیاز دارد.

قبل از مراجعه، این نکته‌ها را آماده کنید

چکاپ وقتی دقیق‌تر است که اطلاعات خودرو را بدانید.

اطلاعات خودرو

مدل، سال ساخت و نوع موتور را یادداشت کنید. اگر قبلاً گیربکس باز شده یا روغن عوض شده، تاریخ آن را بگویید.

علامت‌ها را دقیق بگویید

بنویسید علامت در حالت سرد پیش می‌آید یا گرم، در کدام دنده و با چه سرعتی. توصیف دقیق، تشخیص را سریع‌تر می‌کند.

چراغ‌ها و حالت اضطراری

اگر چراغ هشدار روشن شده یا خودرو در حالت اضطراری می‌ماند، عکس بگیرید. حالت اضطراری گیربکس را بخوانید.

بعد از تعمیر چه انتظاری داشته باشیم؟

تعمیر درست یعنی نرمی تعویض دنده و حرکت بدون تأخیر.

چند روز اول

گیربکس بعد از تعمیر نیاز به جا افتادن دارد. در چند روز اول، شتاب‌گیری ناگهانی و بار سنگین را کم کنید.

پیگیری و گارانتی

اگر در دورهٔ گارانتی «۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر» مشکل مشابه پیش آمد، خودرو را مراجعه دهید. شرایط را در گارانتی تعمیر گیربکس می‌توانید ببینید.

سرویس‌های بعدی

بعد از تعمیر، سرویس روغن به موقع از عمر گیربکس می‌کاهد. برنامه‌ای مشخص برای بازبینی با تعمیرکار هماهنگ کنید.

عیب‌یابی اولیه پیش از رفتن به تعمیرگاه

چند بررسی ساده را خودتان می‌توانید انجام دهید. این بررسی‌ها جای چکاپ را نمی‌گیرند، اما اطلاعات مفیدی به تعمیرکار می‌دهند.

رنگ و بوی روغن

روغن سالم قرمز یا صورتی روشن است و بوی تند ندارد. روغن قهوه‌ای تیره یا سیاه و بوی سوختگی یعنی سرویس دیر شده است. اگر روغن شیری‌رنگ است، احتمال نفوذ آب یا مایع خنک‌کننده وجود دارد و باید فوری بررسی شود.

رفتار در حالت سرد و گرم

بعضی ایرادها فقط در صبح سرد پیش می‌آید و با گرم شدن گیربکس کم می‌شود، بعضی برعکس فقط وقتی گرم است بروز می‌کنند. این تفاوت برای تشخیص بسیار مهم است. مشکل گیربکس در هوای سرد را ببینید.

جابه‌جایی دستی در مسیر شلوغ

اگر دکمه یا حالت دستی دارید، رفتار گیربکس را در دنده‌های مختلف امتحان کنید. نبودن یک دنده یا رفتن به حالت اضطراری را به تعمیرکار بگویید.

خطاهای ثبت‌شده

بعضی خطاها فقط با دستگاه خوانده می‌شود. کدهای خطای گیربکس AL4 را ببینید تا با معنی رایج آن‌ها آشنا شوید؛ برای ZF معنی خطاها فرق می‌کند.

پرسش‌هایی که باید از هر تعمیرگاه بپرسید

انتخاب تعمیرکار به اندازهٔ خود تعمیر مهم است. با این پرسش‌ها می‌فهمید طرف مقابل واقعاً گیربکس شما را می‌شناسد یا نه.

نوع گیربکس را از کجا فهمیده‌اید؟

تعمیرکار جدی نوع گیربکس را از پلاک و کامپیوتر می‌خواند، نه از روی ظاهر خودرو. اگر فقط از روی مدل جواب داد، محتاط باشید.

گارانتی مکتوب است؟

گارانتی باید روی کاغذ باشد و مدت و کیلومتر آن مشخص شود. در نوریک گارانتی «۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر» است.

کدام قطعه عوض می‌شود؟

تعمیرکار باید بگوید کدام قطعه فرسوده است. اگر همه چیز را تعویض پیشنهاد می‌دهد بدون توضیح، دلیل آن را بخواهید.

روغن چه نوعی ریخته می‌شود؟

نوع و میزان روغن را بپرسید و روی فاکتور ثبت کنید. پیش‌تر دیدید که AL4 و ZF روغن یکسانی ندارند.

نکته‌هایی برای رانندگی روزمره با گیربکس اتوماتیک

کمی توجه روزمره عمر گیربکس را زیاد می‌کند.

قبل از جابه‌جایی دنده، توقف کامل

از D به R یا برعکس را فقط بعد از توقف کامل ببرید. ضربهٔ ناشی از جابه‌جایی در حال حرکت، به باند و صفحه‌ها فشار می‌آورد.

کشیدن بار سنگین

بار یا یدک‌کشی طولانی گیربکس را گرم می‌کند. در گرمای تابستان این اثر بیشتر است.

گرم کردن در زمستان

چند ثانیه بعد از روشن شدن صبر کنید تا روغن به همه جا برسد و سپس حرکت کنید. شروع ناگهانی در سرمای شدید توصیه نمی‌شود.

وقتی خودرو در گل یا برف گیر کرد

تکان دادن مداوم بین D و R گیربکس را به شدت گرم می‌کند. به جای آن، از کمک بیرونی استفاده کنید.

خرید پارس یا ۴۰۵ اتوماتیک دست‌دوم

گیربکس مهم‌ترین نقطهٔ بازدید است. نکات زیر کمک می‌کند خودرو معیوب نخرید.

تست جاده با موتور گرم

حدود ده دقیقه برانید و بارها شتاب و ترمز کنید. تقه، تأخیر یا لیز خوردن را همین‌جا می‌بینید.

بررسی روغن

روغن باید روشن و بدون بوی سوخته باشد. روغن تیره یعنی سرویس نشده یا گرم شده است.

سابقهٔ تعمیر

از فروشنده بپرسید گیربکس تا حالا باز شده یا نه و برگهٔ گارانتی قبلی را ببینید. با چکاپ پیش از خرید، جلوی ریسک را می‌گیرید. مطلب تعمیرگاه تخصصی پژو ۴۰۵ هم مفید است.

نگهداری گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵

چند عادت ساده عمر گیربکس را بیشتر می‌کند و هزینهٔ آن بسیار کم است.

سرویس به‌موقع

روغن را به موقع عوض کنید. بیشتر خرابی‌های بزرگ از بی‌توجهی به همین یک مورد شروع می‌شود. نگهداری گیربکس اتوماتیک را بخوانید.

توجه به دمای موتور

دمای بالای موتور مستقیم به گیربکس هم منتقل می‌شود. اگر موتور داغ می‌کند، پیش از هر چیز آن را بررسی کنید.

رانندگی نرم

شتاب‌گیری ناگهانی و جابه‌جایی دندهٔ R و D در حال حرکت را نادیده نگیرید. گیربکس با رانندگی نرم سال‌ها کار می‌کند.

نشتی را جدی بگیرید

لکهٔ روغن زیر خودرو یعنی نشتی. علائم نشتی روغن گیربکس را بخوانید و زود چکاپ کنید.

خدمات ما برای پارس و ۴۰۵ اتوماتیک

اگر خودرو حرکت نمی‌کند یا فرصت آوردنش را ندارید، این خدمات را ببینید.

اشتباه‌های رایج مالکان

بدون چکاپ سراغ تعمیر رفتن

قبل از تشخیص، تعمیر نکنید. چکاپ رایگان است و تکلیف را روشن می‌کند.

گرفتن روغن اشتباه

اگر نوع گیربکس را نمی‌دانید، روغن نخرید. با روغن اشتباه ممکن است هزینه بیشتر شود.

رانندگی با علامت هشدار

هر روز رانندگی با ایراد، آسیب را بیشتر می‌کند.

مقایسهٔ قیمت بدون مقایسهٔ کار

قیمت‌ها وقتی قابل مقایسه‌اند که قطعات، روغن و گارانتی یکی باشد.

جمع‌بندی

تعمیر گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵ از شناخت گیربکس شروع می‌شود. اگر AL4 دارید، تعمیر کامل ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان است و گارانتی «۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر» دارد. اگر ZF دارید، ابتدا چکاپ رایگان و سپس قیمت؛ برای قیمت تماس بگیرید. هر دو حالت یک شروع دارند: چکاپ رایگان.

سوالات متداول تعمیر گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵

گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵ چه نوعی است؟

در پارس اتوماتیک با موتور TU5 معمولاً گیربکس AL4 دیده می‌شود و در بعضی نسخه‌های ۴۰۵ و پارس با موتور XU7 گیربکس چهار سرعتهٔ ZF گزارش شده است. نوع دقیق را در چکاپ تأیید می‌کنیم.

هزینه تعمیر گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵ چقدر است؟

تعمیر کامل AL4 بین ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان است. برای ZF و تعمیرهای جزئی، پس از چکاپ قیمت می‌دهیم؛ برای قیمت تماس بگیرید.

آیا چکاپ رایگان است؟

بله، چکاپ گیربکس اتوماتیک در نوریک رایگان است.

چه علائمی نشان می‌دهد گیربکس پارس اتوماتیک خراب است؟

ضربه هنگام تعویض دنده، تأخیر در جا رفتن، لیز خوردن، بوی سوختگی و لرزش مهم‌ترین علامت‌ها هستند. هر کدام تکرار شد، چکاپ کنید.

روغن گیربکس AL4 چند لیتر است؟

برای تعویض کامل حدود ۶ لیتر. سرویس روغن AL4 با اجرت ۱۴٬۳۵۰٬۰۰۰ تومان انجام می‌شود (روغن ۶ لیتر × ۲٬۳۵۰٬۰۰۰ تومان، اجرت ۵۰۰٬۰۰۰ تومان با ۵۰٪ تخفیف).

برای گیربکس ZF چه روغنی مناسب است؟

طبق فهرست ZF، برای خانوادهٔ 4HP روغن‌های ATF کلاس 11A یا 11B یا نوع دکسرون II و III مجازند. قبل از ریختن، مدل دقیق را تأیید کنید.

گارانتی تعمیر چقدر است؟

گارانتی تعمیر کامل «۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر» است و هنگام تحویل برگهٔ آن داده می‌شود.

خودرو را از محل ما می‌برید؟

بله، راننده ما خودرو را تحویل می‌گیرد و پس از تعمیر برمی‌گرداند. هزینه و زمان را تلفنی هماهنگ می‌کنیم.

یدک‌کش رایگان دارید؟

بله، برای خودروهایی که به علت خرابی گیربکس حرکت نمی‌کنند، یدک‌کش رایگان داریم. این خدمت فقط در تهران است.

چطور وقت چکاپ بگیرم؟

با شمارهٔ ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ تماس بگیرید (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) یا در واتساپ پیام بدهید.