تعویض فیلتر گیربکس al4؛ زمان، مراحل و نکات ۲۰۶ اتومات ۱۴۰۵

تعویض فیلتر گیربکس al4 کاری است که بسیاری از رانندگان ۲۰۶، ۲۰۷ و پارس اتومات از آن بی‌خبرند. بیشتر سرویس‌های معمول فقط روغن را عوض می‌کنند، در حالی که فیلتر داخلی گیربکس ذرات سایش را جمع می‌کند و اگر گرفته شود، جریان روغن به پمپ و بلوک هیدرولیک کم می‌شود. نتیجه می‌تواند ضربه در تعویض دنده، کم شدن کشش و داغ کردن گیربکس باشد. در این راهنما ما در اتو سرویس نوریک توضیح می‌دهیم فیلتر گیربکس AL4 کجاست، چه زمانی باید عوض شود، مراحل تعویض چیست و چه اشتباه‌هایی را نباید مرتکب شد.

اگر کارکرد خودروی شما بالاست یا روغن گیربکس تیره است، مدل و کیلومتر خودرو را در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید تا بگوییم تعویض فیلتر لازم است یا نه.

فیلتر گیربکس AL4 کجاست و چه کار می‌کند؟

شناخت محل فیلتر توضیح می‌دهد چرا تعویض آن از تعویض روغن ساده سخت‌تر است.

محل فیلتر در گیربکس AL4

فیلتر گیربکس AL4 بیرونی نیست. داخل کارتل گیربکس و زیر بلوک هیدرولیک قرار دارد. برای دسترسی به آن، باید کارتل باز شود. به همین دلیل در سرویس روغن معمولی که فقط از پیچ تخلیه روغن خارج می‌شود، فیلتر عوض نمی‌شود. توضیح محصول و محل آن را در خرید فیلتر گیربکس AL4 ببینید.

وظیفهٔ فیلتر

پمپ روغن، روغن را از کارتل و از مسیر فیلتر می‌کشد. فیلتر ذرات ریز فلز، پودر صفحه‌ها و آلودگی‌ها را می‌گیرد تا به پمپ، شیرهای برقی و مجاری بلوک هیدرولیک نرسند. این مجاری بسیار ریز هستند و یک ذرهٔ کوچک می‌تواند شیر را گیر بیندازد.

چرا فیلتر برای AL4 مهم است؟

گیربکس AL4 به فشار دقیق روغن وابسته است. شیرهای برقی مثل شیر کنترل فشار (EPC) با جریان کم کار می‌کنند و به آلودگی حساس‌اند. فیلتر گرفته یا پاره، هر دو به این شیرها آسیب می‌زند. شرح خرابی شیر EPC را در کد خطای P0745 گیربکس AL4 ببینید.

تعویض فیلتر گیربکس al4 کی لازم است؟

فیلتر قطعهٔ مصرفی است، اما زمان تعویض آن به شرایط گیربکس بستگی دارد.

در کارکرد بالا

در خودروهایی که کارکرد بالایی دارند و سابقهٔ تعویض فیلتر معلوم نیست، تعویض فیلتر همراه با یک سرویس روغن کامل منطقی است. این کار به‌خصوص پیش از اینکه روغن خیلی کهنه شود، اثر بهتری دارد.

وقتی روغن تیره یا آلوده است

اگر روغن تیره، سوخته یا دارای براده است، تعویض روغن به‌تنهایی کافی نیست. ذرات زیادی در فیلتر جمع شده‌اند و فیلتر باید عوض شود. وضعیت روغن را در راهنمای روغن گیربکس اتومات بررسی کنید.

پس از تعمیر یا تعویض قطعات داخلی

هر وقت گیربکس برای تعمیر باز می‌شود، تعویض فیلتر بخشی از کار است. در تعمیر کامل، فیلتر نو همیشه نصب می‌شود. شرح تعمیر کامل را در تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶ بخوانید.

پس از داغ کردن شدید

اگر گیربکس داغ کرده یا خودرو با طناب بکسل شده، ذرات سایش در روغن بیشتر است. بررسی فیلتر در این حالت ضروری است. دلیل آسیب بکسل را در بکسل کردن ۲۰۶ اتومات بخوانید.

هنگام رفع نشتی کارتل

اگر واشر کارتل نشتی دارد و قرار است کارتل باز شود، بهترین فرصت برای تعویض فیلتر است. با یک بار باز کردن، دو کار انجام می‌شود. نشتی‌ها را در علائم نشتی روغن گیربکس AL4 ببینید.

علائم گرفتگی فیلتر گیربکس AL4

فیلتر گرفته معمولاً علائم تدریجی دارد که با بقیهٔ ایرادها اشتباه گرفته می‌شود.

تأخیر در درگیر شدن دنده

وقتی جریان روغن کم است، پس از جا زدن D یا R، فشار دیرتر بالا می‌رود و دنده با تأخیر درگیر می‌شود. این تأخیر با روغن سرد بیشتر است.

ضربه یا لغزش در تعویض دنده

فشار ناکافی باعث می‌شود صفحه‌ها دیر یا ناقص درگیر شوند. نتیجه، ضربه یا لغزش در تعویض دنده است. علائم لغزش را در ۲۰۶ اتومات کشش ندارد ببینید.

صدای زوزهٔ پمپ

پمپی که برای کشیدن روغن از فیلتر گرفته تلاش می‌کند، صدای زوزه یا ونگ تولید می‌کند. این صدا با دور موتور بالا و پایین می‌رود. صداهای گیربکس را در صدای گیربکس پژو ۲۰۶ ببینید.

داغ کردن روغن

جریان کم روغن یعنی خنک‌کاری کمتر. دمای روغن بالا می‌رود و ممکن است گیربکس به حالت اضطراری برود. شرح سنسور دمای روغن در علائم خرابی سنسور دمای روغن گیربکس AL4.

حالت اضطراری

در موارد شدید، فشار کم باعث ثبت کد خطا و رفتن به حالت اضطراری می‌شود. توضیح کامل در حالت اضطراری گیربکس AL4.

مراحل تعویض فیلتر گیربکس al4 در تعمیرگاه

تعویض فیلتر کاری دقیق است و باید با ترتیب درست انجام شود.

۱. چکاپ و دیاگ پیش از کار

پیش از باز کردن، کدهای خطا و وضعیت گیربکس را بررسی می‌کنیم. اگر ایراد دیگری در کار باشد، بهتر است در همان نوبت رفع شود.

۲. تخلیهٔ روغن

روغن از پیچ تخلیه خارج می‌شود. رنگ، بو و وجود ذرات در روغن تخلیه‌شده را بررسی می‌کنیم. این بررسی اطلاعات مهمی دربارهٔ وضعیت داخلی گیربکس می‌دهد.

۳. باز کردن کارتل

پیچ‌های کارتل باز و کارتل برداشته می‌شود. ته کارتل را برای براده و لجن بررسی می‌کنیم. آهنربای داخل کارتل هم ذرات فلزی را نشان می‌دهد. مقدار و نوع این ذرات به ما می‌گوید آیا فقط سرویس لازم است یا گیربکس به بررسی داخلی هم نیاز دارد، و این تصمیم را پیش از ادامهٔ کار با شما در میان می‌گذاریم.

۴. باز کردن فیلتر

فیلتر از زیر بلوک هیدرولیک جدا می‌شود. در این مرحله دقت می‌کنیم به سیم‌ها و کانکتورهای شیرهای برقی آسیبی نرسد.

۵. نصب فیلتر نو

فیلتر نو با اورینگ سالم و در جای درست نصب می‌شود. نصب کج یا اورینگ آسیب‌دیده باعث می‌شود پمپ هوا بکشد و فشار نامنظم شود.

۶. تمیزکاری و نصب کارتل

کارتل و آهنربا تمیز و با واشر نو نصب می‌شوند. پیچ‌ها با گشتاور مشخص بسته می‌شوند تا کارتل تاب برندارد و نشتی ایجاد نشود.

۷. پر کردن روغن و تنظیم سطح

روغن مخصوص AL4 به مقدار لازم ریخته می‌شود. سطح روغن در دمای مشخص و با روش مخصوص AL4 تنظیم می‌شود. سطح نادرست، چه کم و چه زیاد، به گیربکس آسیب می‌زند.

۸. ریست و تست جاده

پس از کار، شمارندهٔ کهنگی روغن و مقادیر تطبیقی ریست می‌شوند و تست جاده انجام می‌شود. دلیل اهمیت ریست را در ریست گیربکس AL4 بخوانید.

فیلتر سالم و عمر قطعات داخلی گیربکس

فیلتر فقط از روغن محافظت نمی‌کند؛ عمر بسیاری از قطعات گران گیربکس به آن وابسته است.

پمپ روغن

پمپ روغن قلب گیربکس AL4 است. اگر ذرات سایش از فیلتر رد شوند، دنده‌های پمپ ساییده می‌شوند و فشار کلی افت می‌کند. پمپ ساییده معمولاً با تعمیر داخلی همراه است.

شیرهای برقی و بلوک هیدرولیک

شیرهای برقی با جریان‌های بسیار دقیق کار می‌کنند. یک ذرهٔ فلزی کوچک می‌تواند سوپاپ شیر را گیر بیندازد و ضربه یا حالت اضطراری بسازد. روغن تمیز، ارزان‌ترین محافظ این قطعات است.

صفحه‌ها و ترمزهای داخلی

گیربکس AL4 علاوه بر کلاچ‌های چندصفحه‌ای، دو باند ترمز و ترمزهای چندصفحه‌ای دارد. فشار کافی و یکنواخت روغن باعث می‌شود این قطعات کامل و بدون لغزش درگیر شوند. وقتی فیلتر گرفته باشد، لغزش و سایش این قطعات سریع‌تر پیش می‌رود.

مبدل گشتاور

روغن آلوده به قفل‌کن مبدل گشتاور هم آسیب می‌زند و می‌تواند لرزش در سرعت ثابت ایجاد کند. اطلاعات بیشتر در تعمیر مبدل گشتاور AL4.

تعویض فیلتر یا فقط تعویض روغن؟

بسیاری از رانندگان می‌پرسند آیا تعویض روغن بدون فیلتر کافی است. جواب به وضعیت گیربکس بستگی دارد.

سرویس روغن معمولی

در سرویس روغن معمولی، بخشی از روغن از پیچ تخلیه خارج و روغن نو جایگزین می‌شود. این کار برای گیربکس سالم با سرویس منظم کافی است. شرح در سرویس روغن گیربکس اتوماتیک.

سرویس کامل با فیلتر

در سرویس کامل، کارتل باز، فیلتر عوض و روغن بیشتری تخلیه می‌شود. این روش برای خودروهای با کارکرد بالا، روغن آلوده یا سابقهٔ نامعلوم مناسب‌تر است.

چرا تعویض فیلتر در هر سرویس لازم نیست؟

اگر روغن به‌موقع و منظم عوض شود، فیلتر کمتر گرفته می‌شود. در این حالت تعویض فیلتر در هر سرویس ضرورتی ندارد و تعمیرکار بر اساس وضعیت روغن تصمیم می‌گیرد.

جدول مقایسه

اشتباه‌های رایج در تعویض فیلتر گیربکس AL4

این اشتباه‌ها را در خودروهایی دیده‌ایم که پس از تعویض فیلتر در جای دیگر، با ایراد به نوریک آمده‌اند.

نصب فیلتر بی‌کیفیت

فیلتر بی‌کیفیت ممکن است مش درشت داشته باشد و ذرات را رد کند، یا مش خیلی ریز داشته باشد و زود بگیرد. هر دو حالت به گیربکس آسیب می‌زند.

آسیب به اورینگ

اورینگ فیلتر اگر پاره یا جابه‌جا شود، پمپ از کنار فیلتر هوا می‌کشد. نتیجه، فشار نامنظم و ضربه در تعویض دنده است.

روغن نامناسب

ریختن روغن عمومی به جای روغن مخصوص AL4، کیفیت تعویض دنده را خراب می‌کند و می‌تواند به شیرها آسیب بزند.

تنظیم نکردن سطح روغن

سطح روغن AL4 روش تنظیم مخصوص دارد. ریختن روغن «به اندازهٔ تقریبی» یکی از رایج‌ترین اشتباه‌هاست.

ریست نکردن

بدون ریست، کامپیوتر گیربکس با مقادیر قدیمی کار می‌کند و ممکن است تعویض دنده‌ها پس از سرویس، بدتر از قبل حس شود.

پیش از تعویض فیلتر گیربکس AL4 چه بدانید؟

چند نکته پیش از نوبت گرفتن، کار را سریع‌تر و نتیجه را بهتر می‌کند.

تعویض فیلتر گیربکس al4 چقدر زمان می‌برد؟

در شرایط عادی، تعویض فیلتر همراه با سرویس روغن، تنظیم سطح، ریست و تست جاده چند ساعت طول می‌کشد. اگر هنگام باز کردن کارتل براده یا ایراد دیگری دیده شود، زمان کار بیشتر می‌شود و پیش از ادامه با شما هماهنگ می‌کنیم.

تعویض فیلتر گیربکس al4 را خودم انجام دهم؟

اگر تجربهٔ کار با گیربکس اتومات و دستگاه دیاگ تخصصی ندارید، این کار را خودتان انجام ندهید. تنظیم سطح روغن AL4 روش مخصوص دارد و بدون دیاگ، ریست ممکن نیست. یک اشتباه کوچک در نصب اورینگ یا سطح روغن، هزینه‌ای چند برابر هزینهٔ سرویس دارد.

فیلتر را خودتان بخرید یا از تعمیرگاه؟

اگر فیلتر را خودتان می‌خرید، مطمئن شوید مخصوص AL4 است و اورینگ و واشر کارتل همراه آن است یا جداگانه تهیه کنید. فیلتر AL4 در فروشگاه car206 موجود است و پیش از نوبت می‌توانید موجودی را بپرسید.

چه چیزی را از تعمیرکار تحویل بگیرید؟

فیلتر قدیمی را تحویل بگیرید و از تعمیرکار بخواهید وضعیت ته کارتل و آهنربا را نشان دهد. این کار هم تأیید انجام تعویض است و هم اطلاعاتی دربارهٔ وضعیت داخلی گیربکس می‌دهد.

نگهداری گیربکس پس از تعویض فیلتر

تعویض فیلتر شروع خوبی است، اما ادامهٔ عمر گیربکس به نگهداری درست بستگی دارد.

فاصلهٔ سرویس بعدی

اگر روغن و فیلتر قدیمی خیلی آلوده بودند، سرویس روغن بعدی را زودتر از معمول انجام دهید. یک تعویض روغن دوم پس از مدت کوتاه، باقی‌ماندهٔ روغن کهنه را هم خارج می‌کند.

بررسی دوره‌ای نشتی

پس از باز و بست کارتل، در هفتهٔ اول زیر خودرو را برای لکهٔ روغن نگاه کنید. نشتی کوچک واشر، با سفت کردن یا تعویض واشر به‌راحتی رفع می‌شود.

رانندگی در روزهای اول

در روزهای اول پس از ریست، کامپیوتر گیربکس در حال یادگیری است. رانندگی آرام و متنوع، شامل شهر و بزرگراه، به یادگیری درست مقادیر تطبیقی کمک می‌کند.

براده در فیلتر یعنی چه؟

هنگام تعویض فیلتر، وضعیت فیلتر قدیمی و ته کارتل اطلاعات مهمی می‌دهد.

پودر ریز تیره

مقداری پودر ریز تیره روی آهنربا طبیعی است و از سایش عادی قطعات می‌آید.

براده‌های درشت فلزی

براده‌های درشت یا تکه‌های فلز، نشانهٔ سایش جدی چرخ‌دنده‌ها، بلبرینگ‌ها یا بوش‌هاست. در این حالت بررسی داخلی لازم است و شاید کیت بوش یا تعمیر کامل لازم شود.

ذرات صفحهٔ کلاچ

ذرات قهوه‌ای یا سیاه الیافی، از سایش صفحه‌های کلاچ هستند. علائم سایش صفحه را در علائم خرابی صفحات کلاچ گیربکس AL4 بخوانید.

لجن و رسوب

لجن ته کارتل یعنی روغن مدت زیادی عوض نشده یا داغ کرده است. پس از تمیزکاری، فاصلهٔ سرویس بعدی را کوتاه‌تر در نظر بگیرید.

تعویض فیلتر گیربکس al4 در ۲۰۶، ۲۰۷ و پارس

همهٔ این خودروها گیربکس AL4 دارند و فیلتر و روش تعویض یکسان است. تفاوت بیشتر در شرایط استفاده است. خودروهایی که در ترافیک سنگین شهری یا با بار زیاد کار می‌کنند، فیلتر و روغنشان زودتر آلوده می‌شود. اطلاعات بیشتر در تیپ های ۲۰۶ اتومات، تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۷ و تعمیر گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵.

توصیه برای خودروهای کارکرده

اگر تازه یک ۲۰۶ اتومات کارکرده خریده‌اید و سابقهٔ سرویس معلوم نیست، سرویس کامل با تعویض فیلتر را در ماه اول در نظر بگیرید. پیش از خرید هم کارشناسی گیربکس ۲۰۶ اتومات را انجام دهید.

سه نمونهٔ واقعی از تعویض فیلتر

نمونه ۱: تأخیر در دندهٔ عقب

یک ۲۰۶ اتومات با کارکرد بالا، صبح‌ها در دندهٔ عقب چند ثانیه تأخیر داشت. فیلتر تا حد زیادی گرفته بود. با تعویض فیلتر، روغن و ریست، تأخیر از بین رفت.

نمونه ۲: براده و تصمیم به تعمیر

در یک ۲۰۷ اتومات، هنگام باز کردن کارتل براده‌های درشت دیدیم. به جای سرویس ساده، بررسی داخلی انجام شد و بوش‌های فرسوده عوض شدند. اگر فقط روغن عوض شده بود، این ایراد تا خرابی کامل ادامه پیدا می‌کرد.

نمونه ۳: نشتی کارتل و فیلتر

یک پارس اتومات نشتی از واشر کارتل داشت. همزمان با تعویض واشر، فیلتر هم عوض شد و صاحب خودرو با یک نوبت، دو کار را انجام داد.

روند کار در اتو سرویس نوریک؛ از تماس تا تحویل

اتو سرویس نوریک (تعمیرگاه تخصصی پژو کشیشیان) روی گیربکس اتوماتیک AL4 پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ تمرکز دارد. روند کار از اولین تماس تا تحویل خودرو، مشخص و شفاف است.

۱. تماس و توضیح علامت

با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ علامت را بنویسید. اگر فیلم کوتاهی از رفتار گیربکس یا عکسی از کد خطا دارید، بفرستید. این اطلاعات به ما کمک می‌کند پیش از رسیدن خودرو، تصویر اولیه‌ای داشته باشیم.

۲. رساندن خودرو به تعمیرگاه

سه راه دارید: خودتان خودرو را بیاورید؛ ترانسفر خودرو با راننده نوریک را تلفنی هماهنگ کنید تا راننده ما خودرو را از محل شما تحویل بگیرد؛ یا اگر خودرو بر اثر خرابی گیربکس از کار افتاده و داخل تهران هستید، یدک‌کش رایگان بخواهید.

۳. چکاپ رایگان

چکاپ گیربکس اتوماتیک رایگان است و شامل دیاگ، داده زنده سنسورها، بررسی روغن، بررسی نشتی، بررسی دسته موتور و دسته گیربکس و تست جاده است.

۴. اعلام نتیجه و هزینه

نتیجه چکاپ و کار پیشنهادی را توضیح می‌دهیم. اگر یک قطعه یا سرویس روغن کافی است، همان را پیشنهاد می‌کنیم. اگر تعمیر کامل لازم باشد، محدوده هزینه ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان است و مبلغ دقیق پس از باز کردن گیربکس و پیش از شروع کار اعلام می‌شود. بدون تأیید شما کاری انجام نمی‌شود.

۵. تعمیر، ریست و تست جاده

پس از کار، مقادیر تطبیقی کامپیوتر و شمارنده کهنگی روغن ریست و تست جاده انجام می‌شود.

۶. تحویل و گارانتی

خودرو را تحویل می‌گیرید یا راننده نوریک آن را برمی‌گرداند. تعمیر کامل گیربکس AL4 گارانتی مکتوب ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر دارد.

هزینه‌ها در نوریک

جمع‌بندی

تعویض فیلتر گیربکس al4 با باز کردن کارتل انجام می‌شود و در خودروهای کارکرده، روغن آلوده، پس از داغ کردن یا هنگام رفع نشتی کارتل، ارزش زیادی دارد. فیلتر سالم از شیرهای برقی و پمپ محافظت می‌کند و جلوی ضربه، لغزش و داغ کردن را می‌گیرد. مطالب بیشتر در مقالات قطعات گیربکس AL4 و بایگانی مقالات گیربکس اتوماتیک.

سوالات متداول تعویض فیلتر گیربکس AL4

فیلتر گیربکس AL4 کجاست؟

داخل کارتل گیربکس و زیر بلوک هیدرولیک. برای تعویض آن باید کارتل باز شود.

در هر تعویض روغن فیلتر هم عوض شود؟

نه لزوماً. در گیربکس سالم با سرویس منظم، تعویض فیلتر بر اساس وضعیت روغن تصمیم‌گیری می‌شود.

علائم گرفتگی فیلتر چیست؟

تأخیر در درگیر شدن دنده، ضربه یا لغزش، صدای زوزهٔ پمپ و داغ کردن روغن.

بعد از تعویض فیلتر ریست لازم است؟

بله. شمارندهٔ کهنگی روغن و مقادیر تطبیقی ریست و تست جاده انجام می‌شود.

تعویض فیلتر گیربکس AL4 چقدر طول می‌کشد؟

همراه با سرویس روغن، تنظیم سطح، ریست و تست جاده معمولاً چند ساعت. برای نوبت با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید.

فیلتر گیربکس AL4 را از نوریک بخرم؟

بله، فیلتر گیربکس AL4 در فروشگاه car206 موجود است. برای نصب هم می‌توانید وقت بگیرید.

اگر خودرو بر اثر خرابی گیربکس از کار افتاد چه کنم؟

بکسل نکنید. داخل تهران برای خرابی گیربکس یدک‌کش رایگان می‌فرستیم؛ با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) یا واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ تماس بگیرید.

آیا راننده شما خودرو را از محل من می‌برد و برمی‌گرداند؟

بله، با ترانسفر خودرو با راننده نوریک. برای هماهنگی و شرایط آن تلفنی تماس بگیرید.