قفل دسته دنده ۲۰۶ اتومات یعنی دسته روی P گیر کرده و با فشار پدال ترمز هم آزاد نمیشود، یا گاهی روی دندهٔ دیگری مانده و جابه‌جا نمیشود. خودروهای اتومات یک قفل ایمنی دارند که دسته را تا وقتی سوئیچ باز و پدال ترمز فشرده نشده، روی P نگه می‌دارد. اگر یکی از اجزای این زنجیره ایراد داشته باشد، دسته قفل می‌ماند و خودرو حرکت نمیکند. در این راهنما ما در اتو سرویس نوریک توضیح می‌دهیم این قفل چطور کار می‌کند، علت‌های رایج گیر کردن دسته کدام است و چه کارهایی را خودتان می‌توانید امتحان کنید.
اگر دسته دنده قفل شده، مدل، تیپ و توضیح کوتاه ایراد را در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید یا تماس بگیرید تا قدم به قدم راهنمایی‌تان کنیم.
قفل دسته دنده ۲۰۶ اتومات چطور کار می‌کند؟
در ۲۰۶، ۲۰۷ و پارس اتومات، داخل مجموعهٔ دسته دنده یک قفل برقی کوچک وجود دارد که به آن شیفت لاک هم می‌گویند. وقتی سوئیچ باز است و پدال ترمز را فشار می‌دهید، سیگنال کلید چراغ ترمز به این قفل می‌رسد و قفل آزاد میشود تا بتوانید دسته را از P خارج کنید.
هدف این سیستم ایمنی است: جلوگیری از حرکت ناگهانی خودرو وقتی پای راننده روی ترمز نیست. پس قفل بودن دسته در حالت عادی، بدون فشار ترمز یا با سوئیچ بسته، کاملاً طبیعی است.
قفل دسته دنده ۲۰۶ اتومات با گیر کردن مکانیکی چه فرقی دارد؟
قفل برقی معمولاً با یک صدای کلیک کوچک هنگام فشار ترمز آزاد میشود. اگر این کلیک را نمی‌شنوید، مشکل بیشتر برقی است. اگر کلیک را می‌شنوید اما دسته باز هم حرکت نمیکند، مشکل مکانیکی است؛ از سیم دسته دنده تا قفل پارک داخل گیربکس.
اجزای زنجیرهٔ آزادسازی
این زنجیره چند جزء دارد: باتری و ولتاژ کافی، فیوز مدار، کلید چراغ ترمز، قفل برقی دسته و مکانیزم خود سلکتور. ایراد هر کدام می‌تواند دسته را قفل نگه دارد. شرح سلکتور را در تعمیر سلکتور گیربکس AL4 آورده‌ایم.
علائم قفل شدن دسته دنده در ۲۰۶ و ۲۰۷ اتومات
علائم این ایراد بسته به محل خرابی کمی فرق دارد.
دسته با فشار ترمز از P خارج نمیشود
رایج‌ترین علامت همین است: سوئیچ باز است، ترمز را فشار می‌دهید، اما دسته از P تکان نمی‌خورد.
چراغ ترمز روشن نمیشود
اگر هم‌زمان چراغ‌های ترمز عقب هم روشن نمی‌شوند، کلید چراغ ترمز یا فیوز آن مشکوکترین قطعه است. برعکس، اگر چراغ ترمز همیشه روشن می‌ماند، باز هم کلید ترمز ایراد دارد؛ این حالت را در چراغ ترمز خاموش نمیشود توضیح داده‌ایم.
دسته فقط گاهی قفل میشود
ایراد متناوب، به‌خصوص در هوای سرد یا گرم، بیشتر به کلید ترمز، اتصالات یا قفل برقی ضعیف اشاره دارد.
دسته سفت است و با زور حرکت می‌کند
اگر دسته قفل کامل نیست اما سفت و سنگین حرکت می‌کند، سیم دسته دنده یا سلکتور مشکوک است. نشانه‌های سیم را در علائم خرابی سیم دسته دنده اتومات پژو ببینید.
پس از پارک در سرازیری
اگر پس از پارک در سرازیری دسته به‌سختی از P خارج میشود، احتمالاً وزن خودرو روی قفل پارک داخل گیربکس افتاده است. این حالت ایراد قطعه نیست و در ادامه راه پیشگیری‌اش را توضیح می‌دهیم.
علت‌های رایج قفل دسته دنده ۲۰۶ اتومات
تجربهٔ ما نشان می‌دهد پشت این ایراد چند علت تکراری وجود دارد و بیشترشان ساده و کم‌هزینه هستند.
۱. ضعف باتری
قفل برقی برای آزاد شدن به ولتاژ کافی نیاز دارد. باتری ضعیف یا سر باتری شل، ممکن است چراغ‌ها را روشن نگه دارد اما برای آزادسازی قفل کافی نباشد. سر باتری و کابل‌ها را هم بررسی کنید.
۲. فیوز سوخته
فیوز مدار چراغ ترمز یا قفل دسته اگر بسوزد، قفل برقی هیچ سیگنالی نمی‌گیرد. محل فیوز را از دفترچهٔ خودرو پیدا کنید یا با ما تماس بگیرید.
۳. کلید چراغ ترمز
کلید چراغ ترمز بالای پدال ترمز قرار دارد و با فشار پدال وصل میشود. اگر بدتنظیم یا خراب باشد، کامپیوتر و قفل دسته متوجه فشار ترمز نمی‌شوند. این شایعترین علت قفل دسته در ۲۰۶ اتومات است.
۴. قفل برقی داخل سلکتور
سیم‌پیچ قفل برقی ممکن است بسوزد یا مکانیزم آن گیر کند. در این حالت حتی با کلید ترمز سالم، صدای کلیک شنیده نمیشود.
۵. سیم دسته دنده و مکانیزم سلکتور
سیم دسته دنده شل، زنگ‌زده یا پاره و قطعات پلاستیکی شکسته در سلکتور، دسته را قفل یا سفت می‌کنند.
۶. ریختن مایعات در محل دسته
ریختن نوشابه یا چای روی دسته دنده، مکانیزم قفل را چسبناک می‌کند و ایراد متناوب می‌سازد.
زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر
چه کارهایی را خودتان می‌توانید امتحان کنید؟
پیش از تماس با یدککش، این موارد ساده و ایمن را امتحان کنید.
سوئیچ را کامل باز کنید
مطمئن شوید سوئیچ در حالت روشن است، نه فقط حالت جانبی. قفل دسته با سوئیچ بسته آزاد نمیشود.
ترمز را محکم فشار دهید
پدال ترمز را کامل و محکم فشار دهید و سپس دسته را حرکت دهید. گاهی کلید ترمز بدتنظیم فقط با فشار کامل پدال وصل میشود.
چراغ ترمز را چک کنید
از کسی بخواهید هنگام فشار پدال، چراغ‌های ترمز عقب را نگاه کند. اگر روشن نمی‌شوند، فیوز یا کلید ترمز علت است.
پس از پارک در سرازیری
ترمز دستی را محکم کنید، پدال ترمز را فشار دهید و سپس دسته را از P خارج کنید. در دفعات بعد، پیش از گذاشتن دسته روی P، ترمز دستی را بکشید.
آزادسازی اضطراری
در بسیاری از خودروهای اتومات، راه آزادسازی اضطراری دسته پیش‌بینی شده است. چون جزئیات آن در تیپ‌ها و سال‌های مختلف فرق دارد، روش دقیق را از دفترچهٔ راهنمای خودرو بخوانید یا با ما تماس بگیرید. از اهرم کردن یا زور زدن به دسته پرهیز کنید، چون قطعات پلاستیکی سلکتور می‌شکنند.
تست مرحله به مرحله در تعمیرگاه
اگر کارهای ساده جواب نداد، در نوریک این مراحل را به ترتیب انجام می‌دهیم.
مرحله ۱: بررسی باتری و فیوز
ولتاژ باتری، سر باتری و فیوزهای مرتبط را بررسی می‌کنیم.
مرحله ۲: تست کلید چراغ ترمز
تنظیم و عملکرد کلید ترمز را تست می‌کنیم و سیگنال آن را در دیاگ کامپیوتر موتور یا گیربکس می‌بینیم.
مرحله ۳: تست قفل برقی
به قفل برقی مستقیم ولتاژ می‌رسانیم و عملکرد آن را بررسی می‌کنیم.
مرحله ۴: بررسی سیم دسته و سلکتور
حرکت سیم دسته دنده و سلامت قطعات سلکتور را بررسی می‌کنیم. موقعیت دسته در دیاگ هم با موقعیت واقعی مقایسه میشود.
مرحله ۵: اعلام علت و هزینه
علت را توضیح می‌دهیم و هزینه را پیش از شروع کار اعلام می‌کنیم. بدون تأیید شما قطعه‌ای عوض نمیشود.
راه رفع قفل دسته دنده ۲۰۶ اتومات
راه رفع کاملاً به علت بستگی دارد.
شارژ یا تعویض باتری
اگر علت ضعف باتری باشد، شارژ یا تعویض باتری و محکم کردن سر باتری مشکل را رفع می‌کند.
تعویض فیوز
فیوز هم‌آمپر با فیوز اصلی جایگزین میشود. اگر فیوز دوباره بسوزد، اتصال کوتاه مدار باید پیدا شود.
تنظیم یا تعویض کلید ترمز
کلید ترمز تنظیم یا عوض میشود. پس از آن، چراغ ترمز و آزادسازی دسته دوباره تست می‌شوند.
تعمیر قفل برقی یا سلکتور
قفل برقی گیرکرده تمیز یا تعویض میشود. قطعات شکستهٔ سلکتور هم تعمیر یا عوض می‌شوند.
تعویض یا تنظیم سیم دسته دنده
اگر سیم شل یا آسیب‌دیده باشد، تنظیم یا تعویض میشود و موقعیت دسته در دیاگ دوباره بررسی میشود.
اگر خودرو حرکت نمیکند چه کنیم؟
وقتی دسته روی P قفل مانده، خودرو حرکت نمیکند و جابه‌جا کردن آن نیاز به دقت دارد.
بکسل نکنید
خودروی اتومات با دسته روی P را هرگز با طناب بکسل نکنید؛ چرخ‌های جلو قفل هستند و گیربکس آسیب می‌بیند. روش درست را در بکسل کردن ۲۰۶ اتومات نوشته‌ایم.
یدککش و انتقال خودرو
یدککش رایگان نوریک فقط برای خرابی گیربکس و فقط در تهران است. چون قفل دسته معمولاً ایراد برقی یا سلکتور است، پیش از درخواست با ما تماس بگیرید تا بهترین راه را بگوییم. اگر خودرو حرکت می‌کند، می‌توانید با رانندهٔ نوریک هماهنگ کنید تا خودرو را به تعمیرگاه بیاورد و برگرداند.
اشتباه‌های رایج وقتی دسته دنده قفل میشود
این اشتباه‌ها را بارها دیده‌ایم.
زور زدن به دسته
زور زدن، قطعات پلاستیکی سلکتور را می‌شکند و یک ایراد ساده را گران می‌کند.
تعویض سلکتور بدون تست کلید ترمز
کلید چراغ ترمز ارزان‌ترین و شایعترین علت است. پیش از تعویض قطعات گران، آن را تست کنید.
نادیده گرفتن چراغ ترمز خراب
خرابی کلید ترمز فقط دسته را قفل نمیکند؛ چراغ ترمز را هم از کار می‌اندازد و خطر تصادف از پشت را بالا می‌برد.
جدول تشخیص سریع قفل دسته
این جدول کمک می‌کند علت احتمالی را حدس بزنید.
| علامت | علت احتمالی | اولین اقدام |
|---|---|---|
| چراغ ترمز روشن نمیشود | فیوز یا کلید ترمز | بررسی فیوز |
| صدای کلیک شنیده نمیشود | قفل برقی یا برق | بررسی باتری و فیوز |
| کلیک هست، دسته حرکت نمیکند | سلکتور یا سیم دسته | بررسی مکانیکی |
| فقط پس از سرازیری | فشار روی قفل پارک | ترمز دستی پیش از P |
| دسته سفت است | سیم دسته دنده | تنظیم یا تعویض سیم |
| ایراد پس از ریختن مایعات | چسبندگی مکانیزم | تمیزکاری سلکتور |
زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر
یا در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ برای ما بنویسید (واتساپ محدودیت ساعت ندارد)
سه نمونهٔ واقعی از تعمیرگاه
این نمونه‌ها نشان می‌دهند یک علامت واحد چطور می‌تواند راه حل‌های متفاوتی داشته باشد.
نمونه ۱: کلید ترمز بدتنظیم
یک ۲۰۶ اتومات تیپ ۶ صبح‌ها دسته‌اش قفل می‌ماند. چراغ ترمز هم گاهی روشن نمی‌شد. کلید چراغ ترمز بدتنظیم بود. با تنظیم کلید، هم دسته و هم چراغ ترمز عادی شدند.
نمونه ۲: فیوز سوخته در ۲۰۷ اتومات
در یک ۲۰۷ اتومات، دسته ناگهان قفل شد و چراغ ترمز هم کار نمی‌کرد. فیوز مدار سوخته بود. تعویض فیوز ایراد را رفع کرد و چون فیوز دوباره نسوخت، مدار سالم تشخیص داده شد.
نمونه ۳: نوشابه در سلکتور پارس اتومات
در یک پارس اتومات، دسته گاهی قفل می‌شد و گاهی آزاد. داخل سلکتور نوشابه ریخته و مکانیزم قفل چسبناک شده بود. تمیزکاری سلکتور مشکل را حل کرد.
قفل دسته دنده ۲۰۶ اتومات در ۲۰۷ و پارس
اصل کار در همهٔ خودروهای دارای AL4 یکی است، اما جزئیات سلکتور فرق دارد.
۲۰۶ اتومات
در ۲۰۶ اتومات، کلید ترمز و فیوز شایعترین علتها بوده‌اند. معرفی تیپ‌ها را در تیپ های ۲۰۶ اتومات ببینید.
۲۰۷ اتومات
در ۲۰۷ اتومات، روند تست همان است. اطلاعات بیشتر در تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۷ آمده است.
پارس اتومات
در پارس اتومات، سلکتورهای پرکارکرد بیشتر به سایش قطعات پلاستیکی می‌رسند. راهنمای تعمیر گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵ را ببینید.
پیشگیری از قفل شدن دسته دنده
چند کار ساده از این ایراد جلوگیری می‌کند.
ترمز دستی پیش از P
همیشه پیش از گذاشتن دسته روی P، خودرو را با ترمز کامل متوقف و ترمز دستی را محکم کنید. این کار فشار را از قفل پارک برمی‌دارد.
مراقبت از باتری
باتری ضعیف را به‌موقع عوض کنید و سر باتری را تمیز و محکم نگه دارید.
دور نگه داشتن مایعات
لیوان نوشیدنی را نزدیک دسته دنده نگذارید.
رابطهٔ قفل دسته با سلامت گیربکس
قفل دسته معمولاً ایراد خود گیربکس نیست، اما گاهی نشانهٔ مشکل دیگری است. اگر دسته آزاد میشود اما موقعیت دنده روی پشت آمپر اشتباه است یا خودرو در D حرکت نمیکند، باید گیربکس هم بررسی شود. کد مرتبط با موقعیت دسته را در کد خطای P0705 گیربکس AL4 و حرکت نکردن خودرو را در گیربکس ۲۰۶ اتومات حرکت نمیکند توضیح داده‌ایم. اگر ایراد گیربکس تأیید شود، تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶ را بررسی می‌کنیم. چکاپ رایگان گیربکس اتوماتیک نوریک هم در همین مراجعه انجام میشود.
پیش از مراجعه چه اطلاعاتی آماده کنید؟
چند اطلاعات ساده، تشخیص را سریع‌تر می‌کند.
صدای کلیک و چراغ ترمز
بنویسید هنگام فشار ترمز صدای کلیک می‌شنوید یا نه، و چراغ ترمز روشن میشود یا نه.
زمان و شرایط ایراد
بنویسید ایراد در هوای سرد یا گرم، پس از پارک در سرازیری یا پس از ریختن مایعات شروع شده است.
مدل و سابقه
مدل، تیپ و سال خودرو و تعمیرات اخیر را در واتساپ بفرستید.
دسته دنده روی دندهٔ دیگری گیر کرده است
گاهی دسته روی P نیست، اما روی R، N یا D گیر کرده و جابه‌جا نمیشود. این حالت با قفل ایمنی P فرق دارد و بیشتر مکانیکی است.
سیم دسته دنده پاره یا جدا شده
اگر دسته بدون مقاومت و شل حرکت می‌کند اما دنده عوض نمیشود، احتمالاً سیم دسته دنده از محور گیربکس جدا یا پاره شده است. در این حالت خودرو را نرانید و با ما تماس بگیرید.
قطعهٔ شکسته در سلکتور
اگر دسته در یک موقعیت خاص گیر می‌کند و به عقب و جلو نمی‌رود، احتمالاً قطعه‌ای در مکانیزم سلکتور شکسته یا جابه‌جا شده است.
خاموش کردن موتور با دسته روی D
اگر موتور با دسته روی D خاموش شده، سوئیچ را باز کنید، ترمز را فشار دهید و دسته را به P برگردانید. اگر برنمی‌گردد، ایراد سلکتور یا سیم دسته است و باید بررسی شود. در همهٔ این حالت‌ها، پیش از هر اقدامی ترمز دستی را محکم کنید.
روند کار در اتو سرویس نوریک؛ از تماس تا تحویل
اتو سرویس نوریک (تعمیرگاه تخصصی پژو کشیشیان) روی گیربکس اتوماتیک AL4 پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ تمرکز دارد. روند کار از اولین تماس تا تحویل خودرو، مشخص و شفاف است.
۱. تماس و توضیح علامت
با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ علامت را بنویسید. اگر فیلم کوتاهی از رفتار گیربکس یا عکسی از کد خطا دارید، بفرستید. این اطلاعات به ما کمک می‌کند پیش از رسیدن خودرو، تصویر اولیه‌ای داشته باشیم.
۲. رساندن خودرو به تعمیرگاه
سه راه دارید: خودتان خودرو را بیاورید؛ ترانسفر خودرو با راننده نوریک را تلفنی هماهنگ کنید تا راننده ما خودرو را از محل شما تحویل بگیرد؛ یا اگر خودرو بر اثر خرابی گیربکس از کار افتاده و داخل تهران هستید، یدککش رایگان بخواهید.
۳. چکاپ رایگان
چکاپ گیربکس اتوماتیک رایگان است و شامل دیاگ، داده زنده سنسورها، بررسی روغن، بررسی نشتی، بررسی دسته موتور و دسته گیربکس و تست جاده است.
۴. اعلام نتیجه و هزینه
نتیجه چکاپ و کار پیشنهادی را توضیح می‌دهیم. اگر یک قطعه یا سرویس روغن کافی است، همان را پیشنهاد می‌کنیم. اگر تعمیر کامل لازم باشد، محدوده هزینه ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان است و مبلغ دقیق پس از باز کردن گیربکس و پیش از شروع کار اعلام میشود. بدون تأیید شما کاری انجام نمیشود.
۵. تعمیر، ریست و تست جاده
پس از کار، مقادیر تطبیقی کامپیوتر و شمارنده کهنگی روغن ریست و تست جاده انجام میشود.
۶. تحویل و گارانتی
خودرو را تحویل می‌گیرید یا راننده نوریک آن را برمی‌گرداند. تعمیر کامل گیربکس AL4 گارانتی مکتوب ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر دارد.
زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر
هزینهٔ رفع قفل دسته دنده
هزینه به علت بستگی دارد و پس از بررسی اعلام میشود.
| کار | هزینه |
|---|---|
| چکاپ و دیاگ گیربکس اتوماتیک | رایگان |
| تنظیم کلید ترمز، فیوز یا تعمیر سلکتور | پس از بررسی؛ تماس بگیرید |
| سرویس روغن | ۶ لیتر، هر لیتر ۲٬۳۵۰٬۰۰۰ تومان + اجرت ۵۰۰٬۰۰۰ تومان با ۵۰٪ تخفیف اجرت |
| تعمیر کامل AL4 | ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان، گارانتی ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر |
• چکاپ رایگان گیربکس اتوماتیک قبل از هر تصمیم
• تعمیر کامل گیربکس AL4: ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان، با گارانتی ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر
• سرویس روغن گیربکس: ۶ لیتر روغن، هر لیتر ۲٬۳۵۰٬۰۰۰ تومان، به‌علاوه اجرت ۵۰۰٬۰۰۰ تومان با ۵۰٪ تخفیف اجرت
• ترانسفر خودرو با راننده نوریک: راننده ما خودرو را از محل شما تحویل می‌گیرد، به تعمیرگاه می‌آورد و پس از کار برمی‌گرداند؛ برای هماهنگی تماس بگیرید
• یدککش رایگان در صورت از کار افتادن خودرو بر اثر خرابی گیربکس، فقط در محدوده تهران
• جزئیات همه پکیج‌ها در صفحه پکیج تعمیر
جمع‌بندی
قفل دسته دنده ۲۰۶ اتومات یک قفل ایمنی است که با سوئیچ باز و فشار ترمز آزاد میشود. اگر آزاد نمیشود، به ترتیب باتری، فیوز، کلید چراغ ترمز، قفل برقی و سلکتور را بررسی کنید. به دسته زور نیاورید و خودرو را با طناب بکسل نکنید. برای مطالب بیشتر، مقالات قطعات گیربکس AL4 و بایگانی مقالات گیربکس اتوماتیک را ببینید.
آدرس: تهران، میدان فاطمی، میدان گلها، خیابان کاج شمالی، خیابان فتحی شقاقی غربی به سمت اتوبان گمنام، نرسیده به گمنام، پلاک ۱۴۸
تلفن: ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر)
واتساپ: واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵
خدمت: تعمیر تخصصی گیربکس اتوماتیک AL4 پژو ۲۰۶ و ۲۰۷
ترانسفر خودرو با راننده نوریک (هماهنگی تلفنی) | یدککش رایگان برای خرابی گیربکس در تهران
سوالات متداول قفل دسته دنده ۲۰۶ اتومات
چرا دسته دنده ۲۰۶ اتومات با فشار ترمز از P خارج نمیشود؟
شایعترین علتها کلید چراغ ترمز، فیوز سوخته و ضعف باتری هستند. اگر چراغ ترمز هم روشن نمیشود، کلید یا فیوز مشکوکترین قطعه است.
آیا قفل دسته دنده یعنی گیربکس خراب است؟
معمولاً نه. این ایراد بیشتر برقی یا مربوط به سلکتور است، اما اگر خودرو پس از آزاد شدن دسته حرکت نکند، گیربکس هم باید بررسی شود.
دسته دنده قفل را چطور آزاد کنم؟
سوئیچ را کامل باز و ترمز را محکم فشار دهید. اگر آزاد نشد، روش آزادسازی اضطراری را از دفترچه بخوانید یا با ما تماس بگیرید و به دسته زور نیاورید.
چرا بعد از پارک در سرازیری دسته سفت میشود؟
وزن خودرو روی قفل پارک داخل گیربکس میافتد. پیش از گذاشتن دسته روی P، ترمز دستی را بکشید.
چکاپ این ایراد در نوریک هزینه دارد؟
نه. چکاپ گیربکس اتوماتیک رایگان است و هزینهٔ تعمیر پیش از شروع کار اعلام میشود.
اگر خودرو بر اثر خرابی گیربکس از کار افتاد چه کنم؟
بکسل نکنید. داخل تهران برای خرابی گیربکس یدککش رایگان میفرستیم؛ با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) یا واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ تماس بگیرید.
آیا راننده شما خودرو را از محل من می‌برد و برمی‌گرداند؟
بله، با ترانسفر خودرو با راننده نوریک. برای هماهنگی و شرایط آن تلفنی تماس بگیرید.
