گیربکس AL4 یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته است که توسط گروه PSA (پژو سیتروئن) طراحی شده و در طیف وسیعی از خودروهای پژو، سیتروئن و رنو استفاده شده است. این گیربکس از نوع هیدرولیکی با مبدل گشتاور است و با سیستم کنترل الکترونیکی خود به‌طور خودکار دنده مناسب را بر اساس شرایط رانندگی انتخاب می‌کند. گیربکس AL4 با وجود مزایایی مانند مصرف سوخت مناسب و راحتی در رانندگی، به‌دلیل برخی مشکلات شناخته‌شده مانند تقه زدن، لغزش و گرم شدن بیش از حد، شهرت چندان خوبی ندارد. بااین‌حال، در صورت نگهداری صحیح و سرویس منظم، می‌تواند عملکرد قابل‌قبولی داشته باشد.
به‌روزرسانی آبان ۱۴۰۵: بخش «مشکلات گیربکس AL4 بر اساس کد خطا»، هزینه‌های تأییدشدهٔ ۱۴۰۵ و پرسش‌های تازه اضافه شد. برای مشاوره، علامت خودرو را در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید. راهنمای کامل: تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶.
اجزای اصلی گیربکس AL4 عبارتند از:
- مبدل گشتاور: وظیفه انتقال گشتاور از موتور به گیربکس را بر عهده دارد.
- مجموعه دنده‌های سیاره‌ای: با تغییر نسبت دنده‌ها، سرعت و گشتاور خروجی را تنظیم می‌کند.
- کلاچ‌ها و باندها: برای درگیر کردن و آزاد کردن دنده‌های مختلف استفاده می‌شوند.
- واحد کنترل هیدرولیک (Valve Body): وظیفه کنترل جریان روغن و فعال کردن کلاچ‌ها و باندها را بر عهده دارد.
- واحد کنترل الکترونیکی (ECU): با پردازش اطلاعات دریافتی از سنسورها، دستورات لازم را به واحد کنترل هیدرولیک ارسال می‌کند.
بررسی ایرادات گیربکس AL4 به همراه راهکار رفع آن
1. تقه زدن در هنگام تعویض دنده
- فرسودگی و یا خرابی سلونوئیدهای گیربکس: سلونوئیدها شیرهای الکتریکی هستند که وظیفه کنترل جریان روغن در واحد کنترل هیدرولیک را بر عهده دارند. فرسودگی و یا خرابی این قطعات می‌تواند باعث تاخیر و یا عدم تعویض به‌موقع دنده‌ها و در نتیجه تقه زدن گیربکس شود.
- کثیفی و یا کمبود روغن گیربکس: روغن گیربکس وظیفه روانکاری قطعات متحرک، خنک کردن گیربکس و انتقال فشار هیدرولیک را بر عهده دارد. کثیفی روغن و یا کمبود آن می‌تواند باعث اختلال در عملکرد گیربکس و تقه زدن آن شود.
- مشکلات در سیستم کنترل الکترونیکی گیربکس: هرگونه اختلال در سنسورها، سیم‌کشی و یا واحد کنترل الکترونیکی می‌تواند باعث ارسال دستورات اشتباه به واحد کنترل هیدرولیک و در نتیجه تقه زدن گیربکس شود.
[message_box text_color=”light”]
راهکارها
- تعویض سلونوئیدهای معیوب: در صورت خرابی سلونوئیدها، باید آنها را با قطعات جدید و اصلی تعویض کرد.
- تعویض روغن و فیلتر گیربکس: توصیه می‌شود روغن و فیلتر گیربکس را در فواصل زمانی مشخص و مطابق با دستورالعمل سازنده تعویض کنید.
- بررسی و رفع مشکلات سیستم کنترل الکترونیکی گیربکس: با استفاده از دستگاه عیب‌یاب می‌توان خطاهای ثبت شده در واحد کنترل الکترونیکی را خوانده و نسبت به رفع آنها اقدام کرد.
[/message_box]
2. لغزش در هنگام تعویض دنده
- فرسودگی کلاچ‌ها و یا باندهای گیربکس: کلاچ‌ها و باندها قطعات اصطکاکی هستند که وظیفه درگیر کردن و آزاد کردن دنده‌های مختلف را بر عهده دارند. فرسودگی این قطعات می‌تواند باعث لغزش در هنگام تعویض دنده شود.
- کثیفی و یا کمبود روغن گیربکس: کثیفی روغن و یا کمبود آن می‌تواند باعث کاهش فشار هیدرولیک و در نتیجه لغزش کلاچ‌ها و باندها شود.
[message_box text_color=”light”]
راهکارها
- تعویض کلاچ‌ها و باندهای فرسوده: در صورت فرسودگی کلاچ‌ها و باندها، باید آنها را با قطعات جدید و اصلی تعویض کرد.
- تعویض روغن و فیلتر گیربکس: تعویض به موقع روغن و فیلتر گیربکس می‌تواند به افزایش طول عمر کلاچ‌ها و باندها کمک کند.
[/message_box]
3. گیر کردن در دنده 3 (حالت اضطراری)
- خرابی یکی از سلونوئیدهای گیربکس: خرابی سلونوئید کنترل فشار و یا سلونوئید تعویض دنده می‌تواند باعث گیر کردن گیربکس در دنده 3 شود.
- مشکلات در سیستم کنترل الکترونیکی گیربکس: هرگونه اختلال در سنسور دور موتور، سنسور سرعت خودرو و یا واحد کنترل الکترونیکی می‌تواند باعث فعال شدن حالت اضطراری و گیر کردن گیربکس در دنده 3 شود.
- افت فشار روغن گیربکس: افت فشار روغن به دلیل کمبود روغن، نشتی روغن و یا
[message_box text_color=”light”]
راهکارها
- تعویض سلونوئید معیوب: در صورت خرابی سلونوئید، باید آن را با قطعه جدید و اصلی تعویض کرد.
- بررسی و رفع مشکلات سیستم کنترل الکترونیکی گیربکس: با استفاده از دستگاه عیب‌یاب می‌توان خطاهای ثبت شده در واحد کنترل الکترونیکی را خوانده و نسبت به رفع آنها اقدام کرد. همچنین باید سنسورهای دور موتور و سرعت خودرو را بررسی و در صورت نیاز تعویض کرد.
- بررسی سطح روغن و رفع نشتی روغن: سطح روغن گیربکس را بررسی کرده و در صورت کمبود، آن را تا سطح مناسب تامین کنید. همچنین باید نشتی‌های احتمالی روغن را پیدا و رفع کرد.
[/message_box]
4. گرم شدن بیش از حد گیربکس
- کمبود روغن گیربکس: روغن گیربکس وظیفه خنک کردن قطعات داخلی گیربکس را بر عهده دارد. کمبود روغن می‌تواند باعث افزایش دمای گیربکس و آسیب دیدن قطعات آن شود.
- استفاده از روغن نامناسب: استفاده از روغن غیراستاندارد و یا روغنی که ویسکوزیته مناسبی ندارد می‌تواند باعث کاهش کارایی سیستم خنک‌کننده و گرم شدن بیش از حد گیربکس شود.
- خرابی سیستم خنک‌کننده گیربکس: رادیاتور خنک‌کننده روغن گیربکس وظیفه خنک کردن روغن را بر عهده دارد. خرابی این قطعه و یا مسدود شدن مجاری آن می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد گیربکس شود.
[message_box text_color=”light”]
راهکارها
- تامین روغن گیربکس تا سطح مناسب: سطح روغن گیربکس را به طور منظم بررسی کرده و در صورت کمبود، آن را تا سطح مناسب تامین کنید.
- استفاده از روغن توصیه شده توسط سازنده: همیشه از روغن گیربکس توصیه شده توسط سازنده خودرو استفاده کنید.
- بررسی و رفع مشکلات سیستم خنک‌کننده گیربکس: رادیاتور خنک‌کننده روغن گیربکس را به طور منظم بررسی و در صورت نیاز تمیز کرده و یا تعویض کنید.
[/message_box]
5. نشتی روغن گیربکس
- خرابی واشرها، اورینگ‌ها و یا کاسه نمد گیربکس: واشرها، اورینگ‌ها و کاسه نمد قطعاتی هستند که برای جلوگیری از نشتی روغن در نقاط اتصال و محورهای چرخشی استفاده می‌شوند. خرابی این قطعات می‌تواند باعث نشتی روغن گیربکس شود.
- خوردگی و یا آسیب‌دیدگی کاسه گیربکس: ضربه و یا خوردگی می‌تواند باعث ترک خوردگی و یا سوراخ شدن کاسه گیربکس و در نتیجه نشتی روغن شود.
[message_box text_color=”light”]
راهکارها
- تعویض واشرها، اورینگ‌ها و یا کاسه نمد معیوب: در صورت خرابی این قطعات، باید آنها را با قطعات جدید و اصلی تعویض کرد.
- تعمیر و یا تعویض کاسه گیربکس: در صورت آسیب‌دیدگی کاسه گیربکس، باید آن را تعمیر و یا تعویض کرد.
[/message_box]
6. مشکلات الکترونیکی و سنسورها
- خرابی سنسور دور موتور: این سنسور وظیفه اندازه‌گیری دور موتور را بر عهده دارد. خرابی این سنسور می‌تواند باعث اختلال در تعویض دنده‌ها و یا فعال شدن حالت اضطراری شود.
- خرابی سنسور سرعت خودرو: این سنسور وظیفه اندازه‌گیری سرعت خودرو را بر عهده دارد. خرابی این سنسور می‌تواند باعث اختلال در تعویض دنده‌ها و یا فعال شدن حالت اضطراری شود.
- خرابی سنسور دمای روغن گیربکس: این سنسور وظیفه اندازه‌گیری دمای روغن گیربکس را بر عهده دارد. خرابی این سنسور می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد گیربکس و یا اختلال در تعویض دنده‌ها شود.
- خرابی واحد کنترل الکترونیکی (ECU): واحد کنترل الکترونیکی وظیفه کنترل کلیه عملکردهای گیربکس را بر عهده دارد. خرابی این قطعه می‌تواند باعث بروز مشکلات متنوعی در گیربکس شود.
[message_box text_color=”light”]
راهکارها
- تعویض سنسورهای معیوب: در صورت خرابی سنسورها، باید آنها را با قطعات جدید و اصلی تعویض کرد.
- بررسی و تعمیر واحد کنترل الکترونیکی: در صورت خرابی واحد کنترل الکترونیکی، باید آن را تعمیر و یا تعویض کرد.
[/message_box]
نکاتی برای افزایش طول عمر و بهبود عملکرد گیربکس AL4
- تعویض به‌موقع روغن و فیلتر گیربکس: توصیه می‌شود روغن و فیلتر گیربکس را در فواصل زمانی مشخص و مطابق با دستورالعمل سازنده تعویض کنید. این کار به روانکاری بهتر قطعات، خنک کردن موثرتر گیربکس و جلوگیری از سایش و فرسودگی قطعات کمک می‌کند.
- استفاده از روغن گیربکس مناسب: همیشه از روغن گیربکس توصیه شده توسط سازنده خودرو استفاده کنید. استفاده از روغن نامناسب می‌تواند باعث کاهش کارایی گیربکس و آسیب دیدن قطعات آن شود.
- گرم نکردن گیربکس در هوای سرد: در هوای سرد، قبل از شروع به حرکت، چند دقیقه صبر کنید تا روغن گیربکس گرم شود. این کار به روانکاری بهتر قطعات و جلوگیری از سایش آنها کمک می‌کند.
- پرهیز از شتاب‌گیری و ترمزگیری شدید: شتاب‌گیری و ترمزگیری شدید باعث افزایش بار و فشار روی گیربکس می‌شود. سعی کنید به‌آرامی شتاب گرفته و ترمز کنید.
- استفاده صحیح از حالت‌های رانندگی: گیربکس AL4 دارای حالت‌های رانندگی مختلفی مانند حالت برفی، حالت اسپرت و حالت عادی است. از هر حالت در شرایط مناسب استفاده کنید. برای مثال، در هوای برفی و یا در سربالایی‌ها از حالت برفی استفاده کنید.
- چک کردن منظم سطح روغن گیربکس: سطح روغن گیربکس را به طور منظم بررسی کرده و در صورت کمبود، آن را تا سطح مناسب تامین کنید.
- مراجعه به تعمیرکار مجرب در صورت بروز هرگونه مشکل: در صورت مشاهده هرگونه نشانه‌ای از خرابی گیربکس، مانند تقه زدن، لغزش و یا نشتی روغن، فوراً به یک تعمیرکار مجرب مراجعه کنید.
مشکلات گیربکس AL4 بر اساس کد خطا
بیشتر مشکلات گیربکس AL4 کد خطای مشخصی دارند. این راهنماها هر کد را جداگانه توضیح می‌دهند:
| علامت | کد رایج |
|---|---|
| لغزش، دور رفتن | P0720 / P0730 |
| دسته و نمایش دنده نادرست | P0705 |
| لرزش در سرعت ثابت، داغی | P0740 |
| ضربه در یک دندهٔ مشخص | P0750 |
| رفتار متفاوت در سرما و گرما | P0710 |
| فقط تا دنده ۳ | حالت اضطراری |
راهنمای کامل هر کد:
- کد خطای P0720 گیربکس AL4
- کد خطای P0705 گیربکس AL4
- کد خطای P0740 گیربکس AL4
- کد خطای P0750 گیربکس AL4
- کد خطای P0710 گیربکس AL4
- ۲۰۶ اتومات دنده ۴ نمیرود
هزینه‌ها و گارانتی
چکاپ رایگان است. سرویس روغن ۶ لیتر، هر لیتر ۲٬۳۵۰٬۰۰۰ تومان، به‌علاوه اجرت ۵۰۰٬۰۰۰ تومان با ۵۰٪ تخفیف اجرت است. تعمیر کامل AL4 بین ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان با گارانتی ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر است.
زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر
مطالب مرتبط با مشکلات گیربکس AL4
- تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶
- لیست کد خطاهای گیربکس AL4
- قفل دسته دنده ۲۰۶ اتومات
- خاموش شدن ۲۰۶ اتومات
- بعد از تعمیر گیربکس AL4
سوالات متداول به همراه پاسخ
1. هر چند وقت یکبار باید روغن گیربکس AL4 را تعویض کرد؟
توصیه می‌شود روغن گیربکس AL4 را هر 60,000 کیلومتر و یا هر 4 سال یکبار (هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد) تعویض کنید. البته در شرایط سخت رانندگی مانند رانندگی در ترافیک سنگین، رانندگی در سربالایی‌ها و یا حمل بار سنگین، فواصل زمانی تعویض روغن را کاهش دهید.
2. آیا می‌توان روغن گیربکس AL4 را خودم تعویض کنم؟
تعویض روغن گیربکس AL4 نیازمند ابزار و دانش فنی خاصی است. همچنین این گیربکس به دلیل ساختار پیچیده‌اش، به روش خاصی برای تعویض روغن نیاز دارد. بهتر است این کار را به یک تعمیرکار مجرب بسپارید.
3. چگونه می‌توانم از بروز مشکلات گیربکس AL4 جلوگیری کنم؟
علاوه بر نکاتی که در بخش «نکاتی برای افزایش طول عمر و بهبود عملکرد گیربکس AL4» ذکر شد، نکات زیر نیز می‌تواند به شما در پیشگیری از بروز مشکلات این گیربکس کمک کند:
- انتخاب خودروی مناسب: قبل از خرید خودرویی با گیربکس AL4، در مورد مشکلات این گیربکس تحقیق کنید و در صورت امکان خودرویی با گیربکس قابل‌اطمینان‌تر انتخاب کنید.
- رانندگی صحیح: از شتاب‌گیری و ترمزگیری شدید پرهیز کنید و در هنگام توقف کامل، دنده را در حالت خلاص قرار دهید.
- مراجعه منظم به تعمیرگاه: خودرو را به طور منظم برای سرویس و نگهداری به تعمیرگاه ببرید.
4. هزینه تعمیر گیربکس AL4 چقدر است؟
هزینه تعمیر گیربکس AL4 بسته به نوع خرابی و قطعات موردنیاز متفاوت است. در برخی موارد، هزینه تعمیر این گیربکس می‌تواند بسیار بالا باشد. برای مثال، تعویض کامل گیربکس می‌تواند هزینه زیادی داشته باشد. به همین دلیل توصیه می‌شود در صورت مشاهده هرگونه نشانه‌ای از خرابی، فورا به تعمیرگاه مراجعه کنید تا از بروز خسارات بیشتر و افزایش هزینه‌ها جلوگیری شود.
5. آیا گیربکس AL4 قابل‌اطمینان است؟
گیربکس AL4 در صورت نگهداری صحیح و سرویس منظم می‌تواند عملکرد قابل‌قبولی داشته باشد. بااین‌حال، این گیربکس به‌اندازه برخی از گیربکس‌های اتوماتیک دیگر قابل‌اطمینان نیست و به دلیل برخی مشکلات شناخته شده، شهرت خوبی ندارد.
رایجترین مشکل گیربکس AL4 چیست؟
ضربه و تعویض دندهٔ خشن که بیشتر به شیر برقیها، فشار روغن و روغن کهنه برمیگردد.
هزینهٔ تعمیر کامل گیربکس AL4 چقدر است؟
۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان با گارانتی ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر؛ چکاپ رایگان است.
ساعت کاری تعمیرگاه چیست؟
شنبه تا چهارشنبه ۹ تا ۱۸:۳۰، پنجشنبه ۹ تا ۱۴ و جمعه تعطیل. تلفن ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر).
نتیجه‌گیری
گیربکس AL4 باوجود برخی معایب، در صورت نگهداری صحیح و سرویس منظم می‌تواند عملکرد قابل‌قبولی داشته باشد. بااین‌حال، آگاهی از ایرادات رایج این گیربکس و راهکارهای رفع آنها می‌تواند به شما در پیشگیری از بروز مشکلات جدی و هزینه‌های گزاف کمک کند. درصورتی‌که قصد خرید خودرویی با گیربکس AL4 را دارید، بهتر است قبل از خرید در مورد سوابق سرویس و نگهداری گیربکس اطلاعات کافی به دست آورید. همچنین توصیه می‌شود قبل از نهایی کردن خرید، خودرو را توسط یک تعمیرکار مجرب بررسی کنید.
[message_box text_color=”light”]
مرکز تعمیرات تخصصی پژو کشیشیان
ما در تعمیرگاه تخصصی خود، با بهره‌گیری از تجهیزات پیشرفته، تکنسین‌های مجرب و قطعات یدکی اصلی، آماده ارائه خدمات تخصصی خوردو پژو 206 شما هستیم. در صورت مشاهده هرگونه هشدار یا مشکل در خودرو، با ما تماس بگیرید.
موبایل: 09055475615
تلفن تعمیرگاه: 02188636013 (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر)
آدرس: تهران، میدان فاطمی، میدان گل‌ها، خ کاج شمالی، خ فتحی شقاقی غربی به سمت گمنام، پلاک 148
[/message_box]
