۲۰۶ اتومات کشش ندارد؛ علت از گیربکس یا موتور و راه رفع ۱۴۰۵

۲۰۶ اتومات کشش ندارد؛ این یکی از رایج‌ترین شکایت‌های رانندگان پژو ۲۰۶ اتومات است. خودرو در سربالایی ضعیف است، در سبقت شتاب نمی‌گیرد یا موتور دور می‌گیرد اما سرعت بالا نمی‌رود. علت ممکن است از گیربکس AL4 باشد یا از موتور، و تشخیص درست بین این دو، تفاوت یک تعمیر کوچک با یک هزینهٔ بزرگ است. در این راهنما ما در اتو سرویس نوریک توضیح می‌دهیم چطور بفهمید کم شدن کشش از کجاست، علت‌های رایج در گیربکس چیست و چه زمانی باید فوراً اقدام کنید.

اگر خودروی شما کشش ندارد، یک ویدئوی کوتاه از دورسنج و سرعت‌سنج هنگام شتاب در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ بفرستید تا نظر اولیه بدهیم.

۲۰۶ اتومات کشش ندارد؛ از گیربکس است یا موتور؟

اولین قدم، جدا کردن ایراد موتور از ایراد گیربکس است. این تشخیص با چند نشانهٔ ساده ممکن است.

نشانهٔ ایراد گیربکس: دور بالا، سرعت کم

اگر هنگام گاز دادن، دور موتور بالا می‌رود اما سرعت متناسب با آن زیاد نمی‌شود، گیربکس لیز می‌خورد. این حالت شبیه ماشین دستی با کلاچ خراب است. موتور قدرت دارد اما قدرت به چرخ‌ها نمی‌رسد.

نشانهٔ ایراد موتور: دور هم بالا نمی‌رود

اگر با فشار پدال، دور موتور هم به‌سختی بالا می‌رود، ریپ می‌زند یا تکان می‌خورد، ایراد احتمالاً از موتور است: سوخت‌رسانی، جرقه، هوا یا اگزوز.

نشانهٔ حالت اضطراری: شروع کند، بقیه عادی

اگر خودرو از توقف خیلی کند راه می‌افتد اما در سرعت بالا تقریباً عادی است و چراغ‌های S و برف چشمک می‌زنند، گیربکس در حالت اضطراری و دنده ۳ است. شرح کامل در حالت اضطراری گیربکس AL4.

جدول تشخیص سریع

موقعیت‌هایی که ۲۰۶ اتومات کشش ندارد

شرایطی که کم شدن کشش در آن ظاهر می‌شود، سرنخ مهمی برای پیدا کردن علت است.

۲۰۶ اتومات کشش ندارد در سربالایی

در سربالایی، گیربکس بیشترین گشتاور را منتقل می‌کند. اگر صفحه‌ها یا ترمزهای داخلی ساییده باشند یا فشار روغن کم باشد، لغزش اول در سربالایی ظاهر می‌شود. اگر خودرو در سربالایی دور می‌گیرد اما سرعت نمی‌گیرد، احتمال لغزش گیربکس زیاد است، به‌خصوص وقتی خودرو پربار است یا چند سرنشین دارد و این حالت از گذشته بدتر شده است. اگر در سربالایی موتور ریپ می‌زند و تکان می‌خورد، احتمال ایراد موتور بیشتر است.

۲۰۶ اتومات کشش ندارد از حالت ایست

اگر خودرو از توقف کند راه می‌افتد و پس از چند ثانیه عادی می‌شود، دو احتمال اصلی وجود دارد: حالت اضطراری و حرکت با دنده ۳، یا ایراد مبدل گشتاور. چشمک زدن چراغ‌های S و برف، احتمال اول را تأیید می‌کند.

۲۰۶ اتومات کشش ندارد با کولر روشن

کولر در ۲۰۶ بخشی از قدرت موتور را می‌گیرد و کمی کم شدن کشش طبیعی است. اما اگر با کولر روشن خودرو در سربالایی تقریباً متوقف می‌شود یا موتور در درجا خاموش می‌شود، هم موتور و هم گیربکس باید بررسی شوند.

۲۰۶ اتومات کشش ندارد پس از گرم شدن

اگر صبح‌ها کشش عادی است و پس از نیم ساعت رانندگی کم می‌شود، روغن داغ و رقیق‌شده دیگر فشار کافی نمی‌سازد. این حالت معمولاً نشانهٔ سایش داخلی یا شیر کنترل فشار ضعیف است و نباید آن را عقب انداخت.

کم شدن کشش در سبقت و کیک‌داون

اگر هنگام فشار کامل پدال گاز، گیربکس دیر دنده پایین می‌آورد یا پس از پایین آمدن دنده، دور بی‌دلیل بالا می‌رود، لغزش در درگیری دنده‌ها وجود دارد. این موقعیت خطرناک است، چون راننده روی شتاب حساب کرده است.

علت‌های گیربکسی وقتی ۲۰۶ اتومات کشش ندارد

اگر نشانه‌ها به گیربکس اشاره دارند، این علت‌ها را به ترتیب احتمال بررسی می‌کنیم.

۱. کمبود یا کهنگی روغن

روغن کم یا کهنه، فشار لازم برای درگیری کامل صفحه‌ها را نمی‌سازد. این ساده‌ترین و ارزان‌ترین علت است. وضعیت روغن را در راهنمای روغن گیربکس اتومات و نشتی‌ها را در علائم نشتی روغن گیربکس AL4 بررسی کنید.

۲. حالت اضطراری

وقتی کامپیوتر گیربکس ایرادی ببیند، گیربکس را در دنده ۳ نگه می‌دارد. شروع حرکت با دنده ۳، حس کم شدن شدید کشش را می‌دهد. علت ممکن است سنسور، شیر یا سیم‌کشی باشد. کدهای رایج در کد خطای P0745، کد خطای P0715 و کد خطای P0730.

۳. سایش صفحه‌ها و ترمزهای داخلی

گیربکس AL4 کلاچ‌های چندصفحه‌ای، دو باند ترمز و ترمزهای چندصفحه‌ای دارد. وقتی این قطعات ساییده شوند، درگیری کامل نمی‌شود و گیربکس لیز می‌خورد. علائم در علائم خرابی صفحات کلاچ گیربکس AL4.

۴. شیر کنترل فشار

اگر شیر EPC گیر کند یا ضعیف کار کند، فشار روغن کم می‌ماند و صفحه‌ها کامل درگیر نمی‌شوند.

۵. فیلتر گرفته

فیلتر گرفته جریان روغن به پمپ را کم می‌کند و فشار افت می‌کند. شرح در تعویض فیلتر گیربکس AL4.

۶. مبدل گشتاور

خرابی مبدل گشتاور، به‌خصوص قفل‌کن آن، می‌تواند کشش را در سرعت ثابت و سربالایی کم کند. اطلاعات در تعمیر مبدل گشتاور AL4.

۷. سنسورها و کامپیوتر گیربکس

سنسور دمای روغن یا سنسورهای دور، اگر داده اشتباه بدهند، کامپیوتر گیربکس فشار یا زمان تعویض دنده را اشتباه تنظیم می‌کند. شرح در سنسور دمای روغن گیربکس AL4 و علائم خرابی کامپیوتر گیربکس پژو.

علت‌های موتوری کم شدن کشش ۲۰۶ اتومات

همهٔ ایرادهای کشش از گیربکس نیستند. این علت‌های موتوری را هم باید در نظر داشت.

سوخت‌رسانی

فیلتر بنزین گرفته، پمپ بنزین ضعیف یا انژکتورهای کثیف، سوخت کافی به موتور نمی‌رسانند. علائم فیلتر بنزین را در علائم خرابی فیلتر بنزین پژو ببینید.

هوا

فیلتر هوای کثیف یا ایراد دریچهٔ گاز، هوای ورودی را کم می‌کند و موتور قدرت نمی‌گیرد. شرح در فیلتر هوا ۲۰۶.

جرقه

شمع و وایر فرسوده یا کویل ضعیف، باعث احتراق ناقص و ریپ زدن می‌شود. این حالت معمولاً با لرزش موتور همراه است.

اگزوز و کاتالیزور

کاتالیزور گرفته، خروج دود را سخت می‌کند و موتور در دور بالا قدرت ندارد.

داغ کردن موتور

موتوری که داغ می‌کند، برای حفاظت قدرتش را کم می‌کند. اطلاعات در علت داغ کردن موتور پژو ۲۰۶.

کولر

روشن بودن کولر در ۲۰۶، به‌خصوص در موتورهای کم‌حجم، بخشی از قدرت موتور را می‌گیرد. اگر کم شدن کشش فقط با کولر روشن است، احتمالاً عادی است.

تست ساده در خانه برای ۲۰۶ اتومات کم‌کشش

پیش از آوردن خودرو، این تست‌های ساده اطلاعات مفیدی به ما می‌دهد.

تست دورسنج در شتاب

در یک خیابان خلوت، از سرعت ۴۰ گاز کامل بدهید و به دورسنج و سرعت‌سنج نگاه کنید. اگر دور ناگهان بالا می‌پرد و سرعت بالا نمی‌رود، لغزش وجود دارد.

تست سربالایی

در یک سربالایی آشنا، رفتار خودرو را با گذشته مقایسه کنید. سربالایی بهترین محل برای دیدن لغزش است.

تست سرد و گرم

رفتار خودرو را صبح با موتور سرد و پس از نیم ساعت رانندگی مقایسه کنید. اگر کم شدن کشش فقط با روغن داغ است، فشار روغن یا سایش داخلی مشکوک است.

چراغ‌های داشبورد

به چراغ چک موتور و چراغ‌های S و برف دقت کنید. چشمک زدن چراغ‌های گیربکس یعنی حالت اضطراری.

بوی سوختگی

پس از رانندگی، بوی سوختگی از جلوی خودرو را جدی بگیرید. این بو می‌تواند نشانهٔ داغ کردن صفحه‌ها باشد.

عیب‌یابی در تعمیرگاه وقتی ۲۰۶ اتومات کشش ندارد

در نوریک، عیب‌یابی را از ساده به پیچیده انجام می‌دهیم.

دیاگ موتور و گیربکس

کدهای خطای موتور و گیربکس را می‌خوانیم و دادهٔ زنده را بررسی می‌کنیم: دور موتور، دور ورودی گیربکس، دور خروجی، فشار فرمان‌داده‌شده و دمای روغن. فهرست کدها در کدهای خطای گیربکس AL4.

مقایسهٔ دورها

اختلاف دور موتور و دور ورودی گیربکس، لغزش مبدل را نشان می‌دهد. اختلاف دور ورودی و خروجی با نسبت دندهٔ انتخاب‌شده، لغزش صفحه‌ها را نشان می‌دهد. این مقایسه مهم‌ترین ابزار تشخیص است، چون بدون باز کردن گیربکس نشان می‌دهد لغزش در کدام بخش اتفاق می‌افتد و کدام قطعه احتمالاً ساییده شده است.

بررسی روغن و سطح آن

سطح، رنگ و بوی روغن را بررسی می‌کنیم. روغن سوخته یا براده، به سایش داخلی اشاره دارد.

تست استال

در صورت لزوم، تست استال با موتور گرم و ترمز کامل انجام می‌شود تا وضعیت مبدل و درگیری صفحه‌ها سنجیده شود. این تست باید کوتاه و توسط متخصص انجام شود.

تست جاده

تست جاده با تجهیزات دیاگ، رفتار گیربکس را در شرایط واقعی نشان می‌دهد.

راه رفع کم شدن کشش ۲۰۶ اتومات

راه رفع به نتیجهٔ عیب‌یابی بستگی دارد.

سرویس روغن و رفع نشتی

اگر روغن کم یا کهنه است، رفع نشتی و سرویس روغن اغلب کشش را برمی‌گرداند. مراحل در سرویس روغن گیربکس اتوماتیک.

تعویض شیر یا سنسور

اگر علت شیر EPC، شیر برقی یا سنسور باشد، تعویض قطعه و ریست کافی است. دلیل ریست را در ریست گیربکس AL4 بخوانید.

تعمیر کامل

اگر صفحه‌ها یا ترمزهای داخلی ساییده باشند، تعمیر کامل با کیت اورهال لازم است. هزینهٔ تعمیر کامل ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان است. جزئیات در تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶ و هزینه تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۶.

رفع ایراد موتور

اگر ایراد از موتور باشد، آن را هم بررسی و رفع می‌کنیم. تعمیر موتور در نوریک برای موتورهای TU5 و TU3 انجام می‌شود.

اشتباه‌های رایج وقتی ۲۰۶ اتومات کشش ندارد

این اشتباه‌ها هم وقت و هم پول را هدر می‌دهند.

تعویض قطعات موتور بدون عیب‌یابی

خیلی از رانندگان اول شمع، کویل یا پمپ بنزین را عوض می‌کنند. اگر ایراد از لغزش گیربکس باشد، این هزینه‌ها هیچ اثری ندارند و ایراد گیربکس در این مدت بدتر می‌شود.

اضافه کردن روغن بدون پیدا کردن نشتی

اگر روغن کم است، فقط اضافه کردن آن کافی نیست. نشتی باید پیدا و رفع شود، وگرنه روغن دوباره کم می‌شود و گیربکس دوباره لیز می‌خورد.

استفاده از مکمل‌های روغن

مکمل‌ها و افزودنی‌هایی که وعدهٔ رفع لغزش می‌دهند، در گیربکس AL4 می‌توانند ضریب اصطکاک صفحه‌ها و کار شیرهای برقی را به هم بزنند. فقط از روغن با مشخصات مخصوص AL4 استفاده کنید.

پاک کردن کد و ادامهٔ رانندگی

پاک کردن کد حالت اضطراری فقط تا خطای بعدی خودرو را عادی نشان می‌دهد. علت باید پیدا شود.

خطر ادامهٔ رانندگی با ۲۰۶ اتومات کم‌کشش

وقتی گیربکس لیز می‌خورد، هر کیلومتر رانندگی سایش را بیشتر می‌کند.

سوختن صفحه‌ها

لغزش یعنی اصطکاک و گرما. صفحه‌هایی که امروز کمی ساییده‌اند، با ادامهٔ لغزش می‌سوزند و تعمیر جزئی به تعمیر کامل تبدیل می‌شود.

آلوده شدن روغن

ذرات سایش در روغن پخش می‌شوند و به شیرها و پمپ آسیب می‌زنند.

خطر ایمنی

خودرویی که در سبقت یا ورود به بزرگراه شتاب ندارد، خطرناک است. تا رفع ایراد، از سبقت‌های پرخطر پرهیز کنید.

اگر خودرو دیگر حرکت نمی‌کند

اگر کار به جایی رسیده که خودرو در D یا R حرکت نمی‌کند، رانندگی نکنید و با طناب هم بکسل نکنید. راهنمای بکسل کردن ۲۰۶ اتومات و گیربکس ۲۰۶ اتومات حرکت نمی‌کند را بخوانید. در تهران، برای خرابی گیربکس یدک‌کش رایگان نوریک را بخواهید.

پیشگیری از کم شدن کشش در ۲۰۶ اتومات

بسیاری از علت‌های کم شدن کشش با نگهداری ساده قابل پیشگیری‌اند.

سرویس منظم روغن

روغن تمیز و در سطح درست، مهم‌ترین عامل سلامت صفحه‌ها و شیرهاست. سرویس روغن را طبق برنامه انجام دهید و پس از هر سرویس، ریست را فراموش نکنید.

رفع زود نشتی‌ها

هر لکهٔ روغن زیر خودرو را جدی بگیرید. نشتی کوچک امروز، کم شدن کشش فردا است.

رانندگی درست

پیش از گاز سنگین، بگذارید روغن کمی گرم شود. از نگه داشتن خودرو در سربالایی با پدال گاز به جای ترمز پرهیز کنید، چون این کار مبدل و روغن را داغ می‌کند. در ترافیک سنگین تابستان، به دمای روغن و رفتار گیربکس دقت کنید.

توجه به نشانه‌های اولیه

ضربهٔ کوچک در تعویض دنده، تأخیر در دندهٔ عقب یا بالا رفتن کمی دور در سبقت، نشانه‌های اولیه هستند. چکاپ در این مرحله رایگان است و اغلب با هزینهٔ کم مشکل را رفع می‌کند.

کارشناسی پیش از خرید

اگر قصد خرید ۲۰۶ اتومات کارکرده دارید، تست کشش در سربالایی و با روغن داغ را فراموش نکنید. چک‌لیست کامل در کارشناسی گیربکس ۲۰۶ اتومات.

۲۰۶ اتومات کشش ندارد در تیپ‌ها و خودروهای دیگر

همهٔ ۲۰۶ اتومات‌ها گیربکس AL4 دارند و علت‌های گیربکسی یکسان است. در ۲۰۷ و پارس اتومات هم همین گیربکس به کار رفته، اما وزن بیشتر پارس باعث می‌شود لغزش زودتر حس شود. اطلاعات در تیپ های ۲۰۶ اتومات، تعمیر گیربکس اتومات ۲۰۷ و تعمیر گیربکس اتومات پارس و ۴۰۵.

سه نمونهٔ واقعی از کم شدن کشش

نمونه ۱: روغن کم به‌خاطر نشتی

یک ۲۰۶ اتومات در سربالایی کشش نداشت و صاحبش پیش از آمدن به نوریک، شمع و فیلتر بنزین را بی‌نتیجه عوض کرده بود. سطح روغن به‌خاطر نشتی کاسه‌نمد پلوس پایین بود. با تعویض کاسه‌نمد و سرویس روغن، کشش برگشت.

نمونه ۲: حالت اضطراری با سیم ساییده

صاحب یک ۲۰۷ اتومات فکر می‌کرد موتور ضعیف شده. دیاگ کد سنسور دور ورودی را نشان داد و علت سیم ساییده بود. پس از تعمیر سیم، خودرو از حالت اضطراری خارج شد.

نمونه ۳: صفحه‌های سوخته

یک پارس اتومات ماه‌ها با لغزش رانده شده بود. روغن سوخته و براده داشت و تعمیر کامل لازم شد. اگر زودتر آمده بود، احتمال تعمیر سبک‌تر وجود داشت.

روند کار در اتو سرویس نوریک؛ از تماس تا تحویل

اتو سرویس نوریک (تعمیرگاه تخصصی پژو کشیشیان) روی گیربکس اتوماتیک AL4 پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ تمرکز دارد. روند کار از اولین تماس تا تحویل خودرو، مشخص و شفاف است.

۱. تماس و توضیح علامت

با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) تماس بگیرید یا در واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ علامت را بنویسید. اگر فیلم کوتاهی از رفتار گیربکس یا عکسی از کد خطا دارید، بفرستید. این اطلاعات به ما کمک می‌کند پیش از رسیدن خودرو، تصویر اولیه‌ای داشته باشیم.

۲. رساندن خودرو به تعمیرگاه

سه راه دارید: خودتان خودرو را بیاورید؛ ترانسفر خودرو با راننده نوریک را تلفنی هماهنگ کنید تا راننده ما خودرو را از محل شما تحویل بگیرد؛ یا اگر خودرو بر اثر خرابی گیربکس از کار افتاده و داخل تهران هستید، یدک‌کش رایگان بخواهید.

۳. چکاپ رایگان

چکاپ گیربکس اتوماتیک رایگان است و شامل دیاگ، داده زنده سنسورها، بررسی روغن، بررسی نشتی، بررسی دسته موتور و دسته گیربکس و تست جاده است.

۴. اعلام نتیجه و هزینه

نتیجه چکاپ و کار پیشنهادی را توضیح می‌دهیم. اگر یک قطعه یا سرویس روغن کافی است، همان را پیشنهاد می‌کنیم. اگر تعمیر کامل لازم باشد، محدوده هزینه ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان است و مبلغ دقیق پس از باز کردن گیربکس و پیش از شروع کار اعلام می‌شود. بدون تأیید شما کاری انجام نمی‌شود.

۵. تعمیر، ریست و تست جاده

پس از کار، مقادیر تطبیقی کامپیوتر و شمارنده کهنگی روغن ریست و تست جاده انجام می‌شود.

۶. تحویل و گارانتی

خودرو را تحویل می‌گیرید یا راننده نوریک آن را برمی‌گرداند. تعمیر کامل گیربکس AL4 گارانتی مکتوب ۳۶۶ روز یا ۱۵ هزار کیلومتر دارد.

هزینه‌ها در نوریک

جمع‌بندی

وقتی ۲۰۶ اتومات کشش ندارد، اول باید ایراد موتور را از ایراد گیربکس جدا کرد. دور بالا با سرعت کم یعنی لغزش گیربکس؛ دوری که بالا نمی‌رود یعنی ایراد موتور؛ و شروع کند با چراغ‌های چشمک‌زن یعنی حالت اضطراری. هرچه زودتر اقدام کنید، احتمال رفع ایراد با هزینهٔ کم بیشتر است. مطالب بیشتر در بایگانی مقالات گیربکس اتوماتیک و مقالات تعمیرات پژو.

سوالات متداول وقتی ۲۰۶ اتومات کشش ندارد

چطور بفهمم کم شدن کشش از گیربکس است؟

اگر دور موتور بالا می‌رود اما سرعت متناسب زیاد نمی‌شود، گیربکس لیز می‌خورد. دیاگ و مقایسهٔ دورها علت را تأیید می‌کند.

کم بودن روغن گیربکس باعث کم شدن کشش می‌شود؟

بله. روغن کم فشار لازم را نمی‌سازد و صفحه‌ها کامل درگیر نمی‌شوند.

با ۲۰۶ اتومات کم‌کشش می‌توان رانندگی کرد؟

رانندگی کوتاه تا تعمیرگاه معمولاً ممکن است، اما ادامهٔ رانندگی با لغزش، صفحه‌ها را می‌سوزاند.

کم شدن کشش همیشه یعنی تعمیر کامل؟

نه. در بسیاری از موارد علت روغن، شیر، سنسور یا سیم‌کشی است و با هزینهٔ کمتر رفع می‌شود.

بنزین بی‌کیفیت باعث کم شدن کشش ۲۰۶ اتومات می‌شود؟

بله، بنزین بی‌کیفیت می‌تواند باعث ضعف موتور و ریپ زدن شود. در این حالت دور موتور هم به‌سختی بالا می‌رود، برخلاف لغزش گیربکس که دور بالا می‌پرد.

چکاپ کم شدن کشش در نوریک هزینه دارد؟

نه. چکاپ گیربکس اتوماتیک رایگان است و هزینهٔ تعمیر پیش از شروع کار اعلام می‌شود.

اگر خودرو بر اثر خرابی گیربکس از کار افتاد چه کنم؟

بکسل نکنید. داخل تهران برای خرابی گیربکس یدک‌کش رایگان می‌فرستیم؛ با ۰۲۱-۸۸۶۳۶۰۱۳ (زمان تماس: ۱۰ صبح تا ۵ عصر) یا واتساپ ۰۹۰۵۵۴۷۵۶۱۵ تماس بگیرید.

آیا راننده شما خودرو را از محل من می‌برد و برمی‌گرداند؟

بله، با ترانسفر خودرو با راننده نوریک. برای هماهنگی و شرایط آن تلفنی تماس بگیرید.